Клуб УАЗ Патриот

Проблема такая сел аккумулятор, зарядил, низкие обороты поменял все что можно и ДМРВ (так как ботовик мультитроникс исал ошибка 13 низки уровень сигнала ДМРВ) и датчик коленчитового вала) и датчик температуры и дмрв тоже все было поменяно!!!
А обороты все равно 700-750!!!
ЧТО ДЕЛАТЬ незнаю!!!!!

А регулятор ХХ? Попробуй для начала промыть его заслонку. Вообще то, если есть БК, посмотри шаги РХХ на ХХ, сколько должно быть и скока есть на самом деле? А так, темки где то были.

Нет рхх не пробовал а как посмотреть на мультитрониксе он не показывает шаги хх. Сегодня заехал на диагностику
сказали что у меня эбу сломалось. Но я чего то не верю!!!

Попробуй просто фишку с РХХ снять, и посмотри, будут ли изменения в оборотах...

Поломку ЭБУ выявить легко, подкинь (поставь) заведомо исправный (с другой машины) и посмотри изменения в оборотах КВ.
По остальным вопросам - регион обитания, какое Евро, какое ЭБУ?

Рабочий взять не у кого!! Микас, Евро 0!!!!
А вопрос а датчик холостого хода либо работает либо нет?? И чем он может засориться??

ZamPoteh писал(а):Поломку ЭБУ выявить легко, подкинь (поставь) заведомо исправный (с другой машины)

:lol: Мне тоже так однажды советовали!!! Только у меня в радиусе полутора тысяч км. не было второго Патра с Микасом-11... :P

Aleks_andr писал(а):

ZamPoteh писал(а):Поломку ЭБУ выявить легко, подкинь (поставь) заведомо исправный (с другой машины)

:lol: Мне тоже так однажды советовали!!! Только у меня в радиусе полутора тысяч км. не было второго Патра с Микасом-11... :P

Так я ж и спросил регион обитания. :P

lelikus писал(а):Рабочий взять не у кого!! Микас, Евро 0!!!!
А вопрос а датчик холостого хода либо работает либо нет?? И чем он может засориться??

Засориться всякой дрянью (отложениями). Отсоедини верхний/нижний патрубки от него, сними разъём, ливером два болтика и сними его.

Я вот думаю может забить на все это!!! Или нет не знаю!

А Микасы то же разные бывают.

А какая взаимосвязь с тем что сел аккумулятор и потом вдруг стали низкие обороты Вот в чем вопрос!!

Про проблемы на ХХ: http://www.uazpatriot.ru/forum/problemi ... t6993.html

lelikus писал(а):А какая взаимосвязь с тем что сел аккумулятор и потом вдруг стали низкие обороты Вот в чем вопрос!!

А х.з. (хто его знает).

Aleks_andr писал(а):

ZamPoteh писал(а):Поломку ЭБУ выявить легко, подкинь (поставь) заведомо исправный (с другой машины)

:lol: Мне тоже так однажды советовали!!! Только у меня в радиусе полутора тысяч км. не было второго Патра с Микасом-11... :P

Саш, а человек то оказывается в Москве обитает!!! И конечно в радиусе 1500км Патров нет!!! :lol: :P

Если Микасы 7,2, могу подкинуть. :)

Я не знаю какой микас машина 2006 года выпуска!!!!
Если подходит я был бы просто счастлив!!!!

ВСЕ!!!!!!!!!! ПРОБЛЕМА решена!!!
Все очень банально датчик рхк забился всяким говном!!!!!

lelikus писал(а):Я не знаю какой микас машина 2006 года выпуска!!!!
Если подходит я был бы просто счастлив!!!!

Снимаешь пластмассовую накладку у правой ноги переднего пассажира (отворачиваешь два шурупа).
Отворачиваешь две гайки на 10 крепления мозга (одна вверху мозга, другая внизу).
Снимаешь мозг и смотришь маркировку;

Если такая (Микас, цифирьки ниже, желательно Програмное Обеспечение (ПО)) - Велком, подкиним мой, и посмотрим изменения ХХ. Если будут в лучшую сторону - то замена мозга. Если изменений не будет - то копать дальше.

lelikus писал(а):ВСЕ!!!!!!!!!! ПРОБЛЕМА решена!!!
Все очень банально датчик рхк забился всяким говном!!!!!

А я тебе намякивал, намякивал! :evil:
Ну и хорошо, с выздоровлением коника! :)

ДА уж ВСЕМ большое СПАСИБО!!!!