Масло для двигателя

[Aleksandr_89]

:mrgreen: а на бочке ваапще десятка экономится, ежели россыпью литрушки брать!!!

[IgorG]

Не, бочки покупаются специальными людьми, которые манипулируют цифрами, их трудно обмануть. Мы же в магазине берем привычное масло привычными банками и даже не интересуемся, почем другой вариант упаковки. Например, я недавно покупал тормозуху на замену, так попросил самую большую банку, не поинтересовавшись ценой. И вдшку покупал самую большую, а расплачивался карточкой, поэтому даже и не знаю, сколько что стоит.
В случае с маслом я обратил внимание на несоответствие цен только потому, что решил сменить марку масла, поэтому обратил внимание на цены.

[Uygur]

А насчет туалетной бумаги надо будет ванимательно поглядеть, а то вечно пру самую большую упаковку...

:character-spamcan: Именно с этой, самой большой упаковки туалетной гумаги, началось мое наблюдение за "оптовой продажей" всех товаров по розничной цене. :obscene-hanged:

[Иван Шмит]

Еще круче несоответствие в Магните: 1-л банка Лукойл люкс стоит 249 рублей (249*4 = 996 рублей), а 4-литровая на этой же полке - 1600 рублей (я специально брал эти банки и носил к сканеру, чтобы убедиться в правильности выставленной цены). Так и чего - в чем тут прикол? Мне, получается, нужно из магнита выехать с полной корзиной 1-литровых банок, чтобы не платить лишнего?.

а на год выпуска не обратили внимание, одинаковый ли?

[IgorG]

Хм, не знаю. Но там товары быстро меняются.

[IgorG]

А на уазе почему тогдп 4 л дороже?

[Aleksandr_89]

Не, бочки покупаются специальными людьми, которые манипулируют цифрами, их трудно обмануть

Ну в бочке сколько литров? Двести? она у них ценник 50231 рэ... http://parts.uaz.ru/products/maslo-uaz- ... hka-46896/ , если стоимость литрушки умножить на 200, получаем 216х200 = 43200 рэ...

[IgorG]

Наверное, надо еще стоимость тары приплюсовать, это рублей 300 вроде....

[IgorG]

Я на parts.uaz написал вопрос в поддержку, почему у них 4-л канистра стоит дороже, чем 4 банки по 1 литру, мне не ответили.

[lexmak]

Я на parts.uaz написал вопрос в поддержку, почему у них 4-л канистра стоит дороже, чем 4 банки по 1 литру, мне не ответили.

Зато по просьбам трудящихся сейчас ценник подправят!

[IgorG]

Ответ из parts.uaz.ru: "В данный момент в нашем интернет магазине действительно выгодней приобрести 4 канистры по одному литру. Данная цена не связана с качеством масла, и содержимое 4-литровой канистры и канистры 1 литр не отличается."
Ну там счас такая же ситуация и с бочкой (208 литров) - в бочке масло примерно на 5 тыров дороже, чем 208 банок по 1 литру. Это касается только масла 5W40, для масла 10W40 цены соответствуют общепринятому соотношению. Видимо, масло 5W40 покупают люди, которые не привыкли смотреть на цены. Я-то перехожу с 10W40, поэтому я еще не этот... А что же тогда говорить про масло 0W40?

[lexmak]

Видимо, масло 5W40

Я смотрю на цену всегда. Но критериев у меня меньше. Я не выискивают... хотя был бы рад купить дешевле.

Критерий один цена устраивает/не устраивает.

[VVN]

Видимо, масло 5W40

Я смотрю на цену всегда. Но критериев у меня меньше. Я не выискивают... хотя был бы рад купить дешевле.

Критерий один цена устраивает/не устраивает.

Mobil 3000 5w40 из бочки по 350 руб литр - сколько хочешь)))

Лет 6 в одном месте у знакомых беру... Если надо, контакт в личку дам.

[TAB]

Mobil 3000 5w40 из бочки по 350 руб литр - сколько хочешь)))

Лет 6 в одном месте у знакомых беру... Если надо, контакт в личку дам.

Где бы такое да в Новосибе по такой же цене найтитть ))

Кто знает??? Новосибирцы?

[IgorG]

Короче все, "конец моим метаниям и разочарованиям..." - масло Лукойл Люкс в Магните стало стоить по 490 руб за 1 л, что теперь вполне вписывается в стоимость банки 4 л за 1600 руб. Вопреки логике масло отечественного производителя стало стоить столько же, сколько и импортное - они что, сырье из-за бугра возят?
Заказал масло УАЗ Preimium 5W-40 на parts.uaz.ru 10 банок по 1 л по 216 руб., пока они там не передумали. Это будет моя первая покупка через транспортную компанию. А вот передний кардан пришел Почтой России, никого это не смутило, даже мою жену, которой пришлось за ним на почту ходить.
Я бы еще понял, если бы я заказывал наковальню в 90 кг, тогда почтой неудобно, а уж масло-то, да и другие запчасти, должна быть возможность получать почтой.

[Иван Шмит]

вопрос может не совсем в тему. А почему 10 банок? На одну замену много, на две не хватит...

[IgorG]

На доливку 3 литра.

[Ermito]

На доливку 3 литра.

Так много кушает?

[IgorG]

Ну до следующей смены масла может не хватить. А где потом брать такое масло на доливку?

[Ermito]

Любой лукойл, или даже вообще любое на доливку, а что большой пробег машинки?

[IgorG]

100 тыков. Лукойл внезапно стал в два раза длроже уаз премиум.

[bugrum]

Три смены масла Газпромнефть Премиум 5w40 SN, всем устраивает. Цена тоже стала рости.

[Иван Шмит]

Ну до следующей смены масла может не хватить. А где потом брать такое масло на доливку?

Серьезный аппетит на доливку 3 литра. Через сколько замену масла делаете?

[IgorG]

Через 10 тыков, как положено. Итого, 0.3 л на тыщу км - это много?

[Иван Шмит]

Через 10 тыков, как положено. Итого, 0.3 л на тыщу км - это много?

Много. А когда такой масложор начался?

[IgorG]

Да никогда, я не знаю, сколько масла ест двигатель. Я на доливку в последнее время покупал исключительно 4 л канистры, чтобы дешевле получалось, а на сколько этого хватает, не засекал. Надо бы узнать, какой расход масла нормальный и проследить зп ним.
Кроме того, у двигателя все время пузо в масле, где-то протекает. На асфальте следы не остаются - значит, нормально. Машине 9 лет и 100 тыков.

[lexmak]

Много. А когда такой масложор начался?

Много? А с чего такие выводы? По моему все что меньше литра на 1 т.км все норма. Не идиал, но и не повод разбирать мотор.

[Деревенский]

У меня перед капиталкой тоже масло ело. Доливал постоянно, поэтому даже масло не менял. А зачем, оно всегда в моторе свежее. Фильтры менял постоянно. Использовать дорогое масло, а тем паче синтетику с таким расходом - бессмысленно. После разбора оказалось, что кольца и вкладыши в идеальном состоянии. Масло уходило, наверное, в космос. Но это шутка, на самом деле масло покидало двигатель естественным образом,- на землю. Только на ходу это не видно. А когда машина стоит, лужа масла остаётся, если сальник течёт. В остальных случаях, масляных пятен может и не быть после стоянки.

[Иван Шмит]

Много. А когда такой масложор начался?

Много? А с чего такие выводы? По моему все что меньше литра на 1 т.км все норма. Не идиал, но и не повод разбирать мотор.

если "норма" означает, что ездить можно, то тогда согласен.
А нормальный исправный двигатель змз 406го семейства от замены до замены доливки не просит практически.

[IgorG]

Дп ладно. ..

[IgorG]

Ну мне в сервисе постоянно повторяют, что такое состояние двигателя - в масле, но не капает в открытую - нормально для этого двигателя. Максимализм (достижение идеального состояния автомобиля) - не моя стезя. Работает, свои функции выполняет - и хватит, есть и другие, более серьезные задачи.

[vadim20]

Ну мне в сервисе постоянно повторяют, что такое состояние двигателя - в масле, но не капает в открытую - нормально для этого двигателя.

Брешут в сервисе!!! они просто руки не из того места достали. Если всё сделать по уму ничего там не капает и не сопливит, просто не нужно ставить старые прожатые прокладки дважды и трижды, а ставить новые. Материал прокладок имеет св-во усыхать и прожиматься, иногда нужно залести и сделать протяжку , только без фанатизма что бы не раздавить прокладки.

Максимализм (достижение идеального состояния автомобиля) - не моя стезя.

вот и ответ! это не агрегаты такие, а отношение к ним, тогда и не нужно заморачиваться что где то сопли и не идеально.

[lexmak]

вот и ответ! это не агрегаты такие, а отношение к ним, тогда и не нужно заморачиваться что где то сопли и не идеально.

Так человек и не заморачивается. Вот у меня есть проблема. Я терпеть не могу когда течет и сопливит. И по этой причине все время устраняю эту менструацию. Но мне это мешает эксплуатировать авто. Я мозгом то понимаю что и так все ездит и критичного ничего нет. Но не могу.

А человеку это не нужно. И это нормально. Он пользуется вещью а не чинит ее)))

[vadim20]

А нормальный исправный двигатель змз 406го семейства от замены до замены доливки не просит практически.

условия эксплуатации всегда разные, сезонность(зима лето) так же влияет на расход масла - не может быть что бы расход масла был всегда одинаков.
Кто то стоит в теплом гараже, а кто то на улице запускает при -30 - в таких случаях расход будет разный и явно больше у того кто на улице.
А сколько у вас от замены до замены пробег?

[Иван Шмит]

~7500
разные условия это все без спорно, поэтому и написал "практически" не требует. Но считать нормой до литра на тысячу... согласитесь, это что за условия такие нормальные?

[vadim20]

Я терпеть не могу когда течет и сопливит.

аналогично!
но порой бывают ситуации когда с соплями справиться сложно и разбирать много - приходится терпеть, но и опять же смотря какие сопли.

[vadim20]

~7500

и сколько доливка?
если не просит практически, все же что то просит?

[Иван Шмит]

~7500

и сколько доливка?
если не просит практически, все же что то просит?

крайнюю замену не долил ни грамма, бывало выкинет в вентиляцию при забитом фильтре и доливал мл 300, после дальней поездки на высоких оборотах.

[vadim20]

Но считать нормой до литра на тысячу... согласитесь, это что за условия такие нормальные?

надо учитывать износ двс. Мотор должен потреблять масло, мы же не знаем всех условий, почему и как! режим езды очень сильно скажется на расходе масла.
Вот иногда послушаешь тех у кого дизель, так у них от замены до замены не доливают - а тут есть повод подумать о топливной системе, она вполне может добавлять топливо в масло.

[Иван Шмит]

тогда бы уровень прибывал.
Принципиальных отличий в змзовской бензинке и дизеле в плане маслосистемы нет.

По поводу пробега, я как-бы уточнил, когда начался такой расход, но ответа не было.

[vadim20]

тогда бы уровень прибывал.

а это уже совсем плохо! бывает что из-за некорректной работы распылителя часть топлива попадает в масло и совсем немного, не факт что будет расти уровень, но и убывает очень очень мало

Принципиальных отличий в змзовской бензинке и дизеле в плане маслосистемы нет.

турбина! как не крути а городской режим для любой ткр очень тяжелый(в плане жора масла) Даже ткр которая создает определенное давление наддува и которое считается нормой, может вполне потреблять масло.
К примеру, у меня установлен манометр для контроля за наддувом, я вижу что ткр 100% выдает свое давление, но при этом в городском режиме во впускном коллекторе иногда есть масляная влажность, когда же в загородном режиме там сухо.

[Иван Шмит]

Исправная турбина масложора не дает, больше вентиляция уносит на турбированном моторе, для образования маслянного следа в магистрали достаточно и чайной ложки.

У меня тоже турбина, тоже манометр, тоже есть маслянная пленка во впускной магистрали, тоже есть отпотевания в некоторых частях по прокладкам. Но со всем этим масла двигатель доливать ему регулярно не просит. До замены по масломеру изменения есть, но до доливки доходит редко. Масло солярой не разжижается. Достаточно точный манометр масла всегда перед глазами.

Тему правда уводим несколько, надеюсь модераторы не сочтут за нарушение.

[vadim20]

тоже манометр,

сколько под нагрузкой давление наддува?то давление которое при длительной нагрузке(вопрос так для интересу)

[Иван Шмит]

тоже манометр,

сколько под нагрузкой давление наддува?то давление которое при длительной нагрузке(вопрос так для интересу)

До 1,2 в зависимости от условий и нагрузки.

Сейчас побеседовал по интернет рации с несколькими обладателями бензиновых патриотов. У всех ситуация такая, что или не требует доливки совсем, либо в пределах примерно 300гр плюс минус от замены до замены. Вот как то так и в соответствии с истиной.
У нормального мотора жора ни 0,3 на тысячу и уж тем более до литра ну никак быть не должно.
Хотя конечно если это всё на земле, то двигатель не виноват )

[lexmak]

У нормального мотора жора ни 0,3 на тысячу и уж тем более до литра ну никак быть не должно.

Да в целом то так и должно быть. У меня например сейчас так. 2500 поменял масло. Сейчас 10000 поменял. Сгонял в Крым. Не доливал ни грамма. Как был мах на щупе так и при замене мах.

Просто есть нормы масла на угар. Превышение которых повод к ремонту ДВС. Все остальное допуск и нормальный режим эксплуатации. При том что норм на слив на асфальт не существует.

И черт возьми. 300 грамм от замены до замены. Доливать то при таком расходе чего? +- миллиметр на щупе.

[Иван Шмит]

да не, 300 гр это не миллиметр, треть уровня наверное, если не больше. Вроде как то так.

[lexmak]

да не, 300 гр это не миллиметр,

Нет конечно не миллиметр. Но мне кажется и не треть сойдемся на четверти уровня)))

Но такой далив это не требование техники. А просто благое намерение владельца.

Хотя тут на форуме многие лупят выше уровня ))) выдавая это за благо для двигателя...

[Иван Шмит]

да не, 300 гр это не миллиметр,

Нет конечно не миллиметр. Но мне кажется и не треть сойдемся на четверти уровня)))

Но такой далив это не требование техники. А просто благое намерение владельца.

Хотя тут на форуме многие лупят выше уровня ))) выдавая это за благо для двигателя...

если рассматривать именно требования РЭ, то там есть такие моменты

Уровень масла, соответствующий метке «О», обеспечивает безопасную эксплуатацию двигателя
при максимально допустимых углах крена автомобиля

и

При эксплуатации автомобиля по пересеченной местности с критическими углами крена уровень масла следует поддерживать вблизи метки «П», но не превышая его.

Получается метку П превышать вообще нельзя даже при критических углах крена, а при отсутвии кренов и ниже нижнего все будет нормально. )

А где это выдают за благо уровень выше П? Может просто после обычного перелива ничего вроде не случилось вот и пишут, чтоб оправдать свою "не опытную рукожопость", ну или слепую веру в невозможность халатности мастера из официального сервиса

[lexmak]

А где это выдают за благо уровень выше П?

Да сегодня наковыряю пару тем на нашем форуме . Выложу сюда.

чтоб оправдать свою "не опытную рукожо

Вот именно так!

[vadim20]

Получается метку П превышать вообще нельзя даже при критических углах крена, а при отсутвии кренов и ниже нижнего все будет нормально. )

А почему нельзя превышать метку "П"? что может случится? на что повлияет?