Клуб УАЗ Патриот

Здравствуйте! Подскажите можно ли замыкать штырь антенны на кузов? Например в лесу пользоваться рацией со сложенной антенной.

Аналогично, как и замыкание прочих проводов, находящихся под напряжением на массу. Можно, но один раз.
Баянистый анекдот:
У астронома спрашивают:
- Можно посмотреть на Солнце в телескоп?
- Можно, но только два раза. Один раз левым глазом и один раз правым.
Ну и в тему: http://www.youtube.com/watch?v=12XQ9KInFGQ

Вот человека напугал! :D

Да пускай хоть 1000 раз касается и лежит на кузове, главное в это время НЕ НАЖИМАТЬ НА ПЕРЕДАЧУ!

ZamPoteh писал(а): Да пускай хоть 1000 раз касается и лежит на кузове, главное в это время НЕ НАЖИМАТЬ НА ПЕРЕДАЧУ!

Дык в задаче было:

Например в лесу пользоваться рацией со сложенной антенной.

191 писал(а): Дык в задаче было:

Например в лесу пользоваться рацией со сложенной антенной.

Давай пофлу... :lipsrsealed: , пофилософствуем.
Понятие "пользоваться рацией" подразумевает как приём, так и передачу.
Вот тут и надо обратить внимание товарища, что на передачу в этом случае пользоваться категорически нельзя! А на приём можно, пусть хоть дальнюю космическую связь прослушивает, ничего с рацией не будет.
Во как. :D

А я оделся в термоусадку и пофигу складывания..

AlexMur писал(а):А я оделся в термоусадку и пофигу складывания..

И сколько метров составит дальность передачи? Метров 500? Проще выйти из машины и басом крикнуть: "Вася, ты хде?"

191 писал(а):

AlexMur писал(а):А я оделся в термоусадку и пофигу складывания..

И сколько метров составит дальность передачи? Метров 500? Проще выйти из машины и басом крикнуть: "Вася, ты хде?"

+150 000!

AlexMur писал(а):А я оделся в термоусадку и пофигу складывания..

А ксв при складывании не задумывались проверить? Дело то не в замыкании на массу, а улетании ксв в неизвестном направлении. Ведь он меняется даже при открытой и закрытой двери.

Парни, а зачем мне в лесу при сложенной антенне 10 км передачи?

AlexMur писал(а):Парни, а зачем мне в лесу при сложенной антенне 10 км передачи?

А у тебя и с поднятой (при наличии кембрика на штыре) не шибко разгонишься.

А цвет термоусадки, гламурненький? :D

На одной из последних клубных экскурсий (Барсик рассказывал), при следовании в колонне, было не разобрать что товарищ с таким же прибамбахом на штыре говорил. Срезали термоусадку и всё стало пучком. И всем слышно что он говорит, и ему всех стало слышно.

У меня такая идея (облачение штыря в термоусадку) тоже витала, но я от неё быстренько отказался.

Термоусадку взял самую гламурненькую - черную. По поводу слышимости - потестирую обязательно. Вроде нареканий небыло, но зерно сомнения появилось.

Прошу прощения за вопрос не совсем в тему:

подскажите, где в Москве можно недорого купить и тут же поставить (требуется проводка под обивкой и т.п) рацию в машину?

ZamPoteh писал(а): Срезали термоусадку и всё стало пучком. И всем слышно что он говорит, и ему всех стало слышно.

Примерно та-же ситуация с колпачком на кончике антенны. Ходят слухи об ухудшении связи без него. Хотя я потерял его при первой-же вылазке и вроде ничего - с попугаем в Нижнем связываюсь, находясь в двадцати километрах от него.

191 писал(а):

ZamPoteh писал(а): Срезали термоусадку и всё стало пучком. И всем слышно что он говорит, и ему всех стало слышно.

Примерно та-же ситуация с колпачком на кончике антенны. Ходят слухи об ухудшении связи без него. Хотя я потерял его при первой-же вылазке и вроде ничего - с попугаем в Нижнем связываюсь, находясь в двадцати километрах от него.

За что купил, за то и продал.

А насчёт колпачка, так же успешно был утерян при первых похождениях. Сдаётся мне, что это транспортный аксессуар, дабы при транспортировки товара штырь упаковочный пластиковый мешок не продырявил.

Я как раз про термоусадку хотел написать,но не успел))) Она уже лежит в сидении...
Читал где-то, помоему на сиби ру что специально термоусадку одевали чтобы за провода цеплять можно было. Про ухудшение качества не думал...
Ксв естесственно померяю...
А про какой колпачек идет речь? У меня не было на лемме

А в чем прикол если антенна за провода цепляет?

Витамин509 писал(а):А в чем прикол если антенна за провода цепляет?

Можно на электричестве ездить как троллейбус или машинки в парке! :)

Если ноль и фаза и цепанет за оба, можно остаться без части антенны

Тринадцатый писал(а):

Витамин509 писал(а):А в чем прикол если антенна за провода цепляет?

Можно на электричестве ездить как троллейбус или машинки в парке! :)

Это тебе хооошо. У тебя через антенну ток идет на экспедиционник, там генерируются волны нужной частоты и через шноркель в движок уходят. А у меня от тока дверь багажника провисает.

Действительно не стоит одевать трубку на антенну(сиби.ком прошерстил) максимум на конец,но там она нах не нада)))

Хмм... выходит раз нельзя надевать трубку на антенну,то в лесу хрен попользуешься((( со сложенной антенной же не включишь((

слушать можно, говорить нельзя

А толку-то слушать...Будем мы вот двумя машинами ехать по лесу и друг друга слушать :D

Paffass писал(а):А толку-то слушать...Будем мы вот двумя машинами ехать по лесу и друг друга слушать :D

А просто сделать наклон антенны 30°-45° в лесу не судьба? Нафига её полностью то складывать?

Можно и 90, но назад.

дык а если она ветками прижмется к багажнику?(которого пока нет :D )

За троллейбусные провода цепляет антена "Четверть" - она длинной 2.7 метра.
Остальные антены короче 2-х метров, поэтому они до 4-х метров не дотягиваются.

Термоусадка теоритически не должна влиять на дальность приема. Затухание в ней в этом диапазоне ничтожное. Т.е. она прозрачна для радиоволн. По этой же причине кембрик не может защитить сложенную антену при касании корпуса. Он защищает только по постоянному току. Высокочастотную составляющую он не изолирует.
И киньте ссылкой, почему кембрик ухудшает параметры антены, может я чего-то не знаю.

В выходных каскадах современных радиостанций заложен хороший запас по перегрузке при плохом КСВ. При КСВ до 3-х вообще без проблем, а большинство и при КСВ 10 и мощности до 10 Вт не сгорит. Т.е. ухудшать КСВ наклоном антены (в разумных пределах) не смертельно. Если до плоскости будет градусов 45, то норм. Можно и поговорить со штурманом, который с портативкой отошел от машины не сильно далеко.

У меня машина высотой больше 2 метров. Длинна лемм 2001 2метра. Итого получается 4 с копейками

Почему троллейбусные провода 4 м.?

" 4.9. Высота расположения контактных проводов
трамвая или троллейбуса над уровнем головок
рельсов или дорожного покрытия в любом месте
пролета в наихудшем расчетном режиме не
должна быть менее 5,2 м, за исключением
случаев, предусмотренных в поз. 3 табл. 13 , а в
местах пересечения трамвайных и
троллейбусных линий с
неэлектрифицированными железнодорожными
путями - не менее 5,8 м над уровнем головок
железнодорожных рельсов."
Источник - СНиП 2.05.09-90 "Трамвайные и троллейбусные линии".

vsesnip.com/Data1/1/1960/

в туннелях до 4.2 м

Правила технической эксплуатации троллейбуса
7.1.12.
...
- под существующими инженерными сооружениями - до 4,2 м
...

http://trolley.ruz.net/info/pte/chapter07.htm

Asterisk писал(а):в туннелях до 4.2 м

Правила технической эксплуатации троллейбуса
7.1.12.
...
- под существующими инженерными сооружениями - до 4,2 м
...

http://trolley.ruz.net/info/pte/chapter07.htm

Очень интересно, по какой траектории , должна двигаться машина, что-бы перемкнуть антеной два ПАРАЛЕЛЬНО идущих провода?

terek писал(а):

Asterisk писал(а):в туннелях до 4.2 м

Правила технической эксплуатации троллейбуса
7.1.12.
...
- под существующими инженерными сооружениями - до 4,2 м
...

http://trolley.ruz.net/info/pte/chapter07.htm

Очень интересно, по какой траектории , должна двигаться машина, что-бы перемкнуть антеной два ПАРАЛЕЛЬНО идущих провода?

Тема касания проводов должна волновать тех у кого антена "Четверть". С антенами до 2м никто с этим не заморачивается.

В деревнях, правда, 220В могут низко висеть.

Я на свои антены кембрики не одеваю. И антену четверть себе не ставлю. Ну а на ci-bi.ru знают толк в извращениях. Лучше с ними проконсультироваться...

Они и ЛЭП 10кВ умудряются зацепить

Вон Коллайдер давече провод ЛЭП 10кВ зацепил. Аннигилировало 5 см штыря. Зрители рукоплескали феерическому шоу. Дальше поехал. Аппаратура в полном порядке.

Об опасности высоких автомобильных антенн. Есть ли она?..

Вот еще

Он как троллейбусные провода меж собой замыкает??????????????

Замкнула меж собой "фазу и ноль" 220 низковисящую..._Да так,_что резьба в "конусе" подгорела...
...Про "экстрим" - "хозяин - барин",_осознавал "риск" и к нему готов..

Установка "четверти" на "покатушечный" Toyota Land Cruiser

Это фотография станции, попавшей под напряжение контактной сети, то ли троллейбуса, то ли трамвая. Антенна была из дешевых, с одной удлиняющей катушкой. В случае с автотрансформаторной антенной никаких последствий не было бы.

http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?p=187234#p187234

Вот как раз провода в деревнях я и имел в виду! И там они висят, в большинстве случаев, как раз не парралельно...

Я на прошлых выходных шаркнул антенкой по проводам. Думал салют пойдет. Ан нет. Видать на нулевой провод попал... Пронесло. С тех пор на даче присматриваюсь к высоте провисших проводов.

Видать на нулевой провод попал...

Через резину не должно было пройти.

MiF писал(а):

Видать на нулевой провод попал...

Через резину не должно было пройти.

А кто сказал, что они были в резиновой оплетке? Хотя ради интереса присмотрюсь внимательней. Все-равно в выхи туда поеду.

Я про твою резину. Про колеса.

Чиркал антеннами по троллейбусным и транвайным проводам много раз, на разных машинах, ни разу не было никаких последствий.

Я вот тоже думал, как так рация могла сгореть?
Ничего кроме - снег, соль, вода и трамвайные рельсы на ум не пришло.

А в тунелях - железные конструкции в асфальте (стыки) и солёные лужи.

Покрышка, смоченная московским коктейлем, вполне может контачить.
Ну и напряжение в трамвайных/троллейбусных проводах 550В, что тоже способствует увеличению силы тока (если сравнивать 220В).

У меня другой прикол. У меня рация с усилителем, так вот, когда идёт передача, то показания датчика температуры, который на БК висит и живёт в раме - уходят в минус. Как только кнопку передачи отпускаю - всё восстанавливается.

Провод от антены до усилителя (коаксиал) похоже поврежден или разъемы.
Излучение уходит не в антену, а в соседние провода.
КСВ надо проверить. Можно разобрать усилок и пропаять хорошо разъемы.

Кстати, изменение показаний датчика температуры - это только видимая часть. Может влиять и на другую электронику двигателя. А если есть усилитель, то и сжечь чего-нибудь можно, например мозги бошевские. Иногда сигналка дурить начинает.

Так он у меня напрямую от аккума запитан и в борт сеть нигде не входит. Провод нормальный, разъемы все омедненные на пайке. А вот КСВ, согласен, надо проверить. Жду, пока в продаже приборчик появится..

То что напрямую от аккумулятора запитан - это хорошо. Но даже неправильное подключение по питанию на датчик температуры влиять не может.

Тут, похоже, высокочастотное излучение на бортовую сеть наводится. Это может быть только в случае нарушения кабеля (кооксиала) или высокочастотных разъемов. Пропаивать нужно высокочастотные разъемы на антенну внутри усилителя. Заводская пайка там никакая обычно.

Проверю, спасибо!