Чип-тюнинг Патриотов 2008-2012 (BOSCH)

[Ep]

на новых уазиках с дадом цепь морзе. вы ее щупали чтоб так отзываться?

[VladM]

на новых уазиках с дадом цепь морзе. вы ее щупали чтоб так отзываться?

Я уже видел авто проехавшие более 100 т. км.

[Роман Б.]

Ром, я-бы ещё добавил, что при таком обьеме двигателя, пульсации во впуске(при растяжении цепи ГРМ) сделают с его показаниями своё дело (будет прогноз погоды).

Пульсации - дооо, пипец какие. Стрелочный вакуумметр если воткнуть, будет две стрелки вместо одной :o Любой косяк и ДАД запоказывает погоду на Луне :)

[Роман Б.]

Несмотря на все выше перечисленные каверзы, КАК получается что многие иномарки, а дад на уаз перекочевал с хонды джаЗ, ездят лучше, я не беру в расчёт ходовую часть, речь про стабильность работы ДВС.

Тогда уж с Опеля скорее перекочевал :lol:
Я знаю одного человека, который однозначно ответит на этот вопрос

[Ep]

Я уже видел авто проехавшие более 100 т. км.

да ладно? они же с такими двигателями не более года как появились. неужели кто-то сумел за год проехать 100 тыкм?

[Ep]

Ы! Прошивке этой уже год, и дофига ты видел уазиков без иммы?

не дофига, но видел.

[VladM]

Я уже видел авто проехавшие более 100 т. км.

да ладно? они же с такими двигателями не более года как появились. неужели кто-то сумел за год проехать 100 тыкм?

Представьте себе, проехавшие уже есть. 137000км, приедет ещё раз, для Вас сфотографирую, и на данные регистратора скрин сделаю.

[ZzzzZ]

механизм ГРМ подлежит ревизии каждые 50 тыс - в идеале, после 100 можно смело менять. Но скоро появятся втулочно-роликовые цепи и новые натяжители - там ресурс поболее 100 тыс.
Погоду на луне не показывает моя волга с ДАДом, зато расход на ХХ- 0,9-0,8 литра, и стабильный ХХ.

[Роман Б.]

механизм ГРМ подлежит ревизии каждые 50 тыс - в идеале, после 100 можно смело менять.

ЫгыГ! ГРМ - это не только цепь - это Газо Распределительный Механизм, а цепь лишь часть его (механизма). И цепь - это как раз самая надежная часть ГРМ :lol:

[ZzzzZ]

сУзим всё до фаз, которые уползают из-за растянутой цепи.

[Ep]

Представьте себе, проехавшие уже есть. 137000км, приедет ещё раз, для Вас сфотографирую, и на данные регистратора скрин сделаю.

блин, я в шоке. чем это люди занимаются при таких годовых пробегах? я за 4 года 160 всего проехал на уазике :)

механизм ГРМ подлежит ревизии каждые 50 тыс - в идеале, после 100 можно смело менять. Но скоро появятся втулочно-роликовые цепи и новые натяжители - там ресурс поболее 100 тыс.

да они на новых моторах и так уже должны быть. цепь морзе-это и есть втулочно-роликовая цепь.

зы. ща катаю новую прошивку, по сравнению со старой - приятнее гораздо. из фишек, насколько я понял, бенз прям на клапан льется при нажатии на гашетку больше, чем на 40%.

по ощущениям - плавнее стало ехать и крутится до высоких оборотов ощутимо лучче. нету небольшого провала в районе 4500 оборотов. кат перестал дребезжать, может момента на низах добавилось, а может еще чо. даже прям не знаю теперь, надо ли выхлоп переделывать...
ну и с кнопочки теперь бум заводицца :)

[Роман Б.]

зы. ща катаю новую прошивку, по сравнению со старой - приятнее гораздо. из фишек, насколько я понял, бенз прям на клапан льется при нажатии на гашетку больше, чем на 40%.

Мелко плаваете - эта фишка уже давно реализована в прошивках СЕ :D
И там по дросселю, а не по педали
:wise:

блин, я в шоке. чем это люди занимаются при таких годовых пробегах? я за 4 года 160 всего проехал на уазике :)

Есть такие места в Раше, где люди в гастроном ходят в соседний город :)

[Ep]

да все некогда подъехать обновиться :)

но тут такая тема.... кастрация иммо... я не смог пропустить :)

[Kazakov]

зы. ща катаю новую прошивку, по сравнению со старой - приятнее гораздо. из фишек, насколько я понял, бенз прям на клапан льется при нажатии на гашетку больше, чем на 40%.

по ощущениям - плавнее стало ехать и крутится до высоких оборотов ощутимо лучче. нету небольшого провала в районе 4500 оборотов. кат перестал дребезжать, может момента на низах добавилось, а может еще чо. даже прям не знаю теперь, надо ли выхлоп переделывать...
ну и с кнопочки теперь бум заводицца :)

Что за прошивка? Раньше мимо клапана лило?:-) А выхлоп это то что на су предлагают? Что в нем хорошего, кроме фоток?

[Роман Б.]

Что за прошивка? Раньше мимо клапана лило?:-) А выхлоп это то что на су предлагают? Что в нем хорошего, кроме фоток?

На стандарте, даже на Микасе 7, форсунка ссыт на закрытый впускной клапан - для экологии лючше :taunt:

[Ep]

Что за прошивка? Раньше мимо клапана лило?:-) А выхлоп это то что на су предлагают? Что в нем хорошего, кроме фоток?

:) ты прав, эта фишка не самая главная

раньше лило в другое время и попадало не на клапан, а на стенки коллектора - типа для экологии так вроде лучче было.

выхлоп - это любой, который не издавал бы посторонних звуков. в моем после пробега 160 тыкм и перехода обратно на ГП 4,11 при трогании иногда появлялись дребезжащие звуки. щас видимо вибрации меньше стали (может, момент подрос, а может другие фишки, о которых я не упомянул) и дребезга опять не слышно.

[Ep]

Есть такие места в Раше, где люди в гастроном ходят в соседний город :)

попрошу неприличными словами не выражаться :)

у нас как раз такое место.

к нам в гастроном типа "ашан" много народу приезжает на машинах с номерами соседних регионов :) в выходной день чуть ли не треть :)

[Kazakov]

Мотор более тяговитый на низах и малом дросселе, когда на закрытый клапан, я экспериментировал с этим на Микас 7.

[Ep]

ну, значит это не плацебо. действительно меньше дребезжит. но када-нить опять начнет, наверняка, может к тому моменту и пауки появятся...

[Kazakov]

Что за прошивка? Раньше мимо клапана лило?:-) А выхлоп это то что на су предлагают? Что в нем хорошего, кроме фоток?

:) ты прав, эта фишка не самая главная

раньше лило в другое время и попадало не на клапан, а на стенки коллектора - типа для экологии так вроде лучче было.

выхлоп - это любой, который не издавал бы посторонних звуков. в моем после пробега 160 тыкм и перехода обратно на ГП 4,11 при трогании иногда появлялись дребезжащие звуки. щас видимо вибрации меньше стали (может, момент подрос, а может другие фишки, о которых я не упомянул) и дребезга опять не слышно.

В любом случае на клапан, только в разной фазе. Дребезг, это похоже на догорающую смесь, вопрос или в составе смеси, или в моменте зажигания, не оптимально.

[Ep]

ну блин. смесеобразование то по-разному происходит. одно дело, когда у тебя топливо попало на коллектор и оттуда испарятся начало, и совсем другое, когда практически прямиком в открытый цилиндр :) вспомните тех же завихрителей, которые одно время назад обещали дикие прибавки всего.

при догорающей смеси может быть детонация?

сомневаюсь. скорее всего, дело именно в том, что постепенно кат просится на помойку. их по регламенту менять надо на 100 000 км.

[Patrik710]

НАРОД! ЧТО ВЫ ГОЛОВУ ЛОМАЕТЕ! ПЕРЕДЕЛЫВАЕТЕ ЖГУТ ПРОВОДКИ, МЕНЯЕТЕ МОЗГИ, НАСТРАИВАЕТЕ, УБИРАЕТЕ 2Й ДАТЧИК НА КАТАЛИЗАТОРЕ, ВЫБИВАЕТЕ КАТАЛИЗАТОР, МЕНЯЕТЕ ГЛУШИТЕЛЬ НА ГАЗ 53 ИЛИ 66БУДЕТ НЕМНОГО ГРОМЧЕ, СТАВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР НУЛЕВОЙ СОПРОТИВЛЕНИЯ. И О ЧУДО ПОЛУЧАЕТЕ МОЩЬ!!!! ШЛИФУЕТ НА АСФАЛЬТЕ НА 33 КОЛЕСАХ!!!! ДА ГЛАВНЫЕ ПАРЫ НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОМЕНЯТЬ. ДА КОНЕЧНО ПЕРЕДЕЛКА ЭТА НЕ ДЕШЕВО ОБХОДИТСЯ, ДА И ПО БЕНЗУ РАСХОД ПРИЛИЧНЫЙ.
ТУТ ЗАВИСИТ ОТ ТОГО КТО ЧТО ХОЧЕТ ПОЛУЧИТЬ! ЛИБО ЭКОНОМИЯ ЛИБО МОЩЬ. :D :D :D



5. Правила общения на Форуме.
...
5.4.5. Использование только ЗАГЛАВНЫХ букв в сообщении и большого количества восклицательных или вопросительных знаков эквивалентно повышению тона в разговоре и может вызвать негативную реакцию других пользователей и администрации. Текст из БуКв РазнЫХ РазМЕРоВ также не рекомендуется.


Модератор.

[ZamPoteh]

НАРОД! ЧТО ВЫ ГОЛОВУ ЛОМАЕТЕ! ПЕРЕДЕЛЫВАЕТЕ ЖГУТ ПРОВОДКИ, МЕНЯЕТЕ МОЗГИ, НАСТРАИВАЕТЕ, УБИРАЕТЕ 2Й ДАТЧИК НА КАТАЛИЗАТОРЕ, ВЫБИВАЕТЕ КАТАЛИЗАТОР, МЕНЯЕТЕ ГЛУШИТЕЛЬ НА ГАЗ 53 ИЛИ 66БУДЕТ НЕМНОГО ГРОМЧЕ, СТАВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР НУЛЕВОЙ СОПРОТИВЛЕНИЯ. И О ЧУДО ПОЛУЧАЕТЕ МОЩЬ!!!! ШЛИФУЕТ НА АСФАЛЬТЕ НА 33 КОЛЕСАХ!!!! ДА ГЛАВНЫЕ ПАРЫ НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОМЕНЯТЬ. ДА КОНЕЧНО ПЕРЕДЕЛКА ЭТА НЕ ДЕШЕВО ОБХОДИТСЯ, ДА И ПО БЕНЗУ РАСХОД ПРИЛИЧНЫЙ.
ТУТ ЗАВИСИТ ОТ ТОГО КТО ЧТО ХОЧЕТ ПОЛУЧИТЬ! ЛИБО ЭКОНОМИЯ ЛИБО МОЩЬ. :D :D :D

А проще нельзя было сказать :x - поставьте первою разгонную ступень от баллистической ракеты, и прибудет щастье! :P :D

[Patrik710]

НАРОД! ЧТО ВЫ ГОЛОВУ ЛОМАЕТЕ! ПЕРЕДЕЛЫВАЕТЕ ЖГУТ ПРОВОДКИ, МЕНЯЕТЕ МОЗГИ, НАСТРАИВАЕТЕ, УБИРАЕТЕ 2Й ДАТЧИК НА КАТАЛИЗАТОРЕ, ВЫБИВАЕТЕ КАТАЛИЗАТОР, МЕНЯЕТЕ ГЛУШИТЕЛЬ НА ГАЗ 53 ИЛИ 66БУДЕТ НЕМНОГО ГРОМЧЕ, СТАВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР НУЛЕВОЙ СОПРОТИВЛЕНИЯ. И О ЧУДО ПОЛУЧАЕТЕ МОЩЬ!!!! ШЛИФУЕТ НА АСФАЛЬТЕ НА 33 КОЛЕСАХ!!!! ДА ГЛАВНЫЕ ПАРЫ НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОМЕНЯТЬ. ДА КОНЕЧНО ПЕРЕДЕЛКА ЭТА НЕ ДЕШЕВО ОБХОДИТСЯ, ДА И ПО БЕНЗУ РАСХОД ПРИЛИЧНЫЙ.
ТУТ ЗАВИСИТ ОТ ТОГО КТО ЧТО ХОЧЕТ ПОЛУЧИТЬ! ЛИБО ЭКОНОМИЯ ЛИБО МОЩЬ. :D :D :D

А проще нельзя было сказать :x - поставьте первою разгонную ступень от баллистической ракеты, и прибудет щастье! :P :D

НУ ЕСЛИ КТО ХОЧЕТ ПОЛЕТАТЬ, ТО МОЖНО И ОТ РАКЕТЫ. :lol: :P

[Роман Б.]

ХТО ЗДЕСЬ?

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР НУЛЕВОЙ СОПРОТИВЛЕНИЯ наверное будет пихать воздух в мотор, турбины и компрессоры - для лузеров.
Вам сколько лет, уважаемый?

[Kazakov]

ну блин. смесеобразование то по-разному происходит. одно дело, когда у тебя топливо попало на коллектор и оттуда испарятся начало, и совсем другое, когда практически прямиком в открытый цилиндр :) при догорающей смеси может быть детонация?

В любом случае топливо распрыскивается на тарелку клапана, только в разное время (фазу).. А на высоких оборотах форсунки почти постоянно льют, чтобы за цикл успеть налить нужное количество топлива.
При догорающей нет детонации. Детонация - взрывное сгорание, догорающая - медленное.

[Ep]

НАРОД! ЧТО ВЫ ГОЛОВУ ЛОМАЕТЕ! ПЕРЕДЕЛЫВАЕТЕ ЖГУТ ПРОВОДКИ, МЕНЯЕТЕ МОЗГИ,

ТУТ ЗАВИСИТ ОТ ТОГО КТО ЧТО ХОЧЕТ ПОЛУЧИТЬ! ЛИБО ЭКОНОМИЯ ЛИБО МОЩЬ. :D :D :D

искрометный юмор это хорошо. тока когда он к месту. а когда он сочетается с высказываниями, которые можно кратко охарактеризовать " как в бочку пукнул", оно становится опасным. представь- смесь огнеопасных газов, искра.. бочка. может выстрелить неслабо.

[Ep]

В любом случае топливо распрыскивается на тарелку клапана, только в разное время (фазу).. А на высоких оборотах форсунки почти постоянно льют, чтобы за цикл успеть налить нужное количество топлива.
При догорающей нет детонации. Детонация - взрывное сгорание, догорающая - медленное.

я не пойму, чо ты привязался то :) ну льет и льет. клапан закрыт -получается льет на коллектор, там начинает испаряться, смешиваться с воздухом и потом попадает в цилиндр. клапан открыт- льет сразу в цилиндр. чо не понятно то написано? :) смысл именно в этом:) я же стараюсь мысли доступно излагать:) или ты готов, к примеру, написать уравнения движения газа из впускного коллектора в цилиндр? :) наскоко я помню вузовский курс газовой динамики, там механизмы смесеобразования не очень простые будут :) при непосредственном впрыске проще было бы моделировать:).

так вот, у мну детонашка позвякивает, поэтому мне кажется что дребезжит уже от старости выхлоп. а не от неправильной работы , которая в случае с бошевскими мозгами, мне кажется, маловероятна.

[Роман Б.]

ну льет и льет. клапан закрыт -получается льет на коллектор, там начинает испаряться, смешиваться с воздухом и потом попадает в цилиндр. клапан открыт- льет сразу в цилиндр. чо не понятно то написано?

Та ладна, Жень, я уже в свое время пытался объяснить - не получилось... Когда развитие застопорилось на системах впрыска образца прошлого века - это не лечится :) А понять, что форсунка на самом деле сцыт не в цилиндр, а на стенку и топливо мотор усваивает не из капель, а из пленки. Все это условно, что форсунка ссыт на тарелку :lol: Если сцать в "открытый" клапан, то масса заряда будет больше и отдача будет больше, правда выхлоп будет вреднее

[ZzzzZ]

В любом случае топливо распрыскивается на тарелку клапана, только в разное время (фазу).. А на высоких оборотах форсунки почти постоянно льют, чтобы за цикл успеть налить нужное количество топлива.

Имеет смысл поставить форсы от сааба большей производительности и в прошивке произвести нужные корректировки.

[Роман Б.]

В любом случае топливо распрыскивается на тарелку клапана, только в разное время (фазу).. А на высоких оборотах форсунки почти постоянно льют, чтобы за цикл успеть налить нужное количество топлива.

Имеет смысл поставить форсы от сааба большей производительности и в прошивке произвести нужные корректировки.

ZzzzZ, вам, как модеру технического раздела, должно быть стыдно заявлять такие тупые утверждения.

[Kazakov]

В любом случае топливо распрыскивается на тарелку клапана, только в разное время (фазу).. А на высоких оборотах форсунки почти постоянно льют, чтобы за цикл успеть налить нужное количество топлива.

Имеет смысл поставить форсы от сааба большей производительности и в прошивке произвести нужные корректировки.

Да, можно, но их в принципе хватает, не хочется лишних расходов. Если распредвалы другие ставить, с фазой пошире, или наддув, тогда точно придется.

[Kazakov]

я не пойму, чо ты привязался то :) ну льет и льет. клапан закрыт -получается льет на коллектор, там начинает испаряться, смешиваться с воздухом и потом попадает в цилиндр. клапан открыт- льет сразу в цилиндр. чо не понятно то написано? :) смысл именно в этом:) я же стараюсь мысли доступно излагать:) или ты готов, к примеру, написать уравнения движения газа из впускного коллектора в цилиндр? :) наскоко я помню вузовский курс газовой динамики, там механизмы смесеобразования не очень простые будут :) при непосредственном впрыске проще было бы моделировать:).

Ладно, не важно) Главное чтобы тебе нравилось) Я этими фазами на практике занимался, не просто так тебе говорю. Разные пробовал, и на закрытый клапан, и в перекрытие, и в максимальную скорость потока на впуске. А то что это Микас, или Бош, значения нет никакого.

[Ep]

меня вот очень удивляет, чего же это если все такие умные, строем то никто не ходит.

я парой страниц ранее задавал вопрос - чего такого принципиально нового стало возможно править за последнее время и никто ничего не ответил вразумительного. щас же, когда я попытался объяснить доступным языком, какие изменения есть в новых прошивках, один сразу кричит что я типа это уже полмоскве зашил, а второй грит что это ваще еще в 7 микасе было :)
чо ж на прошлой неделе то все молчали, как рыбы об лед? :) думаете, управы на вас не найдем? :) ошибаетесь :)
что толку от знаний, если ими обладают единицы? это получается не технический форум, а филиал барахолки.

в очередной раз призываю модераторов подумать на тему прикрытия данной темы как изжившей себя и открытия новой темы, в которой будет сделан упор на инновации :)

[Роман Б.]

меня вот очень удивляет, чего же это если все такие умные, строем то никто не ходит.

я парой страниц ранее задавал вопрос - чего такого принципиально нового стало возможно править за последнее время и никто ничего не ответил вразумительного. щас же, когда я попытался объяснить доступным языком, какие изменения есть в новых прошивках, один сразу кричит что я типа это уже полмоскве зашил, а второй грит что это ваще еще в 7 микасе было :)
чо ж на прошлой неделе то все молчали, как рыбы об лед? :) думаете, управы на вас не найдем? :) ошибаетесь :)
что толку от знаний, если ими обладают единицы? это получается не технический форум, а филиал барахолки.

в очередной раз призываю модераторов подумать на тему прикрытия данной темы как изжившей себя и открытия новой темы, в которой будет сделан упор на инновации :)

Инновациям? Этим "инновациям" уже 10 лет в обед, когда появился вразумительный редактор. И если ты этого не знал - это не значит, что этого не может быть. :taunt: А двигателю Отто ваще уже больше 100 лет - давай откроем новую ветку "как присрать к уазику фотонку" и двигатель "нуль перехода", ДВС - это пережиток прошлого. Почему же ты тут тусуешься с убогими и сирыми, такой нанотехнологичный? :D

[Kazakov]

меня вот очень удивляет, чего же это если все такие умные, строем то никто не ходит.
чо ж на прошлой неделе то все молчали, как рыбы об лед? :) думаете, управы на вас не найдем? :) ошибаетесь :)
что толку от знаний, если ими обладают единицы?

Бред, ты ничего не перепутал? Лично я тебя не обязан ничему учить и делиться знаниями. Возьми нужные книжки, и сам почитай) После этих слов у меня вообще пропало желание с тобой общаться, уж прости)

[Ep]

Инновациям? Этим "инновациям" уже 10 лет в обед, когда появился вразумительный редактор. И если ты этого не знал - это не значит, что этого не может быть.

чья б мычала. чота в 2008 году таких бравад не слышно было. все тока одно твердили - не шьется.

новая прошивка реально плавнее едет. мне нравится. посмотрим еще чо по расходу, а пока что я доволен на все сто.

[Ep]

меня вот очень удивляет, чего же это если все такие умные, строем то никто не ходит.

Бред, ты ничего не перепутал? Лично я тебя не обязан ничему учить и делиться знаниями. Возьми нужные книжки, и сам почитай) После этих слов у меня вообще пропало желание с тобой общаться, уж прости)

и обидчивые :)

я не говорю что кто-то кому-то обязан :) я говорю, что не делиться знаниями - глупо :)

к сожалению, мало кто разделяет мою позицию :)

[Ep]

нет бы сказать - чисто, пацаны - есть такая-то мулька, можно ее копнуть чтобы с низов получше ехало. пацаны попробовали, сказали - о класс. едет. респект тебе чувак. ну и все в таком духе.
вы хоть на одной из 200 страниц видели хоть чо-нить в подобном духе? а начинаешь конкретно рассказывать чо лучше стало - сразу типа налетели - а я, да у меня, уже давно. ну и кому от этого легче?
я чо, неправ? :)
если неправ, можете закидать меня тапками, не обижусь :)

[Kazakov]

нет бы сказать - чисто, пацаны - есть такая-то мулька, можно ее копнуть чтобы с низов получше ехало. пацаны попробовали, сказали - о класс. едет. респект тебе чувак. ну и все в таком духе.

Интересно, инженеры БМВ, например, также ходят в народ и проводят время на форуме, спрашивая, на открытый клапан лить, или закрытый?)) Просто делают, как лучше, и все. Я попробовал разные фазы и оставил лучший результат. Форум бы в этом не помог, только базар разводить ниочем. За результат не стыдно)

[Ep]

а чо, у нас тут клуб инженеров бмв штоль? или все-таки владельцев уаз-патриот, для которых такое понятие как взаимопомощь далеко не на последнем месте, по определению.
а то блин анекдотическая ситуация складывается - коммерсы превратили раздел _ТЕХНИЧЕСКОГО_ форума _ПРО ТЮНИНГ_ в филиал барахолки, где есть место тока рекламе их услуг. и обнаглели до такой степени, что даже на прямые вопросы пользователей посылают их нахер в завуалированной форме, но фактически это так и есть :)

[Kazakov]

Я лично тут ничем не торгую)

[Ep]

удивительно, но я тоже :)
была бы такая возможность - отписаться от темы, чтоб она в эгосерче не вылезала - с удовольствием бы воспользовался. а тут волей-неволей приходится читать :)

[Nigativ]

отсоеденил тоненькую трубку вентиляции картера расход на холостыв 1.4 редко до 1.3 падает обороты 950. попробовал с работы домой проехать так расход за поездку показал 11л машина чуть тупей стала а может и показалось. по поводу показаний бк не соглашусь если за 1 час пробки с расходом 1л\ч проедешь 1 км то раход и будет 100л на 100 км. да он показыват не 0 л\100км при торможении двигателем в моментальном расходе но в часовом расходе при торможении двигателем показывает 0. прихожу к выводу что у меня тупо мозг сушит ДМРВ и может даже скоро крякнет других обьяснений не нахожу

[autoparts]

нет бы сказать - чисто, пацаны - есть такая-то мулька, можно ее копнуть чтобы с низов получше ехало. пацаны попробовали, сказали - о класс. едет. респект тебе чувак. ну и все в таком духе.
вы хоть на одной из 200 страниц видели хоть чо-нить в подобном духе? а начинаешь конкретно рассказывать чо лучше стало - сразу типа налетели - а я, да у меня, уже давно. ну и кому от этого легче?
я чо, неправ? :)
если неправ, можете закидать меня тапками, не обижусь :)

Ловите тапок! Обьясняли уже, в виде ликбеза для начинающего тюнера. И как с блоком работать Роман писал. А фаза впрыска это уже ступень не которую имеет смысл переходить только изучив основные и сама в отдельности и в комплексе с тюнингом настолько малозаметна, что при движении её изменение вы практически не определите.
Знания о которых вы говорите и на профессиональных форумах в одном месте не найти. А уж на изложение потребуется как минимум написание книги. Как вы себе это представляете?

[Роман Б.]

Факт! На стоковой прошивке да хоть обоссы все клапаны и тарелки - лучше все равно не поедет :) А по орать - да, это все умеют, хотят и любят. Особенно тот, с нулевиком и оглушителем :lol:

[Партизанский]

а чо, у нас тут клуб инженеров бмв штоль? или все-таки владельцев уаз-патриот, для которых такое понятие как взаимопомощь далеко не на последнем месте, по определению.
а то блин анекдотическая ситуация складывается - коммерсы превратили раздел _ТЕХНИЧЕСКОГО_ форума _ПРО ТЮНИНГ_ в филиал барахолки, где есть место тока рекламе их услуг....

+ много.

...
в очередной раз призываю модераторов подумать на тему прикрытия данной темы как изжившей себя и открытия новой темы, в которой будет сделан упор на инновации :)

Название новой темы?
Правила и ограничения новой темы?

[Роман Б.]

Название новой темы?
Правила и ограничения новой темы?

Новая тема будет называца "ер хочет", и все сообщения "я хачу...", "я хачу...", а в ответ тишина... тишина... :crazy:

[Ep]

Название новой темы?
Правила и ограничения новой темы?

мне кажется, с учетом последних "откровений" есть смысл свести в одну тему про чип-тюнинг не тока новые мозги - бош и т.д., но и старые тоже. коли принципы везде одинаковые, тока реализация разная.

вплоть до дизелей. а то, как показывает практика, владельцы дизелей вынуждены сильно переплачивать за чиптюнинг, потому что им мало кто занимается и мало кто вообще что-то про это знает.


а правило простое - отвечать на вопросы. и не тока о стоимости своих услуг, месторасположении своей мастерской или возможности отправки результатов труда по почте, но и когда у тебя спрашивают что конкретно ты предлагаешь поменять в прошивке.

а не будут отвечать те, кто и раньше не отвечал - значит, подтянутся другие, которым надо продажи увеличивать.

[Ep]

Ловите тапок! Обьясняли уже, в виде ликбеза для начинающего тюнера. И как с блоком работать Роман писал. А фаза впрыска это уже ступень не которую имеет смысл переходить только изучив основные и сама в отдельности и в комплексе с тюнингом настолько малозаметна, что при движении её изменение вы практически не определите.

это было давно, когда он тока самоутверждался в данной теме. потом, как это водится - забурел. :) а надо держаться в тонусе :)

про фазу впрыска достаточно было просто упомянуть. кому надо, поняли бы. но никто из чип-тюнеров этого не сделал. все ж пользуются одними и теми же инструментами и обновления получают из одного и того же места. чо жаться то? я искренне этого не понимаю.