http://www.castrol.com/castrol/generica ... Id=7069477обеспечивает ... надежную работу синхронизаторов (по сравнению с традиционными маслами API GL4).
В РК лучше лить GL5, поэтому 75-140 подходит лучше.Asterisk писал(а):Мне вот так больше нравится:
- в коробку раздатку Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (APi GL-4+)http://www.castrol.com/castrol/generica ... Id=7069477обеспечивает ... надежную работу синхронизаторов (по сравнению с традиционными маслами API GL4).
- в мосты Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 (APi GL-5)
Transaxle, кстати еще и подешевле. Вчера в Планете Железяка смотрел (прицениваюсь пока).
хз. у себя переключение и в коробке не заметил. А так, лучше будет мешанина, чем масло ГЛ4, т.к. оно хуже защищает от износа.Asterisk писал(а):Говорят, переливается масло из коробки в раздатку. Мешанина получится.
В принципе, кто по кругу льет GL5, ничего особо не потеряет.
Чисто из эстетических соображений - хочется более легкого переключения передач. Но для крепких парней разница будет несущественна.
В коробку я его не буду рекомендовать заливать, т.к. возможны проблемы. У себя залил, пока полет нормальный, но цена вопроса эксперимента очень высока. Вот откатаю только 50ткм, напишу о результатах.Dj Hell писал(а):Народ, что порекомендуете в ГУР залитить? И интересно знать что там с завода льют???
А по кургу я так понимаю рекомендуют все Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 (APi GL-5) залить!!![/b]
По применению этого масла наверное лучше после зимы отписываться, всётаки оно густое... Вот и узнать его поведение при отрецательных температурах... :)Vladimir.Kovin писал(а):В коробку я его не буду рекомендовать заливать, т.к. возможны проблемы. У себя залил, пока полет нормальный, но цена вопроса эксперимента очень высока. Вот откатаю только 50ткм, напишу о результатах.Dj Hell писал(а):Народ, что порекомендуете в ГУР залитить? И интересно знать что там с завода льют???
А по кургу я так понимаю рекомендуют все Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 (APi GL-5) залить!!![/b]
На зиму влияет первое значение 75W, а оно вполне хорошее загустение после -36 или еще ниже. Если не прав, то поправьте.Dj Hell писал(а):По применению этого масла наверное лучше после зимы отписываться, всётаки оно густое... Вот и узнать его поведение при отрецательных температурах... :)Vladimir.Kovin писал(а): В коробку я его не буду рекомендовать заливать, т.к. возможны проблемы. У себя залил, пока полет нормальный, но цена вопроса эксперимента очень высока. Вот откатаю только 50ткм, напишу о результатах.
. Дак вот не заню на что грешить, на колёса 265/75 r16 или на ТАД 17 
: [/quote]
Надо ставить предпусковой подогреватель(хотя-бы электро) и спать спокойно как медведь зимой :D Я так планирую...,хотя машина и не на улице.IgorG писал(а):Не, я в морозы ставлю будильник на 12 часов ночи и на 3 часа утра, вылазию в машину (благо что возле крыльца), завожу и прогреваю до приличной температуры. То есть, безо всякого экстремизма.А если не заводится, то паяльную лампу направляем на поддон
Для себя понял, что 75 масло надо 100%, зимой до -20 едешь как летом сразу с накатом. Трансмиссия прогревается у нас до 80 точно, а в жаркую погоду и до 100. поэтому и выбрал 140.IgorG писал(а):Непонятно, зачем для трансмиссионного масла прикидывать вязкость при 100 градусах? Отчего там такая температура-то получится?
Для себя я, после долгого чесания репы и прикидывания пальца к носу, выбрал тот вариант, что использовал сервис при ТО-0: в коробку передач Shell Spirax GX 80W GL-4, а в РК и мосты -
Shell Spirax AX 80W90 GL-5. Мудрость этого компромисса мне стала понятна после того, как я поглядел на цены, а также на то, какой ассортимент масел есть в моем конкретном городе. Поскольку мороз ниже -20 градусов в нашей местности - так и так аномалия, то зачем платить больше. А то, что масло в КПП получается несколько зимнее... так незачем выезжать на улицу, когда температура приближается к 100 градусам, скромнее надо быть.
Ну и вот, цена вопроса в целом - чуть больше 1700 рублей за 7 литров масла. Теперь до следующей вехи - до 80 тыков - вопрос для меня закрыт, там еще надо пережить выборы весной 2012 года, потом пережить конец света в конце 2012, потом еще пережить всемирный дефолт в 2013-м году, и только потом можно будет чесать репу по поводу очередной смены масла в мостах и коробках.
Ну мы не баре, можем и чуть больше усилий приложить, если потребуется. Тут ведь как рассуждается? Масло 75 с копейками - оно ведь разное бывает. Ну, то есть, мне предложили в магазине Лукойл, ну или ТНК, если уж я такой извращенец. Кастролы и прочие - они по цене приближаются уже к более другим полезным вещам, которые еще не куплены. А когда нужно выбирать из Лукойла-полусинтетики с правильной вязкостью и Шелл-минералки с несколько отличной от рекомендованной вязкостью, но чуть дороже Лукойла, то здравый смысл подсказывает, что надо выбрать Шелл. Тем более, что этот эксперимент уже проделал официальный сервис, согласовал с заводом и заправляет сотни ростовских уазиков.Когда в и 35 рк включал пальчиком а кпп 2 руками.
У меня после заправки в КПП Ликви Моли стали синхроны хрустеть,слил его ,заправил Кастрол.599 писал(а):И первая одним пальцем? У меня и в первом и во втором Патриоте 50 на 50 с затруднением включается первая передача и немного туже остальных вторая передача, мне кажется это родовой признак Патриота, а масла разные в них залиты были. На выходных залил по кругу 75W-90 GL4/GL5 полусинтетику Ликви Моли, будем смотреть за измененениями.patr33 писал(а): В мостах и раздатке - 75W140, в коробке - 75W90. Производитель - Кастрол. При -30 машина катится как летом. Передачи переключаются одним пальцем. При заводке сцепление не выжимаю. Если это контрафакт то его качеству пусть завидуют все российские производители.
У меня так же залито...Недавно менял заводское. Разницы с заводским пока не заметил, всё так же легко включается(коробка,раздатка), ничего не воет не шумит(мосты). Покатаемся посмотрим, тем более скоро зима.... :)Asterisk писал(а):Мне вот так больше нравится:
- в коробку раздатку Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (APi GL-4+)http://www.castrol.com/castrol/generica ... Id=7069477обеспечивает ... надежную работу синхронизаторов (по сравнению с традиционными маслами API GL4).
- в мосты Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 (APi GL-5)
Transaxle, кстати еще и подешевле. Вчера в Планете Железяка смотрел (прицениваюсь пока).
Совершенно верно. Давно проверенные масла.NSS писал(а):так вроде многие уже пришли к выводу, что в:
коробку и раздатку - Castrol Syntrans Transaxle 75W-90
мосты - Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140
Можешь ощутить, и очень хорошо, когда температура на улице будет ниже -15 град.Dj Hell писал(а):Мне кажется, что если залить, не Кастрол, а к примеру Лукойл 75W-90, то разницу наврятли ощутишь...
Отписываюсь :) :Вообщем дакатывай Лукойл, заливай Кастрол, и отписывай рецензию!!!
