Самочинно включаются дворники

Тяжелый

Именно так, после длительной стоянки заводяше машину узрел, что дворники начинают работать в прерывистом режиме сами собой. Манипуляции с выключателем дворников бесполезны, будучи переключены режимами, а потом выключены опять продолжают прерывистую деятельность.Ежели выключить зажигание и завести двигатель по новой симптом исчезает. Снял минусовую клемму с АКБ, через пять минут поставил назад. Два дня безобразия не было, потом опять появилось.
Какие будут суждения по теме?

patr33 · Сообщение **patr33** » Чт ноя 01, 2012 18:32

Тяжелый писал(а):Именно так, после длительной стоянки заводяше машину узрел, что дворники начинают работать в прерывистом режиме сами собой. Манипуляции с выключателем дворников бесполезны, будучи переключены режимами, а потом выключены опять продолжают прерывистую деятельность.Ежели выключить зажигание и завести двигатель по новой симптом исчезает. Снял минусовую клемму с АКБ, через пять минут поставил назад. Два дня безобразия не было, потом опять появилось.
Какие будут суждения по теме?

разобрать реле, просушить феном, обработать силиконовым спреем, то-же самое с подрулевым переключателем.

Тяжелый

Будет возможность попробую. А это реле что, разборное? Это Р3 то которое стоит блоке в салоне? Просто я его никогда не трогал. А почему тогда симптом пропадает после выключения двигателя и заводки оного вдругорядь?

Тяжелый

Да, забыл выразить благодарность за совет.

Тяжелый

В модели 2012 года реле 526.3747-05 неразборное и сушить оное не получится, видится можно купить новое и поставить.
Таковое реле существует для разных авто в вариантах от -01 до -05 все с программируемой паузой, интересно насколько они взаимозаменяемы? Поделитесь знаниями на сей счет.

Тяжелый

А есть еще 526.3747-08, -09. Сколько их вообще? И что все разные?

Тяжелый

Коллеги, чем можно заменить штатное реле дворников 526.3747-05? А то его нигде нет в принципе, кроме как в самой машине.

Gudi.S · Сообщение **Gudi.S** » Пн янв 14, 2013 14:30

Рэле от жиги 10 подходит без паузы которое маленькое. В любом магазе есть.

Тяжелый

Мне сын какое-то такое привез. Но я пока не ставил. Старое одумалось и перестало выпендриваться. Положил в запас. Кажись от 10-ки ВАЗ.

nikonov

Тяжелый писал(а):Мне сын какое-то такое привез. Но я пока не ставил. Старое одумалось и перестало выпендриваться. Положил в запас. Кажись от 10-ки ВАЗ.

:) Слабая масса на ЭБУ ,проверьте,на моем было такое.

КолянЫЧ

Так, для информации. Та же самая проблема, заметил что "дворники" периодически срабатывают когда реле 526.3747-05 замерзает. Вытащишь, погреешь и все хорошо))). В относительно теплые периоды ни разу такого не наблюдал, только зимой.

Dimon526

КолянЫЧ писал(а): Так, для информации. Та же самая проблема, заметил что "дворники" периодически срабатывают когда реле 526.3747-05 замерзает. Вытащишь, погреешь и все хорошо))). В относительно теплые периоды ни разу такого не наблюдал, только зимой.

Аналогично только в сильные морозы сами включаются. :o

андрей62

Доброго времени суток всем форумчанам. Пишу в первый раз, т.к. опыта в ремонте не имею, а полезную информацию черпаю на данном сайте, за что огромное спасибо. На моём Патрике 16г.в. с новья и летом и зимой такая проблема, переодически не выключаются дворники. Сами не включаются, но стоит включить(причём в любом режиме) начинают молотить постоянно, сами не выключаются пробовал подождать, минут на 20 хватило терпения, выключение зажигания так-же не помогает, приходиться дрочить переключатель.Какое-то время работают нормально, потом опять молотят.Не знаю на что грещить. Официалы пролему не нашли(на станции всё работает, как нарочно) Кто сталкивался прошу помощи. Спасибо. :(

КолянЫЧ

андрей62 писал(а): Доброго времени суток всем форумчанам. Пишу в первый раз, т.к. опыта в ремонте не имею, а полезную информацию черпаю на данном сайте, за что огромное спасибо. На моём Патрике 16г.в. с новья и летом и зимой такая проблема, переодически не выключаются дворники. Сами не включаются, но стоит включить(причём в любом режиме) начинают молотить постоянно, сами не выключаются пробовал подождать, минут на 20 хватило терпения, выключение зажигания так-же не помогает, приходиться дрочить переключатель.Какое-то время работают нормально, потом опять молотят.Не знаю на что грещить. Официалы пролему не нашли(на станции всё работает, как нарочно) Кто сталкивался прошу помощи. Спасибо. :(

Официалы такими мелочами не занимаются, особенно когда проблема сама собой устраняется :D . Поменяйте реле К8 на заведомо исправное, на самом деле реле К8 - это не просто аналоговое реле с катушкой и контактами, а целый электронный прибор с PIC-контроллером и силовыми элементами, поэтому имеет право и "заглючить" когда захочет.

P.S. Реле К8 - это в УАЗ 2014 г., скорее всего и в УАЗ 2016 г. оно имеет такой же порядковый номер, см. Руководство по эксплуатации. У меня стр. 170. Кстати, останавливать заглючившие дворники можно простым вытаскиванием этого же реле.

андрей62

Спасибо за ответ. А где искать Это реле? наверно не удобно на ходу вытаскивать его каждый раз?

КолянЫЧ

андрей62 писал(а): Спасибо за ответ. А где искать Это реле? наверно не удобно на ходу вытаскивать его каждый раз?

Блок реле находится под рулевой колонкой, открываете отсек реле и предохранителей, реле К8 высокое, на ощупь можно определить, но на ходу этого делать не советую :D .

Еще раз повторюсь, что в Руководстве по эксплуатации есть рисунок и описание блока реле. Это руководство поставляется в комплекте с авто.

Отправлено спустя 13 минут 52 секунды:
Вот цитата из Руководства по эксплуатации:
"ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Блоки реле и предохранителей
Все разгрузочные и управляющие реле, применяемые в системе электрооборудования автомобиля, а также плавкие предохранители установлены в блоках реле и предохранителей в салоне и моторном отсеке автомобиля.
Блок реле и предохранителей в салоне расположен под крышкой на панели приборов слева от рулевой колонки (рис.
9.39).
Для доступа к блоку реле и предохранителей необходимо отжать верхнюю часть крышки 20 (рис 3.1), преодолевая усилие пружинных фиксаторов, и вынуть ее из зацепов в нижней части."

Отправлено спустя 2 минуты 10 секунд:
Только я бы уточнил, что блок находится слева внизу от рулевой колонки.

Blondi13

Искать реле вот с таким рисунком, как на реле ниже на фото:

залипало реле стеклоочистителя. на прерывистом режиме иногда дворники начинали молотить постоянно и не выключались. помогал щелчок пальцем по самому реле. снял крушечку с реле, почистил контакты как мог (контактная группа миниатюрная фик подлезешь) и подогнул пластинку. с полгода уже не наблюдается эффекта залипания.

КолянЫЧ

Вот так выглядит это реле К8 (см. фото). Кстати, как и говорит mudriy27, глюк дворников скорее всего возможен из-за залипания контактов аналогового реле на плате, тогда действительно их нужно чистить (если доберетесь :D ) нулевой наждачной бумагой или специальной химией для контактов - что предпочтительней я думаю при таких миниатюрных размерах. Также возможно намагничивание якоря реле, тогда сложнее будет избавиться от залипания. Ну или проблема кроется в электронной части прибора, и здесь чтобы не париться, проще почистить контакты и проверить работоспособность временем :D , а если проверка не прошла - заменить на заведомо исправное.

КолянЫЧ писал(а): нулевой наждачной бумагой

не лезет она туда :D можно попробовать шлифбумагой малой зернистости (1000-1500). но не было под рукой. я зашершавил отрезным диском (вручную без болгарки) спуск лезвия скальпеля и им по принципу надфиля делал. им же пластинку подвижную подогнул чуть, что б усилие побольше прилагалось на разрыв с контактом катушки.

андрей62

Огромное спасибо ВСЕМ.

Cher61 · Сообщение **Cher61** » Пт мар 03, 2017 17:22

Как вариант, для зачистки воспользоваться пилочкой для ногтей

Джон89

Всем ДВС. Такая-же беда настигла меня в этом году! Всё проявляется при морозе ниже -20.Салон прогреется перестаёт.

501ver · Сообщение **501ver** » Вт апр 07, 2020 04:26

Подобная картина проявляется, когда машина стоит на сигнализации (встроенная с завода сигнализация, машина выпуска 2016 года). Если в сигнализации происходит сработка, то последующее включение зажигания вызовет вот такое самопроизвольное срабатывание реле. Выключаете зажигание, ставите на охрану, потом снимаете и дворники начинают работать правильно. Это есть следствие конструкторской ошибки в программе управления ЭБУ автомобиля. Кстати, - веское основание вернуть машину заводу. Ибо методов устранения этого бага завод пока не придумал.

Клуб УАЗ Патриот