Запрет кенгурятников

[Noros]

Друзья,
насколько я помню, постановлением п.6 правительства РФ от 10.09.2009 № 720
ЗАПРЕЩЕНА
"установка на транспортные средства .. выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками".

Т.е. запрещены кенгурятники.

Снял кто-то свой? Те, кто планирует(ал) устанавливать, как это влияет на ваши планы?

Есть ли сведения об отмене запрета кенгурятника?

И еще, как вы относитесь к тому, что гаишники в соответствии с данным положением техрегламента и ПДД вправе просто высадить вас из машины с кенгурятником? (эксплуатация запрещена).

Попадал-ли кто-то из вас уже в историю с гаишниками из-за кенгурятника?

[ostrenЫч]

До конца не дочитали? Вступает в силу осенью этого года. Так что, никого ни за что еще не остановили.

[БиогенераторЪ]

оставлю железный бампер срезав трубы нахъ :lol:
буду их уже в лесу прекручивать :P

[NATOvec]

Друзья,
насколько я помню, постановлением п.6 правительства РФ от 10.09.2009 № 720
ЗАПРЕЩЕНА
"установка на транспортные средства .. выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками".

Т.е. запрещены кенгурятники.

Снял кто-то свой? Те, кто планирует(ал) устанавливать, как это влияет на ваши планы?

Есть ли сведения об отмене запрета кенгурятника?

И еще, как вы относитесь к тому, что гаишники в соответствии с данным положением техрегламента и ПДД вправе просто высадить вас из машины с кенгурятником? (эксплуатация запрещена).

Попадал-ли кто-то из вас уже в историю с гаишниками из-за кенгурятника?

Учи матчасть, читай форум а то в плену за незнание больно бить будут :twisted:

[БиогенераторЪ]

чует мое сердце нас с ним на пару замучают

[zheka]

Эх, засада.
У меня ставится подпорка под дельтаплан. Идет вплотную к бамперу, спереди него - крепится к раме как раз там где у нормальных людей кенгурятник. Выступает вперед сантиметра на 4. Железная.
Я явно попадаю.

Теперь вопрос: что будет если я подпорку выведу через бампер и, таким образом, перед бампера будет впереди подпорки сантиметров на 5-10? Достаточно этого чтобы я не попал под раздачу? Вроде бы уже не "выступает вперед".
Эх, сколько гимора :(.

Далее, у алюминия "аналогичная характеристика"? А у дерева?

[Мёдведъ]

Да ну что вы так заморачиваетесь. Думаю будет как с тонировкой. Сколько лет уже тонировочку НИЗЯЯЯЯ? :D
Однако, живут же люди как-то и ничего
Не думаю, что за пару маленьких кронштейнов, которые выступают за габариты бампера прямо будут терзать на каждом шагу. Почитайте техрегламент, хотя бы выжимки и мнения специалистов.
В принципе, там все достаточно гуманно, на мой взгляд. Закругления выступающих частей более 5мм - вот, главная лазейка для отьезда от претензий.

ЗЫ
все имхо, конечно
у самого труба вперед из бампера торчит, сверху лебедка здоровенная, сложно не заметить :D

[zheka]

У меня не пара маленьких кронштейнов.
У меня такой вот девайс:
http://bvf.ru/forum/attachment.php?atta ... 1214243169
(что-то не смог вставить чтоб фотка показывалась).
Чему там закругляться то?

Но, повторяю вопрос: если я его смещу на середину бампера, будет у ментов повод докопаться?

[Погранец]

По мне,так у тебя эт вааще багажник,с такой байдой Казелей дох... ездят.
А докапываться их учат и до столба...

[Боцман 61]

Не думаю, что гайцы прикроют эту статью бизнеса. Так и представляю себе толпы унылых владельцев автосервисов сдающих новенькие кенгурятники в металлолом. Скорее всего разработают техрегламент и заставят производителей кенгурятников сертифицировать их. Оплатит всё потребитель.

[mrDronIK]

совсем недавно прочитал если не ошибаюсь в авторевю (но найти сейчас где читал не смог ) что регламент изменили и на автомобили класса G5 (если не напутал конечно с буковками и цыферками) установка кенгурятников теперь разрешаеться
а патриот в эту группу насколько я понял попадает

[DOKA]

mrDronIK, можно ссылку?

Ходили слухи, что хотят поменять регламент в плане кенгуринов, но это ж только проект. Потом опять целый год будут принимать его.

[Партизанский]

http://news.auto.ru/news/5684.html

Там есть и прямая ссылка на текст поправок, можно скачать и внимательно их посмотреть.
Кому лень копаться - суть такая:

...
- убрали запрет на использование на дорогах машин с фарами, настроенными для левостороннего движения,
- пропал запрет на так называемый «колхозный ксенон» – что газоразрядные фары не должны иметь маркировки «Е».
- «кенгурятники»: если поправки примут, в техрегламенте появится еще одно небольшое уточнение – внедорожникам (с подробным пояснением, какой автомобиль попадает в данную категорию) устанавливать «кенгурятники» не запрещено.
- в новой редакции нет положения, в котором говорилось о том, что ввозить в страну запчасти смогут только компании, уполномоченные производителями
...

Однако отмечу - это пока проект поправок.
ХЗ что там они в реальности напринимают :evil:

[mrDronIK]

ну будем надееться что примут

[хельмут]

Народ! Что слышно про силовые бампера?

[DOKA]

http://news.auto.ru/news/5684.html

В том-то и проблема, что это не поправки в техрегламент, а проект поправок в техрегламент: большая разница.

Гайцы ещё номера не скручивают за кенгурины? Вот думаю, снимать свой или нет?

[king706]

В РФ вводятся новые правила для автомобилей




С 23 сентября, четверг, в России вводятся новые правила использования «колесных транспортных средств»

С завтрашнего дня вся автомобильная жизнь в России бесповоротно изменится, по идее законодателей на дорогах должно стать безопасней, а автомобили удобней для русскоязычных людей. 23 сентября 2010 года в силу вступает «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств», сообщает «Российская газета». Техрегламент обязует снарядить автобусы системой ГЛОНАСС и тахографами (бортовое устройство измерения скорости движения, пробега, периодов времени труда и отдыха водителей). Документ также лишит работы перегонщиков автомобилей, и вводит множество «скользких» правил оборудования автомобилей.

«Фактически завтра документ вступает в силу для грузового транспорта и автобусов, а уже с июля 2011 года для всего автотранспорта», — успокаивает координатор московского отделения Федерации автолюбителей России Дмитрий Самарин. Дело в том, — поясняет эксперт, — новые правила затрагивали большую массу водителей легковых автомобилей и законодатели все еще не определились в каком виде его лучше всего ввести в жизнь.

«Было много спорных моментов, какие-то моменты убраны, но все-таки они еще не до конца сами разобрались, что они там понаписали. Поэтому для легковых машин и пикапов малотоннажных введена отсрочка до июля 2011 года», — поясняет представитель ФАР.

Специалист отметил, что ФАР уже подавала свои предложения для поправок в техрегламент, однако ответа все еще не последовало. Тем не менее, общественное движение и в дальнейшем будет обращаться к законотворцам с предложениями.

Нет — ввозу иномарок!

Впервые идея такого регламента появилась сразу после введения пошлин на ввоз подержанных иномарок. Тогда, в январе 2009 года правительством были повышены ввозные пошлины на новые автомобили, что в совокупности с ослаблением курса рубля привело к существенному подорожанию иномарок в России. Недавно премьер Владимир Путин заявил, о намерении вновь повысить пошлины, по его мнению это будет стимулировать зарубежные автомобильные торговые марки открывать заводы в нашей стране.

Утвердили регламент еще 10 сентября 2009 года, в прошлогодний сентябрь документ был впервые опубликован в «Российской газете», сегодня издание публикует многочисленные поправки к техрегламенту. Стоит отметить, после введения ряда поправок техрегламент обрел более демократичный вид, но вопросы к новым требованиям остались.

Возможно, срочность введения документа связана как раз с намеченным повышением пошлин. Ведь поправки рассчитаны в большей степени на продукт отечественного автопрома, а вот автомобили зарубежного производства в большинстве случаев придется подгонять в мастерских под новые правила.

Кроме того, техрегламент вводит запрет на ввоз транспортных средств физическими лицами для последующей продажи. Теперь частное лицо может самостоятельно ввезти в страну автомобиль лишь для личного пользования.

«До поправок, в документе был очень скользкий момент — ввоз может осуществляться только одним представителем автопроизводителя. То есть, получается, кроме официального представителя марки автомобиля в России, никто не может ввезти в страну его продукцию», — рассказывает эксперт.

Такие правила исключали ввоз автомобилей физическими лицами для личного пользования, и частными лицами для последующей продажи исключался. «Сейчас сделана оговорка для физических лиц, ввозящих автотранспорт для личного пользования, вроде документ таких людей не касается. Но все-таки надо проследить, как этот закон будет осуществляться на практике», — говорит Дмитрий Самарин.

Сделаем вывод, технический регламент не только вводит правила использования автотранспорта, но и вторгается в экономические сферы, а также ограничивает права и свободы граждан.

Первые жертвы техрегламента

«Автобусам и автомобилям перевозящим опасные грузы навязали использование аппаратуры ГЛОНАСС или ГЛОНАСС GPS», — рассказывает координатор московского отделения ФАР Дмитрий Самарин.

«Транспортные средства, включая специальные транспортные средства, категории М, используемые для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемые для перевозки опасных грузов, подлежат оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Конструкция указанных транспортных средств должна обеспечивать возможность оснащения указанной аппаратурой», — говорится в тексте поправок от 10 сентября 2010 года.

Вероятно, техрегламент поможет свести к минимуму число аварий с участием маршруток или автобусов, чьи водители зачастую работают по несколько суток без сна и отдыха. «В соответсвии с европейскими правилами для грузовых автомобилей вводится обязательное использование так называемых тахографов». Тахограф — это бортовое устройство автомобиля, измеряющее скорость движения, пробег, периоды времени труда и отдыха водителей.

В междугородних автобусах и в автомобилях, которые осуществляют междугородние перевозки, тахографы должны появиться уже завтра, уточняет эксперт.

Но, «я подождал бы до 24 сентября, и посмотрел бы, будут ли изменения в работе ГИБДД и таможни. Потому что всем известно, что эти доблестные структуры очень любят перестраховаться до каких-то более подробных разъяснений. Может быть они что-то еще увидят в этих правилах», — предостерегает представитель ФАР.

Поправки также ликвидировали пункт, который беспокоил перевозчиков, пользующихся американскими тягачами, говорит эксперт Дмитрий Самарин. Длина тягачей осталась в соответствии с ПДД — 20 метров.

Американское авто

Водителям личного транспорта произведенного в Соединенных Штатах Америки придется подстраиваться под новые требования законодателей.

«В техрегламенте четко прописано, что автомобили обязательно должны быть с белыми габаритными огнями, а задние сигналы поворотов только оранжевые», — поясняет представитель ФАР. В американских автомобилях, как правило, задние сигналы поворотов красные, передние габариты оранжевые.

Казалось бы, небольшая техническая неувязка, превращается в крупную проблему в руках отечественных законотворцев.

«В Европе вы можете ввезти любой автомобиль, но перед тем как его эксплуатировать и он будет допущен к эксплуатации, достаточно всего лишь сделать дублирующие оранжевые и белые сигналы. У нас же регламент написан таким хитрым образом, что получается машина должна уже прийти переделанная в Россию», — подчеркивает абсурдность складывающейся ситуации эксперт. Автолюбителям придется переделывать свою машину где-то в США, или в Финляндии, поскольку большинство автомобилей поставляются через эту северную страну, добавляет представитель ФАР Дмитрий Самарин.

Техрегламент создает загвоздку и в использовании фар. С одной стороны, на транспортном средстве не должны применяться фары, предназначенные для левостороннего движения, с другой стороны — допускается наклейка пленок для корректировки светового пучка.

Еще о фарах: смягчились требования к ксенону. Теперь ксеноновые фары не должны в обязательном порядке иметь омыватель. На старых моделях он и не предусматривался. Но требуется система фароочистки.

Обрусевшее авто

Поправки убрали еще один несколько абсурдный пункт техрегламента. Первоначально предполагалось, что все оборудование автомобиля должно быть переведено на русский язык. «В первоначальном варианте, вообще предполагалось надпись на каждой кнопке перевести на русский язык, иначе автомобиль не подлежал эксплуатации», — рассказывает эксперт.

Поправки вводят следующее правило: к тем приборам, надписи которых не переведены на русский язык, должна прилагаться инструкция на русском языке.

Между тем, весь электронный интерфейс машины, а также информационные и предупреждающие надписи на транспорте должны иметь русскоязычный вид. Это касается: выводимых на дисплеях предупреждающих сообщений, надписей на табличках и наклейках на транспортном средстве.

Кенгурятники, шины и тонировка

Водителям внедорожников придется расстаться с так называемыми кенгурятниками —устройств, которые устанавливаются на передней части автомобиля, чтобы защитить его от ударов веток, камней и прочих неприятностей на трудном бездорожье.

Специалисты автомобильной безопасности утверждают, спасая фары и радиаторные решетки, эти приспособления при нежданной встрече с человеком наносят ему травмы, несовместимые с жизнью.

Исключение делается лишь для сертифицированных кенгурятников, входящих в состав транспортного средства, изготовленных не из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристикам.

В остальных случаях перед выездом на дороги общего пользования придется очистить переднюю часть машины от лишних деталей. Допускаются только решетки на фары, которые защищают только фары и вес которых не превышает полкилограмма.

«Российская газета» отмечает, что одновременно с техрегламентом вступает в силу и вторая часть поправок в Кодекс об административных правонарушениях, касающаяся именно тонировки стекол.

Любители слишком затемненных стекол теперь будут подвергаться штрафу в 500 рублей. До сих пор это нарушение стоило 100 рублей.

В техрегламенте установлено новое требование к стеклам: теперь прозрачность лобового и передних боковых должна быть не менее 70 процентов. До сих пор по ГОСТу прозрачность лобового стекла должна была быть не менее 75 процентов. Тонировка задних стекол не регламентирована.

Техрегламент не обошел вниманием и шины. Теперь максимально допустимая высота протектора для зимних и всесезонных, то есть маркированных знаком «М+S», покрышек должна составлять не менее 4 миллиметров, отмечает «Российская газета».

Однако поправки оставили нетронутыми праворульные автомобили. Они дают право на эксплуатацию и даже на ввоз автомобилей, у которых и руль расположен не там, и фары светят не туда, куда положено.

Но даже в отредактированном виде технический регламент ущемляет права инвалидов. Ранее в нем было прописано, что рабочая тормозная система приводится в управление только педалью, то есть ногами. В поправках сделано исключение для лиц без ноги (ног). А что делать тем, у кого ноги есть, но они не работают?

Подробнее: http://news.mail.ru/politics/4475455/

[ВАЙНАХ]

Да,уж- через годик, а то и раньше у нас тоже начнется та же дребедень :evil: . Тоесть, мне через месяц на Кавказ опять ломиться и я должен кенгурин в гараж закинуть?! А штраф за енто дело какой?

[TatjanaJa]

УАЗ Патриот это внедорожник, а внедорожникам разрешено. Или вседорожники меньше 2-х тонн (кроссоверы) будут подразумеваться, как внедорожники.

[Ерофей]

Да или нет,...

[TatjanaJa]

Меньше 2-х тонн это вес просто авто или с водителем, или как-то с колесом, а если запаску сдуть - вес будет меньше? И что ОНИ с весами будут ходить, ведь вес можно изменить - соврать.

[ВАЙНАХ]

Меньше 2-х тонн это вес просто авто или с водителем, или как-то с колесом, а если запаску сдуть - вес будет меньше? И что ОНИ с весами будут ходить, ведь вес можно изменить - соврать.

Есть такая вещь как техпаспорт , в котором указана масса авто .

[TatjanaJa]

Масса без нагрузки 2050, без чего нибудь будет меньше. Но как-то нужно же доказать, что Патриот единственный в своем роде внедорожник рамный, а не кроссовер. До 2011 решиться что-нибудь. Ведь нужно будет куда-то деть все обвесы. Или люди их выпускающие пойдут помиру.

[Андрей677]

а вроде в новостях промелькнуло, что штрафовать за них не будут, только ГТО не пройдешь.

[MehanicAlex]

Вообще, силовой бампер - это изменение конструкции авто, а там уж как договоришься.
А с кенгурятниками: с 23 сентября уже действует запрет на них, а поправки вступают в действие только с 30 сентября!!! Так что гайцы могут и достать.

[suiPSYco]

Вообще, силовой бампер - это изменение конструкции авто...

+1
Возьму на себя наглость перепостить мессагу PRAVDA, которую он мне недавна прислал:

кенгурины все нах запретили, а у нас не навеска - замена элемента, тоесть изменение конструкции авто. именно это и надо регистрировать. переделывать оказывается можно все что угодно,главно чтоб это оценил кто-то кому мона и выдал бумагу шо ты не опасен. у меня бумагу енту реквизировали в хбдд, и я адресок не снял , но зовется этаконтора - Некоммерческая организация Межотраслевой фонд "Поддержка технических инициатив автовладельцев" НАМИ-ПТИА-ФОНД" ...я сертификатом не занимался -некогда мне, пока машин в сервисе был парни все сфоткали и отправили че куда надо. а вот про 23 число пока ни кто ни че не знает, ктоговорит что всем силовикам пипец, кто плечами пожимает.кстати если пишешь что запчасти б.у. то и сертификаты не нужны О!!!! в хбдд сертификаты спрашивали тока на линии, все посмотрели. на барабанах покатали и т.п. ну там у менявсе впоряде. потом сдал бумажки все, да вдекларации чепеределал заставили добавить какойкрепеж и чем стопорится.

[Stepanich]

Во блин! Хотел прочесть , что то вразумительное, но так и не нашёл. Похоже поджим основательный. Однако не так давно по «ящику» показывали, в картинках, так мол и так! С проблемой установки «кенгурины» показали подобие «Прадика». Дескать, на автомобили подобного класса допускается установка оного. И я так полагаю, что и наши «Патрики» в эту категорию попадают! Но с нашим правительством всего можно ожидать….Здесь даже патриотизм не поможет. Корче! Месяц обожду да и поставлю!!! :o

[suiPSYco]

2 Stepanich: а нах те кенгу та? Абсолютна бесполезный девайс - ставь силовой 8)

[Stepanich]

Да понятно. Просто иногда супротив течения хочется . Уже столько натерпелся... У меня первое знакомство с "Концерном" УАЗ в 1996 году случилось. Да нормальная машина попалась (3962-таблетка) Дык мэнэ индейцы из племени "гаи" всю плешь проели! Прикинь. Останавливают, где не попадя и начинают перхоть мне с головы смывать... Дескать-"Тебе государство дало возможность на ТАКОМ авто ездить, а ты сучий потрох, налоги не желаешь платить!" Я в тихую истерику. Грю-"это легковой аФтомобиль, да и МОЙ! С каких отрубей налоги-то?!"... 2раза номера снимали,4 серьёзных штрафа...нервы в ноль! Позже этот маразм, как-то сам собой отъехал. И всё встало на свои места. Но осадок на всю оставшуюся...Вот и сейчас! Нутром чую, нафиг не нужен!...Но гавницо наружу просится. Перегорю. Из тюнинга –аэрографию и лёгкую тонировку хочу. Остальное по мере собственных «капризов». Моему, 2 октября 4 месяца исполняется. Так, что рано о дорогих игрушках беспокоиться. Пока обкатываю… Спасибо за диалог! Может на каких нормальных темах поболтаем…. :)

[suiPSYco]

...Спасибо за диалог! Может на каких нормальных темах поболтаем…. :)

Да здесь что ни тема - нормуль ))

[Абрек]

Народ! Что слышно про силовые бампера?

Я поставил РИФовские. При постановке на учет упомянул про сертификат (даже не показывал) - вопросов не возникло. При прохождении техосмотра даже не спросили ничего.
А чем кенгурятник лучше силового бампера?
По мне, так бампер такой прикрывает радиатор, фары и капот. Даже если в кювет съедешь - есть шанс без повреждений остаться. Да и на дороге намного уважительней относятся.
Паркуюсь воле дома. Несколько раз уже находил утром отметины на баперах - кто-то здорово плакал.. А мне закрашивать пришлось...

[джон73]

соглсано
" Изменениям,
которые вносятся в постановление Правительства Российской Федерации
от 10 сентября 2009 г. № 720 «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств»

1.3. Пункт 6 изложить в следующей редакции:
«Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар и государственный регистрационный знак».

2. Категория M - Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес используемые для перевозки пассажиров

2.1. Автомобили легковые, в том числе: Категория M1 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.


Транспортные средства повышенной проходимости (категории G)
К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:
1. Транспортные средства категории N1, полная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории М1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.
1.4. Они также должны удовлетворять, хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:
• Угол въезда должен быть не менее 25°;
• Угол съезда должен быть не менее 20°;
• Угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;
• Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;
• Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;
• Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.
2. Транспортные средства категории N1, полная масса которых свыше 2 т, или транспортные средства категорий N2, М2 или М3, полная масса которых не более 12 т, считают транспортными средствами повышенной проходимости, если их конструкция обеспечивает одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если они удовлетворяют следующим требованиям:
• По меньшей мере одна передняя и одна задняя оси имеют одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
• Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
• Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%.
3. Транспортные средства категории М3, максимальная масса которых свыше 12 т, и транспортные средства категории N3 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если соблюдаются следующие требования:
3.1. По меньшей мере, половина осей имеет привод;
3.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
3.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%.;
3.4. Соблюдаются, по меньшей мере, четыре из шести следующих требований:
• Угол въезда должен быть не менее 25°;
• Угол съезда должен быть не менее 25°;
• Угол продольной проходимости должен быть не менее 25°;
• Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 250 мм;
• Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 300 мм;
• Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 250 мм.
4. Специальные и специализированные транспортные средства, изготовленные на базе (шасси) транспортных средств категории G, также относятся к категории G.
5. При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G).


http://ojeep.ru/forum/messages/forum1/t ... essage1507

[MehanicAlex]

Ребята, у нас категория G, которую исключили поправки из регламента. Ездите с кенгуринами на здоровье.

[антон воронин]

а где эти категории напечатаны в документах?кстате может кто скинет сылочку о запрете кенгурятников.Есть кто может выдать сертификат и т.д. для регистрации в гаи в питере.

[Feanor]

Ребята, у нас категория G, которую исключили поправки из регламента. Ездите с кенгуринами на здоровье.

Категории G нет :) Есть NG и MG

[Shanson]

Дык можно ездить то с кенгурином? А то пришлось его снять вместе с фарами, без которых на загородных дорогах ночью проблематично...

Он у меня только в качестве кронштейна для фар служил.

[Feanor]

Дык можно ездить то с кенгурином? А то пришлось его снять вместе с фарами, без которых на загородных дорогах ночью проблематично...

Он у меня только в качестве кронштейна для фар служил.

С кенгурином ездить нельзя.
Запрещены все конструкции выступающие за пределы бампера, кроме номера и конструкции для крепления номера


Вот например штатный кенгурин, номер крепится только к нему

[sanechek]

А если номер повесить на кенгурин спереди, то можно?????

[Dimsa]

Тоесть вот это получается ставить нельзя или?


А вот это можно?

[Feanor]

Тоесть вот это получается ставить нельзя или?

Прикрепи к нему площадку и будешь говорить что это кронштейн для номера, заводская комплектация, брал с салона такую :)


Про силовые бампера вообще не слова, кроме того что с ними оффициально (если нет сертификата) ТО не пройдешь.

[Dimsa]

Мне ТО не страшно еще три года, насчет пощадки это мысль, а что по задку, там то можно эти "трубы" или тоже площадку ставить, я что то с этим регламентом не чеготолком не понял?

[ВАЙНАХ]

Неделю назад был на Кавказе. На посту между Таганрогом и Ростовом разговаривал с инспектором ДПС. По кенгурину- можно ездить если он не закрывает номерной знак. По рации-инспектор, если решил докапаться, обязан вызвать испектора госчастотнадзора, и если тот приедет :D и докажет что данная станция подлежит регистрации, то випишет штраф 500рублей. П.С. Написано со слов инспектора ДПС.

[Feanor]

По рации-инспектор, если решил докапаться, обязан вызвать испектора госчастотнадзора, и если тот приедет :D и докажет что данная станция подлежит регистрации, то випишет штраф 500рублей. П.С. Написано со слов инспектора ДПС.

Лучше съездить и зарегить ее, получить карточку и слать всех лесом :)

[MehanicAlex]

Читайте новый регламент и поправки к нему. Там ясно сказано:
1.2. Транспортные средства повышенной проходимости
(категории G)

1.2.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G) могут быть отнесены транспортные средства категорий M1 и N1, если они удовлетворяют следующим требованиям:
1.2.1.1. Транспортные средства категории N1 , полная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории M1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
1.2.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30 процентов.
1.2.1.1.4. Они также должны удовлетворять хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:
1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;
1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.3. Угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 миллиметров;
1.2.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 миллиметров;
1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров.
Наш авто относится к категории М1 ( 2.1. Автомобили легковые, в том числе: Категория M1 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.), но при соблюдении вышеуказанных условий его категория меняется на G. А эту категорию из регламента исключили поправки Постановление Правительства РФ от 10 сентября 2010 г. N 706 "О внесении изменений в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств".
Знание Закона - СИЛА!!!
И ещё раз подтверждаю: ездите на здоровье с любыми кенгуринами

:D :D :!:

[ostrenЫч]

У нас по Питеру ДПСники на ML-ках с кенгуринами гоняют. Не знаю ни одного чела, у которого че-то спросили за кенгурин или силовик.

[джон73]

Устанавливаю силовой обвес решил пойти законным путём сначала написал заявление http://picasaweb.google.com/11700687662 ... 4512931058
затем предоставил машину для осмотра до переоборудования. После подписания заявления отправили в фирму уполномоченную выдавать заключение о возможности изменений в конструкцию авто http://picasaweb.google.com/11700687662 ... 7198873842,
далее переделка установка силового обвеса в фирме указанной в заключении имеющей лицензию на работы они же заполняют заявление декларацию о проделанной работе http://picasaweb.google.com/11700687662 ... 3547455282 с приложением сертификатов
после этого надо эхать в ГАИ и всё по этому списку http://picasaweb.google.com/11700687662 ... 2194724898 проходишь тех осмотр и тебе выдают заветное СТС с изменениями в конструкции.
Насчёт кенгуринов в ГАИ сказали что они запрещены вообще кроме как пластиковые хотя в фирме выдовавшей заключение сказали, что если они не выступают за линию бампера и сертифицированны в составе бампера то разрешены, а так как я заказываю у производителя у которого сертификат только на бампер то решил заказать кенгурин съёмный на болтах с креплением в тех же местах что и у основных производителей бамперов при поездке на техосмотр буду его просто снимать а если будут ГАИ останавливать так буду показывать СТС где указано силивой бампер а кто знает с кенгурином он или нет.
На переделку еду в начале февраля после будут фото. Бамперов похожих на Патр ещё не делает не кто а на вид ну вобщем содраны с АРБ сталь 3мм вес 22 кг без кенгурина вид очень приличный делается всё на лазерном станке фирма Красноярская "Вездеходов"

[Bassya]

Уже как год делаются силовые бампера, которые выглядят как родные и даже в цвет кузова.

[Skiffus]

Уже как год делаются силовые бампера, которые выглядят как родные и даже в цвет кузова.

Там ценник ну совсем негуманный 8) 30+к

[Bassya]

Уже как год делаются силовые бампера, которые выглядят как родные и даже в цвет кузова.

Там ценник ну совсем негуманный 8) 30+к

Цена этого не гуманного бампера - это отдельный вопрос.

[Dimsa]

Уже как год делаются силовые бампера, которые выглядят как родные и даже в цвет кузова.

А вот с этого места, можно поподробнее, кто и где, если не по правилам форума, пожалуйста напишите в ЛС :)