Вывод сапунов под капот

Naumich

роман300 писал(а):"Нашупать" это одно а вот выкрутить и вкрутить что-то тут ( по слухам) проблемс.

Выкручивается нормально (правда работь приходиться на ощуп), сложней вкруть новый, кроме как в слепую попасть в отверстие, так и под правильном углом начать вкручивать. Но с помощью рожкового ключа и такой матери вполне можно справмится.

Партизанский писал(а):- передние тормозные шланги от ГАЗели (вкручивать вместо наших сапунов в оба моста и раздатку),

Задний мост

газельские трубки вариант хороший, но у меня как раз трубой глушителя размолотило задний сапун в лепёшку практически, он прям под трубой почему-то, смотрю вот на угольники и то же беспокоюсь, а шлангу этому точно конец сразу :( интересно почему у меня так, не там сапун всверлили?

Pchela · Сообщение **Pchela** » Пн мар 21, 2011 20:16

Сапун на раздатке видел как стоит (без лифта ), но при очень хорошем освещении. Сновья его снимал (антикором был запылён), почистил, ВД прошёл, разработал и на место. Ну, пару часов ушло.

NATOvec

Volodya писал(а):
Партизанский писал(а):- передние тормозные шланги от ГАЗели (вкручивать вместо наших сапунов в оба моста и раздатку),

Задний мост

газельские трубки вариант хороший, но у меня как раз трубой глушителя размолотило задний сапун в лепёшку практически, он прям под трубой почему-то, смотрю вот на угольники и то же беспокоюсь, а шлангу этому точно конец сразу :( интересно почему у меня так, не там сапун всверлили?

Володь вообще то ты не избранный,весь твой подьезд то же :lol:
А не пробывал по другой стороне пустить шланг реально помогает :D

Партизанский

Ну не знаю, парни...всю осень отъездил в грязи на охотах, зимой в сугробах...тысяч 12 намотал, наверное - пока на месте эта трубка газелячья.
Она ж толстостенная, её чтобы раздавить или оторвать - надо очень сильно постараться

так в моём варианте коротенький сапун раскатало, а тут штуцер торчит плюс изгиб... я ж говорю - у меня сапун ПОД ТРУБОЙ прямо :o

роман300

Партизанский писал(а):Ну не знаю, парни...всю осень отъездил в грязи на охотах, зимой в сугробах...тысяч 12 намотал, наверное - пока на месте эта трубка газелячья.
Она ж толстостенная, её чтобы раздавить или оторвать - надо очень сильно постараться

Про задний мост согласен, видно что глушак иногда касался, но не кретично. А вот на переднем 2 раза менял, пока уголок не добавил ( правда тогда у меня ещё пружины стояли родные "просевшие") может потому защитой и рвало.

Aleksandr_89

Volodya писал(а):но у меня как раз трубой глушителя размолотило задний сапун в лепёшку практически, он прям под трубой почему-то, ..... интересно почему у меня так, не там сапун всверлили?

Вот на этой картинке (http://www.autosoft.ru/online/acat/?idg ... =5&atype=0) сапун как раз и нарисован, видимо, как у тебя...

прям почти у места запрессовки чулка... Видимо потом завод осознал, и исправился!!! :P

Aleksandr_89

Партизанский писал(а):Ну не знаю, парни...всю осень отъездил в грязи на охотах, зимой в сугробах...тысяч 12 намотал, наверное - пока на месте эта трубка газелячья.
Она ж толстостенная, её чтобы раздавить или оторвать - надо очень сильно постараться

:D И заодно "глушит" удары трубы об мост!!!

не, у меня подальше от запрессовки, видимо надо прокладку глушителя пересмотреть, он ещё, падла, и катализатором об защиту бьётся... да и в целом повыше его поднять, потом уже камазоуголки вкручивать :)

ledobur

Naumich писал(а):
роман300 писал(а):"Нашупать" это одно а вот выкрутить и вкрутить что-то тут ( по слухам) проблемс.
Выкручивается нормально (правда работь приходиться на ощуп), сложней вкруть новый, кроме как в слепую попасть в отверстие, так и под правильном углом начать вкручивать. Но с помощью рожкового ключа и такой матери вполне можно справмится.

Я бы еще порекомендовал вывернуть датчик скорости - он пластмассовый и имеет гайку по ключ "на 22". Сразу облегчается доступ к сапуну раздатки.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср мар 23, 2011 12:31

Господа, насколько понял из всей писанины по трем форумам, наиболее правильный вариант - это, все-таки, "камазовский уголок" (г-образный штуцер) плюс "шланг высокого давления для тракторов, армированный"? :)
Если так, то где, .............., взять этот "шланг высокого давления для тракторов", который навинчивается на "камазовский уголок"? Для каких конкретно тракторов? И как правильно называется этот "камазовский" уголок, а то на меня в грузовых магазинах смотрят как на инопланетянина....
И подойдет - ли Газелевский латунный тройник, чтобы соединить магистрали, состящие из "шлангов высокого давления для тракторов"? :lol:
П........... какой-то. Такая простая задача и столько гемора....

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср мар 23, 2011 12:49

И как проще всего организовать наддув магистралей сапунов перед бродами? Автомобильная камера? Волейбольная камера? Сколько дуть? 1.1 атмосферы?
Как сделать переходники?
А если больше 1.1 атмосферы, то через сальники полуосей масло попрет? :(

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Ср мар 23, 2011 13:57

Nomad писал(а):И как проще всего организовать наддув магистралей сапунов перед бродами?

У меня клапан стоит между магистралью сапунов и фильтром картерных газов. От чего не знаю (какой-то прибор)... Поддерживает избыточное давление в трансмиссии 0,3 Атм, обратно проход воздуха свободный. Потёков масла не видно.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср мар 23, 2011 14:39

yu_yu писал(а):
Nomad писал(а):И как проще всего организовать наддув магистралей сапунов перед бродами?
У меня клапан стоит между магистралью сапунов и фильтром картерных газов. От чего не знаю (какой-то прибор)... Поддерживает избыточное давление в трансмиссии 0,3 Атм, обратно проход воздуха свободный. Потёков масла не видно.

Еще раз, пожалуйста.... :) Врезаемся в магистраль отвода картерных газов, временно перекрыв краном отсос картерных газов в ресивер (пластиковая трубка сверху клапанной крышки)?

Партизанский

Nomad писал(а):Господа, насколько понял из всей писанины по трем форумам, наиболее правильный вариант - это, все-таки, "камазовский уголок" (г-образный штуцер)

А чем тебе газелячий тормозной шланг не угодил?
Гибкая конструкция всегда лучше переносит нагрузки, чем "металлический уголок"

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср мар 23, 2011 14:52

Партизанский писал(а):
Nomad писал(а):Господа, насколько понял из всей писанины по трем форумам, наиболее правильный вариант - это, все-таки, "камазовский уголок" (г-образный штуцер)
А чем тебе газелячий тормозной шланг не угодил?
Гибкая конструкция всегда лучше переносит нагрузки, чем "металлический уголок"

- Газелячий мне как раз боьше нравится тем, что его могу кипить за 15 минут. :D Не нравится тем, что у некоторых он касается пластика грязезащиты моторного отсека, а у меня дикая трясучка и стабилизатора уже нет, т.е., ход на скрещивание переднего моста больше.
Но это, наверное, только страхи, ибо ни лебедки, ни силовика нет.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср мар 23, 2011 15:34

Прошу прокомментировать сообщение с форума Шни воводов;

а вот идея с наддувом в мосты картерными газами неправильная, ибо давление в картере пляшет в обе стороны на определенных режимах работы двигателя
И там создается разряжение при принудительном х.х. или сбросе газа, что в условиях брода делает ситуацию с затоплением редуктора моста еще более печальной

Aleksandr_89

:) А я пока морально и материально (не в смысле денег!!!) готовлюсь к этому процессу.... чет мне цена камазовских уголков в наших магазинах совсем не понравилась... :P Посему пока прикупил вот таких пресс-масленок:

Если из нее выкрутить маленькую масленку, то туда прекрасно вкручивается вот такой наконечник от сварочного полуавтомата...

, я таких нашел:

у них резьба М6, и они нормально вкручиваются заместо маленькой масленки, отверстие в них сквозное примернр 1 мм... осталось к лету шланг прикупить, хомутов, и какие-нибудь тройнички найти.... буду так пробовать!!! 8)

poLevoz

Nomad писал(а):А если больше 1.1 атмосферы, то через сальники полуосей масло попрет? :(

масло не попрет, давление будет бурлить в воде через уплотнение поворотного кулака и крышки шкворней, главное что бы колличество подаваемого воздуха в мост было хотя бы чуть больше суммарно-стравливаемого, тогда вода не пойдет. :)

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср мар 23, 2011 15:44

Aleks_andr писал(а)::) А я пока морально и материально (не в смысле денег!!!) готовлюсь к этому процессу.... чет мне цена камазовских уголков в наших магазинах совсем не понравилась... :P Посему пока прикупил вот таких пресс-масленок:

Если из нее выкрутить маленькую масленку, то туда прекрасно вкручивается вот такой наконечник от сварочного полуавтомата...
, я таких нашел:
у них резьба М6, и они нормально вкручиваются заместо маленькой масленки, отверстие в них сквозное примернр 1 мм... осталось к лету шланг прикупить, хомутов, и какие-нибудь тройнички найти.... буду так пробовать!!! 8)

- Есть подозрение, что 1 мм влет перемерзнет от конденсата осенью - весной или забьется дрянью. К тому-же, через шланги вентиляции сапунов от лени можно и масло доливать, что намного приятнее, чем со шприцом уродоваться и пачкаться. К тому-же, конструкция должна позволять форсировать снег с разгона и т.п., т.е. тормозные или кислородные шланги с завальцовкой явно предпочтительнее.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср мар 23, 2011 15:49

poLevoz писал(а):
Nomad писал(а):А если больше 1.1 атмосферы, то через сальники полуосей масло попрет? :(
масло не попрет, давление будет бурлить в воде через уплотнение поворотного кулака и крышки шкворней, главное что бы колличество подаваемого воздуха в мост было хотя бы чуть больше суммарно-стравливаемого, тогда вода не пойдет. :)

-Ты хочешь сказать, что с помощью наддува я избавлюсь и от воды в поворотных кулаках?

Так, может, вместо жигулевского фильтра на конце магистрали вентиляции сапунов повесить канистру с трансмиссионным маслом и обеспечить постоянный "поддув" столбом трансмиссионного масла?

Aleksandr_89

Nomad писал(а): - Есть подозрение, что 1 мм влет перемерзнет от конденсата осенью - весной или забьется дрянью. К тому-же, через шланги вентиляции сапунов от лени можно и масло доливать, что намного приятнее, чем со шприцом уродоваться и пачкаться. К тому-же, конструкция должна позволять форсировать снег с разгона и т.п., т.е. тормозные или кислородные шланги с завальцовкой явно предпочтительнее.

:) Да я тоже думаю, что 1 мм. маловато, попробую рассверлить немного, там же не сталь, должно получиться.... или найти какую-нибудь трубочку толстостенную, и из нее нарезать.... А торчащий вверх газелячий шланг мне чет не очень нравится...

А с этим "уголком" ничего торчать не будет, шланг прям по мосту пойдет...

Aleksandr_89

Nomad писал(а):К тому-же, через шланги вентиляции сапунов от лени можно и масло доливать, что намного приятнее, чем со шприцом уродоваться и пачкаться.

:D Это чем-же удобнее??? Залесь под машину, отсоедини шланг от тройника, и дальше что??? Проще уж сапун выкрутить!!!

З.Ы. Или ты из под капота сразу хочешь доливать в мосты-коропку-раздатку за один подход???

NATOvec

Nomad писал(а):
Aleks_andr писал(а)::) А я пока морально и материально (не в смысле денег!!!) готовлюсь к этому процессу.... чет мне цена камазовских уголков в наших магазинах совсем не понравилась... :P Посему пока прикупил вот таких пресс-масленок:

Если из нее выкрутить маленькую масленку, то туда прекрасно вкручивается вот такой наконечник от сварочного полуавтомата...
, я таких нашел:
у них резьба М6, и они нормально вкручиваются заместо маленькой масленки, отверстие в них сквозное примернр 1 мм... осталось к лету шланг прикупить, хомутов, и какие-нибудь тройнички найти.... буду так пробовать!!! 8)
- Есть подозрение, что 1 мм влет перемерзнет от конденсата осенью - весной или забьется дрянью. К тому-же, через шланги вентиляции сапунов от лени можно и масло доливать, что намного приятнее, чем со шприцом уродоваться и пачкаться. К тому-же, конструкция должна позволять форсировать снег с разгона и т.п., т.е. тормозные или кислородные шланги с завальцовкой явно предпочтительнее.

У меня так и сделано ни чего не перемерзает

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт мар 24, 2011 09:39

Aleks_andr писал(а):
Nomad писал(а):К тому-же, через шланги вентиляции сапунов от лени можно и масло доливать, что намного приятнее, чем со шприцом уродоваться и пачкаться.
:D Это чем-же удобнее??? Залесь под машину, отсоедини шланг от тройника, и дальше что??? Проще уж сапун выкрутить!!!

З.Ы. Или ты из под капота сразу хочешь доливать в мосты-коропку-раздатку за один подход???

Именно. В мосты и раздатку из под капота.
Я бы и шкворни так шприцевал, ибо на Шевике насчитал 57 длинных бродов за сезон, а в Патре 4 раза масло в мостах и РК поменял за лето. :twisted:

Партизанский

Суровая у тебя там эксплуатация, товарищ Nomad. :D
Машинки полностью отрабатывают "внедорожное" предназначение, смотрю

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт мар 24, 2011 10:27

Партизанский писал(а):Суровая у тебя там эксплуатация, товарищ Nomad. :D
Машинки полностью отрабатывают "внедорожное" предназначение, смотрю

Все из-за рыбалок.
Кстати, измерил и клиренс кузова нового Козла вчера...на удивление один в один с Патром, я думал у Козла больше. Только вот база, бамперы и колея Коза зависть вызывают. Я бы Козла нового купил как вторую

машину, если-бы по асфальту не приходилось ездить по 400-500 км.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт мар 24, 2011 10:40

[У меня так и сделано ни чего не перемерзает[/quote]

- У меня не вариант. Фиксировал перепады температуры воздуха на 18 градусов на 60 секунд.

(При спуске в низины на трассе Мурманск-Мончегорск). И влажность у нас более 85 процентов круглогодично, утром стекла отдираю, а из глушителя капель идет при прогреве. Ночные приколы с нуля до минус 20 тоже десяток раз за зиму.

Aleksandr_89

:) Сегодня в том-же отделе сварочного оборудования прикупил вот такие латунные тройнички на 6 мм....

Симбир53

Nomad писал(а):- У меня не вариант. Фиксировал перепады температуры воздуха на 18 градусов на 60 секунд. (При спуске в низины на трассе Мурманск-Мончегорск). И влажность у нас более 85 процентов круглогодично, утром стекла отдираю, а из глушителя капель идет при прогреве. Ночные приколы с нуля до минус 20 тоже десяток раз за зиму.

При таких перепадах на металле образуется конденцат и возможно перемерзание. Я исползовал пластиковый тройник от омывателя.

Партизанский

Aleks_andr писал(а)::) Сегодня в том-же отделе сварочного оборудования прикупил вот такие латунные тройнички на 6 мм.

Ага, я от Газели такой брал, "собрал" в единую систему через него.

Aleksandr_89

Партизанский писал(а):
Aleks_andr писал(а)::) Сегодня в том-же отделе сварочного оборудования прикупил вот такие латунные тройнички на 6 мм.
Ага, я от Газели такой брал, "собрал" в единую систему через него.

:) Да вариантов мульен!!!

Aleksandr_89

Nomad писал(а):а из глушителя капель идет при прогреве.

:) Капель у всех идет.... и виновник ее больше не влажность воздуха, а то, что при сгорании углеводородов (насколько я помню из школьной химии...

), помимо всяких СО, еще и Н2О образуется..... Есть тут химики??? Поправьте, если я не прав... 8)

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт мар 24, 2011 12:23

Aleks_andr писал(а):
Nomad писал(а):а из глушителя капель идет при прогреве.
:) Капель у всех идет.... и виновник ее больше не влажность воздуха, а то, что при сгорании углеводородов (насколько я помню из школьной химии... ), помимо всяких СО, еще и Н2О образуется..... Есть тут химики??? Поправьте, если я не прав... 8)

- Все верно, но не в таком количестве, как при перепаде температуры с плюс 250 на минус 35 и влажности воздуха ночью 90-100 процентов.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт мар 24, 2011 12:25

Если замерзают дверные замки, то отверстию 1 мм на теплом мосту за ночь точно капец будет.

Aleksandr_89

Nomad писал(а):Если замерзают дверные замки, то отверстию 1 мм на теплом мосту за ночь точно капец будет.

:) Ну ты-же машину поставишь с еще теплым мостом, он начнет остывать, через трубочку будет движение воздуха... не должно там ничего намерзнуть... мне так кажется...

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт мар 24, 2011 12:49

Так изморозь-то вроде оседает на остывающем металле....А берется изморозь из влажного воздуха. Он у меня и насосется морозного воздуха даже через шланг 4 метра, один фиг влажность воздуха в шланге уравняется с забортным...
Возможно, пары трансмиссионнаго масла будут препятствовать обмерзанию, но, опять-же, у меня температура воды в часто 5-7 градусов даже летом. И если раскаленный мост плюхнется в такую воду, хватит-ли 1 мм для уравнивания давления? :(
Че-то сомневаюсь. Да и сапуны Крузеров/Патролов вряд-ли имеют диаметр 1 мм, насколько помню.

Aleksandr_89

:) Ну я-же чуть раньше говорил, что хочу их до 2-х мм. рассверлить попробовать...

З.Ы. Народ, а поделитесь, кто как и чем шланги к раме и мостам цеплял??? Смотрю у многих на фото мелькают пластиковые стяжки.... как они по надежности в таком месте??? Особенно на мостах...

Партизанский

У меня пока нормально, на месте всё - осенне-зимний сезон откатал.
Брал самые широкие стяжки, которые нашёл.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт мар 24, 2011 12:58

Aleks_andr писал(а)::) Ну я-же чуть раньше говорил, что хочу их до 2-х мм. рассверлить попробовать...

З.Ы. Народ, а поделитесь, кто как и чем шланги к раме и мостам цеплял??? Смотрю у многих на фото мелькают пластиковые стяжки.... как они по надежности в таком месте??? Особенно на мостах...

+ 1
На раме ничего другого не надо, а вот на мосту пласиковая стяжка тоже вызывает опасения из-за камней. Может, стальную ленту?

Варить крепление как для тормозных шлангов не хочется...

Aleksandr_89

Nomad писал(а):но, опять-же, у меня температура воды в часто 5-7 градусов даже летом. И если раскаленный мост плюхнется в такую воду, хватит-ли 1 мм для уравнивания давления? :(

Я тоже вроде не в Краснодарском крае живу... :)

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт мар 24, 2011 13:02

Aleks_andr писал(а):
Nomad писал(а):но, опять-же, у меня температура воды в часто 5-7 градусов даже летом. И если раскаленный мост плюхнется в такую воду, хватит-ли 1 мм для уравнивания давления? :(
Я тоже вроде не в Краснодарском крае живу... :)

:D :D :D
Блин, регион не посмотрел.

Я бы все-таки стремился к диаметру отверстия штатного сапуна (газелевского).

Aleksandr_89

Nomad писал(а):Может, стальную ленту? Варить крепление как для тормозных шлангов не хочется...

Ну я планирую обычными хомутами винтовыми.... :)

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт мар 24, 2011 13:14

Помните тему про выдавливание масла из двигателя из-за перемерзания какого-то отверстия? По-моему, завод дал указание его рассверливать. Его конденсат и перекрывает.... :(

Aleksandr_89

Ну двигатель и мост - немного разные условия... :)

Геолог 2

Nomad писал(а):Помните тему про выдавливание масла из двигателя из-за перемерзания какого-то отверстия? По-моему, завод дал указание его рассверливать. Его конденсат и перекрывает.... :(

В корне не верное толкование темы про выдавливание масла :no:

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт мар 25, 2011 10:44

Геолог 2 писал(а):
Nomad писал(а):Помните тему про выдавливание масла из двигателя из-за перемерзания какого-то отверстия? По-моему, завод дал указание его рассверливать. Его конденсат и перекрывает.... :(
В корне не верное толкование темы про выдавливание масла :no:

Почему?

Я так понял, из-за конденсата перемерзало маленькое отверстие и завод дал указание сервисам его рассверливать до скольких-то миллиметров?. У меня просто этого не было при морозах, не вдавался в подробности....

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт мар 25, 2011 10:53

Ну, задам вопрос по другому базируясь на реальном случае: переезжаю ручей в ноябре при минус 20, проваливаюсь под лед, час выбираюсь, потом еду в минус 20. Что будет с 1-мм дыркой сапуна, если в мостах уже эмульсия?

Вопрос совершенно без подколок, так как уже разбирал какие-то шланги от буханки или козлов, подходящие по резьбе вместо наших сапунов, и там внутреннее сечение штуцера оказалось всего около 2-х мм. Сколько в передних тормозных шлангах Газелей - не знаю, собираюсь их поставить, так как они выглядят вдвое-втрое прочнее этих уазовских.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт мар 25, 2011 11:01

Интересно, каков внутренний диаметр сапунов Крузеров и Патрулей...

У Газелей совсем не маленький...

Клуб УАЗ Патриот

Вывод сапунов под капот

Отказ от ответственности