Чип-тюнинг УАЗ Патриот 2008...2013 г.в. (блок BOSCH)-2

[Radium]

Всем доброго дня, есть вопрос простите если не в тему.
Есть мозги от 406 и405 с двумя катушками, можноли их приладить к патрику 12 года евро-3, заранее спасибо

[Роман Б.]

Всем доброго дня, есть вопрос простите если не в тему.
Есть мозги от 406 и405 с двумя катушками, можноли их приладить к патрику 12 года евро-3, заранее спасибо

Можно.

[NSS]

Вот и я прошился дистанционно у Романа. :)
Вчера приехал с командировки, вкорячил мозг и прокинул проводку. Все раборает как часы.

По ущущениям лучше поехала. Пропали лязги, причем совсем (заметили все члены семьи), разгон равномерный стал, как-то даже не привычно. Движек ровнее работает и на холостых и на разгонах. До этого стояла прошивка от Паулюса. К педали газа заново приходится привыкать.
На газе просто сказка.


Кстати третий режим пришелся к стати - давление масла на светофорах падает до 0.4, только кнопка и спасает.
Блин! сраная машина! не одно так другое! :D.

[Роман Б.]

Главное, чтобы душенька была довольна :)

[ДЮшес]

Позавчера чипанулся у Романа. Все пожелания мои Роман исполнил, спасибо. Только я предпологал режим обгона через тумблер, но это ещё впереди. Пупсик по ощущениям изменил своё поведение, нюансов стало меньше. Меньше стало рывков, толчков, передачи переключаются адекватней и расход по БК стал меньше. Раньше БК вещал расход 22 литра, сейчас 17, 19. Реально, сновья, расхот 25, 26 литров по трассе, теперь посмотрим.

[Роман Б.]

Уф! Хорошо, что не 10 литров стало, как вещал камрад выше :D На Евро 4 реально снизить расход с несравненно лучшей динамикой исключительно за счет удаления ограничений по крутящему моменту и «экологических тормозов». :)

[myal1969]

Уф! Хорошо, что не 10 литров стало, как вещал камрад выше :D На Евро 4 реально снизить расход с несравненно лучшей динамикой исключительно за счет удаления ограничений по крутящему моменту и «экологических тормозов». :)

Я иногда общаюсь кому делал машинки, расход обычно у всех устаканивается 14-15 литров и все замечают улучшение динамики.

[autoparts]

Я иногда общаюсь кому делал машинки, расход обычно у всех устаканивается 14-15 литров и все замечают улучшение динамики.

На тюнинг одни пенсионеры приезжают? Какая нафиг динамика при таком расходе?! Чтобы был такой расход в городе, нужно реально тошнить.

[Партизанский]

Поступило предложение объединить темы про чип-тюнинг УАЗ Патриот с блоком управления БОШ (Евро-3) и с датчиком абсолютного давления ДАД.

Переписка из другой темы перенесена сюда:

Да сегодня делал такую машинку,производитель верен своим традициям. Зато после перевода не е-2 машинка намного лучше заработала

С какого перепуга машина вдруг стала Евро 2? Вы изменили алгоритмы работы программного обеспечения, измерили состав отработавших газов на соответствие евростандарту?

С какого перепуга машина вдруг стала Евро 2? Вы изменили алгоритмы работы программного обеспечения, измерили состав отработавших газов на соответствие евростандарту?

Да заменил ПО в контролере,убрал 2 лямду. По газоанализатору выхлоп укладывается в действующие стандарты чтобы пройти официально ТО

То есть вы до сих пор считаете, что нормы токсичности авто определяет комплектация определенным количеством датчиков?

технически сделал репрог с отключением 2 лямды и возможностью убрать его физически.

... Никогда Евро 4 не станет Евро 2 без смены системы управления двигателем, которая как раз и определяет нормы токсичности, а не количество лямбда-зондов. Клиент обязан это знать. Иными словами, система осталась Евро 4 с комплектацией Евро 2. Ведь так оно и есть, т.к. ДК 2 отключается косвенно, т.е. условия его работы никогда не настанут.

...
По ЕВРО-4 когда ФАК будет? :)

...
Когда наберется статистика. Пока вопросов никто не задает, а это значит, что — либо всем все понятно, либо никому не интересно.
F.A.Q. — это часто задаваемые вопросы. Нет вопросов — нет и ФАКа

...
Роман Б- ну почему пока приглядываемься-читаем-(больше непоняток), да пока счас новых патров накупят уже знаю 5-ых покупать собираються.

...
Роман, ЕВРО-4 с ДАД уже приходилось перепрошивать?
Цена такая же как ЕВРО-3?

...
Все тоже самое.

Дублирующая тема удалена.

[ZamPoteh]

На тюнинг одни пенсионеры приезжают? Какая нафиг динамика при таком расходе?! Чтобы был такой расход в городе, нужно реально тошнить.

Ну я пенсионер. Если катаюсь один и позволяет обстановка, то и "пофулюганить-отжечь" могу. И в тринашку в городе спокойно влазию. Надо просто "уметь готовить кошек".
Правда ещё не чипованный.

[ДЮшес]

Уф! Хорошо, что не 10 литров стало, как вещал камрад выше :D На Евро 4 реально снизить расход с несравненно лучшей динамикой исключительно за счет удаления ограничений по крутящему моменту и «экологических тормозов». :)

А на моём, теперь уже Е-2 наверное, можно попробовать ещё улучшить (улучшайзинг) динамику? Выпад в сторону пенсионеров на свой счёт не принял.

[ДЮшес]

На тюнинг одни пенсионеры приезжают? Какая нафиг динамика при таком расходе?! Чтобы был такой расход в городе, нужно реально тошнить.

Ну я пенсионер. Если катаюсь один и позволяет обстановка, то и "пофулюганить-отжечь" могу. И в тринашку в городе спокойно влазию. Надо просто "уметь готовить кошек".
Правда ещё не чипованный.

"13" без чиповки - заливаешь. Чиповка это первое с чего надо начинать "готовить кошек". :)

[ZamPoteh]

"13" без чиповки - заливаешь. Чиповка это первое с чего надо начинать "готовить кошек". :)

Не, а. Юр, и по трассе на 4 000 км был расход 9 с хвостиком литров на сотню (проверялось-перепроверялось и по БК, и по чекам с заправки, и по остатку отложенных денег на дорогу). Но правда это было всего лишь один раз. Может звёзды на небе тогда так встали, или магнитный пояс земли направление тогда поменял, не знаю. Но сей факт был.

[ДЮшес]

Если информация из разных источников, то при чём тут звёзды. Классно, но я к этому стремиться не буду, а то ещё в "пенсионеры" запишут. Мне бы динамики для уверенного обгона, а экономичность я за счёт газа решил.

[streich]

Да нормально бывает это у патриота, я когда начинал на первом ездить расход по трассе был 13л по городу 22, потом отец на трассе с прицепом укладывался в 10л, и в городе 14-15л

[Роман Б.]

Двигаясь в стационарном режиме, с таким нажатием на газ, чтобы только поддерживать определенную скорость, а именно 80-90км/час — можно расходовать 9-10 литров. Но уверен, что не стоит этим гордиться, т.к. нужно заставлять себя двигаться в таком режиме, игнорируя окружающих на двухполосных дорогах и т.п. Однако если скорость будет выше, то «лобовое сопротивление пропорционально квадрату скорости» и «кубу мощности» :)

[ZamPoteh]

Ром, как ни странно это будет звучать (к моему предыдущему флудопосту), "не тошнил". Топил тогда 110-120, Москва-Ебург - 28-30 часов в одну харю, ну и обратно тоже.

Просто УАЗик у нас удивительный и не предсказуемый. :D

[Роман Б.]

Ром, как ни странно это будет звучать (к моему предыдущему флудопосту), "не тошнил". Топил тогда 110-120, Москва-Ебург - 28-30 часов в одну харю, ну и обратно тоже.

Просто УАЗик у нас удивительный и не предсказуемый. :D

Вот теперь не верю! Киа Соул 1,6 литра мотор, вес 1500 кг. Поездка Москва-Воронеж 500 км.
Туда скорость 100-110 — расход 9 литров,
обратно 130-140 — расход 11,5 литров.
При скорости 80-90 расход составил 7 литров (сознательно тошнил на Можайке).
Уазик тяжелей, больше и квадратней, одно колесо весит как мои четыре. НЕ ВЕРЮ!

[inventor]

Ну вот и я могу поделиться первыми впечатлениями. Поставил мозги с трехрежимной прошивкой Романа город-трасса-бездорожье, ДК2 удалил. И надо сказать, очень вовремя. Пластиковый рукав жгута уже изрядно поплавился в одном месте.
Пока катался только в городском режиме. Холостой ход приподнялся. Тяга и эластичность движка заметно прибавилась. Действительно движок перестало трясти под нагрузкой на малых оборотах. Там, где раньше приходилось переключаться на вторую, машина теперь едет на третьей. На четвертой машина спокойно катит по ровной дороге на 1300 оборотов, чего раньше не было. Диапазон переключения передач снизился с привычных 2200-2400 до 1600-1800 оборотов. Расход по предварительным наблюдениям за БК снизился примерно на 1 литр (езда по городу). Динамика разгона не пострадала. При нажатии на газ ускоряется резво и аппетит становится зверский.
Завтра у нас ожидается потоп, пощупаем бездорожный режим.
Вобщем прошивкой доволен на 100%, спасибо Роману.

P.S. Конструктору катализатора и тому, кто отвечал за общую компоновку, с удовольствием что-нибудь оторвал бы в качестве моральной компенсации за выкручивание ДК2 :D

[autoparts]

Ну я пенсионер. Если катаюсь один и позволяет обстановка, то и "пофулюганить-отжечь" могу. И в тринашку в городе спокойно влазию. Надо просто "уметь готовить кошек".
Правда ещё не чипованный.

Я не знаю, что там у кого под пониманием динамики в городе и вкуса кошек, а у меня это разгон до сотки от светофора до светофора. Ну минимум до 80-ти. И всегда с педалью в пол. Всё остальное это не динамика. Колёса у меня сейчас 265/75 R16.
А в тринашку можно вписаться только по трассе не превышая 100 км/ч.

Сразу скажу, что с гнутым карданом у меня расход по городу 16 л. на стоковых колёсах. А это не 100 км пробега, а реальных 90 и соответственно 17,8 л на 100км. реальных. Тут да, спокойно ездил. И ваши 13 л. это реальные 14,5 л. в лучшем случае.

Мой лучший показатель по трассе это 10,5 л на стоковых колёсах при скорости 90(80), то есть реальный 11,7 и это с ветром в жопу.

Хватит питать иллюзии, вы хотя бы на заметку себе поставьте что спидометр на стоковых колёсах на 10% больше реальных показывает и соответственно считает.

[nikser]

Хватит питать иллюзии, вы хотя бы на заметку себе поставьте что спидометр на стоковых колёсах на 10% больше реальных показывает и соответственно считает.

Не знаю врет кто или нет, но спидометр у меня показвает точно то что и GPS, причем GPS-ки пробовал разные, несколько вариантов. Резина стоковая.
(для сравнения ездил с одной той же GPS (пассажиром) на разных авто, от жигулей до японок, встречал только 2 варианта, либо спидометр показывает на 10 км\ч (при 90-100) больше чем GPS, либо как на GPS., других вариантов не попадалось).

[ZamPoteh]

...

Хватит питать иллюзии, вы хотя бы на заметку себе поставьте что спидометр на стоковых колёсах на 10% больше реальных показывает и соответственно считает.

Только об этом ДПСники почему то не знают, когда за скорость "хлопают" не иллюзионно и показывают снимок где скорость как по спидометру. :D

[sud62]

+100500 :) :D

[sud62]

Только об этом ДПСники почему то не знают, когда за скорость "хлопают" не иллюзионно и показывают снимок где скорость как по спидометру. :D[/quote]
+100500 :D :)

[autoparts]

Только об этом ДПСники почему то не знают, когда за скорость "хлопают" не иллюзионно и показывают снимок где скорость как по спидометру. :D

Ну этим то понятно, не верить просто нельзя :lol: . Они у нас все честные :lol: .
[удалено модератором]

Люди вы хоть попробуйте узнать сколько жрёт бензиновый прадо 2.7 л?

Я понимаю когда люди ездят 70% по трассе и говорят что у них расход 15 л., но когда утверждают что это в динамике по городу это п-шь!
Волги с этим мотором жрали столько потому что легче минимум на 500 кг. и лобовое сопротивление у них ниже.

[ZamPoteh]

А я никого и не убеждаю. Факты, вещь упрямая. Что было, то и написал.

[Ежек]

А я никого и не убеждаю. Факты, вещь упрямая. Что было, то и написал.

Зря!!!!!!!!!! :lol: :lol: :lol: Теперь общественность будет требовать вынуть у тебя мозг и мотор для детальной трепанации....... чтобы найти неисправность и повсеместно её внедрить! :)

[ZamPoteh]

Зря!!!!!!!!!! :lol: :lol: :lol: Теперь общественность будет требовать вынуть у тебя мозг и мотор для детальной трепанации....... чтобы найти неисправность и повсеместно её внедрить! :)

А чего вынуть то? Машину надо чувствовать. А если молодёжь "тошнит" на пятой передаче при скорости 90 км/час на бензинке, то и удивляться повышенному расходу бензина не стоит. Основной повышенный расход идёт при интенсивных и не интенсивных разгонах. При установившемся режиме расход зависит в основном от "прокладки", как будет жать на газульку, на какой передаче будет ехать (в натяг или в "свободном полёте"), как будет использовать рельеф дороги, как будет совершать манёвры (нестись и утыкаться в зад фуре, двигаться за ней и при возможности крутить движок на второй-третьей передаче, что бы успеть обогнать. Или нагонит с дистанцией и при возможности обгона придав лёгкое ускорение спокойно обгонит фуру на четвёртой-пятой передаче, практически не теряя сил инерции накопленной во время движения). И ещё много-много всяческих нюансов...
А тут нам Прадой тыкают... Мне на ней не кататься.

[Роман Б.]

Темпераменты и ноги у всех разные. С одной и той же прошивкой одинаковые машины с одинаковым пробегом у разных людей расходуют бензин по разному — у одного расход слегка увеличился, у другого заметно упал. При условии того, что заводские и тюнинговые прошивки одинаковые, расход на серийной прошивке конкретным, выходит, что единственная переменная величина — манера езды. Ну, или человеческий фактор... По сему — это спор ни о чем.

[ZamPoteh]

Ром, да мы и не спорим. Просто флудим.

[autoparts]

Правда ещё не чипованный.

и

при возможности обгона придав лёгкое ускорение спокойно обгонит фуру на четвёртой-пятой передаче, практически не теряя сил инерции накопленной во время движения).

Немного не вяжутся эти два пункта.
Машина должна ехать здесь и сейчас, когда это нужно, а не только с горы по ветру.

P.S. подтверждаю, указанные Вами методы дадут заметную экономию. Но на это нужно огромное терпение и кирпич под педалью :) . Кирпич я обычно делаю программный.

[ZamPoteh]

Правда ещё не чипованный.

и

при возможности обгона придав лёгкое ускорение спокойно обгонит фуру на четвёртой-пятой передаче, практически не теряя сил инерции накопленной во время движения).

Немного не вяжутся эти два пункта.
...

Надо правильные узлы применять. :D

Про чувства машины пунк пропущен?! 8)


Ладно, и так тему зафлудили... Мир! Дружба! Жевачка!

[autoparts]

Наверно, всё-таки "чувство" :) .
Конечно дружба :)
Вообще чтобы так ездить, нужно быть гуру медитации и спокойствия :D .

[ligen]

Сегодня поставил полученный от Романа Б. ЭБУ. Всё зашибись, давно мечтал о таком. Спасибо!

[romul666]

Отправлял блок Роману для заливки ТРАССА-ОФФРОАД. Вчера поставил мозг и сделал как писал Рома: включил зажигание, подождал 30 секунд и два раза полностью нажал педаль газа. После запуска сразу две ошибки: 2122 (низкий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения педали ускорения) и 2127 (низкий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения педали ускорения). Может что не так сделал, х. з.. Ошибки сбросил, больше не появлялись. Проехал 5 км, полет изменился, до прошивки сзади была привязана елка, а теперь нету. Реально прет!
Сегодня удалил ДК2 и поставил кнопку переключения режимов. Проехал 47 км, в режиме ОФФРОАД тяга еще лучше!
Ну в общем тут и без меня люди много отзывов написали.
Через месячишко рвану в Томск, проверю как на трассе на обгоне, но думаю будет просто конфетка.
Хоть проехал еще очень мало, но мне уже все нравится, поведение Патрика изменилось в лучшую сторону.
Роман, спасибо!

[Роман Б.]

Ошибки 2122 и 2127 неизбежны при прошивке «не на машине». Обычно они сами проходят после удачного запуска, так что ничего страшного в них нет — на скорость они не влияют и стираются любым показометром. Это единственный «недостаток» прошивки по почте, не считая отсутствия проверки на сканере. Однако схема работает безупречно больше года и все довольны.
На здоровье!

[inventor]

Ошибки 2122 и 2127 неизбежны при прошивке «не на машине». Обычно они сами проходят после удачного запуска, так что ничего страшного в них нет — на скорость они не влияют и стираются любым показометром. Это единственный «недостаток» прошивки по почте, не считая отсутствия проверки на сканере. Однако схема работает безупречно больше года и все довольны.
На здоровье!

А у меня ошибок не было. Что я неправильно сделал? :)

[Роман Б.]

Видимо мозги шились на стенде

[inventor]

Видимо мозги шились на стенде

Простите, не совсем понял. Вы трехрежимку как-то по-другому прошиваете, не так как на два режима? Или у коллеги из Томской области мозги не бошевские?

[Роман Б.]

Видимо мозги шились на стенде

Простите, не совсем понял. Вы трехрежимку как-то по-другому прошиваете, не так как на два режима? Или у коллеги из Томской области мозги не бошевские?

Существует стенд, имитирующий работу двигателя УАЗ, т.е. система та же, что и на авто. Если же шить «на столе», то ЭБУ видит обрыв датчиков педали и дросселя, соответственно сохраняя в памяти данные ошибки. Никакой разницы в количестве режимов нет, просто иногда требуется проверка блока на стенде — вот и все :)

Крупно http://s019.radikal.ru/i610/1304/35/9be4c7ff8da6.jpg

[kuForses]

Посмотрел ваш ресурс в набор не хватает прошивок с деактивированным имо.

[kuForses]

...
И я так и не понял хорошо или плохо что расход у меня упал? ...

Совсем не факт, что падение расхода произошло исключительно из-за чип-тюнинга.

И точно не факт, что при прочих равных (отсутствии каких-либо других изменений в машине) исключительно после чип-тюнинга расход может упасть аж на целых 4 литра.

Это очень много - законы физики не обмануть :)

Расход падает при переходе на евро-2 евро-0 по причине программного отключения катализатора.Так как нормы токсичности евро-4;евро-5 требуют более прогретых катализаторов нежели нормы евро-3.Как поднять температуру в катах...конечно же нужно жечь бенз...если совсем по простому. :D

[Роман Б.]

Посмотрел ваш ресурс в набор не хватает прошивок с деактивированным имо.

Нет и не будет — это «несколько» не законно.

[kuForses]

В условиях Сибири автозапуск весчь просто необходимая,а криво установленный авто запуск с ключами и прочим могут подкинуть проблем.Чего там говорить сталкивался с этим после неудачного прикуривания произошел сбой бывает.

[Роман Б.]

Отключение иммобилайзера — это как раз и есть не законная процедура.

[kuForses]

По сути вы принимаете эбу по почте,прошиваете эбу не видя авто не делая диагностику.

[Роман Б.]

Если так интересно, то советую прочитать эту тему, чтобы понять, как все начиналось http://www.uazpatriot.ru/forum/chip-tyu ... 12015.html
Правда там 246 страниц и читать придется ооочень долго :D
Прошивка по почте — это лишь желание прошиться у автора, не имея возможности присутствовать при этом лично, в связи с некоторым расстоянием. Тут уж я ничего поделать не могу, однако софт достаточно хорошо продуман, чтобы минимизировать возможные проблемы, связанные с неисправностями авто. В любом случае — я всегда на связи и отвечаю на все возможные вопросы и даю советы.

[autoparts]

Ром ты прекрасно понимаешь что калибровать все машины один человек не в состоянии. По тем машинам на которые нет редактора и карт приходится обращаться к коллегам и нормальный калибровщик всегда доводит работу до конца. Иногда не за один день. В конечном счёте важен результат, а не способ его достижения.

А по поводу незаконности ноиммо ты не прав. По этой логике и евро-2 незаконно.

[inventor]

...проверка блока на стенде — вот и все :)

О, серьезный подход! Ну, что сказать, прошивка оправдала мои ожидания на 200%.

[Роман Б.]

Ром ты прекрасно понимаешь что калибровать все машины один человек не в состоянии. По тем машинам на которые нет редактора и карт приходится обращаться к коллегам и нормальный калибровщик всегда доводит работу до конца. Иногда не за один день. В конечном счёте важен результат, а не способ его достижения.

А по поводу незаконности ноиммо ты не прав. По этой логике и евро-2 незаконно.

Я то как раз прекрасно это понимаю :) Что не всем дано калибровать прошивки, иначе этим занимались бы все подряд. Но чтобы хвалиться и гордится этим — по моему это уж слишком...