Лифт кузова

татарин

Volodya писал(а):получается снизу штатные болты остались, а сверху новые, но в принципе любые? и интересен вопрос - что осталось штатным, а что пришлось менять/удлинять, как рычаги коробок, например, после лифта себя чувствуют?

рычаги нагрели и чуть подогнули..болты и снизу и сверху одинаковые.на 10.все осталось штатным

а тут же писали что ручника не хватает, шлангов...

DBS · Сообщение **DBS** » Ср янв 19, 2011 12:10

Вы забыли какие у нас машины...

писали, что может не хватить...
Лифтовали на 5 см. 2 машины в один день 08 и 09 года на 08 жгут проводки внатяг на 09 нет... Так что все что описывают здесь это возможные проблемы не факт, что на конкретной машине они возникнут... Как правило 5см. проходит беспроблемно... а дальше надо быть готовым ко всему... чтоб потом судорожно не бегать по магазинам... :D

татарин

Volodya писал(а):а тут же писали что ручника не хватает, шлангов...

ручник в норме.работает.у меня

я вчера выбирал болты, смотрел м12, 8.8 на голове выбито, думал каких взять для верха (проставка-кузов), 12х35 или 12х40 думал... сёдня глянул, там явно больше, по прикидкам сантима 3-4 тока где-то в кузове скрывается, соответственно нужны где-то 80, наверное... буду из этого исходить, швеллер 5-й уже есть, в коробку сварю, подумаю маленько какой стороной поставить (50х64 получится), и займусь :)

опчем отложил я швеллер, купил капролон, на днях болты выберу, 12х180 много где применяются прочностью 10.9, у нас тут грузовые запчасти недалеко, говорят в рессорах есть такие, думаю для кузова хватит :)

что касается длины болтов, помню долго пытался выяснить чотамкак, выкрутил родной - 130мм он, плюс (или минус, не знаю как точнее :) ) 27 мм резьбовой части внизу, то есть 180 в принципе хватает на 65мм лифта при гайке толщиной до 10мм :) но с учётом того, что сверху шайбу большую положу, плюс гровер... видимо 50мм ограничусь

Пилигрим

monax писал(а):
Patrivod писал(а):Т. е. другими словами, разрезав арки колес можно добиться тоже результата, что и лифтом, но при этом не повышая центра тяжести автомобиля.
+1. а тоже об этом думаю, сейчас пока набираю на колеса, а весной буду пробовать

Кузов то порезали? Хотелось бы посмотреть как это выглядит и во сколько обошлось. По моему самый правильный вариант.

сделал вчера основные работы по лифту кузвова - капролон нарезал по 52мм (пила выставилась :) ), начал лифтоваться и... первый сюрприз - передние болты упираются в электровентиляры, основной радиатор открутил, не спасло, пришлось откручивать их (вместе с кондейным радиатором), в итоге я с этими креплениями больше всего провозился, вставлять туда капролон тоже сложнее всего - морда на пружинах имеет такой ход, что домкрата не хватает (делал штатным), пришлось фиксировать джеком и добавлять прокладок...

джек вообще пригодился и сзади - подняв кузов обнаружил небольшую несоосность отверстий, приводнял джеком раму под поднятым кузовом и сантим где-то сдвинул

алгоритм был следующий - пара проставок назад, потом пара вперёд пара под ногами (попытка задрать морду дальше, что бы влезли следующие не привела к успеху, поотрывал бы всё накуй), потом опять поднимал зад и вставлял оставшиееся две пары....

и тут столкнулся с главной проблемой - которая нагрела моск и пошатнула мою уверенность в арифметике :o нижние подушки после инсталляции не позволяли нормально закрутить гайку - буквально пару витков торчало резьбы, с шайбой как раза заподлицо... я ещё раз замерил штатный болт (перед напилом я перемерил конструкцию, понял, что 180 это длина со шляпкой и расчёты показали - 60 будет много, сделал 50...), всё нормально должно получаться, сложил их рядом, мерил сколько каждый, сколько у них разница... :o поскольку замеры отличались от фактической ситуации вопрос "кто виноват" я решать не стал, надо было что-то делать с этим, доставать и отпиливать проставки конечно не хотелось :) решил пилить нижние подушки... к этому моменту подъехали коллеги barss, уДДав, и pavel063 (ненадолго), совместными усилиями попили и начали вкручивать, один задний болт не встаёт даже так :o новая волна неверия в науку меня посетила, но болт вынули, померили, он сцуко оказался где-то на сантим короче остальных, когда перешёл к средним креплениям, то там резьбы оказалось более чем достаточно (с учётом обрезанных уже подушек), шок был непередаваемым, в это время barss сложил штатные болты в один ряд... они сцуко разные, я все замеры делал по среднему болту, а они короче, соответственно на зад и перед мне как раз по сантиму и не хватило (на один задний даже два, из-за болта не в размер :( )

теперь несколько фот (много не делал, не до этого, да и нечего там фотографировать), качество телефонное, но что есть

проставки, пилил торцевой пилой (у нас она на столе установлена, поэтому сделал упор, и получилось весьма одинаково :), отверстия не совсем в центре, размечал маркером, но это не так и принципиально (левые три штуки на болт надеты, где-то миллиметр гуляют)

поддомкрачивание, штатный домкрат вполне справился, но гидравлический был бы удобней - этот вращать тяжело, не хватает места рычаг нормальный вставить

неприятный момент - в передней балке кузова, как раз между подушками, обнаружилась трещина :( когда поднял кузов домкратом, она сошлась в ноль, но заварить было нечем, да и сам не взялся бы за это...

щас буду искать ключ на 32, чтоб открутить вискомуфту и выпилить кожух, в своём хозяйстве не нашёл...

suiPSYco

А ящичек питерского шампуня- как бог в помощь?

ГАВРИЛОВ

сказано же, помощники приходили :D

не, тот ящег под мусор там стоял :D а вот кружка пива да, по делу находилась :) я ж телефоном снимал, на ходу, ракурсы не выбирал особо...
сёдня переделал диффузор радиатора, без него места таааам :o заодно заменил подтекающий давным-давно хомут, где-то час с barssом по очереди пилили чтоб снять :twisted: бампер перевесил повыше, лишился бантеков :( ну чо делать, машинка подросла, хватит... по секрету скажу правда - парочка бантиков там осталось, но теперь их не видно :P

завершил лифтовку, установил сзади упоры, видимо ими сдвинул немного назад кузов, стало трудно включить передний мост, зато задняя задевать перестала... прикатается маленько буду думать, может рычаги подогну, на холодную верстак свернул, а он сцуко не гнётся

ощущения пока странные - звуки какие-то другие, мотор по другому работает, вроде где-то глушак секёт... надо понаблюдать чего там происходит :)

татарин

Volodya писал(а):завершил лифтовку, установил сзади упоры, видимо ими сдвинул немного назад кузов, стало трудно включить передний мост, зато задняя задевать перестала... прикатается маленько буду думать, может рычаги подогну, на холодную верстак свернул, а он сцуко не гнётся
ощущения пока странные - звуки какие-то другие, мотор по другому работает, вроде где-то глушак секёт... надо понаблюдать чего там происходит :)

да,звук меняется,рулевую ниче не делал?дырки нет?в резинке?фото покаж?

у меняж рулевая с шаром без резинки, а вообще да, надо было сразу карданчик ослабить, но я чота про него забыл, потом спохватился, ослабил, а он не лезет... :o ну я его постучал тяжеленьким, может на полсантима сместил, ещё пару миллиметров шлицев снаружи осталось...

кстати - ручку КПП пришлось не доосадить по шлицам где-то наполовину, но её там хер снимешь и так после моих попыток в тисках, молотком сбивал после примерки, вот до середины осадил и болтом штатным притянул :)

татарин

раздатки рычаг нагрей и перегни.

ну, я ж об этом и пишу - гнул на холодную, верстак слабее оказался, до газа ехать в соседний цех обламывало, оставил так... пока так, а там посмотрю :)

татарин

фото покаж авто

bakiv · Сообщение **bakiv** » Пн фев 21, 2011 22:25

А на скока лифтанул, у мну на 50мм, так мне очень понравилось как рычаги стали, удобнее. А звуки ваще по новому зазвучали, я всех замучал после лифта, у меня друзья за машиной бегали слушали, в салоне слушали. Короче, все нормально.

suiPSYco

2 bakiv: если эт ты был на прокачанном пикапе на СД, то хочу казать - зачод! Классна выглядит! Стоковые пикапы ваще не то...
Мой лифт 6,5 см капролоновыми проставками + лифт подвески

bakiv · Сообщение **bakiv** » Пн фев 21, 2011 23:51

Ага, я был, как-то подходил к тебе на трассе. 33 катки и патры на них ну очень красивые. А у пикапа считаю крышка задняя очень удачная, тока в том исполнении которая у мну. Тоже хотел 65мм сделать, но решил по менее геморойному варианту в 50мм.

татарин писал(а):фото покаж авто

barss вчера целую фотосессию замутил, своего и моего рядом поставил и фотал с разных сторон... и исчез :unknown: появится выложит, я надеюсь :)

barss · Сообщение **barss** » Вт фев 22, 2011 05:23

ну,фотосесия эт сильно сказанно....фотал то только внешне...фотки только вечером!...фотик в машине цука остался,а на машине жена уехала на работу :)

barss · Сообщение **barss** » Вт фев 22, 2011 16:23

ну,собтсно вот!
очень заметна разница,даже по зеркалам...мой теперь на форика больше смахивает :D

я тока потом подумал, ракурсы не совсем правильные - надо было нам друг за другом встать, или багажник к багажнику, а так ещё в перспективе всё меняется - кто ближе к камере, тот и больше :)

barss · Сообщение **barss** » Вт фев 22, 2011 19:27

всеравно видно... :)

вчера столлкнулся с неожиданным последствием - машина начала вдруг на ходу греться, градусов до 90 по БК, показометр почти в красной зоне уже... включил обе печки на максимум, доехал до дома, открыл капот... а пропеллер вискомуфты не крутится

сцуко упёрся в диффузор, аж лопасть одна надорвана :o как он подняться смог не представляю, вроде с небольшим запасом пилил :unknown:

снял диффузор, попилил ещё, одел... незаведённый не цепляет, завёл, начался ацкий треск :o сдвинул маленька, пропал... тут же заехал в сугроб (случайно) пока выезжал видимо кузов сыграл на подушках, затрещало пестест

но сразу же перестало, решил не лезть, раз крутится, то значит лишнее обтешется :) тем более он только одной лопастью и задевал почему-то :)

kuzyavr

Это потому что вискоуфта кривая как не знаю что.. Сильно рекомендую вместо нее вентик обычный от волги на десять лопастей , он поменьше на сантиметра четыре в диаметре и легче раза в три чем наша чудесная виска. Да и ровнее тоже. Ставится через две проставки алюминиевых. Мне все это за сто гривен в волговском магазе продали. Да, еще четыре болта крепления 8х50 надо вместо штатных.

проставки тоже в волговском магазине? а то и правда кривая, цепляет и дисбаланс, раньше знал бы, пилить меньше пришлось бы... зайду поспрашиваю как-нибудь

kuzyavr

Ага, проставки тоже, мужики сразу поняли, о чем я. Алюминиевые такие толстые шайбы. Только там одну из них надо немного пильнуть, в неё полность не влазит резьбовая часть, куда виска накручивается. Ну то есть болгарка нужна на 3 минуты :D

да ну болграка и фрезер даже есть, это не проблема :)

kuzyavr

Вот тут рассказано про крыльчатку, правда тут про ЕВРО2, у меня ЕВРО3 с одним ремнем, но то такое. Только у меня вентилятор не 11 лопастей, а 10 и не гудит "как пылесос" :D
И еще он красивый, желтый! :)

ну у меня тоже один ремень, хоть и евро2, но я думал только крыльчатку поменять надо, а тут получается вискомуфту вообще выбросить... не, на это я как-то не готов, онаж не должна постоянно на полную вращаться... хотя щас тоже куй его знает как оно там работает, и работает ли...

kuzyavr

Вот-вот.
У меня она работала как хотела. На холодную полностью сцеплялась, а на горячую га холостых (когда она в общем-то и нужна) - прокручивалась. Я никаких недогревов не заметил от ее отсутствия, морду всё равно закрываю картонкой.
Да и как замена крыльчатки вискомуфты повлияет на её кривизну? Кривизна в самой муфте, нафиг её, нафиг.

Партизанский

Мне проставки 60 мм едут, тоже готовлюсь к лифтовке.
Вчера товарища на "галстуке" тащил за город, так пока доехали - закидал его машину грязью по самую крышу.
И это на обычной зимней резине - не лифтованный пока, не на МУДах. Полагаю, как отлифтуюсь, за мной вообще ездить невозможно будет...
Собственно, вопрос к Володе - из чего сделаны такие зачОтные задние брызговики?

да коврики какие-то резиновые, у отца в огороде валялись, происхождение их неизвестно :unknown: примерно 40х40см (точнее уже не помню), подозреваю что в любом хозмаге таких на сотню ведро насыпят :)

Партизанский

Понятно. Так сказать - "подручные материалы" :)
У нас тут вроде завод РТИ "недобитый" :) есть.
Надо поспрошать там транпортёрную ленту или что-то подобное.
Да и о расширителях арок подумать пора.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт мар 17, 2011 16:18

Партизанский писал(а):Понятно. Так сказать - "подручные материалы" :)
У нас тут вроде завод РТИ "недобитый" :) есть.
Надо поспрошать там транпортёрную ленту или что-то подобное.
Да и о расширителях арок подумать пора.

Опередили мой вопрос. :)
Из чего это сделано?: http://www.autoventuri.ru/Tuning/Patrio ... z_4178.jpg
Или такие в продаже есть?

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт мар 17, 2011 16:24

suiPSYco писал(а):2 bakiv: если эт ты был на прокачанном пикапе на СД, то хочу казать - зачод! Классна выглядит! Стоковые пикапы ваще не то...
Мой лифт 6,5 см капролоновыми проставками + лифт подвески

- Хочу так-же.
Вопрос № 1: 65 мм + 30 мм подвески + мост вперед на 10 мм достаточно для 33-х дюймов?
Вопрос № 2: для того, чтобы клюв Джека влезал в раму (с удлинителем рамы из швеллера) и при этом не пилить металлический набор штатного бампера лифт кузова делать 65 мм или 50 мм?

в штатный бампер мне кажется джек при любом лифте влезет (если раму удлинить, конечно), там металл идёт выше и ниже, мне проушины помешались, пришлось нижнюю перемычку бампера опустить, дел на полчаса...

вот диффузор радиатора опять заклинил виску сёдня, маленько буксанул передком, услышал характерный дребезг венилятора об кожух, и вскоре поползла температура, на 96 я спохватился, полез под капот, точно, стоит, сцуко... :( надо от души выпилить, видимо ход кузова с лифтом гораздо больше, чем предполагалось

satyr · Сообщение **satyr** » Вс апр 24, 2011 20:23

мужики,как себя поведет патр спорт после лифта?управляемость не ухудшится?

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пн апр 25, 2011 09:17

satyr писал(а):мужики,как себя поведет патр спорт после лифта?управляемость не ухудшится?

Короткий Паджеро-2 без лифта с независимой передней подвеской, без рессор, ниже Патра сантиметров на 30 было опасен на льду и в поворотах. Нового владельца предупреждал, но он все равно кувыркнулся.

ledobur

Вот и я созрел до лифтовки кузова - сегодня полез под машину с целью ослабить затяжку болтов подушек кузова (досаждает посторонний звук в салоне) и обнаружил одну принеприятную вещь: с левой стороны зазор между усилителем кузова и рамой (поперечина кузова чуть впереди над коробкой) составляет всего пару миллиметров! Справа же зазор более 5 мм... Соответственно, касание кузова кронштейном пружины рычага КПП. Теперь вот думаю: поднять кузов по кругу или только его левую (по ходу) сторону?

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср апр 27, 2011 12:54

ledobur писал(а):Вот и я созрел до лифтовки кузова - сегодня полез под машину с целью ослабить затяжку болтов подушек кузова (досаждает посторонний звук в салоне) и обнаружил одну принеприятную вещь: с левой стороны зазор между усилителем кузова и рамой (поперечина кузова чуть впереди над коробкой) составляет всего пару миллиметров! Справа же зазор более 5 мм... Соответственно, касание кузова кронштейном пружины рычага КПП. Теперь вот думаю: поднять кузов по кругу или только его левую (по ходу) сторону?

Лифт + манекен 80 кг на правое сиденье (куклу из секс-шопа, накачанную водой :D ).

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср апр 27, 2011 12:55

Я себя "уравновешивал" газовым баллоном, но с куклой веселее далеко тупить. :D

ledobur

Nomad писал(а):Я себя "уравновешивал" газовым баллоном, но с куклой веселее далеко тупить. :D

Тогда уж харчей в нее сложить - все приятней обнимать будет! Да и к груди ее припасть совсем негрешно будет - с одной тебе пиво, с другой что погорячее... :D :D :D

странно тема трансформироваться начинает :D

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср апр 27, 2011 22:04

:D Смех смехом, но даже две канистры воды (60 кг) по факту оказывают заметное влияние на валкость Патра, особенно на камнях. Очень заметно сразу после родника.

ledobur

Это все понятно - масса, помноженная на высоту ее погрузки и дают сей эффект. Я на служебной "буханке" как-то возил народ по бруснику в тайгу, дорога была по старому волоку (с делян спиленный лес таскали тракторами), так в некоторых местах приходилось народ из салона выгонять - настолько сильны были крены кузова и страх поставить машину "на уши". :D Просто в моем теперешнем случае сижу и думаю - ограничиться простой заменой подушек на новые (с гарантией возврата к данной проблеме через некоторый период эксплуатации, учитывая "какчество" РТИ) или вкруговую запендюрить прокладки из транспортерной ленты толщиной 12-14 мм? И как выявить место наибольшей просадки кузова для компенсации размера "прожатой" подушки? На радикальные меры идти не хочу всилу возможных последствий с длинами шлангов от двигателя к радиатору-центровкой пропеллера в диффузоре-проблем с рулевым валом-рычагами КПП и раздатки. Кто чего подскажет по допустимым параметрам лифтовки кузова без радикальных резок проемов кузова под рычаги агрегатов?

suiPSYco

Volodya писал(а):странно тема трансформироваться начинает :D

:lol: :lol:
Да тут при желании, всё к этому трансформировать можно 8) :D

Клуб УАЗ Патриот

Лифт кузова

Отказ от ответственности