Чип-тюнинг УАЗ Патриот 2008...2013 г.в. (блок BOSCH)-2

[RussLan]

Ясно, буду знать-"век живи, век учись" :)

[Mishan]

:D

[BVPetrovich]

Подскажите, пожалуйста, как так получается - у меня машина евро-3, но она потребляет бензина больше чем евро -2,1,0?
Т.е. у меня евро выше, но выбросов в атмосферу больше :P
Или мои повышенные выбросы чище, чем, на евро-0?
Можно ли прошивкой уменьшить цифру евро, например, сделать из евро-3 евро-2 и тем самым уменьшить расход?

[BVPetrovich]

У меня установлен газ BRC. Если перепрошиться, то надо ли перенастраивать работу газового оборудования?
Если после перепрошивки должна увеличиться тяга, то увеличится ли она на газе?

[BVPetrovich]

Засыпал вопросами :)
Если увеличится тяга на низах, то расход топлива в пробках может уменьшиться из-за того, что первая-вторая передача будут нормально работать без нажимания на педаль газа даже в горочку? Я правильно догадываюсь?

[роман300]

что первая-вторая передача будут нормально работать без нажимания на педаль газа даже в горочку? Я правильно догадываюсь?

"Конечно" :D и даже пятая, вообще "педаль газа" надо удалить :lol: . Как только "прошивку" поменяете, наступит "счастье". :lol: :lol:

[BVPetrovich]

что первая-вторая передача будут нормально работать без нажимания на педаль газа даже в горочку? Я правильно догадываюсь?

"Конечно" :D и даже пятая, вообще "педаль газа" надо удалить :lol: . Как только "прошивку" поменяете, наступит "счастье". :lol: :lol:

Хохмач, блин :)

У меня, если трогаться на первой передаче, то надо подгазовывать, иначе автомобиль дергается, может быть это из-за ГБО. Получается, что в пробке приходится много топлива выкидывать из-за подгазовывания. Может ли прошивка добавить тяги, когда включен режим ГБО? И в пробке можно будет на газ не нажимать, когда поток движется со скоростью пешехода, при этом то останавливается, то опять движется? - это я так специально для хохмачей расписал :)

[Atil]

Сдается мне, что и без прошивки все должно работать нормально. Ищите причину.

[BVPetrovich]

Сдается мне, что и без прошивки все должно работать нормально. Ищите причину.

Да вроде на бензине все ок, можно и со 2-й тронуться без газа, играя сцеплением. А вот на ГБО может запросто заглохнуть, если так делать.
Думал, что если прошивка добавит тяги, то на ГБО может стать, как на бензине до прошивки. Ошибаюсь?
Поеду к газовщикам, буду их трясти, у друга Патриот у него ГБО с завода, вроде говорит, что у него такая же ситуация.

[Atil]

У меня даже с вхлам расстроенным газом и неработающей форсункой такого не было

[роман300]

Хочу такое:

в пробке можно будет на газ не нажимать, когда поток движется со скоростью пешехода, при этом то останавливается, то опять движется? - эт

Фантастика, нет с установкой АККП, это реально

[shumich]

у меня тоже самое было - сильное вибрация, аж до прыжков на месте доходило ) решилось просто обогащением смеси, и ошибка бедная смесь пропала на газу , по расходу еще не понятно.

[pickupчик]

Хочу такое:

в пробке можно будет на газ не нажимать, когда поток движется со скоростью пешехода, при этом то останавливается, то опять движется? - эт

Фантастика, нет с установкой АККП, это реально

а в чем фантастика? У меня на Роминой прошивке на 1 и 2-ой спокойно движется с отпущенной педалью газа, в пробке можно работать только сцеплением, и то не сильно аккуратно :)

[ice_man]

1 и 2-ой спокойно движется с отпущенной педалью газа, в пробке можно работать только сцеплением

У меня аналогично, прошивка Ромина. Но еще движение без нажатия газа сильно зависит от сцепления. С родным ЗМЗшным было гораздо печальнее, машина тряслась.

[роман300]

прошивке на 1 и 2-ой спокойно движется с отпущенной педалью газа

А весит ваш авто сколько? У меня тоже едет, но не всегда . Может и ошибаюсь ( давно было), но вроде на штатной прошивке, на штатных колёсах, тоже вроде ехала :)( пустой если)

[shish52]

да ехала она и на штатной прошивке с змз со штатными колёсами без проблем. ромина прошивка тяги добавляет без сомнения, но не стоит питать илюзий на счёт того, что её будет много.

[Atil]

Хочу такое: Фантастика, нет с установкой АККП, это реально

а в чем фантастика? У меня на Роминой прошивке на 1 и 2-ой спокойно движется с отпущенной педалью газа, в пробке можно работать только сцеплением, и то не сильно аккуратно :)

У меня так можно было и без прошивок, на стоковой.

[pickupчик]

А весит ваш авто сколько?

Думается тонны 2.5 , до установки силового бампера с почти пустыми баками, без загрузки заезжал на весовую, было 2.3.

[Ep]

кто-нить разбирается в режимах прогрева евро3?
симптомы: когда запускаешь уже прогретый бинаром двигатель, мало дыма белого
когда запускаешь холодный -довольно много дыма белого, отчасти даже с синевой. больше чем, к примеру, у газели которая рядом тарахтит ( антифриза в нем нет, проверял. несгоревшего масла тоже ) стоит газануть и подержать обороты, дым пропадает начисто. на ХХ опять появляется. и такое продолжается пока не прогреешься.

подозрение, что такая смесь нужна катализатору. но у меня то нет катализатора. может, стоит поправить чего-нить для режимов прогрева безкатализаторщиков?

[Atil]

может просто конденсат?

[Ep]

который пропадает под газом? не знаю даже. все- таки хочется за прогревочные режимы узнать. до скольки градусов они имеют место быть. чтобы понаблюдать.

[autoparts]

В таблице топливоподачи при прогреве, до 60-ти градусов. А по холостому до 80-ти.

[AnderLuk]

когда запускаешь уже прогретый бинаром двигатель, мало дыма белого
когда запускаешь холодный -довольно много дыма белого, отчасти даже с синевой

Конденсат. Точнее, туман в выхлопе от влажного воздуха. На прогретом влаги нет, на холодном - есть везде (во впускной системе, просто под капотом холодный воздух...)

[Dimm500]

кто-нить разбирается в режимах прогрева евро3?
симптомы: когда запускаешь уже прогретый бинаром двигатель, мало дыма белого
когда запускаешь холодный -довольно много дыма белого, отчасти даже с синевой. больше чем, к примеру, у газели которая рядом тарахтит ( антифриза в нем нет, проверял. несгоревшего масла тоже ) стоит газануть и подержать обороты, дым пропадает начисто. на ХХ опять появляется. и такое продолжается пока не прогреешься.

подозрение, что такая смесь нужна катализатору. но у меня то нет катализатора. может, стоит поправить чего-нить для режимов прогрева безкатализаторщиков?

У меня также на Шниве 2005-ого года было без Евро-3, вообще мне кажется это нормально при прогреве. На УАЗе я даже внимания на это не обращал.

По теме: я почти полностью согласен с Ер с ситуацией на рынке. Я не прошиваюсь именно потому, что мне не известно, что делают прошивальщики с программой управления. За кота в мешке я платить не намерен. Правда виноваты в этом в первую очередь пользователи, большинству (в том числе и уазоводам, если посмотреть количество отзывов по жопомеру) действительно пофиг на то что там меняется, главное убедить себя в том, что ты прошитый, а поэтому едешь лучше.

Еще было забавно когда я пытался отключить у себя иммо самостоятельно (у меня Микас-11) с помощью какого-то полукустарного набора для чип-тюнинга и консультировался по этому поводу на форумах мегатюнеров, сколько я там выслушал слов про то, что я полный идиот, завалю более 9000 блок, потрачу кучу денег, а потом обязательно останусь в лесу со сглючившими мозгами и все равно приеду к ним. Однако сделал все сам, и 2-а года как-то отъездил, в том числе и туга, куда многие из этих "профи" никогда даже пешком зайти не смогли бы. Правда надо отметить, что были и те, кто нормально помогал и подсказывал.

P.S.: Чтобы сообщение не посчитали оффтопиком, сообщаю что ссылка на книжку из шапки пустая, нет там уже этого файла - перезалейте, пожалуйста, куда-нибудь.

[Ep]

В таблице топливоподачи при прогреве, до 60-ти градусов. А по холостому до 80-ти.

ахренеть... это получается, что у тех, у кого термос штатный холостой ход может и не наступить никогда?

а с теоретической точки зрения, для оптимального дожигания СО в катализаторе какие-то дополнительные меры, кроме поддержания стехиометрии при любой нагрузке могут применяться? или это тока при прогреве такая хрень, что в принципе некритично?

кто-нить задавался вопросом по поводу снижения рабочей температуры на евро3+? мы же знаем, что при повышении температуры градусов до 100 кпд растет. а не приводит ли это у боша к каким-то специальным мерам по недопущению перегрева? например, уоз позднится принудительно. или там чисто все на показаниях датчика детонации отруливается? и никаких зависимостей по таблицам не прослеживается

[autoparts]

Холостой ход включается сразу после запуска и от температуры зависят только его обороты.

[afanasii]

здраствуйте ребят подскажите пажалуста как найти контакты рома Б. купил авто уаз хачу прашится

[Серёга82]

В личку напишите

[miha_bazar]

Роман, расскажи, может у тебя есть что нибудь новенькое? Или по имеющимся прошивкам есть какие то доработки? Может можно обновиться заехать?
А то, как то тихо стало.

[miha_bazar]

кто-нить разбирается в режимах прогрева евро3?
симптомы: когда запускаешь уже прогретый бинаром двигатель, мало дыма белого
когда запускаешь холодный -довольно много дыма белого, отчасти даже с синевой. больше чем, к примеру, у газели которая рядом тарахтит ( антифриза в нем нет, проверял. несгоревшего масла тоже ) стоит газануть и подержать обороты, дым пропадает начисто. на ХХ опять появляется. и такое продолжается пока не прогреешься.

подозрение, что такая смесь нужна катализатору. но у меня то нет катализатора. может, стоит поправить чего-нить для режимов прогрева безкатализаторщиков?

А в прошивке отключен разогрев датчика кислорода?

[Ep]

бензином - да :)

электрически - навряд ли :)
по крайней мере сейчас, после неудачного удлинения провода на первую лямбду, постоянно вылезает ошибка "обрыв или кз на массу нагревателя дк1" пока что некогда даже глянуть, неужели там на самом деле кз или обрыв :)

[sv607hdd]

Почитайте сказки на ночь:
http://chiptuning.msk.su/126new.htm
Расход падает практически до уровня Матиза, а тяга такая, что дизеля в стороне нервно курят. :D

[miha_bazar]

...после неудачного удлинения провода на первую лямбду, постоянно вылезает ошибка "обрыв или кз на массу нагревателя дк1" пока что некогда даже глянуть, неужели там на самом деле кз или обрыв :)

А зачем его удлинять то надо было??? Труба что ли выросла? :)

[miha_bazar]

Почитайте сказки на ночь:
http://chiptuning.msk.su/126new.htm
Расход падает практически до уровня Матиза, а тяга такая, что дизеля в стороне нервно курят. :D

Это была кривая попытка пошутить?

[ZzzzZ]

бензином - да :)

электрически - навряд ли :)
по крайней мере сейчас, после неудачного удлинения провода на первую лямбду, постоянно вылезает ошибка "обрыв или кз на массу нагревателя дк1" пока что некогда даже глянуть, неужели там на самом деле кз или обрыв :)

Проверь удлинитель свой, у меня была такая же беда, причина оказалась в оплавленной проводке, удлинитель лёг на коллектор.
Я в итоге заменил проводок и притянул стяжками за шумку моторного отсека.

[serg81]

Почитайте сказки на ночь:
http://chiptuning.msk.su/126new.htm
Расход падает практически до уровня Матиза, а тяга такая, что дизеля в стороне нервно курят. :D

Это была кривая попытка пошутить?

Почему кривая? Мне кажется, нет. :)
miha_bazar, перейдите по ссылке и почитайте свой собственный пост:
Короче, почти до Рязани ехал на первой передаче. Практически постоянно работал кондиционер. Средний расход получился 10 л/100км!!! Если точно - 9,98!!!

[nikser]

Почитайте сказки на ночь:
http://chiptuning.msk.su/126new.htm
Расход падает практически до уровня Матиза, а тяга такая, что дизеля в стороне нервно курят. :D

Это была кривая попытка пошутить?

Не обращайте внимания, товарищи просто завидуют.

[miha_bazar]

Уже, практически, родной мне, комрад serg81!

...перейдите по ссылке и почитайте...

и попытайтесь, даже путем неимоверного напряжения мозга, извлечь смысл из фразы - "Маршрут взял полный - Тольятти - Москва - Ефремов (Тульская обл) - Москва - Тольятти". Если Вам это удастся и есть свободное время, можно поразмышлять над смыслом понятия - средний расход за поездку.

С наилучшими пожеланиями и верой в Ваши логические способности!

Хотя, не утруждайте себя написанием следующего предсказуемого поста. Я напишу его за Вас:

miha_bazar, моя логика мне подсказывает, что это все полная фигня!

Тогда попытаюсь воззвать к Вашему зрению. Напрягитесь и сфокусируйте его на конце поста. Там, в отношении расхода, я ссылаюсь на небезызвестного некоего Серега34. И если я - любитель, то мнение этого комрада имеет на форуме достаточно приличный вес.
Факт общепризнанный - в однорежимных прошивках Романа Б. проблем нет. Искренне сочувствую тем, у кого не заводится, не греется, проваливается и карты разбегаются.
А комрадам желающим пошутить, хотелось бы сказать, что чувство юмора - это хорошо, но еще лучше, когда оно соседствует с чувством такта. Вот как то так.

Да, и, комрад serg81, не спрашивайте меня, кто я - логик, окулист или предсказатель. :)

[sv607hdd]

Никого не хотел обидеть, извините. Но почитайте сами, к примеру: " В принципе едет уже с 800 об… с 1100 уже уверено тянет… Не вжимает в кресло конечно, но мотор тянет." Если автор это пишет про прямую передачу (4), то я в шоке, ну а если про первую, то машина у него вообще не едет. Есть у меня хороший приятель диагност, так вот мы с ним 4 раза мой уазик перешивали, в различных вариантах ,так сказать экспериментировали. Последняя 26прошивка с программно отключенным ДК2, т.е. мозг использует усредненные показатели ДК2, а сам датчик даже не беспокоит, при желании можно и первый так же кастрировать (по усредненным). А еще УОЗ в различных режимах. Самый интересный момент с настройкой отклика педали Е-газа, там функция экспонента, так мы ее в прямую линию сделали - это было потрясающе, при небольшом нажатии рвет с места с пробуксовкой, но очень не удобно постоянно ловить миллиметры хода педали для нормальной езды. В общем обновление прошивки дело интересоное, а иногда и необходимое, у самого на новой машине ошибка 2195 выскакивала несколько раз (спасибо немчуре :x ), пока не перешил, но все таки небольшой эффект плацебо присутствует. :)

[serg81]

Уже, практически, родной мне, комрад serg81!

...перейдите по ссылке и почитайте...

и попытайтесь, даже путем неимоверного напряжения мозга, извлечь смысл из фразы - "Маршрут взял полный - Тольятти - Москва - Ефремов (Тульская обл) - Москва - Тольятти". Если Вам это удастся и есть свободное время, можно поразмышлять над смыслом понятия - средний расход за поездку.

Ой, да! Пожалуй действительно надо неимоверно напрячь мозг и поразмышлять!
А ещё лучше - посчитать. :)
Первая часть поездки Тольятти-Москва. Без прошивки. По Вашим словам средний расход был 12л на 100км. Это 990км.
Вторая часть Москва-Ефремов и обратно. 315*2=630км.
По Москве 80 км. (Там явно не трассовый режим поездки).
И обратно Москва-Тольятти это ещё 990км. При этом от Москвы до Рязани по М5 составляет 187км.

Суммируем километраж: 990+630+80+990 = 2690км.
По Вашим словам средний расход получился 9,98л на 100км, т.е. Вы сожгли 268.4 литра бензина.

При этом от Тольятти до Москвы (первые 990км) без прошивки Вы сожгли 12л*9.9 = 118.8 литров.
То есть за оставшийся пробег (с прошивкой) 630+80+990 = 1700км Вы сожгли 268.4-118.8=149.6 литров. Не трудно посчитать, что средний расход (с прошивкой) составил 8.8 литров на 100км.
При чём из этих 1700км Вы 187км ехали на первой передаче, а 80км ехали по Москве, при этом постоянно был включён кондиционер. Я даже боюсь предположить, какой у Вас был бы расход без пробок и с отключённым кондиционером. Наверное литров 5, не больше! :)

Да, и, комрад serg81, не спрашивайте меня, кто я - логик, окулист или предсказатель. :)

А вариант писатель-фантаст не рассматривается? :)

Факт общепризнанный - в однорежимных прошивках Романа Б. проблем нет. Искренне сочувствую тем, у кого не заводится, не греется, проваливается и карты разбегаются.

:)

[Ep]

А зачем его удлинять то надо было??? Труба что ли выросла? :)

ага. выросла. поставил новый нестандартный выхлоп, у которого штаны длиннее

Проверь удлинитель свой, у меня была такая же беда, причина оказалась в оплавленной проводке, удлинитель лёг на коллектор.
Я в итоге заменил проводок и притянул стяжками за шумку моторного отсека.

проверю конечно, когда руки дойдут :)

у меня сам разъем на первую лямбду был сильно оплавлен уже давно, но я его не расстыковывал. а расстыковав при замене выхлопа не смог уже на место вставить - он в руках рассыпался. сами провода навряд ли коротят, они проложены далеко от коллектора и притянуты к кузову . скорее всего дело в разъеме.

[autoparts]

А зачем ко второму дк тянуть провода? Прошивка же евро-2?

[Ep]

это к кому вопрос? если ко мне, то у меня под второй дк даже дырки теперь нету :) мне - незачем

[juri2007]

Всем привет ! Подскажите где на юге или юго-востоке московской области можно сделать чип (прошивку) мозгов на патриот ?

[miha_bazar]

Приветствую Вас, мой наблюдательный друг serg81!

...А ещё лучше - посчитать. :)

Ну давайте посчитаем. :)
Замечу, что в отзывах мы пишем не научный отчет, по этому и пользуемся словами – почти, примерно, около, где-то и т.д. Например - «…ПРИМЕРНО 12л/100км…», «… ПОЧТИ до Рязани…», «…ПРАКТИЧЕСКИ постоянно работал…».
Примеры вычислений для третьего класса мы посмотрели, давайте теперь обратимся к математике уровня примерно восьмого класса. Напишем пропорцию и, подставляя предполагаемые цифры расхода по трассе, найдем соответствующие им городские расходы. Выражение будет таким:
Qср = ((Q1xS1) + (Q2xS2))/Sобщ

где - (Q1xS1) расход в городском режиме, (Q2xS2) – расход по трассе, S1 – пробег до Рязани + 80 московских километров. Остальное, думаю, понятно.

Соответственно:
Q1 = ((QсрxSобщ) - (Q2xS2))/S1

Величину общего пробега я возьму такую, какую указали Вы. Получим такие соотношения:
Трасса 9 – город 18,9 , трасса 9,2 – город 17,1 , трасса 9,5 – город 14,4. На мой взгляд – вполне вменяемые цифры. И истинна находится, скорее всего где-то между 9,2 и 9,5. А если взять реальный пробег? Который будет, естественно, больше. Ведь Вы, почему то, указали расстояния между городами (центрами городов) даже меньше, чем рассчитывает навигатор. Но я проявлю дружелюбие и оставлю этот вопрос на совести навигатора. Давайте добавим к указанному Вами пробегу 100 км, думаю, это будет правильнее. Реальный пробег я, естественно, не помню. В этом случае цифры получаются еще красивее 9,2 – 17,3 , 9,5 - 14,5. Для летнего расхода, стоковых пар, Камы 221 и скорости на трассе по спидометру 100-110 абсолютно адекватный результат. Сейчас зимой со включенными хабами у меня расход газа по городу 20-21 литр. Город – городу, конечно, рознь, но для справочной информации эту цифру примем. Причем она отлично стыкуется с расчетами полученными выше.
Кроме того, расход за счет хабов стал меньше с начала маршрута. Хронологию - расход-хабы-выезд-прошивка-результат, уточнить знаете где. Общий пробег я указал тоже не просто так, а для того, что бы было понятно - падение расхода идет не только за счет прошивки, но и за счет обкатки машины. А может он вообще упал только за счет установки хабов?
Ну вот как то так. :)

[serg81]

miha_bazar, приветствую Вас!
Прошу выложить полные расчёты, так как сделал я, а не только формулу и конечный результат. Вот тогда всё будет чисто. :)

[miha_bazar]

...полные расчёты..., а не только формулу и конечный результат. :)

Надеюсь серьезные комрады простят нас за то, что мы еще маленько по флудим в этой теме. :) Да и уважаемые модераторы могут снести все эти наши арифметические упражнения, думаю, никого это не обидит.
Итак: искомое Q1- это городской расход, Qср- средний расход за поездку- 9,98 как написал я, Q2- расход по трассе- для него мы будем брать предполагаемые цифры, S1- пробег в городском цикле- 187 до Рязани + 80 московских, Sобщ- общий пробег 2690, как посчитали Вы, S2- пробег по трассе найдем, как разницу Sобщ - S1=2423.
Приводим единицы измерения в одну систему. Надо взять либо расход в л/км, но мы для наглядности лучше разделим пробег на 100 (так как расход меряем в л/100км). Определим, какой расход в городе должен был получиться, если бы по трассе мы имели расход 9,4л/100км. Подставляем все в формулу:
Q1=((26,90x9,98 ) - (24,23x9,4))/2,67=15,24л/100км.
Вот как то так. :)
Еще раз повторю мысль не раз высказанную на форуме - точно рассчитывать расход - это дело абсолютно не благодарное. Он зависит от СЛИШКОМ БОЛЬШОГО числа факторов. Открою Вам свой маленький секрет. В той поездке я все переезды по трассе делал ночью. Воздух холоднее и, как правило влажнее, плотность заряда в цилиндрах выше. Машин на трассе на порядок меньше - движение равномернее, отсюда и результат.
Топливная экономичность - это всегда результат комплекса мероприятий. Одним из которых является хорошая прошивка. По этому я в отзыве и не стал делить расход на до/после/перед/в последствие и т.д., а указал среднюю цифру за весь пробег.

[serg81]

я в отзыве и не стал делить расход на до/после/перед/в последствие и т.д., а указал среднюю цифру за весь пробег.

Ой да! Наверное мне привиделось, что кто-то в отзыве написал, что до прошивки расход был 12 литров, а после 9.98 (с точностью до сотой литра).
Хватит врать.

[Ежек]

Я тут флудану чутка! Что вы расход всё считаете? Он показатель чего? Архаичный, 4-х цилиндровый мотор... и тяжёлый мостовой внедорожник!!!! Задача чип -тюнеров, с чем они пытаются совладать, это не уменьшить расход, а по максимому выжать мощьности и момента из этого СТАРОГО железа, задушеного нормами Евро.... Не ждите уменьшения расхода и не пишите бреда! Лучше пишите, что ехать стало комфортнее...меньше переключать... и прочее... Я Вам вот так скажу, что у меня на ПАтре 2010 г.в. РАСХОД бензина на трассе .... меньше 7 литров на 100 км... И в городе меньше 9/100!!!!!!!!!!! И пусть кто-то попробует сказать, что я пиз---ол... А считаю так, что я езжу на газе, он в два раза дешевле бензина.... и даже не буду писать какой у меня реальный расход... Я считаю так!!!! :) Надо оценивать мощьность и момент, а не расход... Хочешь экономно ездить - купи Матиз или поставь газ!

[miha_bazar]

Ой да! Наверное мне привиделось, что кто-то в отзыве написал, что до прошивки расход был 12 литров, а после 9.98 (с точностью до сотой литра).
Хватит врать.

М-да... Неожиданно...
Хорошо, врать не буду. И связываться с владельцами раздолбанных Матизов тоже.