Клуб УАЗ Патриот

Проблема следующая:свет в салоне не выключается и на приборке горит индикатор открытой двери,соответственно движение сопровождается писком сигнала.Свет горит всегда.Минус на АКБ отсоединишь вырубается,минус накинешь опять горит.Недавно делал полную ШВИ салона,после этого 1 раз выезжал - все было нормально.Потом машина стояла 2 недели пока отдыхал,а тут пришел накинул клемму на АКБ и вот такая хрень :(
Что делать?

REGION 116 писал(а):Проблема следующая:свет в салоне не выключается и на приборке горит индикатор открытой двери,соответственно движение сопровождается писком сигнала.Свет горит всегда.Минус на АКБ отсоединишь вырубается,минус накинешь опять горит.Недавно делал полную ШВИ салона,после этого 1 раз выезжал - все было нормально.Потом машина стояла 2 недели пока отдыхал,а тут пришел накинул клемму на АКБ и вот такая хрень :(
Что делать?

Ну так поочередно концевики отключай и смотри с какого пищит. Потом от него по проводу и пойдешь, может где на массу лег провод ( перетерся)

Однозначно, коза в проводке. Была такая же фигня. Свет в салоне то включался, то выключался от тряски при езде. Концевики проверил, прозвонил, все в порядке. Начал проверять проводку. Оказалось провод от концевика задней правой двери подкорачивал в верхней части стойки.

Мляяя....опять пол салона разбирать :(Пошел за тестером :)

ищи желтый провод у центральной лампы. вообще - их там 2. они идут на проход справа (прав. пер и зад двери) - налево.потом добавляются левые (уже в пучке ) и далее на приборку и сигналку.

просто у меня - они шли без изоляции (гофра , изолента) по острым краям внутр. панели крыши.

А у меня 2 концевика просто банально до закрытой двери не доставали - вылечил увеличением толщины прокладки.

хну98 писал(а):ищи желтый провод у центральной лампы. вообще - их там 2. они идут на проход справа (прав. пер и зад двери) - налево.потом добавляются левые (уже в пучке ) и далее на приборку и сигналку.

просто у меня - они шли без изоляции (гофра , изолента) по острым краям внутр. панели крыши.

Опять крышу снимать? :) :)

REGION 116 писал(а):

Опять крышу снимать? :) :)

плафон для начала. и прозвонить провода при закрытых дверях.

Сегодня снял все концевики,свет все равно горит.Прозвонил,работают исправно,но разве провод идущий к ним это минус а не плюс?

хну98 писал(а):

REGION 116 писал(а):

Опять крышу снимать? :) :)

плафон для начала. и прозвонить провода при закрытых дверях.

Желтые?там что должно быть?плюс/минус должен появиться/исчезнуть?а то я по электрике профан пока :D

На концевиках минус.

Плафоны освещения ног водителя и подсветки бардачка. Там может быть плохой контакт выключателя, он в цепи концевиков двери. У меня была аналогичная проблема. Сначала ковырялся в концевиках двери, не помогло. Потом передерныл выключатель плафона подсветки ног водителя и все стало на свои места. А то тоже при движении писк от якобы незакрытой двери раздражал.

Ой спасибо,надо проверить :)

OWS писал(а): ...А то тоже при движении писк от якобы незакрытой двери раздражал.

кстати. этот минус идет и на приборку. где тож могут быть проблемы.
и на штатную сигналку.

Была такая же пробема, проверил все концевики, начал проверять проводку. Перещелкнул плафон в багажном отделении, все стало в норму. Но сегодня опять загорелся индикатор незакрытых дверей, загорелся свет в салоне. Разобрал и отсоединил оба плафона подсветки не помогло, буду разбирать салон проверять всю проводку.

Нашел причину - провод ведущий к концевику задней правой двери был надежно прижат регулятором ремня безопасности, в течении времени перетерся и стал замыкать на кузов.

murom писал(а):Была такая же пробема, проверил все концевики, начал проверять проводку. Перещелкнул плафон в багажном отделении, все стало в норму. Но сегодня опять загорелся индикатор незакрытых дверей, загорелся свет в салоне. Разобрал и отсоединил оба плафона подсветки не помогло, буду разбирать салон проверять всю проводку.

На прошлой неделе у меня была такая фигня. Поехал на обед. Сигналкой чик-пык. Не реагирует. Сел аккумулятор не может дернуть замки дверей. Начал искать причину. Оказался средний плафон в салоне. Плафон сам по себе сложное техническое устройство. Имеет четыре конца и микро схему. В плафоне реализована благородная подсветка (возможно называется по другому). Так вот по сути. Когда глушим авто. Зажигание не пропадает и на концивики дверей приходит минус. Через концевики запитываеться топливный насос и наченает работать, приборная панель показывает температуру, давления масла и.т.д.
Почему я сразу не выявил. Не посмотрел и когда дверь открыта ситуация не проявляется.
Это обнаружил после закрытия двери.
Первая причина возникновения такой фигни. Перестаёт работать благородная подсветка перегорает транзистор в плафоне.

I7eTp писал(а):

murom писал(а):Зажигание не пропадает и на концивики дверей приходит минус. Через концевики запитываеться топливный насос и наченает работать, приборная панель показывает температуру, давления масла.

I7eTp
Была такая же фигня.
Купил обычный 2108(Наш задний), попилил пластик в нём и всё.

По поводу среднего салонного плафона - сразу обратил внимание что при длительном горении от штатной лампы он сильно перегревается.
Заменил штатные лампы на светодиодные в салоне и багажнике - теперь и света хватает и плафоны не перегреваются. В процессе замены отметил интересный факт - светодиодные лампы пропускают ток только в одном направлении (как диоды). Т.е. получается что с их установкой появилась дополнительная защита цепи от КЗ.

Вчера заменил штатные лампы на светодиодные (7диодов) в поворотных плафонах подсветки над водителем и передним пассажиром. Правда при демонтаже сломал защелку на одном из плафонов - макнул отломыш в дихлорэтан, приложил к месту его отлома и дождавшись когда все высохнет усилил защелки расплавленной пластмассой (которую почему-то называют клеем :) ) с помощью клеевого пистолета.

P.S. Сильно подозреваю что многие проблемы в электрике связаны с перегревом контактирующих с пластиком нагревающихся элементов - ламп, предохранителей, контактов.
Наверное пластик нужен более прочный и менее текучий при нагреве.

Итак...абсолютно случайнейшим образом обнаружил такую вещь:Плафон подсветки ног водителя ,работая в автоматическом режиме (открыл дверь-включился,закрыл-выключился) горит и при закрытой двери,и если при закрытых дверях переключить плафон подсветки ног водителя в положение выкл,то включается свет в салоне,на приборке загорается индикатор открытой двери и светодиод сигнализации мигает,означая,что какая-то дверь открыта.В чем же может быть дело?

Сильно подозреваю что просто тупо перепутаны провода на плафоне.
Или где-то в плафоне есть коротыш - но ИМХО это маловероятно.

Концевики принципиально работают так - при открытой двери/капоте цепь замыкается, при закрытой - размыкается.
И еще - концевики в любом автомобиле соединены параллельно - т.е. при протекании тока хотя-бы через одну ветку свет в салоне будет гореть и сигнализация будет считать что что-то не закрыто.

Вот и я думал,что провода перепутаны,но подсоеденены как на картинке в камасутре и как на плафонах в бардачке.Ради интереса поменяю плафон,сниму с бардачка,может действительно в нем дело?Концевики работают исправно,свет выключается,проверил все.Мне кажется если бы где-то был коротыш,то предохранитель давно бы сгорел.А есть провода,отвечающие за это в жгуте,который идет по полу возле рычага кпп?А то у меня там в большой колодке контакт немного погнут,но все работает,я его вроде обратно подогнул.

У меня такая беда была по причине выхода из строя платы плафона освещения салона (прямоугольного) купил новый все ОК. Попробуй сними её и отключи разъем, если датчик открытых дверей погаснет, значит в нем причина.

Проблема давно решена :)Были перепутаны провода на плафоне ног водителя.