Клуб УАЗ Патриот

Проблема:
При температуре воздуха -30 и ниже двигатель глохнет с признаками переобогащения смеси.
БК выдаёт ошибку 0112 кз датчика температуры впускного воздуха. Решаема ли проблема?
УАЗ 3163 "Патриот" 2010 г. выпуска.

Бывает на Евро-3 такая проблема, у некоторых после минус 30 глохнет.
Решение: утеплить "морду", накрыть двигатель негорючим материалом (дорнит, например), развернуть воздушный фильтр на всасывание воздуха со стороны двигателя.
Как разворачивать фильтр - смотри здесь:
http://www.uazpatriot.ru/forum/kreshche ... tml#353820

Партизанский писал(а):Бывает на Евро-3 такая проблема, у некоторых после минус 30 глохнет.
Решение: утеплить "морду", накрыть двигатель негорючим материалом (дорнит, например), развернуть воздушный фильтр на всасывание воздуха со стороны двигателя.
Как разворачивать фильтр - смотри здесь:
http://www.uazpatriot.ru/forum/kreshche ... tml#353820

Спасибо.
А наипать этот датчик по науке ни у кого не получалось? :D

Это вобше прициндент, я на трассе чуть в деда мороза не привратился, это поганые ДМРВ . какого хера я должен фильтра крутить, машина ( работает при - 45) так они пишут в книге?

rigrey писал(а):Это вобше прициндент, я на трассе чуть в деда мороза не привратился, это поганые ДМРВ . какого хера я должен фильтра крутить, машина ( работает при - 45) так они пишут в книге?

Вот и я про то же. Что разработчики по этому поводу думают? Как к ним обратиться? :evil:

rigrey писал(а):какого хера я должен фильтра крутить, машина ( работает при - 45) так они пишут в книге?

Кстати, насколько я помню, в "Руководстве по эксплуатации" 2005-го и 2006-го года пункт о развороте воздушного фильтра, на зиму, был.... почему завод его потом вычеркнул - непонятно... :P

Aleks_andr писал(а):

rigrey писал(а):какого хера я должен фильтра крутить, машина ( работает при - 45) так они пишут в книге?

Кстати, насколько я помню, в "Руководстве по эксплуатации" 2005-го и 2006-го года пункт о развороте воздушного фильтра, на зиму, был.... почему завод его потом вычеркнул - непонятно... :P

Потому что толку с этого ноль. И развернул, и шланг одел.
Те же яйца, - только в профиль. -37 и пинцет. Дохнет!

НУ шубу овчиную на него одеть. а похолоднее станет вновь замёрзнет.

rigrey писал(а):НУ шубу овчиную на него одеть. а похолоднее станет вновь замёрзнет.

И где решение? Твой Патриот в дублёнке ездит? :ded:

Tigor писал(а): А наипать этот датчик по науке ни у кого не получалось? :D

Получилось, но надо на Патриоте проверить. См. в конце аналогичной темы:
http://www.uazpatriot.ru/forum/obmanut- ... 15725.html

сдёрните разъём с дотж если заглохнет в очередной раз,только карслоны все заведутся не пугайтесь.Чисто для проверки косячности датчика.потом раскрутите хомут и стащите гофру с ДУ,думаю там где заслонка всё в воде будет,как у меня и она виновник.я назад вертаю свою схему ЕВРО-0 отвода картерных газов.

Снимал датчик. Всё сухо и чисто. ДТОЖ что даст?
Глючит то датчик t воздуха иже с ним ДМРВ.

БК U-12 скидываю ошибки, - едет. Но не долго.

я ездил ниже -40 ,только вот был вышеописанный косяк один раз.датчики промерил кз быть не может п ним,значит из-за просадки напруги при пуске глюканул мозг,либо засллонка примерзла тк прогревных не было,я списал на предварительный подогрев северсом сдуру.