Клуб УАЗ Патриот

Понедельник не задался.
Разбили стекло, украли магнитолу.
Попытался завести машину - контрольные лампы загорелись, но при попытке завести машину все потухло с концами. Аккумулятор забрал домой, поставил на зарядку, простоял сутки. Поставил, поворачиваю ключ - ноль эмоций, не горит ни одна лампочка, свет не горит.
Работают ТОЛЬКО часы и ВСЕ.
Купил новый аккумулятор - та же история, НИЧЕГО не работает, горят только часы и ВСЕ.
В чем дело, ума не приложу.
Предохранители подергал - посмотрел - вроде все целы.

Я грешу на следующее
1) Пропадает масса
2) Что-то с плюсовой клеммой
3) Предохранители в монтажном блоке большие
4) Нет контакта с генератором
5) Сигналка, т.к. тупила последнее время, после того, как закроешь дверь сама ставила машину на охрану.

P.S. Если была такая тема - ткните куда смотреть...
PPS Может есть кто в Подольске или Бутово подъехать помочь, я был бы пивомногоблагодарен :)

Смотри силовые (большие) предохранители. Если резали магнитолу, то наверняка КЗ (коротнули), а как была подсоединена магнитола - х.з.

Магнитолу не резали, она подключена была через обычный ISO разъем и питалась по нему же.
Силовые - это которые в монтажном блоке рядом с аккумом?

Sergeant писал(а):Магнитолу не резали, она подключена была через обычный ISO разъем и питалась по нему же.
Силовые - это которые в монтажном блоке рядом с аккумом?

Ну да, там все что отвечают и за мозг и за механизмы движка.

А сигналка стоит? Она сработала, когда стекло били? Сигналку они как-то отключали?
Я это к тому, что довольно распространенный приём - перекусывают толстый плюсовой провод, идущий к стартеру, генератору, или прям от клемы.

Sergeant писал(а):
Я грешу на следующее
1) Пропадает масса
2) Что-то с плюсовой клеммой
3) Предохранители в монтажном блоке большие
4) Нет контакта с генератором
5) Сигналка, т.к. тупила последнее время, после того, как закроешь дверь сама ставила машину на охрану.

P.S. Если была такая тема - ткните куда смотреть...
PPS Может есть кто в Подольске или Бутово подъехать помочь, я был бы пивомногоблагодарен :)

По пунктам 1-4 нужно на месте проверять. Через интернет этого не увидишь :)
По пункту 5 - такое бывает, когда окисляются и не работают концевики дверные.
По PPS, ну если никто ближе не найдется, попробую выкроить время, можно глянуть что к чему.

Поговорил с Ромой из МПП, такое уже один раз произошло, когда машина у него в сервисе стояла. Он говорил что кидали пуско-зарядное и завели таким образом.
Но странно, что после этого машина ездила как ни в чем не бывало и идеально заводилась. А до сервиса стояла 2 недели пока я был в командировке и завелась как ни в чем не бывало.
Провод плюсовой я смотрел под капотом, он не перекусан, уходит в салон.ДА и Если бы его перекусили, то как бы контрольки горели, когда я утром первый раз пробовал его завести.?!
Разобрал все под колонкой, нашел 2 блока сигналки рядом и скрутки. Один черный провод к сигналке скручен с красным проводом, уходящим в замок зажигания. Я так понимаю это и есть плюсовой провод. Может ли так быть, что сигналка отключает замок зажигания?

Самое плохое, что на следующей неделе ехать в отпуск на кашалоте, а машина стоит, и стекла еще никак не найду.

Собственно, проблема решена
Целый на вид большой предохранитель видимо был таки пробит - купленный за 20 рублей на 90А новый решил проблему.
Зато у меня теперь есть второй аккумулятор и я знаю, как разбирается панель :)

Sergeant писал(а):Собственно, проблема решена
Целый на вид большой предохранитель видимо был таки пробит - купленный за 20 рублей на 90А новый решил проблему.
Зато у меня теперь есть второй аккумулятор и я знаю, как разбирается панель :)

- :wise:
- пора думать о лебёдке и куда впиндюрить второй АКБ.
- опыт, дело налиживное.