ЛЮСТРА на Патриот...! и всетаки...???

Ep · Сообщение Ep » Чт апр 28, 2011 15:27

дык там те которые по бокам, они должны не строго вперед светить, а немного вбок. то есть да, думаю лучше в итоге будет.
действительно, вперед 6 лампочек. у них там еще регулировка луча предусмотрена.

еще надо тент (маркизу) сделать на одну сторону, а на другую хочу сделать оружейный ящик, закрывающийся на замок - видел наподобие у кого-то. а те, которые сбоку фары, наверное под рейлинг спрячу.

luchsergey

ружейный ящик на багажнике?

Feanor · Сообщение **Feanor** » Пт апр 29, 2011 06:31

Ep писал(а):Приколитесь камрады какой я себе вчера за вечер сколхозил багажнег из стандартных муравейных запчастей с люстрой из двухламповых (спереди и сзади) и одноламповых (по бокам ) весемовских фар:

А как бы тебя теперь загнать ночью на багажник с фотиком, что бы ты сфоткал как они светят :)

luchsergey

Я когда прошлый хантер купил малость БУ(всего 9тыкм) на крыше фара-искатель стояла.Первым делом,как доехал до дома снял ее и ВЫБРОСИЛ в помойку и прикрутил металлическую заплатку на место сделанной дырки.
Для чего?-чтоб с правами остаться.

Aleksandr_89

:D Ну зачем сразу в помойку то!!!??? Подарил бы кому!!!

luchsergey

А никто не принял в дар,также как и : хабы , виску ,пластмассовые памперсы , намордник...Правда когда после узрел цену выброшенного -поразился таки.

=saiLor=

Искатель - зло?

luchsergey

Искатель-прямое лишение прав,даже днем при не включенном.К сожалению люстры наверняка из той же серии,когда к ним не идут провода,можно конечно закосить под полного идиота,пояснив ,что ето декор или важный крепёжный элемент съёмного багажника,тоже запрещённого кстати.

DBS · Сообщение **DBS** » Вс май 01, 2011 09:22

Фара искатель-атрибут спецтехники (согласно ПДД), т.е. где-то рядом с проблесковыми маяками и пр.
Фары люстры на багажнике-всего лишь надежно закрепленный груз, даже с идущими от них проводами... если, правда, владелец не назовет их светотехническими устройствами не предусмотренными конструкцией... т.е. на ТО лучше снять, а так можно ездить... а для тех, кто боится претензий, существуют пластиковые непрозрачные крышки на фары...

Да... и с какого времени багажники то запретили...

luchsergey

Сертифицированные,внесённые в ПТС можно конечно.
Про фару -искатель ваще смешно было:хантер купил с рук,днём домой еду,за 30 метров до дома едва права не отобрали.
А раньше давно днём на посту нижний ингаш по М53 рулил аккордом друга-отобрали права за синие писалки,потом прислали домой,тогда на баме жил,от лишения спасло ,что не оформили как положено конфискацию.хозяин авто сидел рядом и молчал когда меня принимали те чудаки.Разве не на хозяина нуно было оформлять?

DBS · Сообщение **DBS** » Вс май 01, 2011 09:31

Багажник в ПТС!!!
Что-то новое...
На наши машины даже кенгурятник в ПТС вносить не надо, да и сертификат на него спросят только в пункте ТО... так что позвольте не поверить касаемо багажников...

luchsergey

Значит если нужно снимать багажник на техосмотр,с чем вы согласны,то там согласно ПДД он запрещён,а вне техосмотра уже ПДД не действует?
Ктож может запретить нам заблуждаться каждому по своему,как и про кенгуру кстати тоже.

DBS · Сообщение **DBS** » Вс май 01, 2011 09:49

Багажник на ТО снимать не нужно, фары же можно закрыть непрозрачными колпаками... в таком случае претензий не должно быть даже на пункте ТО, нарушений ПДД нет так как нет использования непредусмотренных конструкцией светотехнических приборов ( а в лесу нет полномочий у ГАИ )
Кенгурин, согласно технического регламента разрешен на внедорожные транспортные средства (к коим Патриот относится, в соответствии с тем же ТР), на него должен быть сертификат, проверяют наличие которого как раз на пункте ТО при выдаче талона о прохождении...
Скажу больше на Патр даже силовой бампер разрешен, вот его то как раз в ПТС вносить и надо (правда штрав за не внесение 100 рублей...)
И это согласно ТР, это не заблуждения и не домыслы... это документ...

luchsergey

Флаг вам в руки,только гайцам ето ваше заблуждение глыбоко по барабану.

DBS · Сообщение **DBS** » Вс май 01, 2011 10:08

Ну то что в отдельных регионах представители органов правопорядка толкуют законы в меру своего понимания и для радости своего кошелька это не удивительно... В таком случае для них и ПДД не закон

Есть ТР в котором всё прописано согласно обвесов для внедорожных машин...
Дополнительные фары запрещены к использованию на дорогах общего пользования, но не запрещено их везти в лес (разрешенным способом транспортировки) и там использовать... К дальнобоям присмотритесь там такие "новогодние елки" попадаются, причем во включенном варианте...

Прошу на этом закончить полемику, дабы не создавать проблемы модераторам и не разводить флуд

DBS · Сообщение **DBS** » Вс май 01, 2011 10:19

Тринадцатый писал(а):Надо колхозить сетку-защиту!...
...но зато не разобьет!

Разбить их можно только вписавшись в бревно на приличной скорости... а вот дуга из трубы была бы в самый раз... ибо назад их потом загибать и настраивать сильно лениво... проверено! У меня помнишь были с пластиковой решеткой...

так вот после езды по зимнему лесу (читай по непролазной паутине мороженных сучьев в слое льда и снега в два-три раза толще самих веток... антену погнул в трех местах еще на въезде в лес и снял... от греха подальше...) решетки на фарах были порваны, даже оторвались две из четырех накладок на крепеже багажных поперечин... сами же фары были возвращены в исходное положение и настроены заново

Кстати, поставил круглые... визуально машина с ними выигрывает... смотрятся лучше чем прямоугольники...

фотка правда не очень, но пока только такая есть...
:)

Ep · Сообщение Ep » Вс май 01, 2011 10:39

у меня передние и задняя фары спереди прикрыты трубами именно на случай противоборства веткам, а боковые немного ниже переставлю, точно за поперечиной будут.
а вчера еще прикупил трубы прямоугольной алюминиевой, буду П-образный каркас для тента колхозить.

Ep · Сообщение Ep » Пн май 02, 2011 22:38

во, переставил правую боковую фару. теперь можно ее использовать для освещения пространства под тентом-маркизой:

luchsergey

а чем хорош тент,кроме усиленного гниения авто под ним?

Aleksandr_89

:) Ну он-же не хранит машину под ним!!!

luchsergey

а что делает ?только доп свет монтирует под ним?

Aleksandr_89

http://www.uazpatriot.ru/forum/markiza-kule-t17499.html

luchsergey

А если вотка кончится внезапно или спички?или там срочно стартануть куда не сворачивая лагерь?

Ep · Сообщение Ep » Вт май 03, 2011 08:43

вы вроде мусчинка уже не пацанского возраста, куда так торопиться то? надо степенно все делать, даже в экспедицию за воткой выдвигаться.

маркиза ставится/сворачивается в одного за 2-3 минуты, если неспешно граблями шевелить.

Romosyan

А есть ли ксеноновые люстры?!

Партизанский

Romosyan писал(а):А есть ли ксеноновые люстры?!

А эту тему прочитать с самого начала?
Вопрос этот обсуждался - люстры с ксеноном делают, люди фото выкладывали

SOZER · Сообщение **SOZER** » Пн май 23, 2011 16:14

Вот и я решил отчитаться, давно делал фото, всё некогда было на форуме написать.
Купил перекладину, просверлил, провел провода, сделал соединительный провод, как у кого-то в этой теме.
Питание взял напрямую от аккумулятора, через 2 реле. Реле разместил слева от панели приборов за её боковой крышкой (которая на 3 саморезах черных). Подстаканник выкинул давно, в это место из канистры вырезал заглушку (то есть 2, задняя чуть больше и прижимается тумблерами).
Провод протянул по передней стойке и вывел колодку на центральной стойке.
По центру фары дальнего света Весем. По бокам рабочего тоже весем, но с гладким стеклом, так называемые, FF.
Сюда кину одну картинку, остальное можно будет посмотреть в альбоме.
З.Ы. Когда фоткал, игрался с выдержкой, реалистичные фотографии получились последние 5. (3 где освещается дорога и 2 это вид спреди с включенной светотехникой)
На 4 с конца фотографии светит только люстра.
з.з.ы. Результатом очень доволен, как всеегда на фото полноты картинки не передать.

посносит их ветками только

SOZER · Сообщение **SOZER** » Пн май 23, 2011 19:28

у нас деревья мягкие и тонкие)) приполярье) да и по лесу особо не покатаешься, чуть оступишься и в болоте) в основном, горные дороги с хорошими ямами, и открытые местности

Denkiller

Образец раз

мучался год, немог добиться полного свечения Hella gimbo
320 дальний. при любой длинне провода, при паралельном подключении светят в пол накала.
в итоге было сделано раздельное подключение, помогло.
не полностью но светить стали достаточно ярко.
всё подключено через реле напремую с акума, вместо подстаканника штатные кнопки (подогрев ,рециркуляция, кондея)
Боковые Wesem туманные с габаритом. светят полосой Но перекрывают большой сектор.

Образец 2

2 wesem дальний 2 рабочего . пока не подключали, но схема будет точно такой же.

Задние 2 рабочих

SOZER · Сообщение **SOZER** » Вт май 24, 2011 11:12

2 Denkiller:
А провод какого сечения тянули у фарам? У меня идет 2,5 квадрата на 2 фары. И разветвление на 2 провода уже идет в самой поперечной рейке. Всего от акб до клеммы под потолком метра 3 наверно.

Denkiller

на дальний 4 провода 0.5 квадрата.
ближний 2 провода 2 квадрата. (заменил бы на более тонкий, но было лень всё перебирать)
по длинне гдето метра по 4 на дальний и метров 5 на туманки. + метр до акума от реле 2.5квадрата

SOZER · Сообщение **SOZER** » Вт май 24, 2011 12:49

Может кому пригодится, вот упрощенная формула для расчета сечения в зависимости от нагрузки, исходного напряжения и желаемых потерь:
S=0.035*P*l/(U*U')
где:
S-сечение, мм2
P-мощность, Вт
l-длина, м
U-напряжение бортовой сети
U'-допустимые потери (можно поставить ваше желаемое число, но по идее потери не должны превышать 2,5%. То есть для напряжения 14 вольт это 0,35 вольта)

По скромным подсчетам, при указанных данных на 2 фары дяльнего света, товарищу Denkiller нужен провод (или несколько) сумамрным сечением 3,14 квадрата. Это если стоят стандартные лампы H3 на 55Вт.

Skiffus

Что то какая-то странная формула. Не может сечение напрямую зависить от длины провода, не такие у нас нагрузки. Не в лаборатории яд физики сидим.

SOZER · Сообщение **SOZER** » Вт май 24, 2011 13:36

Оно зависит не только от длины, а так же от напряжения, от допустимой потери напряжения, нагрузки и удельной проводимости провода (которая обратно пропорциональна удельному сопротивлению меди)

Denkiller

SOZER писал(а):Может кому пригодится, вот упрощенная формула для расчета сечения в зависимости от нагрузки, исходного напряжения и желаемых потерь:
S=0.035*P*l/(U*U')
где:
S-сечение, мм2
P-мощность, Вт
l-длина, м
U-напряжение бортовой сети
U'-допустимые потери (можно поставить ваше желаемое число, но по идее потери не должны превышать 2,5%. То есть для напряжения 14 вольт это 0,35 вольта)

По скромным подсчетам, при указанных данных на 2 фары дяльнего света, товарищу Denkiller нужен провод (или несколько) сумамрным сечением 3,14 квадрата. Это если стоят стандартные лампы H3 на 55Вт.

лампы Н7 55Вт дальний Н3 55 Вт Туманки. если ставить 3.14 квадрата то это скорей всего на обе фары. так вполне хватает то что написал.
Забудте свои расчёты. Фары головного света сидят на проводе 0.75 максимум и длинна его 1.9м левая и 2.5 правая. и светят же! :twisted: просто с увеличением длинны провода рекомендую разносить провода на каждую лампу свой провод.

Denkiller писал(а):Забудте свои расчёты. Фары головного света сидят на проводе 0.75 максимум и длинна его 1.9м левая и 2.5 правая. и светят же!

сомнительный аргумент, а еслип они на 0.25 повесили и сразу обе? :)

Ep · Сообщение Ep » Чт май 26, 2011 22:46

парни, я, походу, доделал люстру свою сегодня. на 10 лампочек 55 Ваттных.

она у меня вместе с багажником легкосъемная получается. бокс с реле и предохранителями ( герметичная коробка) тоже на крыше, управляющий провод наружный выполнен кабелем МКЭШ (в оплетке), потом круглый 10-и контактный разъем, ответная часть которого врезана в рейлинг, потом внутри рейлинга и в салоне над потолком пойдет более тонким проводом не помню как называется тоже типа в оплетке. кнопки включения( для каждой лампочки отдельная) будут на потолке стоять.
силовой плюс через шноркель заведен в подкапотное на аккум 10-и квадратным кабелем КГ.

в принципе, получается достаточно грамотно, в плане того, что для такого количества лампочек дырка в крыше всего одна маленькая, да и та не будет видна. при этом вся силовая часть на достаточно толстых проводах, так что светить должно нормально.
фотки (если интересно), завтра выложу, пока еще не повесил багажник на машину.

Denkiller

Volodya писал(а):
Denkiller писал(а):Забудте свои расчёты. Фары головного света сидят на проводе 0.75 максимум и длинна его 1.9м левая и 2.5 правая. и светят же!
сомнительный аргумент, а еслип они на 0.25 повесили и сразу обе? :)

поверьте их там 2 разных на дальний и ближний по 2 разных предохранителя.... камасутра тому свидетель...
у меня чутка разъём с блока отошол, пропал левый дальний и контрольная. воткнул заработало... :lol:
правая при этом светила...

Ер давай уже фотки. и со светом плз. я тоже постараюсь ночную заделать!

Denkiller писал(а):поверьте их там 2 разных на дальний и ближний по 2 разных предохранителя.... камасутра тому свидетель...

я знаю как оно там сделано, но ссылаться на это как на доказательство грамотности... :D

Denkiller

Эт не доказательство! Практика. Тащить на верх один провод 3.5 квадрата или 2 но 0.5-0.7 разница есть! :lol:
грамотно 2 акум на крышу , и ксенон. а уж как зарядку на него кинуть другой разговор :lol:

Партизанский

Ep писал(а): фотки (если интересно), завтра выложу, пока еще не повесил багажник на машину.

Интересно - особенно панель включения лампочек.

Ep · Сообщение Ep » Пт май 27, 2011 09:22

вот фотки процесса.

если седня поставлю, выложу дальше.

SOZER · Сообщение **SOZER** » Пт май 27, 2011 09:23

Всем интересно! Я реализовал вот так (в связи с 2 типами фар)

Skiffus

В у мну вот так вот, долго искал где бы впихнуть кучу кнопок, нашел токо тут.

Ep · Сообщение Ep » Пт май 27, 2011 11:20

нормально сделано, тока с точки зрения эргономики не очень удобно вниз лазить. я скорее всего к рекламщикам обращусь, у них лазер есть, они мне из поликарбоната нарежут красивую консольку с дырками под кнопки и согнут по углам. ну и на потолок ее привинчу как -нить. подумаем вопчем.

Skiffus

У мну руки длинные ))) там на самом деле 5 на свет 4 на блокировки (2 на заднюю и на переднюю) компрессор, свет кузова, ну и запасная 1. А на потолке у меня БК висит, провода токо токо хватило - нехочется менять место ему.

Ep · Сообщение Ep » Пт май 27, 2011 21:09

короче, не стал я морочиться пока с кнопками для люстры на потолке, объединил 6 передних лампочек, 2 задних ну и боковые - вывел управление всем этим колхозом на остававшиеся свободными 4 кнопки. все собрал, подключил - работает. фотки позже выложу.

J.Bond · Сообщение **J.Bond** » Пт май 27, 2011 21:54

Ep, отлично сделано. Но по моему, использовать колодку на винтах на автомобиле это не очень удачная мысль. Они же будут всё время развинчиваться от вибраций. Или ты винты на фиксатор сажаешь?

Ep · Сообщение Ep » Пт май 27, 2011 23:20

да хз. поживем-увидим. будут развинчиваться, закрутим на герметике :)

вот карочи фотки:

вот крупным планом разъем на рейлинге:

вот силовой кабель уходит в шнорхель:

вот управляющий провод заходит в салон (рядом заходит кабель от магнитной антенны, которая для телефона)

ну а теперь испытания, для сравнения тока ближний:

с дальним :

ну а теперь "умри все живое" :

боковой свет слева:

справа:

ну и сзади:

вот сзади, пожалуй, я слегка промахнулся - слишком далеко граница света, надо фару немного назад будет сместить, наверное....

ну и напоследок - моя версия нло:

Клуб УАЗ Патриот

ЛЮСТРА на Патриот...! и всетаки...???

Отказ от ответственности