Клуб УАЗ Патриот

прошу сильно не пинать, но я так и не понял наскоко сочетаются самоблоки (червячные) и масло Castrol SAX-F 75W140.
кто говорит низзя в мосты с самоблоками, кто говорит что залил и все ок.

я завтра планирую на ТО заехать, и, если в мостах после проведенной обкатки обнаружится стружка, маслице заменить.
сейчас там этот кастрол, масло в мостах было заменено после установки новых ГП и самоблока, проехал я с того момента 3,5 тыщи.

какие будут мнения?

ну раз мнений нет, придется самому наступать на грабли.

короче, вчера слили мы масло с моста - на вид - очень сильно отличается от того что якобы было залито в мост. говорю якобы, потому что свечку не держал когда заливали. а по запаху слитая жижа сильно напоминает тад-17. по виду это похоже на масло, в которое засыпали краску - серебрянку. то есть, если частицы металла там и присутствуют, то в виде пыли тока. на пробку примагнитилось некоторое количество стружки, но имхо немного. сама пробка была покрыта субстанцией наподобие графитной смазки по консистенции.

в связи с вышеописанными событиями планирую в ближайшее время глянуть что там в переднем мосту творится. ГП тоже притирается ведь. хотя, передок почти не подключал.

да. и еще мне кажется, что мост меньше гудеть стал.

Вообще тебя не понимаю если честно, ведь этот кастрол для трансмиссии, тем более синтетика туговязкая, чем же оно будет плохо для самоблока, думаю он порадуется дорогущему снадобью.. :)

я не знаю чем. но поиском находятся темы где люди пишут что его нельзя лить в самоблоки. я сам на эту тему не размышлял углубленно, да и соответствующих знаний по материаловедению не имею. поэтому и спрашивал совета

Тоже вставал перед этой проблемой!!! Читал что льют в самоблоки это масло, вернее синтетику с такой вязкостью, но мне категорически запретили консультанты в магазине лить именно этот кастрол!!! Для всех самоблоков идет свое масло имеет маркировку LS и лить нужно только их!!! У кастрола это CASTROL HYPOY LS 90, его я собственно и залил, долго сомнивался, т.к они минеральное, но в итоге залил!!! Мне еще предлогали SAE 75W-140 Vollsynthetisches Hypoid, синтетика, но ценник конечно у него внушительный. Долго пытая продавца в итоге сделал вывод что все льют минералку и у них ликвимоли просто так стоит уже давно, но никто не берет, все берут кастрол.
Посмотрим что в итоге получится!!!

Demetrius писал(а):Тоже вставал перед этой проблемой!!! Читал что льют в самоблоки это масло, вернее синтетику с такой вязкостью, но мне категорически запретили консультанты в магазине лить именно этот кастрол!!! Для всех самоблоков идет свое масло имеет маркировку LS и лить нужно только их!!! У кастрола это CASTROL HYPOY LS 90, его я собственно и залил, долго сомнивался, т.к они минеральное, но в итоге залил!!! Мне еще предлогали SAE 75W-140 Vollsynthetisches Hypoid, синтетика, но ценник конечно у него внушительный. Долго пытая продавца в итоге сделал вывод что все льют минералку и у них ликвимоли просто так стоит уже давно, но никто не берет, все берут кастрол.
Посмотрим что в итоге получится!!!

а консультанты не объяснили почему нельзя лить этот кастрол? в бмв с самоблоками его льют....

раньше был кастрол SAF-XJ 75W140 для самоблоков и SAF-X0 для свободных дифов. а щас вроде как их объединили и теперь есть просто SAF-X

а этот кастрол гипой минеральный... не знаю чем он лучше синтетики. короче, хотелось бы услышать доводы продавцов

да, и еще: у SAF-X температура застывания -51, у гипоя -24 по цельсию...

Фишка в определенных добавках, за счет которых улучшается трение!!! По этой же причине и не льют простые масла!!!

дык saf-x не простое нифига. там тоже есть добавки эти. читай: http://castrol.com.ru/catalog/c_saf-x.php

там же есть про гипой. из основных характеристик сильно у них отличается тока индекс вязкости

ты, кстати, давно с продавцами общался? они не могли тебе случайно про SAF-XO рассказать вместо SAF-X?

червяки ведь у вас в нижнем делают? нельзя прям у производителей узнать какое же масло все-таки надо лить?

вот во что превратилось SAF-X 75W140. в мосту с самоблоком:



пробег тыщи 2 наверное на этом масле. до этого менял сразу после обкатки пар и дифа - тоже примерно через 2 тысячи км было примерно такого же цвета, и консистенции. и вспенено тоже было.

не знаю короче. пошел купил этот гипой и залил его. завтра хочу поехать куда-нить поколбаситься и потом посмотреть что с ним станет....


кстати, попробовал на вывешенном мосту колеса покрутить - не понял нифига - если скорость воткнута и кардан не может провернуться колеса в разные стороны крутятся, как на обычно дифе. если на нейтралку ставим и пробуем крутануть колесо и потом резко в другую сторону, то второе какое-то время в ту же сторону крутится, проворачивая кардан.

народ, у кого червяки установлены, кто-нить пробовал крутить колеса на вывешенном мосту? в одну сторону крутятся или в разные?

На первом Патре был Квайф в жопе, лил XJ : такой гадос-
ти не было. Была мелкая стружка и пыль после первых
2т.км, но промыв дифф струей бензина через залив-
ное и сливное отверстия картера, больше этого не заме-
чал. Сейчас тоже червяк стоит, но пока не смотрел и не
знаю, что ребята залили. Пользуются только Кастролом
75х140, а вот какие буквы, не спрашивал, но 100% знаю,
что для самоблоков.

ну а насчет покрутить колеса на вывешенном мосту, не пробовал?

Не-а, даже в мыслях не было. Что на том, что на этом.

ну а можешь попробовать? скоро ж резину менять, так и так подымать машину :) или ты уже резину зимнюю поставил?

А как ты крутил колесья? Вручную? Позвонил сейчас ре-
бятам, которые мне дифф ставили. Без нагрузки крутят-
ся в разные стороны, если дать газку, то в одну.

Нету у меня финансов на зимнюю, я за Ханкук RT-03
еще 35тыр должен, да я зимой очень мало езжу. Тебе дифф проверить надо? Он проверяется при подъеме од-
ного колеса. Что должно быть, могу сейчас узнать точнее

Вывешиваем одно из задних колес, РЕЗКО крутим, оно
должно остановиться как буд-то уперлось во что-то. Все.

а передача должна быть включена? или на нейтралке :)

Корандоводы так же проверяют, правда там LSD, но ка-
кая в данном случае разница:
http://korandovod.ru/forums/index.php?/ ... %b0%d0%b7/
Шестое сообщение заслуживает внимания.

Ep писал(а):а передача должна быть включена? или на нейтралке :)

На нейтралке. А масло SAF-X возможно для КПП и разда-
ток, вот и пенится. Почитай, что на пузыре написано или
возьми XJ, мне такое и залили.

хехе. оно у меня и в переднем мосту пенилось, когда там обычный дифф. стоял. а SAF-XJ сняли с производства если чо. правда, я в пятницу заезжал к кастроловскому дилеру, мне там сказали что у них еще есть штук 30 бакланов XJ. но я купил HYPOY LS 90 и его щас залил. оно минералка и температура замерзания у него всего -24 градуса :)

я вот думаю, может прикупить этого XJ пока есть возможность? а то вдрук на север соберусь.... а у XJ температура замерзания -51

Лучше прикупить: -51 лучше, чем -24. Пойду у нас гляну,
надо брать раз сняли с пр-ва. Вроде у Ликви Молли
аналогичная синтетика есть.

а интересно, их мешать можно?

Мешать можно, а вот использовать лучше не надо. Если
уж рекомендуют смешивать масла только из одной партии
хоть и идной вязкости, а тут вообще разные производи-
тели. Я бы не стал.

Хм... правда нет XJ, где всегда был. Ep, почитай форум
Тайгероводов дальше, до конца 4-й стр..Оказывается, что
у нах на авто еще ставят и червячный самоблок, там есть
методы по его проверки. Правда уровень техподготовки
водил этих девайсов мне показался на голову ниже наших, судя по вопросам и выводам.

Ep, я не знаю, где ты смотрел и у кого, что спрашивал, но
поднял свои двух-летние распечатки трансмиссионки от
Castrol : SAF-X предназначен для использования в глав-
ных передачах БЕЗ самоблокирующихся дифференциа-
лов, где требуется смазочный материал API GL-5 (на пре-
дыдущем Патриоте я его и использовал в переднем мос-
ту, где не было Квайфа и пены не было);
SAF-XJ применяют в главных передачах с самоблоком (и,
что интересно, без него!), т.е одно можно заменить другим, а наоборот нельзя.
Данные копировались с оф-сайта производителя на русс-
ком языке.

да не, нормально все. тут проблемы нету никакой - стоит и стоит себе какой-то дифференциал. мне хотелось просто понять чего от него ждать - по гололеду, снегу и т.д..
при наличии принудилова мне все проблемы тагероводов с соскакиванием с пеньков по барабану. вопрос именно в том, что раз есть устройство, его надо уметь правильно эксплуатировать. в том числе и масло подходящее лить.

Про масло тоже свою инфу сказал... Остатки брать надо.

А у нас SAF-XJ еще есть и продавцы не в курсе о снятии
с пр-ва. Правда в последнем рекламном прспектике его
действительно нет. Так же в этом проспекте не оговари-
вается применение в самоблоках, а просто в дифах вне-
дорожников. В субботу прикупил 3литра в Южке. Цены
колеблятся от 440 до 588р. за литр. Такой же "Ликви
Молли" стоит чуть больше: 1000.

Оно конечно поздновато но основная проблема вспенивания трансмиссионки под нагрузкой - это наличие в ней воды (даже самое чуть-чуть)