Клуб УАЗ Патриот

Привет, Народ!
Неожиданная непонятка - омыватели начинают писать, но быстро угасают. Насос при этом продолжает мычать бодро. Выключил, включил - результат тот же. Всё продул, от насоса до жиклёров - результат тот же.
У кого-нить была такая засада?

Мычать то бодро, но толку то!!! Меняй насос... Появляется выработка и нужного давления не создаёт.

Братцы!
Дело, как всегда, не в бобине.
Пробовал менять местами насосы, и обратил внимание, что чёрная трубочка подачи на передние писалки ложится с сильным перегибом. Т.к.она довольно гибкая, то насовсем её не передавливает, но поток сильно ограничивает. Переложил трубочку как надо, и вот тебе оно и пожалуйста - всё мычит и писает как надо.
Кстати, попутно при снятии бачка омывателя обнаружил засаду - этот подлый бачок трёт крыло своим выступом, который на донышке. И уже вытер, гад, пятно размером в 15 копеек, которое ржавеет. Зацинкарил, приклеил резинку.
Спасибо всем за внимание и удачи!

Уж не знаю где воткнуть описание своей проблемки, наверно в этой теме лучше продолжу и задам вопрос.
Насосы работают, всё омывается как надо, но вопрос в том, что шланги на подходе к бачкам имеют переходники длинной 5-7 см., один из которых у меня и потёк из-за чего-то, мини-трещин чтоли. Купил универсальный комплект, отрезал фрагменты такой же длины, наливаю омывайку, а она всё равно где-то подтекает, и скорее всего в стыках соединений, медленно но верно уходит за ночь-две.
Может кто-то сталкивался с такой проблемкой? Понятно что она не "смертельная", но достала уже.

Выкинуть эти фитюльки (фильтры-клапаны). Соединения фиксировать стяжками. Бачок проверить со снятием, наполнением и внешним осмотром на предмет утечки через трещины.

Nuke писал(а):Выкинуть эти фитюльки (фильтры-клапаны). Соединения фиксировать стяжками

Всмысле, сами резиновые шланги соеденить с соплами моторчиков, без всяких переходников, а затем сверху наложить стяжечки из чего-нибудь (проволочка и т.д.). Я так понимаю такого размера хомутов (хомутиков) не найти).

JONYMAN писал(а):

Nuke писал(а):Выкинуть эти фитюльки (фильтры-клапаны). Соединения фиксировать стяжками

Всмысле, сами резиновые шланги соеденить с соплами моторчиков, без всяких переходников, а затем сверху наложить стяжечки из чего-нибудь (проволочка и т.д.). Я так понимаю такого размера хомутов (хомутиков) не найти).

Да, использовать не хоиуты/хомутики, а пластиковые стяжки - в хозтоварах/рынках или компьтерно/электротехнических магазинах продаются.

Бачок проверить со снятием, наполнением и внешним осмотром на предмет утечки через трещины.

Позже вспомнил добавил. Может незаметно бежать.

knv_230 писал(а):
Да, использовать не хоиуты/хомутики, а пластиковые стяжки - в хозтоварах/рынках или компьтерно/электротехнических магазинах продаются.

Nuke писал(а):

Бачок проверить со снятием, наполнением и внешним осмотром на предмет утечки через трещины.

Позже вспомнил добавил. Может незаметно бежать.

Принял, понял, спасибо за совет. Подобная история у меня была с расширительным бачком не так давно, были микротрещины, поменял его.

Насчёт пластиковых стяжек тоже понял, спасибо, други. Буду пробовать.

Пластиковые стяжки хорошая придумка. Надо себе поставить. У меня уже на втором Патриоте одна и та-же проблема: при включении кормового стеклоомывателя он очень долго не выключается. Возможно там стоит релюшка по времени, но как ее найти и выкинуть пока не придумал. Может кто знает ??? Подскажите, пожалуйста.

Водолаз писал(а):...при включении кормового стеклоомывателя он очень долго не выключается. Возможно там стоит релюшка по времени, но как ее найти и выкинуть пока не придумал. Может кто знает ??? Подскажите, пожалуйста.

А книжечку на ночь почитать? Реле К2:

Хорошую книжечку почитать эт мы завсегда, а я купил какой то фуфел, там кроме цветных тятюшек, из которых ничего не понять, полезна только таблица кодов ошибок МИКАС. Буду продавать старого Патра, отдам до кучи. Спасибо за информацию!!!

Дык, эта книженция с машиной идёт с завода.

Я с завода машины пока еще не покупал , на БУшных езжу

Доброго дня форумчане! Подскажите плиззз есть-ли какой предохранитель на мотор задней омывайки? Дворник работает,а напряжения на моторчик не подается.
Патриот12года нов панель. Заранее спасибо!

Переодически обламываются форсунки омывателя. Было у кого такое? Как лечили?

Было. Заменил на что-то первое попавшееся, с двумя брызгалками вместо одной. Держится нормально, брызгает лучше родной

Практически сразу после покупки поставил веерные форсунки и обратный клапан от Тойоты. На скорости поток не сдувает.

Yar писал(а):Практически сразу после покупки поставил веерные форсунки и обратный клапан от Тойоты. На скорости поток не сдувает.

Мне вот только интересно, как смог добиться, чтобы веер на всё лобое брызгал? Сколько не пробывал разных, все максимум на нижнюю половину стекла достают. Уж очень близко жиклёры у нас к лобовому стоят.

Так форсунки с регулировкой сопла. От Вольва и т.д они да не регулируются. http://www.sandero-club.com/pictgen/200 ... e7fa05.jpg

От чего можно поставить форсунки?Как аккуратно снять старые,не сломав,какие отверстия в панели(квадрат,круг)диаметр?

ZamPoteh писал(а):

Yar писал(а):Практически сразу после покупки поставил веерные форсунки и обратный клапан от Тойоты. На скорости поток не сдувает.

Мне вот только интересно, как смог добиться, чтобы веер на всё лобое брызгал? Сколько не пробывал разных, все максимум на нижнюю половину стекла достают. Уж очень близко жиклёры у нас к лобовому стоят.

Ну так пересверли дырки в капот, а штатные скотчем заклей!!! :D

себе воткнул такие из нержавейки. Тоже веерные, но принцип работы другой. Две струи бьют друг в друга, все разлетается и получается тот же веер. Заказывал у них http://autopiston.ru/katalog-krepeja/av ... j-kod-8019