21+55 ватт в сумме дадут 6...7 ампер тока... и нафига тут реле??? Это-ж не люстра с кучей лампочек...Raixx писал(а):Лампы заднего хода имеют мощность 21 ватт, стандартная лампа H3 - 55 ватт, что два с половиной раза больше. Лучше протянуть питание отдельным проводом и реализовать включение через реле. "Паралелить" точно не стоит - и проводка может не выдержать, да и доп. лампа не всегда нужна - зачем она, к примеру, днем, при маневрировании на парковке?
Габариты включены - будет включаться и фара заднего хода, габариты выключены - не будет включаться...
Ну так раз предохранитель на 10 ампер, есть слабая надежда, что и проводку завод на 10 ампер предусмотрел...Лаваш писал(а):ок с амперами понятно - 2 A запаса думаю вполне нормально
а проводка ? выдержит ?
:) Потому что фара-ИСКАТЕЛЬ!!! 8)Volodya писал(а):почему узкий луч?
Применительно к Патриоту??? Аэродинамика будет страдать??? :)Лаваш писал(а):List вперед такие фары ставить .... аэродинамика точно будет страдать :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Рейлинги откручиваются с внутреней стороны, снимаешьобшивку потолка, и откручиваешь там где тебе нужно!Лаваш писал(а):List вперед такие фары ставить .... аэродинамика точно будет страдать :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
я так понимаю твои самодельные кронштейны прижимается рейлингом к крыше ? правильно ? то есть когда ты ставил свой кронштейн ты снимал или откручивал с нужной стороны рейлинги ?
ну а дальше к весне смотреть будем Разница существенная! Круглые чучше светят, квадратный (прямоугольные) - компактность!Лаваш писал(а):еще такой вопрос
есть ли реальная разница между круглыми и прямоугольными фарами акромя дизайна ?
как световой поток распределяется ?
Лучше уж сразу сюда, короче получится:barss писал(а):Держи ссылочку! Там все найдешь...там и про фары и про люстростроение,тока длиииннно все :D
http://off-road-light.ru/sovetyi-po-mon ... bilya.html
Ничего мудренного там нет, крепиться на 5-и гайках. Залезаешь под машину, и откручиваешь гайки, на самой резинке (внутри металл. основа там 5-ь шпилек.)Лаваш писал(а):List скажи как ты снимал резинку с бампера ( которая по середине )
что то у мну никак не снимается
выложите фотки или сылку по подключению,простым языком...или хотябы раскажите что эти буквы с цифрами означают(ну крме акума и лампочек) :lol: 
Реле бели обычное 4-х контактное на 40 А.Лаваш писал(а):ааааааааааа - то есть она снизу бампера гайками держится ... ясна
а я сверху пытался ее снять :)
у реле какая маркировка должна быть ?
вот кстати как светит хела комет 450 с ближнем на ниве
По ссылке! :DAleks_andr писал(а):List, а как ты определил, что это комет 550??? По свету???
Фиг его знает! Wesem считается бюджетным вариантом, хотя на том же форуме Ниваводов Люстра из Wesem ничем не уступила люстре Hella.Лаваш писал(а):точно 550 :) запуталси уже :)
чего лучше ? wesem в металле или хелла
все круглое .
(это ошибка многих) кого там в лесу на дальнем увидешь?самому только мешать будет в том смысле что глаза слепить...темболее Wesem !у них по сути для люстры фронтальных нет фонарей (только дальние и рабочие каторые в зад крепяться)...а остальное туманки тока! Потому как эта Hella,чересчур дорога и не понятно за что такие цены лепят когда разницы между Wesem нифига нету :evil: Что бы засветки не было, нужно подальше смещать фары от лобового стекла.barss писал(а):List.
Нафига на фронт дальний то ставить
я тоже хочу мастерить :) и долго уже исчу ответы
Решил что из Hella,буду брать только фронт(они капот не засвечивают) а все остальное (в зади и дальний на переднем бампере)только Wesem
Потому как эта Hella,чересчур дорога и не понятно за что такие цены лепят
:P Тогда они через люк в салон светить будут!!!List писал(а): Что бы засветки не было, нужно подальше смещать фары от лобового стекла.
