в задний свес и не стоит..даже при срезаных косынка туда 55 литров максимум при сохранении геометрической проходимости влезет..где вы взяли 140.. наТойёте в стоке 130 влазит..а там свес огогоооооarithmetik писал(а):Вот и хочу узнать сколько будет стоить такой бак, а то действительно может и не стоит заморачиваться...
с литражём разберёмся сначала, а уже потом по ценам будем решать
Не нужно делать из чёрного металла - замучаешься потом от ржавчины топливную систему чистить.Ильнур02 писал(а):...собрался варить бак из чер мет...
У вас "дизель", значит рабочий левый. С правого бака выводите горловину между рамой и кузовом к левой, через тройник подключаете к левой. Заправка происходит так: Заполняеться левый ( тройник выше бака) и горючка побежала в правый. Заполняються оба бака под пробку (при штатной установки заполнить оба бака именно под пробки - долгая история :D ). У меня так реализовано ( правда наоборот, так-как бенз.)Всё работает, Я доволен.Ильнур02 писал(а):можно задать пару вопросов собрался варить бак из чер мет в салон уаз патриот дизель на пол багажника на всю площадь высотой 10-12 см горловину вывести в правую сторону. основной заглушить полностью буде заливается только с левого бака перекачкой. заправку левого с доп бака сделать самотеком с низу будет ли заливаться лев бак. сколько надо перегородок и как их лучше их расположить
Не нужно путать алюминий и алюминиевые сплавы - это разные материалы.Goldmaster писал(а):Если люминь имеет со сталью электрический контакт, а в случае с баком, это 100%, имеет место факт электрохимической коррозии. ...
Если бак под машиной - не менее 2 мм, днище бака лучше делать из 3 мм.Ильнур02 писал(а):...какой толчены нужен метал 1,5 или 2 мм
А вот это уже интересно. Если не затруднит, выложи фотки, пожалуйста, где и как расположен тройник. Перекачка, если я правильно понял, наполняет правый до тройника и лишнее переливается обратно в левый?роман300 писал(а):У вас "дизель", значит рабочий левый. С правого бака выводите горловину между рамой и кузовом к левой, через тройник подключаете к левой. Заправка происходит так: Заполняеться левый ( тройник выше бака) и горючка побежала в правый. Заполняються оба бака под пробку (при штатной установки заполнить оба бака именно под пробки - долгая история :D ). У меня так реализовано ( правда наоборот, так-как бенз.)Всё работает, Я доволен.Ильнур02 писал(а):можно задать пару вопросов собрался варить бак из чер мет в салон уаз патриот дизель на пол багажника на всю площадь высотой 10-12 см горловину вывести в правую сторону. основной заглушить полностью буде заливается только с левого бака перекачкой. заправку левого с доп бака сделать самотеком с низу будет ли заливаться лев бак. сколько надо перегородок и как их лучше их расположить
. Так и есть, пробку уже можно использовать не герметичную :)Перекачка, если я правильно понял, наполняет правый до тройника и лишнее переливается обратно в левый?
не надо колхоза,отечественный автопром давно всё придумал за нас :Dроман300 писал(а):Ну самое простое, дырочку просверлить в штатной пробке, ну или другую поставить ( не герметичную). У меня вентиляция всех трёх соеденена
:
роман300 писал(а):Увелечение баков в штатных местах ( есть там чуть места), ну Х.З
да не будет там 78 литров. нету там столько места... :o плюс не забывайте про сухой объём и так сказать забираемый.... при такой длине бака 2-4 литра, в зависимости от конструктива, топлива болтается всегда.Feanor писал(а):роман300 писал(а):Увелечение баков в штатных местах ( есть там чуть места), ну Х.З
Будет 78л вроде, каждый. Но вот с ценой за литр пока перебор ) ждемс )
Вот фоки установленного как раз недавно бака, фотки общие, но видно что уголка хватате как раз что бы подогнуться болтом к упору (что то Радикал не грузится, вот альбом на Майле http://my.mail.ru/mail/baymanech/photo?album_id=6289 )mivlad писал(а):Со штатной схемой крепления (меняя у лент только длину) получилось, что уголок на конце ленты не даёт ей лечь заподлицо с баком
так крепился бак на УАЗ 31512, болт был снизу, у дна бака, и цеплялся за все кочки, от такого варианта отказалисьmivlad писал(а):В альбомах у вас нашёл вот это фото: http://foto.mail.ru/mail/baymanech/4669/4690.html
Такой способ крепления и с нынешними баками применяете (у меня майского производства)?
а вы говорите о 78 литрах, там даже уголок с болтом не пролазятmivlad писал(а):Была мысль именно так сделать, но показалось, что не хватит места между баком и рамой, чтобы там уголки с болтом разместить...
всё выбрано
Какой использовали подкачивающий насос, ТННД ? Хотя, сорри, вспомнил - у вас бензин.роман300 писал(а):Стандартный УАЗовский бак...
Поделитесь :)роман300 писал(а):Насос от "Волги" поставлю, такой у меня на 3 баке стоит, в отличии от нашего - 5300р. стоит 1800р.
Распечатал эти фото, лазил под машиной со снятым правым баком, пытался самостоятельно чертеж изобразить, но не рискнул, слишком много нюансов, без примерок можно ошибиться, потом изготовленный бак в нишу не войдет. Нельзя ли у Вас размеры правого бака получить? У меня родной бак потек, заменить нечем - в нашем забугорье (Украина) такие запчасти даже под заказ не достать. Но нашелся сварщик, готов сварить новый бак, просит чертеж, подсобите, если не накладно.Бауманец писал(а): Вот фоки установленного как раз недавно бака, фотки общие, но видно что уголка хватате как раз что бы подогнуться болтом к упору (что то Радикал не грузится, вот альбом на Майле http://my.mail.ru/mail/baymanech/photo?album_id=6289 )
Город Киев. Официальный дилер УАЗа-АИС может принять заказ на поставку бака только в марте 2014 года. Вся прочая мелкота, включая челноков с авторынка связываться с баком не имеет желания - места занимает много, навару - мало. Если заказать в интернет-магазинах РФ, нужно ждать месяц, пока бак доставит Почта России, и деньги вперед, если через месяц не приедет - сам дурак, кинули.Серёга82 писал(а):Под заказ не достать? Попробуйте через АИС. У вас какой город?
Спасибо за поддержку, но думаю, что быстрее изготовлю новый, если не выйдет из-за сложности с правой стороны, тогда в задний свес. У нас сварщики просят по $2 за литр объема изготовленного бака, лишь бы чертеж был. http://kiev.ko.slando.ua/obyavlenie/rem ... 5UDs9.htmlEp писал(а):у меня есть в гараже родной бак патриотовский. если надо, могу передать с оказией. тока не помню какой именно. один уже отдал кому- то. ищи дальнобоев, их много у нас с украинскими номерами на дорогах. бак купить - передать не проблема.
В том то и дело, что куча нюансов. К тому времени, когда я смогу раздобыть заводской бак, думаю уже будет сделан самодельный. Мне бы только шаблон изготовить, если бы кто чертежом поделился дело бы ускорилось, через день-два катался бы с новым баком, а так придется самому изобретать.Серёга82 писал(а):просто я на Украину езжу и если размеры позволяют можно подумать что бы привезти, но куча нюансов, плюс то что я поду ближе к новому году.
есть сайты типа АТИ где можно догрузом за небольшую плату и не дорого.
Левый бак у меня уже 3 года валяется в гараже - вместо него баллон газовый стоит, но если уж варить новый бак, то увеличенного объема и мерки снимать надо с ниши, в которую бак будет ставиться. В общем вчера все обмерил и решил делать единственный бак в задний свес - там проще, литров на 70 получится, вместо правого бака поставлю второй газовый баллон.Серёга82 писал(а):Так у вас 2 бака. Они одинаковые или нет? Что мешает снять один бак и пусть по нему сделают
Эта работа была запланирована при первой же заправке машины после покупки. Другое дело, что она постоянно откладывалась, покуда не припекло. Водрузить бак/баллон в багажник - дело не хитрое, но я не поступлюсь ни одним его сантиметром, т.к. вожу то скутер, то бетономешалку, то пр. всячину, да и откидные сидушки багажника иногда использую. Мне кажется, что в заднем свесе баку самое место, там его располагают все мировые автопроизводители. Быть может моя конструкция кому-то еще пригодится.Экспедиция писал(а):Доброго дня всем ! Честно говоря я так и не понял для чего проделана такая титаническая работа ?
