Клуб УАЗ Патриот

Кто знает, что за колодка болтается за отсеком магнитолы ? По виду, получается что можно одеть на кнопку, но все кнопки на месте и все функции авто работают
Вот картина :

DrD писал(а):Кто знает, что за колодка болтается за отсеком магнитолы ? По виду, получается что можно одеть на кнопку, но все кнопки на месте и все функции авто работают
Вот картина :

Аудиоподготовка

Да какая аудиоподготовка??? Там вроде другие разъемы!!! А по цветам проводов вроде на колодку кнопки аварийки похоже!!! Ты аварийку проверял, работает???

2 DrD: а что у тебя за четвёртая кнопка слева? у меня Лимитед 08 года, так там изначально было всего 3...

OVERRIDE999 писал(а):2 DrD: а что у тебя за четвёртая кнопка слева? у меня Лимитед 08 года, так там изначально было всего 3...

А на месте четвертой даже заглушки небыло??? :D

Я тоже такой разъем находил, когда магнитолу вставлял, но не придал значения. Подвязал, чтоьы не болтался. Аварийка работает

Aleks_andr писал(а):

OVERRIDE999 писал(а):2 DrD: а что у тебя за четвёртая кнопка слева? у меня Лимитед 08 года, так там изначально было всего 3...

А на месте четвертой даже заглушки небыло??? :D

обогрев стекла, кондишн, допрециркуляция, внутренняя рециркуляция воздуха

допрециркуляция???? это что такое

Допрециркуляция - это что???

ostrenЫч писал(а):Я тоже такой разъем находил, когда магнитолу вставлял, но не придал значения. Подвязал, чтоьы не болтался. Аварийка работает

:D Ну тогда надо к нему кнопку подключить, и послушать, что произойдет!!!

До 2007-го года допотопитель вроде оттуда кнопкой включался, мож с тех пор в жгуте эта колодка осталась??? Заводу же для изменений таких не один год нужен!!! :P

ostrenЫч писал(а):Я тоже такой разъем находил, когда магнитолу вставлял, но не придал значения. Подвязал, чтоьы не болтался. Аварийка работает

Чтобы разобраться что это проще схему глянуть. У меня на 2006 модельном там была доп. колодка под аудиоподготовку. Возможно сейчас что-то изменилось, а вот таких методов научного тыка делать не рекомендую
[quote="Aleks_andr]":D Ну тогда надо к нему кнопку подключить, и послушать, что произойдет!!!
[/quote]
Можно ведь и спалить что-нибудь :P

Александр старший писал(а): Можно ведь и спалить что-нибудь :P

:D Так тогда наверняка точно будешь знать, что!!!

Aleks_andr писал(а):

OVERRIDE999 писал(а):2 DrD: а что у тебя за четвёртая кнопка слева? у меня Лимитед 08 года, так там изначально было всего 3...

А на месте четвертой даже заглушки небыло??? :D

Заглушка стояла. Теперь у меня там кнопка.

ЗЫ: Не подключайте к этой колодке кнопку - не стоит рисковать - может она включит таймер самоуничтожения Патра? :lol:

нет она включит катапульту водителя который мешает бедному Патру ездить :D :D :D

Если не ошибаюсь, колодка для включения электронасоса доп. печки для ускорения прогона ОЖ по патрубкам.

Посмотрел, пока ездил на обед, в камасутре электросхему до 2007-го года, с такими цветами проводов там "переключатель режимов работы допотопителя"!!! :P

Все верно, только не самого вентилятора печки, а электронасоса под капотом, собсно выключателем сзади он тоже автоматом включается.

Неее, в 2005-2006 там еще есть "выключатель допотопителя", вот он наверное помпочку и включает, а этот скоростя вентилятора должен переключать...

Вот не ожидал такого бурного обсуждения, аж на 2 страницы :)
Спасибо всем откликнувшимся "идеологам" !
У меня 2008 г., Евро3. Стоит 3 кнопки, 4-я заглушка.
И 100% это НЕ-магнитольный разъем - там висели стандартные аудиоразъемы ISO. Прямоугольные такие.
Мысль была подключить попробовать кнопку, но поостерегся пока. Изучение схемы 2007г (другой нет) - пока ничего не дало.
Допотопитель (задний) присутствует, и была уверенность что вместе с ним по логике сразу _должен_ включаться доп.насос циркуляции тосола. Хотя.... я забываюсь - машина то по-своему уникальна 8)
Буду смотреть что там с насосом.

Да насос-то и включается вместе с допотопителем!!! А эту колодку завод видимо просто забыл убрать из жгута!!! :P

Aleks_andr писал(а):Да насос-то и включается вместе с допотопителем!!! А эту колодку завод видимо просто забыл убрать из жгута!!! :P

дак все возможно. че они, на проводах чтоли экономить будут ! :lol:

УТВЕРЖДАЮ!!
это разьем для кнопки включения насоса отопителя..
Он находится под воздухозаборником печки в капоте.

При включении дополнительной печки (которая в боксе) сам включается. т.е. по сути эта кнопка не нужна, но я ее поставил.
Для того, что бы когда включаю переднюю печку быстрее прогнать теплую охлаждайку по всем трубопроводам в печке.

У меня 2008 года, евро3. Комплектация "Комфорт+АС". Установлено 4 кнопки! В том числе и включения насоса отопителя

kuznetsovmv писал(а):УТВЕРЖДАЮ!!
это разьем для кнопки включения насоса отопителя..
Он находится под воздухозаборником печки в капоте.
При включении дополнительной печки (которая в боксе) сам включается. т.е. по сути эта кнопка не нужна, но я ее поставил.
Для того, что бы когда включаю переднюю печку быстрее прогнать теплую охлаждайку по всем трубопроводам в печке.

хорошая идея, спасибо

Так это что получается, завод на кнопках экономит??? :P

oeo писал(а):У меня 2008 года, евро3. Комплектация "Комфорт+АС". Установлено 4 кнопки! В том числе и включения насоса отопителя

Так а вторая печка у тебя установлена??? Она-же щас вроде как опция за отдельную плату!!! Если нет, тогда все понятно!!!

Aleks_andr писал(а):

oeo писал(а):У меня 2008 года, евро3. Комплектация "Комфорт+АС". Установлено 4 кнопки! В том числе и включения насоса отопителя

Так а вторая печка у тебя установлена??? Она-же щас вроде как опция за отдельную плату!!! Если нет, тогда все понятно!!!

Второй печки нет. Хотя наличие кнопки, как показывает практика, совсем не означает ее работоспособность.

За примером ходить далеко не надо: кондиционер. Несмотря на наличие кнопки и бодрую реакцию на ее нажатие (загоралась лампочка, гудел вентилятор) - трубки просто были не подключены. Пришлось собирать систему и заправлять :)

А с этим включением насоса отопителя я еще не разбирался до конца. Вначале вообще не понял, что за кнопка - нигде в Руководстве по эксплуатации ни слова про нее. На форуме подсказали назначение. Вроде что-то работает - при нажатии на кнопке горит лампочка и гудит в районе приборной панели. Есть ли какой-то реальный эффект или нет - точно не могу сказать. Печка что с этой кнопкой, что без нее протапливает ооочень неплохо: зимой можно хоть в трусах ездить (выходить из машины только холодно). Но зимы, конечно, у нас в европейской части не то что в ЯНАО

Ну значит если есть вторая печка, завод ставит вместо кнопки заглушку, так как помпа включается вместе с печкой, а если второй печки нет, тогда ставят кнопку, чтоб помпочку включать можно было!!! Примерно так наверное!!! :)

Aleks_andr писал(а):Ну значит если есть вторая печка, завод ставит вместо кнопки заглушку, так как помпа включается вместе с печкой, а если второй печки нет, тогда ставят кнопку, чтоб помпочку включать можно было!!! Примерно так наверное!!! :)

Наверно так и есть..
у меня если мотор прогрет, регулятор температуры включить на МАХ и 1 скорость вентилятора -то очень медленно прогревает, если кнопкой включить насос - то НАМНОГО быстрее почуствуеться тепло

Добрый день.
У меня обратная ситуация. Я как раз ищу этот разёмчик. У меня при нажатии кнопки обогрева зеркал+обогрев заднего стекла включается доп насос печки. Когда ставил магнитолку куда залезла рука всё перещупал не нашел разёма отвечающего за обогрев зеркал. Машинка 2008 год лимтед с кондеем (340 модификация). Как бы его с жгута не срезали.... перепутав случайно с доп циркуляцией. На приборке 3-кнопки "типа обогрев зеркал, включение рециркуляции воздуха, кондей, заглушка.

KirGin писал(а):Если не ошибаюсь, колодка для включения электронасоса доп. печки для ускорения прогона ОЖ по патрубкам.

Может быть!!!
Но включать не рекомндую!
Вся проводка делается не под конкретную модель и комплектацию!
А под весь модельный ряд! У тебя есть вторая печка у кого то нет!
Так что если всё работает не надо экспериментировать! :lol: :lol:

Так ведь у обоих печек общий цикл охлаждайки, если ее нет, то насос будет гнать ОЖ только через одну печку

Вообще без элементарных познаний в электричестве (умении читать схемы и понимании откуда и куда движется ток) эксперементировать с электропроводкой автомобиля методом научного тыка не рекомендуется. Минимум что может произойти это сгорание предохранителя, максимум - сгорание автомобиля. Выбор всегда за вами

Александр старший писал(а): Выбор всегда за вами

Ни фига, за предохранителем!

Странно! нет у меня такого, 2008 сентябрь .
Хотя разбирал всё панельне раз.
Обогрев зеркал, кондей, рециркуляция, заглушка . аварийка! всё , больше ничего лишнего нету! возможно завод учиться?

у меня нет заглушек...4 кнопки- кондей, рециркуляция внутри салона, подогрев зеркал-стекла, доп рециркуляция...и аварийка

разъёмы не искал...

Александр старший писал(а):Вообще без элементарных познаний в электричестве (умении читать схемы и понимании откуда и куда движется ток) эксперементировать с электропроводкой автомобиля методом научного тыка не рекомендуется. Минимум что может произойти это сгорание предохранителя, максимум - сгорание автомобиля. Выбор всегда за вами

Забыл ты добавить Авто горит ровно полторы минуты!!!
И никто не сможет выпрыгнуть из закрытой двери!
Щютка.!Послушайте меня старого электрика! :suicide: :tema:

KirGin
+1
Тоже на каком-то сайте про это слышал.
Чтобы лучше грела печка.

вчера проверил-нажал-слышно крутится эл. моторчик ..Доп отопителя в салоне-зимнего варианта-у меня нет...

Бррр... ничего не понял :)

Авто с зимним пакетом (три кнопки и заглушка). Сегодня нашел этот разъем, воткнул в него кнопку и включил зажигание, гудит доп. моторчик циркуляции. Прикольно, можно без задней печки включать, надо теперь кнопку к нему найти.

Знач так. У меня 3 кнопки (обогрев зеркал, заслонка рециркуляции, доп.моторчик ОЖ) и заглушка. ВСЁ РАБОТАЕТ Машина - май 2009.
Я уже писАл в этом форуме, что электрика машин начиная с 2008 м.г. - унифицированная. Есть вся проводка и разъёмы для опциональных приблуд (задние стеклоподъёмники, подогрев сидений например). Просто шланг, подключённый к этому моторчику, гонит ОЖ также через печку - проверено. Единственное, что бы я советовал - не включать его при закрытом кране печки

Да, при закрытом кране лучше не включать...
моторчик будет сильно напрягаться..
а вообще система отопления не оптимальна..
если я езжу один, то мне задняя печка бывает редко нужна. но ОЖ через нее все равно идет..
из за этого бокс между сидениями прогреваеться не слабо....
Вот было бы 2 контура

А меня штатное отопление вполне устраивает. Единственное - хочу перенести выключатель обогревателя для задних пассажиров вперед, так как независимо есть пассажиры или нет - этот обогреватель отлично прогревает салон. В зимний период оптимально делать так: передний обогреватель направляем на лобовое, а для обогрева остального салона - этот доп. обогреватель.

:lol: Обожаю наши автомобили... Ветка реально смешная получилась...

kuznetsovmv писал(а):...а вообще система отопления не оптимальна..
если я езжу один, то мне задняя печка бывает редко нужна. но ОЖ через нее все равно идет..

Минуточку! А разве крана задней печки, как на моделях 2005-2007 годов нету?

экономить стали 8) хотя мне он особо и не нужен,всегда включен 8)

kuznetsovmv писал(а):Да, при закрытом кране лучше не включать...
моторчик будет сильно напрягаться..

не знаю как у других,а у меня эл.моторчик стоит на шлангах типа параллельно,с него выходит шланг с тройником и если даже кран закрыть,тосол будет по кругу гулять,не попадая в радиатор печки :)

У меня есть и этот разьем, и еще есть другой,под черным лотком в доп печке.Тож загадка! :D

После установки магнитолы случайно подключил этот разъём. После включения, чё-то зажужжало внутри панели. Нюхал - ничего, крыша не сложилась, крылья не выступили, колёса не поменялись на лыжи, пропеллер ны заработал. Подумал - а зря, ну выключил её. После переборки панели поставил родной разъём на место, а этот оставил болтаться, как и было.