Ижевская блокировка lock-right на мост Спайсер

poLevoz

Точно!!! Порвавши впервые полуось, приобретаешь ценный опыт экономии полуосей, включается сразу ограничением резкости работы педалями ногами... Проверено, надо всего лишь сломать одну :D

Ep · Сообщение Ep » Пн апр 01, 2013 22:50

мне разблокировка нах не нужна, а вот на усиленные полуоси подпишусь. стоковые мой темперамент не выдерживают :)

SoD · Сообщение **SoD** » Вт апр 02, 2013 00:06

Ep писал(а):мне разблокировка нах не нужна, а вот на усиленные полуоси подпишусь. стоковые мой темперамент не выдерживают :)

Думается мне, что именно за усиленными полуосями все в очеред встанут) можно бонусом тогда давать локу одну) к 4м полуосям)))

Сергей из Ижевска

drobilchik933 писал(а):Полуоси будут расходником, чтобы извлечь обломок надо выкатывать дифф, сделайте свой крест с отверстием в центре, что бы обломок выбить, цены блокировке не будет, а так как щас, то я лучше возьму БТР-80.
ИМХО.

а БТР - это 100% блок?
Продавать локку-без полуосей опрометчиво, потому все будем вместе

Серп писал(а):Нагрузка на полуось получается Х2 от штатного дифа при движении по радиусу, при преодолении диагоналки или по каменистым грунтам с рваной нагрузкой на полуоси.
Есть ли тогда смысл ставить лок при штатных полуосях?

а кто мешает сбросить газ, а не заходить в поворот в дрифте.... голову придется чаще включать и менять стиль езды.

Сергей из Ижевска

drobilchik933 писал(а):Смысл есть, при условии быстрого удаления обломка.

логично, но мы пойдем другим путем

Panzerer писал(а):Ждем усиленные полуоси? :D

ждите
8)

Сергей из Ижевска

Пират писал(а):Весьма и весьма заинтересовало.
Жду отзывов.
И какая, конкретно цена ? 1-а тыс. и 9-ть тыс. рублей, меньше 10-и тыс. руб. Но согласитесь, 1-а и 9-ть тыс. несколько разные суммы

согласен, что разные - но так сильно утрировать не стоит.... Концепция нашей компании - доступный и качественный тюнинг, потому в данном случае будем стараться не перепрыгныть планку в 10 т.р. - вот на неё и ориентируйтесь...... а будет дешевле, так это бонус будущему пользователю :)

inventor

Интересно. Сейчас катаюсь на вал-рейсинге. Буду ждать начала продаж. Надеюсь и полуоси не на долго запоздают.

2-го тема ещё продолжается? тем более интересно :)

Сергей из Ижевска

Volodya писал(а):2-го тема ещё продолжается? тем более интересно :)

ничего не понял :lol: :lol:

все нормально - жизнь продолжается :)

APL · Сообщение **APL** » Вт апр 02, 2013 09:39

буду ждать усиленные полуоси :)

Серп

[quote="Сергей из Ижевска"]

а кто мешает сбросить газ, а не заходить в поворот в дрифте.... голову придется чаще включать и менять стиль езды. [quote]

Даже если голову совсем не выключать нагрузка х2 на полуось с локом по сравнению с дифом остается.
Часто засада штурмуется с разгона на оборотах. Тут только рваные нагрузки трансмиссии, никакого дрифта и стилей езды.

костя12

очень интересно, но так как езжу постоянно с отключенными хабами, поставил бы в ПМ. хотелось бы знать дату когда можно будет преобрести? А то мы с парнями собираемся на 4 машины с америки заказывать., а тут такой подарок.

alex33 · Сообщение **alex33** » Вт апр 02, 2013 11:04

БЛОК мне понравился -будут еще полуоси си усиленные, хорошего качества, -- подумать можно прикупить. Родной Тойтовский- БЛОК очень живучий.Продумать как кусок выбить полуоси не разбирая мост -будет супер! КАК в колхозном заднем мосту Блок БТР-60 кусок выбили осиновым колом :D . НА Вендровер БЛОК-воздушный и то полуось оборвали. НА любых БЛОКАХ надо ездить с умом. Ели Блок выдерживает Есть еще раздатка, КПП, Сцепление. Первичный вал у Патриота тоньше ,чем 469. Не реклама -в свободное время вот чем мы занимаемся http://kan142.nnover.ru/avto-ekstrim/so ... nija-2012/

джоник

привет земляк,имею в виду Сергея из Ижевска. понравилось твое предложение по блокировке и цена конечно же. Главный вопрос возможно ли у вас установить данный девайс? Ну и кит комплект раздатки заодно?

Сергей из Ижевска

джоник писал(а):привет земляк,имею в виду Сергея из Ижевска. понравилось твое предложение по блокировке и цена конечно же. Главный вопрос возможно ли у вас установить данный девайс? Ну и кит комплект раздатки заодно?

доброго дня!
есть кому поставить

джоник

Ну значит я ваш клиент. Кстати если нужны будут тестеры ваших изделий то с радостью соглашусь. И установленные узлы можете хоть каждый день осматривать так как график работы свободный. Ну это я так, вдруг когда понадобиться

Сергей из Ижевска

костя12 писал(а):очень интересно, но так как езжу постоянно с отключенными хабами, поставил бы в ПМ. хотелось бы знать дату когда можно будет преобрести? А то мы с парнями собираемся на 4 машины с америки заказывать., а тут такой подарок.

к лету 2013... :)

Аркадий62

Ep писал(а):мне разблокировка нах не нужна, а вот на усиленные полуоси подпишусь. стоковые мой темперамент не выдерживают :)

А если полуоси будут усиленные, то теоретически, где будет следующее "слабое звено" в трансмиссии?

luchsergey

диф конечно и гп.

Аркадий62

Ну по этой теме диф будет локка. Как говорят, там ломаться нечему. Что ж, будут зубья ГП ломаться?

Сергей из Ижевска

учитывая качество запчастей выпускаемых в нашей стране, сломаться в трансмиссии может все что угодно. А если включать голову - все будет в порядке.

Ep · Сообщение Ep » Вт апр 02, 2013 17:31

alkasy писал(а):
Ep писал(а):мне разблокировка нах не нужна, а вот на усиленные полуоси подпишусь. стоковые мой темперамент не выдерживают :)
А если полуоси будут усиленные, то теоретически, где будет следующее "слабое звено" в трансмиссии?

так как усиленные полуоси будут воткнуты в валрейсинг, а в его качестве я убедился, то, скорее всего, следующим слабым звеном будут главные пары. но я обратно перешел на родные заводские, так что навряд ли они крякнут так же быстро, как более слабые 4,6. остается кардан и агрегат трансмисии :)

Пират

Сергей из Ижевска писал(а):
костя12 писал(а):...но так как езжу постоянно с отключенными хабами, поставил бы в ПМ. хотелось бы знать дату когда можно будет преобрести?...
к лету 2013... :)

Это в передний мост ? И когда на полуоси ореинтироваться ?
По цене, 8 - 10 тыс. приемлимо

Сергей из Ижевска

Пират писал(а):
Сергей из Ижевска писал(а):

нас такой же диапазон цен радует :) , но это для другой темы.....

Пират

Сергей из Ижевска писал(а):
Пират писал(а): По цене, 8 - 10 тыс. приемлимо
нас такой же диапазон цен радует :) , но это для другой темы.....

Я о локах

Сергей из Ижевска

Пират писал(а):
Сергей из Ижевска писал(а): нас такой же диапазон цен радует :) , но это для другой темы.....
Я о локах

в общем-то это адекватный ценник для такой надежной разблокировки..... иностранные производители обещают в этом году локку, но ценник там с доставкой в РФ ожидается в районе 15 кр..... поддержим отечественного производителя рублем ))))

Станислав Александрович

Цена полуосей примерно какая будет?

Сергей из Ижевска

Станислав Александрович писал(а):Цена полуосей примерно какая будет?

это вопрос для другой темы

Миха_А

Любопытно! Отмечусь.

злой инженер

Сергей из Ижевска писал(а): иностранные производители обещают в этом году локку, но ценник там с доставкой в РФ ожидается в районе 15 кр..... поддержим отечественного производителя рублем ))))

Главное чтобы этот рубль не подрос до импортного ценника.

Сергей из Ижевска

злой инженер писал(а):
Сергей из Ижевска писал(а): иностранные производители обещают в этом году локку, но ценник там с доставкой в РФ ожидается в районе 15 кр..... поддержим отечественного производителя рублем ))))
Главное чтобы этот рубль не подрос до импортного ценника.

планка объявлена - выше головы не прыгнем

viksh72

Когда запустите производство полуосей то предлагаю простимулировать клиентов хитрым маркетинговым маневром - заказавшим комплект из раздатки с понижением 2.8 и 3-х (!) усиленных полуосей - блокировка в задний мост в подарок. :D

Сергей из Ижевска

с первых фото плохо виден общий вид, исправляемся =)

AlexMur

Подскажите, а будут ли в Москве точки продажи и установки сего устройства?

Сергей из Ижевска

AlexMur писал(а):Подскажите, а будут ли в Москве точки продажи и установки сего устройства?

естественно будут - это даже не обсуждается

shumich

сильно ухудшится управляемость по серпантинам? Тема очень интересна, особенно цена ) .

Student093

Есть интерес. Подпишусь

круто!!! Будем ждать и ставить!!! :)

Михавик

Если в передке блокировка а передок не подключен в раздатке блок не будет включаться (нет хабов)

:

Пират

Михавик писал(а):Если в передке блокировка а передок не подключен в раздатке блок не будет включаться (нет хабов) :

Присоединяюсь к вопросу.
Надо всё ТОЧНО выяснить ДО покупки, для того, что бы не было потом поздних разочарований

Хотя это не блокировка, а РАЗблокировка. Потому и интересно её поведение на асфальте с отключенным ПП ( без хабов )

viksh72

Пират писал(а):
Михавик писал(а):Если в передке блокировка а передок не подключен в раздатке блок не будет включаться (нет хабов) :
Присоединяюсь к вопросу.
Надо всё ТОЧНО выяснить ДО покупки, для того, что бы не было потом поздних разочарований
Хотя это не блокировка, а РАЗблокировка. Потому и интересно её поведение на асфальте с отключенным ПП ( без хабов )

Блин, ну что-ж все вопрошающие такие не внимательные - тестировщик же четко написал:
"она ставиться взамен родного дифа НА ЗАДНИЙ МОСТ, ставить ее вперед на ПТР садизм и самоубийство" (с)

inventor

Интересно, как эта блокировка ведет себя в заднем мосту на гололеде? Сравнимо с вал-рейсингом, или надо быть осторжнее?

viksh72

inventor писал(а):Интересно, как эта блокировка ведет себя в заднем мосту на гололеде? Сравнимо с вал-рейсингом, или надо быть осторжнее?

При прямолинейном движении (скольжении) разблокировки происходить не должно по причине одинаковых скоростей вращения правого и и левого колес. И ее влияние должно быть достаточно малым - т.к. во всех авто тормозит сначала перед и только потом зад.

Пират

viksh72 писал(а):
Пират писал(а): Присоединяюсь к вопросу.
Надо всё ТОЧНО выяснить ДО покупки, для того, что бы не было потом поздних разочарований
Хотя это не блокировка, а РАЗблокировка. Потому и интересно её поведение на асфальте с отключенным ПП ( без хабов )
Блин, ну что-ж все вопрошающие такие не внимательные - тестировщик же четко написал:
"она ставиться взамен родного дифа НА ЗАДНИЙ МОСТ, ставить ее вперед на ПТР садизм и самоубийство" (с)

Делать выводы по ЕДИНИЧНОМУ тесту нельзя. Это лишь ЛИЧНОЕ мнение ОДНОГО пользователя.
Тут нужнен ОБОБЩЁННЫЙ опыт МНОГОКРАТНЫХ тестов.
Тем более на сайте разработчика http://lokka.com/site/ указанно наличие систем и для переднего моста.
Есть там и видео машин с передней разблокировкой.
Так что нужный ответ я пока не получил.

pickupчик

Присоединюсь к Пирату, внятного ответа пока нет. Хотя можно конечно и хабы отключить при необходимости.

inventor

viksh72 писал(а):
inventor писал(а):Интересно, как эта блокировка ведет себя в заднем мосту на гололеде? Сравнимо с вал-рейсингом, или надо быть осторжнее?
При прямолинейном движении (скольжении) разблокировки происходить не должно по причине одинаковых скоростей вращения правого и и левого колес. И ее влияние должно быть достаточно малым - т.к. во всех авто тормозит сначала перед и только потом зад.

Прямолинейное движение мне не интересно. Прямо можно и на заваренном дифе можно кататься. Интересует опыт реальной езды на блокировке, аналогичной ижевской, по гололеду.

Сергей из Ижевска

viksh72 писал(а):
inventor писал(а):Интересно, как эта блокировка ведет себя в заднем мосту на гололеде? Сравнимо с вал-рейсингом, или надо быть осторжнее?
При прямолинейном движении (скольжении) разблокировки происходить не должно по причине одинаковых скоростей вращения правого и и левого колес. И ее влияние должно быть достаточно малым - т.к. во всех авто тормозит сначала перед и только потом зад.

Разблокировка не произойдет, ибо прии наличии момента на кардане, разблокировка залочена- т.е. 100%

Сергей из Ижевска

Желающим поставить ее вперед советую изучить темы на профильных форумах - сузуководов, джиповодов- там все описано, поведение авто.
При наличии хабов и пользовании переднего моста только на бездорожье пойдет....

luchsergey

те при наличии на кардане момента любого направления не может быть разницы во вращении колес?

Разве одно из колес не может вращаться быстрее чем от прилагаемого момента на кардане?

отключенный в РК передний мост всё равно на кардан даёт момент?

viksh72

luchsergey писал(а):те при наличие на кардане момента любого направления не может быть разницы во вращении колес?

отключенныё в РК передний мост всё равно на кардан даёт момент?

Почему не будет - будет!
Колеса не смогут вращаться медленнее - чем на них передается от кардана. Быстрее - без проблем!
Если одно из колес по какой либо причине начнет вращаться быстрее (неважно в какую сторону) чем передается на ось от кардана, то блокировка без проблем должна разблокироваться и не препятствовать его более быстрому вращению.
А вот если на одно из колес начинает действовать какая-то дополнительная тормозящая сила, то произойдет перераспределение крутящего момента - на тормозящее он увеличится и выровняет скорости вращения колес.
Иначе говоря - торможение двигателем будет самым эффективным действием для экстренного торможения.

Клуб УАЗ Патриот

Ижевская блокировка lock-right на мост Спайсер

Отказ от ответственности