Клуб УАЗ Патриот

Коллеги, кто менял ролик генератора на ивеко. Сколько соит? Звонил щас в торгмаш, говорят стоит 3800. Че там за ролик такой ? есть ли его каталожный номер, да бы найти не оригинал.

В автогермесе брал за 2500.К сожалению каталожный номер не знаю и документы не сохранил.

ладно, наверное придется брать и искать замены. К тому же как я понял этот ролик долго не ходит.

Купил натяжитель с роликом в торгмаше за 3891р. Щас зашел на всем известный экзист, пробил по номеру, и окуел :( , той же фирмы Dayco цена 1 202,49р.. тут же нашел сам ролик, фирмы Optimal за 514,77р.. Завтра разберу свой натяжитель, сниму ролик с натяжителя, и буду искать подшипник на ролик. Думаю вся проблема будет стоить не более цены нового подшипника, как сами понимаете не более чем 200р..
Такие дела, как найду подходящий подшипник, оглашу чего и как и почем. ДУмаю еще ролик подобрать.
Вывод: Менять натяжитель каждый раз при поломке ролика очень накладно, чем и пользуются все диллеры(и всегда пользовались).
Следствие: Думаю самым логичным будет поиск подходящего ролика. Таким способом будем экономить около от 2500р. до 3500 р..

так же торгмаш мне впарил ремень генератора за 770 рубчиков, там же в екзисте той же фирмы Gates 515,40р.. А есть ремни фирмы Dayco за 426,09р.. Короче надо собирать всю информацию по ивеко, иначе магазины разорят...

Таже проблема - не знаю какой ролик взять - при заводе на холодную - поскрипывает ролик кажись.
KOMIK, ты что взял то в итоге?
И не совсем понял - натяжитель разве не отдельно от ролика? - я туда пока не лез.

Почитал тему, думаю надо свои ролик и натяжитель проверить пока не холодно, открутил посмотрел покрутил, подшипники закрытые, вроде слышно что есть там смазка, поставил на место.

http://www.uazpatriot.ru/forum/rolik-na ... 94-15.html Ролик подходит от Шевроле-Нивы а весь механизм от двигателя Газ-560 Штаер один в один тока русский и в два раза дешевле, если у вас такой??? http://topdetal.ru/004744.html

poLevoz писал(а):http://www.uazpatriot.ru/forum/rolik-na ... 94-15.html Ролик подходит от Шевроле-Нивы а весь механизм от двигателя Газ-560 Штаер один в один тока русский и в два раза дешевле, если у вас такой??? http://topdetal.ru/004744.html

вот такой вроде
http://www.3160.ru/index.php?productID=7300]

не правильно выразился: у меня свист небольшой на холодном движке - не пойму откуда он. подозрения на ремень или ролик.

От двигателя "Крайслер" волговский, от Шевроле-Нивы ставь и не парься... или такой, они одинаковые по наружному диаметру, а дайко один подшипник применяет в своих роликах http://www.3160.ru/published/publicdata ... 6279ck.jpg

ок, будем иметь в виду.

Да ни че, натяжитель менять не стоит, его очень сложно сломать. Ролик на натяжителе и обводной ролик и ремень меняй. Молись что бы подшипник на шкиве элетромуфты не наипнулся.. огребешь кучу проблем. Если все же когда то подшипник на муфте крякнет, то выдавливать его оттуда надо исключительно прессом, остальные действия могут привести к поломке шкива и полному абзаЦу как у меня и еще нескольких дизелистов )).

Короче, идете в любой магазин запчастей для иномарок, и заказываете ролики и ремень по следующим номерам. Дам номера фирмы Dayco, так как с завода стояли все ролики именно данной фирмы. 1. Ролик на натяжителе ремня генератора -Dayco-APV1075-1 228,27р.. 2. Ролик обводной(он же паразитирующий) -Dayco-APV1074-834,78р.. 3. Ремень генератора -Contitech-7 PK 1325-498,51р.. Впринципе все, работы там минут на 10-30, в зависимости от состояния души.

Да, еще, Если разобрать номер ремня генератора 7 PK 1325 , то мы получим следующее: 7РК - это говорит о том, что ремень имеет 7 полосок, 1325 - это еще проще, длинна ремня в миллиметрах.

Ну и еще, я дал все оригинал, если не оригинал, то можно еще дешевле, но вот стоит ли ? вроде и так не особо много, в районе 2500 р..

Если кому надо в регионы, можно тут закупить и переслать по почте или поездом.

KOMIK, а че можно посмотреть или сделать чтобы не сдох подшипник на шкиве муфты? Разбирать и смазывать или еще что? Сколько он отходил то? И спасибо за подробный совет по запчастям.

Подшипник на шкиве муфты отходил около 60000 км.. Стоит ли разбирать и дополнительно смазать подшипник ? Тут 2 варианта(я думаю) : 1. Взять в субботу с утра пивка и друга или двух ))) и можно спокойно не спеша под пиво с рыбкой и мужские разговоры аккуратно его смазать.
2. После того если не дай бог этот подшипник все таки сдохнет.... То в субботу взять пивка друга или двух ))) и можно спокойно не спеша под пиво с рыбкой и мужские разговоры аккуратно(очень аккуратно) вынуть старый подшипник, затем подобрать новый, все собрать и ездить еще очень долго не парясь )).
А есть ли смысл делать первый пункт ??? Ну я бы не стал.

Кстати ориентировочный размер подшипника таков : Внутренний диметр 30мм, внешний 62 , ширина подшипника 24мм(или 23,8мм думаю 2 микрона не столь важно для этого дела).

Весело и со вкусом! Спасибо всем - KOMIK, poLevoz!
ЗЫ: Видимо я тоже на 1й пункт забью)