никитаРекстон, я не говорю что лифт зло. Хотя я считаю лифт кузова именно злом... Я говорю, что сначала лифтанитесь подвеской... да нам все равно менять пружины и рессоры. а резину большую поставите - 265\75 на штатный диск...НикитаRexton писал(а):Maks. Вы пишите что лифт в самом конце...
Но резину большую я без него не поставлю
Силовые бамперы я смотрю продаются специально для лифтованых машин и нет.
Всё зависит от того с каким фанатизмом подходить к тому и другому!НикитаRexton писал(а):Так лифт подвески это же большой гимор!?
В чем проблема лифтовки кузова, подскажите пожалуйста?
да какой клиренс то??? а... вам че надо то? перед недоприводами клиренсом хвастаться? вам вкорячить резину надо... так вот 265\75 ставь так, 33 дюйма изволь поставить пружины и рессоры. я под мериновские пружины поставил еще и проставки соболиные. итого около 10 см получилось. сзади почти 13. и еще серьги буду ставить револьверные + 4-5 см...НикитаRexton писал(а):А на какие именно менять? И на сколько увеличится клиренс?
Извините уж за глупые вопросы
и у тебя есть ответ в твоем мозгу - ПОСТЕПЕННО ДОРАБОТАТЬ ПО ПРОХОДИМОСТИ... а установка резины мудовой и большой - это не обязательно и не главное в проходимости. И если уж пошло - то установка большой резины и мудовой это результат кропотливой работы по доводке патра... стоит дорого и сложно в реализации.. но на пути так много приятного...НикитаRexton писал(а):Я толком сам не могу представить, что нужно.
Есть желания постепенно доработать его по проходимости, следоватеьно нужна большая, грязевая резина.
Вот поэтому и думаю в начале лифт сделать, потом колеса ставить.
К стате, подскажите пожалуйста, сколько примерно будет стоить лифтовка Патритота?
А что ей трансмиссии?AVP писал(а):А расход как? как себя трансмиссия чувствует?
http://4x4tur.ru/shop/UID_407.htmlVлаD писал(а):Подскажите, кто лифтовал:
1. какие проставки ставили (у меня есть 5см люминий и предлгают поставить подушки от ГАЗ 53, они 5,5)
2. какие болты и отчего (грузовики или что нибудь похожее где не менее 88)
3. и какие проблемы, потому как лифтовали Тюниксу его Хантер, в принципе ничего серьезного.
А проставки пружин от чего?Nomad писал(а):Что-то поначитался лифтоужасов и пришел к выводу, что надо брать 30 мм проставки под пружины и 60 мм проставки рама - рессоры от Полбатона с Уазбуки, аммы Токико от Крузера, при необходимости ставить 30 мм проставки рама-кузов, ступичные проставки 10 мм и 255/85 на штатные диски. Возможно, поставить шайбы 10 мм в задние сайлентблоки клюшек. Поправьте, если это не идеальный вариант под 33 дюйма...
Единственный минус этой схемы вижу в том, что баки мало утапливаются в раму и что места врезки удлинителей под Джек не позволяют обойтись только резкой пластика . Или, все-таки, лифт подвески на целых 50 мм без лифта кузова, но с изменением кастора?
Он (Полбатона) их сам изготавливает и почтой высылает, от качества его изделий народ в восторге, вроде.Georgiy писал(а):А проставки пружин от чего?Nomad писал(а):Что-то поначитался лифтоужасов и пришел к выводу, что надо брать 30 мм проставки под пружины и 60 мм проставки рама - рессоры от Полбатона с Уазбуки, аммы Токико от Крузера, при необходимости ставить 30 мм проставки рама-кузов, ступичные проставки 10 мм и 255/85 на штатные диски. Возможно, поставить шайбы 10 мм в задние сайлентблоки клюшек. Поправьте, если это не идеальный вариант под 33 дюйма...
Единственный минус этой схемы вижу в том, что баки мало утапливаются в раму и что места врезки удлинителей под Джек не позволяют обойтись только резкой пластика . Или, все-таки, лифт подвески на целых 50 мм без лифта кузова, но с изменением кастора?
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=34320Georgiy писал(а):А проставки пружин от чего?Nomad писал(а):Что-то поначитался лифтоужасов и пришел к выводу, что надо брать 30 мм проставки под пружины и 60 мм проставки рама - рессоры от Полбатона с Уазбуки, аммы Токико от Крузера, при необходимости ставить 30 мм проставки рама-кузов, ступичные проставки 10 мм и 255/85 на штатные диски. Возможно, поставить шайбы 10 мм в задние сайлентблоки клюшек. Поправьте, если это не идеальный вариант под 33 дюйма...
Единственный минус этой схемы вижу в том, что баки мало утапливаются в раму и что места врезки удлинителей под Джек не позволяют обойтись только резкой пластика . Или, все-таки, лифт подвески на целых 50 мм без лифта кузова, но с изменением кастора?
Блин, мозг скоро взорвется....bakiv писал(а):Лифт кузова 50мм Пикап и Патр никаких проблем.
Лифт подвески и узкие 35 колеса ставь. Я на 33 на дальняк езжу 110-140км/ч, 80 ехать вечностью покажется. Да и при должном состоянии а/м налифтованный и на больших колесах едит 140км/ч нормально, резину жалко только.Nomad писал(а):Блин, мозг скоро взорвется....bakiv писал(а):Лифт кузова 50мм Пикап и Патр никаких проблем.
Опыт показал, что Патриот цепляется подножками, баками, брызговиками и стабом, а не рамой. Стаб снял и выкинул как кошмарный сон. Все остальное действительно лечится лифтом кузова, но один фиг хочется длинноходную подвеску и поднять ж....
-Чтоооо?bakiv писал(а):Лифт подвески и узкие 35 колеса ставь. Я на 33 на дальняк езжу 110-140км/ч, 80 ехать вечностью покажется. Да и при должном состоянии а/м налифтованный и на больших колесах едит 140км/ч нормально, резину жалко только.Nomad писал(а): Блин, мозг скоро взорвется....
Опыт показал, что Патриот цепляется подножками, баками, брызговиками и стабом, а не рамой. Стаб снял и выкинул как кошмарный сон. Все остальное действительно лечится лифтом кузова, но один фиг хочется длинноходную подвеску и поднять ж....
О, нашел ответ на свой вопрос: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=23751Georgiy писал(а):Ага, а от жиги проставки задних пружин подойдут по диаметру? Может кто знает
Там народ офигевает от комфорта с проставками, а стаб не пробовали снимать, видимо. Похоже, что их проставки 50 мм тоже дают эффект повышения энергоемкости (увеличения хода на сжатие), так как они отбойники не двигают вниз. Получается, что если воткнуть длинные пружины + 50 мм, длинные аммы вроде Токико, снять стаб, не трогать отбойники, не трогать трехлистовые рессоры (только проставки 100 мм), то артикуляция Патра догонит Дефендер (650 мм)? Нихрена себе новость.... 300 мм дополнительной артикуляции и 75 мм дополнительнохо хода на сжатие плюс 75 мм на отбой плюс дополнительный амортизатор в виде высокой резины...Georgiy писал(а):О, нашел ответ на свой вопрос: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=23751Georgiy писал(а):Ага, а от жиги проставки задних пружин подойдут по диаметру? Может кто знает
Не хочу Вас расстраивать, но когда вешал себе силовик из стали 5 мм на попу Паджеро с новыми пружинами, эта попа у меня просела на 4-5 см. :(Georgiy писал(а):У меня другое. Буду ставить лебедь(уже куплена) вдали от магазинов, сожмутся ли пружины до критической величины неизвестно. Проставки буду использовать как возможную временную меру, если подвеску будет пробивать.
Угу, возни дофига. Был бы гараж и время.Nomad писал(а): -Чтоооо?
35 дюймов без резки арок? С каким лифтом в мм? Узкие - это какие (Симекс не могу)? С каким вылетом? Полуоси - расходник на тяжелых грунтах? Сцепление - в топку? ГП 4.625 и РК 3.2 автоматом? Что-то дорого мне этот 1 дюйм просвета встанет....
Патр весенний снег и на 32-х еле идет, сцепление горит...
Конечно, хочется 35....
- Это было в детстве, когда сопромат уже забыл, а опыта на тяжелых внедорожниках еще было мало. Теперь ни за что не повешу бампер крепче рамы - это идиотизм. Даже к силовикам 3 мм отношусь настороженно. Если и повешу, то только из-за Джека, их простоты и деформации клыков штатного бампера - они меня бесят на всех внедорожниках.Volodya писал(а):вот просто интересно, с какой целью бампер делать настолько крепче машины? чтоб не дай бог в случае чего потомки из горы металла его вырезали, покрасили и себе повесили? :DNomad писал(а): вешал себе силовик из стали 5 мм
Лимитед Евро2
