Клуб УАЗ Патриот

Размышляю над тем, чтобы не ехать на ТО-0. Вообще.
Следовательно размышляю как я буду делать его сам.
С мостами понятно, а вот надо ли сменить то, что залито в КПП и ЭРК? Или эти жидкости оставить до достижения некоторого пробега?

не надо. в этих агрегатах по регламенту.

Вот не дам рекомендаций. Но опешу свой личный опыт.
Мосты. То что было слито в 2.5 т км это была странная субстанция похожая на серебрянку. Залит Лукойл GL 5

Раздатки и коробка. Слитое масло было чистым и похоже соответствовало тому чему и должно .

engineer2010 писал(а): Размышляю над тем, чтобы не ехать на ТО-0. Вообще.
Следовательно размышляю как я буду делать его сам.
С мостами понятно, а вот надо ли сменить то, что залито в КПП и ЭРК? Или эти жидкости оставить до достижения некоторого пробега?

Однозначно нет.
Я очень хотел залит свой любимый мобил, но начитавшись литературы, ришил не менять - в этот даймос льют вполне хорошее масло.

А масло заливает сам УАЗ? Или агрегаты приходят с залитым маслом? Или так невозможно, ибо они не герметичны в снятом виде?
Коробка подхрюкивает при торопливых переключениях. Понимаю, что, кто понял жизнь, тот не спешит, но надеялся, что смена масла поможет малость.

engineer2010 писал(а): Коробка подхрюкивает при торопливых переключениях. Понимаю, что, кто понял жизнь, тот не спешит, но надеялся, что смена масла поможет малость.

От этого не избавиться- фича нашего коробаса. Масло лить 2,5 литра ZIC G-F TOP 75w85(синтетика) или G-FF 75w85 (полусинтетика) и будет радость для неё!

Что же, так и поступлю. Спасибо.

А не знаете, чисто из любопытства, а сколько нынче берут денег за нулевое ТО? Ну сколько я сэкономлю?

engineer2010 писал(а): Ну сколько я сэкономлю?

Рекомендую зайти на сайт uaz.ru и там есть раздел этому просвещенный. Все дилеры делают теперь то по цене завода. По моему 0 около 5000 рублей.
Но замена масла в коробке и мостах в него не входит.

Делал ТО 0 в Крыму 2 недели назад 3050 руб.

Олег 777 писал(а): 3050

Ну так и есть + расходники получается 5000

http://www.uaz.ru/owner/service-calculator

Нет это вмести с расходниками.

Олег 777 писал(а): Нет это вмести с расходниками.

Отличная цена. Сейчас посмотрел для Мск Мос обл и СПб 4300 для других регионов 3860.

5000 это ТО 1

Ха, то есть теперь все так недорого? У меня как-то отложилось, что 15-16 тысяч берут.

engineer2010 писал(а): Ха, то есть теперь все так недорого? У меня как-то отложилось, что 15-16 тысяч берут.

И сейчас берут. Называется расширенное то... Но заставить его сделать дилер не может.

Так а что они реально делают за эти деньги кроме замены масла в двигателе?

Менял в ЭРК масло после 2.5 ткм - было что-то мутное зеленого цвета, плохо пахнущее, было залито zic g-ff gl4, как в мурзилке, в коробке - на вид нормальное, менять не стал, а вот в мостах к 10 ткм. была непонятная черная жижа. Залил zic gl5 синтетику - субьективно стало и тише и катится веселее. Но это все на усмотрение самого владельца, менять или менять. Имхо.

KoT_BacbKa писал(а): было что-то мутное зеленого цвета, плохо пахнущее, было

А с каких пор трансмиссионные масла пахнуть стали хорошо? Они из банки болотом воняют))

lexmak писал(а):

KoT_BacbKa писал(а): было что-то мутное зеленого цвета, плохо пахнущее, было

А с каких пор трансмиссионные масла пахнуть стали хорошо? Они из банки болотом воняют))

Ну у трансмиссионки запах специфичный, серный, спутать его сложно. А тут такой запашок был, ужас просто.

engineer2010 писал(а): Так а что они реально делают за эти деньги кроме замены масла в двигателе?

:shifty:

engineer2010 писал(а):

engineer2010 писал(а): Так а что они реально делают за эти деньги кроме замены масла в двигателе?

:shifty:

За какие за 4000 или за 12-15?

Если по первому варианту то замена масла +визуальный :lol: контроль всего что прописано в сервисной книжке.

По второму. + К первому замена масел в трансмиссии + протяжка + проверка + регулировка. По качеству не скажу не пользуюсь я для этого ими. Только заводское ТО.

Остальное в сервисе у человека который мне симпатичен )))

Делал ТО 0 в августе, стоило 4700, щас подешевело до 4300. Поменяли масло, все проверили, протянули, машина стала явно собраннее, то есть явно делали, но это все не на долго :lol: , смазали синим вазелином клеммы аккума :lol: . Исправили указанные косяки. Лазил по машинке после ТО, даже придраться не к чему, все затянуто, правильно отрегулированно, прям обидно, докопаться оказалось не к чему, честно говоря поражен

Машина 16года. При первом ТО заменено: масло в моторе (кастроль магнатек), масло в мостах,коробке,раздатке(кастроль), свечи (денсо иридиевые). Стоковое масло из мотора не понравилось. Остальное масло менял....для души уже. Свечи туда же

Отправлено с моего m3 note через Tapatalk

Был на ТО1 у инженера по гарантии спросил какое лучше масло лить в рк и кпп , ответ только Motul. Что и благополучно мне залили, MOTYLGEAR 75W-85.

JeeP писал(а): ↑

Вт окт 03, 2017 17:44

у инженера по гарантии спросил какое лучше масло лить в рк и кпп , ответ только Motul

А почему не какой-нибудь бардаль пафосный. Он же наверняка подороже будет.
А вообще, я бы подальше от таких инженеров держался. На простой вопрос давать столь категоричный ответ и именно с формулировкой "только" - по мне так это явный непрофессионализм. А правильным ответом должен быть - качественное масло и не подделка, вязкость в соответствии с рекомендациями производителя агрегатов, учитывая климатические условия и нагрузки на агрегаты. А марка масла - это уже вопрос, скорее, веры и вкуса... Ну и стоимость и доступность тоже немаловажные аспекты. Вот так я думаю.

Полностью поддерживаю предыдущего автора. У себя поменял везде и везде была кака, а не масла.

Omen20 писал(а): ↑

Ср окт 04, 2017 09:49

А правильным ответом должен быть - качественное масло и не подделка, вязкость в соответствии с рекомендациями производителя агрегатов, учитывая климатические условия и нагрузки на агрегаты.

И только так!!!

Мне больше всего не понравилось, что магнит на сливной пробке в коробке и раздатке был забит металлической пылью. Куча пыли прилипла и к датчику на раздатке. Значит ее в этом масле реально много. Пробег 18 000.

imnotnegoro писал(а): ↑

Сб сен 22, 2018 18:36

Мне больше всего не понравилось, что магнит на сливной пробке в коробке и раздатке был забит металлической пылью. Куча пыли прилипла и к датчику на раздатке. Значит ее в этом масле реально много. Пробег 18 000.

Надо чаще масло менять! и не обязательно лить супер импортное масло

Я на своем менял сам,на 4000км пробега.Из заднего моста слил черноту с серебрянкой.На магните сугроб пыли.На раздатке даймос масло чистое ,с легкой взвесью металлической пудры,коробка аналогично.На магнитах пробок примерно 3 мм нароста .Передний мост был чище заднего судя по маслу.Залил СИНТЕТИКУ КАСТРОЛ МУЛЬТИВЕН 85-90 коробка и раздатка и синтетика КАСТРОЛ 85-140 мосты. Причина смены,в первую очередь это шумная работа коробки.Как мне видится,коробку закупают максимально дешевую и допотопную,отсюда и шум .Проявляется максимально летом после прогрева корпуса коробки от пробега и плюс ее жарит (не хилый подогрев)катализатор.Масло разжижается и получаем шелест на холостых,хрен знает как описать звук на первой передаче при 3000 об и стабильный сверчек на пятой.Стало лучше?Да,стало,но частично ,(по)тише.Переключения остались без изменений.Все изменилось только после установки демфера в рычаг коробки(прощааааай сверчек на пятойи и его друзья). Каждый сам себе "владимвладимырыч",но считаю,что в мостах,однозначно -все менять после обкатки,раньше смысла не вижу,качество изготовления мостов гаранировано обеспечит загаживание масла пока не притрется.

Отправлено спустя 23 минуты 3 секунды:
(кастрол ....-90 и кастрол....-140 ,что то я усомнился в первых цифрах ,наверное все же 75-90и 75-140)