Клуб УАЗ Патриот

Привет всем!
Машин 2005года. Никогда подобных проблем не было. Почитал форум - ничего похожего не нашёл.

Без заметных причин, стало так: включаешь первую скорость дворников - включается насос, и поливает без остановки. Дворники включаются, и пашут без остановки, тоже. Насос выключался или перключением на высшую скорость, или выключением питания ключом.

Вынул релюху. Поездил без неё денёк.Сгорел предохранитель 20А. Купил новую релюху, поменял предохранитель. Теперь так: в обычном режиме (рычаг на себя) поливаю стекло, а дворники работают только на 2 и 3 скорости. Замена новой релюхи на старую даёт тот же эффект.

Что может быть?

Может, просто в переключателе что-нибудь отвалилось и не туда замыкает?

там вполне может много что развалиться.
Задний дворник и омыватель работают штатно?

Да, задний дворник работает. Омыватель - нет, похоже. Я им давно не пользуюсь, достало регулировать.

Я бы разобрал переключатель - проверил, на это надо минут 20.
Только делать надо это не на траве и не на щебёнке, а на столе, желательно чистом.

Да, разбирал уже. Там смазка была вся красная от медной пыли с контактов, я её протёр. С виду всё цело, ничего не отломано, не потрескалось.
Собрал. И имею картину, описанную выше.

Просто попробуй новый подрулевой поставить и опробовать. Думаю дело именно в нём.

Да, спасибо, ребята!
Так и зделаю. Сегодня вечером поеду к брательнику, сниму с его машина подрулевой, воткну себе. Посмотрим, что будет.

Смазка красная специалистично, это такая смазка с коллоидной медью, она сновья красная, а когда портится то становится чёрно-зелёной.

Спасибо, Partya.
Кстати, замена подрулевого показала работоспособность родного. Причина - не в нём.

Тогда придётся идти по разъёмам, искать КЗ и обрывы :(
Я бы начал с разъёма на моторчике. Проверил бы работу его с отомкнутым жгутом прямым подключением проводов (через лампу ватт на 60), а потом с двух сторон: от переключателя и от мотора.........

Partya, у меня лампа 60 ватт даже напрямую, от аккума, не светилась, даже не тлела. Никакой реакции на моторе не было.
Я прикинул ток, у меня порядка 0,03А получилось, с лампой.
Я вчера втыкал в разъёмы напрямую плюс от аккума - ничего. Только в пятом (по схеме) пошла искра, перестал работать мотор и на 2 и 3 скоростях. Там, по схеме, ветка с биметаллическим предохранителем. Но, сегодня - заработали 2 и 3 скорости. Наверное, предохранитель не сразу "выпрямился".
Не могу понять схему. Как я вижу, через предохранитель цепь прямо замыкается на массу. Что-то я не догоняю. Объяснить можешь - какие контакты каким концам соответствуют?