Клуб УАЗ Патриот

Здраствуйте, форумчане
У меня проблема с доп.насосом
Сам насос исправен, кнопка исправна а при включенном зажигании насос не работает
Помогите, советом , или, пришлите схемы включения доп. Эл.насоса
Заранее спасибо
Машина 2008 г.в.

год какой машины у меня с начало вкл. 2 печь а потом насос машина 2005г.

2008 г.в.

Если 2 печки, насос включаеться клавишей 2-й печки, если печка одна то отдельной клавишей на панели. Сначало проверить питание на насос подаёться? Тогда проблема в самом насосе. Если нет то искать почему, у меня как-то ( Я магнитолу вытаскивал - вставлял) и фишка с кнопки слетела :)

Чтоб новую тему не создавать напишу тут
полез сейчас проверить почему плохо греет печка и в процессе обнаружил, что доп насоса вообще нет!
шпильки крепления пустые, провод оранжево/черный с фишкой просто лежит, шланги ОЖ соеденены через шаровый кран напрямую...
патр естественно, БУ, печки две, кран перекрытия доп печки не обнаружен - шланги идут в торпеду без разрезов, фишки в консоли для включения доп насоса нет. нафига ж?!! видимо бывший владелец был из секты последователей Лучсергея, других мыслей нету :)

какой взять?
Двигатель отопителя ГАЗ/ ГАЗЕЛЬ (насос) D-18 мм Калуга (32.3780-01) 1157,00 руб.
Двигатель отопителя ГАЗ/ ГАЗЕЛЬ (насос) D-18 мм (Кизляр)(891,3780) 1317,00 руб.
Двигатель отопителя ГАЗ/ ГАЗЕЛЬ (насос) D-18 мм (Элара)(47,3780) 1647,00 руб.

Лучше Бош возьми, вот описание: http://www.3160.ru/index.php?productID=7171.
А здесь есть в наличии:
http://exist.ru/price.aspx?pcode=0+392+020+034.

хм. заманчиво
у него фишка с + и -?
то бишь мне массу взять со шпильки и к нему?

Приветствую коллеги.
Я, что бы новых тем не создавать, напишу сдесь.
Как минимум у двух новых Патритов отсутствовало реле доп насоса печки ( у меня и у crazy_ru).
После внедрения данного реле в на свое законное место, при положении крутилки температуры на 12 часов и далее отчетливо слышна работа помпы.
Патриот конца 13 года.

у новых другие монтажные блоки? чтото я в камасутре не нашел никаких реле доп насоса печки

Скорее всего, да, другие. Потому что мне так сказал продавец в салоне, но лично я не видел (старый).

просто интересно, у старых реле этого нету, но насос жужит

Comanche писал(а):просто интересно, у старых реле этого нету, но насос жужит

На старых в салоне кнопарь для включения доппомпы. А зачем минус на шпильку? К насосу же два провода идут + и -!

1 - в теме про поиск неподлюченных проводов я писал что в недрах консоли данной фишки для кномки у меня нет, на что мне ответили что в 2007 ее не было
2 - провод оранжевочерный у меня один, с одиночной фишкой. поэтому был уверен что масса на газелячем насосе идет со шпильки

А что мешает подключить отдельно, через симпатичный тумблерок?

ну конечно подключу, думаю на родную кнопку, ведь я ее купил зараенее, еще до того как обнаружил отсутствие фишки в проводке

у меня 2010 год бензин, сам допнасос присутствует, но сняв магнитолу, чего-то не нашел свободноболтающихся разъемов, либо так хорошо запрятали.

Должен, у меня 11 год и он там был но запрятан за основной пучок проводки

блин, у всех есть а у меня на 2007ом нету ((
снимал всю центральную консоль прослеживал все провода в косе

подскажите люди добрые! у этого пресловутого разъема включения доп.отопителя какой номер на электросхеме в камасутре?

Comanche писал(а):подскажите люди добрые! у этого пресловутого разъема включения доп.отопителя какой номер на электросхеме в камасутре?

Если являешься обладателем камасутры с цветной схемой , то искомый провод,розовый с черными полосами,идет от электродвигателя водяног насоса №44 напрямую на №95,переключатель режимов работы дополнительного отопителя.

оно?


осталось проследить кто остальные провода на 95

Comanche писал(а):оно?

осталось проследить кто остальные провода да 95

Не понял,переведи :)
На разьеме должна быть маркировка.
Контакты V,H,I,обьединяются вместе и на помпу.

щербенский писал(а):

Comanche писал(а):оно?

осталось проследить кто остальные провода да 95

Не понял,переведи :)
На разьеме должна быть маркировка.
Контакты V,H,I,обьединяются вместе и на помпу.

перевожу
у меня вообще нет этого разъема в косе
поэтому что его смоделировать заново мне надо точно знать какие провода брать из косы

Comanche писал(а): перевожу
у меня вообще нет этого разъема в косе
поэтому что его смоделировать заново мне надо точно знать какие провода брать из косы

:D Напомнило сцену из к.ф."Джентельмены удачи".
Голубой провод скорее всего плюс.
Очень неудобная схема.
Попробую по схеме 2006 года,хотя тоже не айс.

там два голубых
чистоголубой и голубокрасный.. а еще желтый интересен и красночерный

Comanche писал(а):там два голубых
чистоголубой и голубокрасный

Это два разных провода.
На схеме 2006 года все проще.
Сделай чтобы в крайнем положении включался насос,
не ломай голову.
Уточни ,вторая печка есть ?

вторая печка есть, у нее свой 3-х позиционный переключатель
думаешь оттуда лучше запитаться?

Comanche писал(а):вторая печка есть, у нее свой 3-х позиционный переключатель
думаешь оттуда лучше запитаться?

Да, только разгрузочное реле поставь.

а для имбицилов от электрики - можно с описанием какие цвета проводов на какие контакты реле коммутировать?

попробовал поразбираться в схеме - ведь под номером 95 живет "переключатель режимов работы дополнительного отопителя", то есть трехпозиционный выключатель который на самом доп. отопителе между сидений...
а я пытался спросить, есть ли на схеме та фишка, которую все в недрах консоли за магнитолой находят?

в одном БЖ я нашел фотки, но не все провода видно, какой на каком контакте


ЗЫ не она ли это на схеме 2005года?

Не было этой фишки на старых машинах, я ж тебе уже говорил. Там алгоритм был другой и комплектация. Доп насос ставился только на машины со второй печкой и включался переключателем на задней стороне бокса вместе с вентилятором, на машинах с одной печкой его не было. Поэтому не было необходимости его включать. После какого-то года доп насос появился во всех комплектациях.

угу. понял. просто интересная комплектуха. вторая печка есть а насоса нет. хотя похоже старый хозяин снял (вот только нафига?)...
разъем со старой схемы похож же на нужный?

На рисунке под номером 87 значится выключатель доп.насоса.
В книге его название почему то звучит как "выключатель скорости отопителя".
На машине 2006 года с двумя печками стоял.

щербенский писал(а):На рисунке под номером 87 значится выключатель доп.насоса.
В книге его название почему то звучит как "выключатель скорости отопителя".

Ну так он и насос включал, одновременно с вентилятором.

вот как на фотке не нашел такого, вроде все руками щупал, даже практически панель переднюю снял, закралась мысль конечно, у меня нет попогрея, а кнопка есть и туда идут провода, хотя конечно может это и от заводской проводки попогрейки, теплее станет разберу морду уже ради принципа.

год какой?

год 2010, бензин, допнасос присутствует на крыле, либо так заводчане хорошо припрятали кабелек, либо его куда то ткнули, возможно в кнопку попогрейки, его у меня нет штатно

попогрейная фишка/клавиша в центральном боксе ж? а фишка от допнасоса на центральной панели, за магнитолой. одну на другую натянуть не получится даже йогу

или я чото не понял?

Две машины - 2005 и 2006 г.в, у обоих система такая - включаешь вторую печку, малые обороты - помпа не работает, включаешь на максимум - включается помпа. Как-то так вот.

спасибо за инфу что на среднем положении не работает

Comanche писал(а):попогрейная фишка/клавиша в центральном боксе ж? а фишка от допнасоса на центральной панели, за магнитолой. одну на другую натянуть не получится даже йогу

или я чото не понял?

у меня классик комплектация, а кнопка с изображением попогрейки всегда на "морде" была, в нее что то ткнуто, но вроде как сегодня потрогал рукой ничего не поменялось в работе допнасоса под капотом.

ValeraL писал(а):

Comanche писал(а):попогрейная фишка/клавиша в центральном боксе ж? а фишка от допнасоса на центральной панели, за магнитолой. одну на другую натянуть не получится даже йогу

или я чото не понял?

у меня классик комплектация, а кнопка с изображением попогрейки всегда на "морде" была, в нее что то ткнуто, но вроде как сегодня потрогал рукой ничего не поменялось в работе допнасоса под капотом.

вот клавиши попогреек на боксе


на какую из клавиш похожа твоя кнопка с изображением попогрейки?

слева направо:
обогрев заднего стекла и зеркал
рециркуляция
включение насоса (эту клавишу в этой теме и обсуждаем)

ха ха, все так и есть, я про эту кнопку третью слева, в моей книжке она обозначена как кнопка для попогрейки
а на боксе у меня пустота.

это какая то неправильная камасутра, не одобренная священным синодом уазоводов :lol: :lol: :lol:

будешь разбирать если еще раз, сфотай фишку к ней подключенную, чтоб было цвета проводов видно

вот, такие цвета в 2010 году, бензин.
[img][img]http://s017.radikal.ru/i439/1402/49/b1c064bac8f5t.jpg[/img][/img]

Спасибо тебе, добрый человек!
:respect: :)

да не за что, кстати покачал провода в разъеме и на самой помпе, помпа заработала, рукой почувствовалась мелкая вибрация, жаль холода кончились, чтоб эффект от нее оценить :)

Errics писал(а):Приветствую коллеги.
Я, что бы новых тем не создавать, напишу сдесь.
Как минимум у двух новых Патритов отсутствовало реле доп насоса печки ( у меня и у crazy_ru).
После внедрения данного реле в на свое законное место, при положении крутилки температуры на 12 часов и далее отчетливо слышна работа помпы.
Патриот конца 13 года.

А можно вопрос, ГДЕ оно расположено, это реле? И где оно может быть на начале 12 года. Не верю я что такую мощную нагрузку как помпа могли повесить просто на контакты, без разгрузочного реле. К тому же управление помпой идет и с блока КУ, он уж точно не может обеспечить ей нормальное питание. А вот найти это реле не могу ни в главном монтажном блоке ни в дополнительном. В тоннеле вроде как только реле управления электроклапаном второй буржуйки.
И еще вопрос тем кто знает где оно. Управляется оно на включение помпы по минусу или по плюсу? Нужно для того чтобы подключить помпу в режим снижения термоудара блока Силичъ.
Или уже плюну и поставлю дополнительное реле и запараллелю на провод питания помпы.