Итак: чтобы при подьёме бампер не выворачивало и не терялась настройка (благодаря квадратным регулировочным отверстиям), были поставлены 3мм шайбы, бампер тщательно отрегулирован и на месте не снимая бампера шайбы прихвачены сваркой в нескольких местах (прихвачены а не приварены напрочь).
Чтобы бампер при подьёме не заминался, под него ставим квадратную трубу, сваренную из двух 35мм угольников, причём труба не прямоугольная это чтобы одна сторона плотно прилегала к нижней части бампера. К проушинам приварены кронштейны крепления трубы. Это добавляет прочности системе бампер-труба.
Примерно как это выглядит:
Бампер внутри усилил уголком 40мм и косынками сбоку от штатных креплений.
Торцы трубы заварил пластинами одновременно служащими ограничителями от соскальзывания клюва джека. Труба крепится к бамперу 3 болтами через резиновые прокладки 1,5 мм. Бампер снимается и ставится на машину в сборе с трубой.
Общий вид:
Справедливости ради скажу, что при подьёме джеком бампер всё-таки немного выворачивается т.е. пластмассовые накладки касаются кузова, но никаких повреждений ЛКП не наносят, при снятии нагрузки всё возвращается на своё место.
