Клуб УАЗ Патриот

Всем привет,поставил трапецию бош и при включении дворников они не выключаются и работают только в 2-х режимах (быстрый и медленный )
выключаются только с выключением зажигания
Помогите разобраться с ним

может провода при подключении перепутал

Explorer писал(а):может провода при подключении перепутал

так там фишка их не перепутать ,могу фото сделать соединения

а стояла какая ? не вошь ?

Explorer писал(а):а стояла какая ? не вошь ?

стояла заводская скорее всего

наверно разная распайка разъема.

Explorer писал(а):наверно разная распайка разъема.

если фото скину поможешь определить куда какой ?

тут два варианта: 1. Искать патра с бошем и смотреть на какие контакты приходит напряжение при переключении и на каком контакте постоянно " +" ( для возвращения дворников в исходное положение). потом смотреть что на твоем. скорей всего минус( корпус) перекидывать не придется.
2 искать схемы сравнивать и перекидывать.контакты в разъеме

у тебя патр с БОш?

не. старый 07 года.

Explorer писал(а):не. старый 07 года.

надо к электрику (

Вот схема подключения мотора очистителя ветрового стекла с 07 года:

Blondi13 писал(а):Вот схема подключения мотора очистителя ветрового стекла с 07 года:

у меня 2005 года

Так схема как раз для самого мотора "BOSCH", ведь у тебя же как раз он.

надо две эти схемы состыковать. на какую клемму приходят управляющие напряжения ,на какой минус( корпус) на какой клемме постоянно плюс для возврата дворников в исходное положение.

Это вопрос или рекомендация?

Blondi13 писал(а):Это вопрос или рекомендация?

буквы это цвета проводов ???
и слева это моторчик как я понял?(в эл-ке слабоват просто )

http://s7.automn.ru/uaz-3163/images/71.jpg написано что на патра до 07 года. но схемы одинаковые. надо вживую разбираться методом проб и ошибок как обезьяны :D

[quote="Акакий"][quote="Blondi13"]

Можно и по цветам.
Если брать по схеме цвета со стороны машины, то:
ЧЗ117 - первая скорость (появляется +12 при втором положении переключателя);
Ж116 - вторая скорость (появляется +12 при третьем положении переключателя);
КЧ114 - контроль положения трапеции для реле.
Г118б - прерывистый режим работы стекоочистителя (появляется +12 при первом положении переключалеля и исправном реле, т.к. питание подаётся с реле. Также +12 появляется при режиме омывателя ветрового стекла).
Ч81д - масса.

Blondi13 писал(а):Можно и по цветам.
Если брать по схеме цвета со стороны машины, то:
ЧЗ117 - первая скорость (появляется +12 при втором положении переключателя);
Ж116 - вторая скорость (появляется +12 при третьем положении переключателя);
КЧ114 - контроль положения трапеции для реле.
Г118б - прерывистый режим работы стекоочистителя (появляется +12 при первом положении переключалеля и исправном реле, т.к. питание подаётся с реле. Также +12 появляется при режиме омывателя ветрового стекла).
Ч81д - масса.

это я понял)))
а какие провода местами поменять на фишке моторчика ?так мне проще будет)))
если не трудно подскажите

Для начала надо выяснить какие куда на моторе.
А для этого тестер нужен.

Blondi13 писал(а):Для начала надо выяснить какие куда на моторе.
А для этого тестер нужен.

мда (((

Blondi13 писал(а):Для начала надо выяснить какие куда на моторе.
А для этого тестер нужен.

обьясните пожалуйста а как с тестером выяснить,просто сегодня покатался и электрики не берут ,говорят это не возможно сделать!

На свете нет ничего не возможного - есть нежелание что-либо делать.

Теперь по выяснению чего куда:
1. Берём тестер и выбираем измерение сопротивления, сотни Ом;
2. Находим общий или массу (у некоторых она соединена с корпусом редуктора) - ищем между какими проводами есть сопротивление 0 Ом. Запоминаем, а лучше записываем цвета проводов.
3. Ищем провод который не звониться ни с каким из других проводов (сопротивление равно бесконечности).
Это будет провод к контакту под номером "4", при условии что моторедуктор находится в "нулевом положении".
4. Меряем сопротивление между первыми двумя найденными проводами и оставшимися двумя.
Провод с большим сопротивлением будет идти к контакту под номером "1".
Провод с меньшим сопротивлением будет идти к контакту под номером "2".
5. Подаём минус питания на любой из первых двух найденных проводов (из пункта 2), а плюс на любой провод к контакту "1" или "2".
Если мотор начал вращение и остановился, то это значит что минус подключён к проводу, идущему к контакту под номером "3", а ставшийся это провод, идущий к контакту под номером "4"
Если работает без остановок, то минус подключён к проводу, идущему к контакту под номером "5" и, следовательно, оставшийся это провод, идущий к контакту под номером "3".

При включении кондиционера иногда пищит моторчик. Что делать и как к нему добраться?