Клуб УАЗ Патриот

Машине 4-й год (евро2). Последний месяц во время движения отчетливо слышны беспорядочные щелчки слева снизу (там где монтажный блок с предохранителями и реле). Такое ощущение, как-будто какая-то релюха постоянно замыкается и размыкается. Как на телефонном узле - когда релюшки постоянно щелкают. Раздражает сильно, хотя на работе (как всегда нестабильной) вроде не сказывается. Может кто сталкивался с подобной проблемой?

Когда включаешь поворот или аварийку щелчки учащаются? - Реле поворотников.
У меня такая же байда, чо делать не знаю.
Замена релюхи не помогает, дело не в релюшке. может масса где-то?

Если вы имеете ввиду , что где то отошла масса - то мне кажется это проявлялось бы на работе какого то из узлов. Но все функционирует в обычном режиме. В дождь поворотники не подклинивает, свет не моргает и т.д. Единственно что кажется, так это учащение щелчков во время поворта руля во время движения. И вобще - они раздаются только в движении - на холостых все в порядке. Заранее прошу не советоват проверить крепление разных агрегатов на предмет их самооткручивания и, как следствие, издавания звука (похожего на щелчки во время движения). Четвертый год езжу, все проверяю - ухо на звуки настроено.Монтажный блок проверил, все релюхи подоткнул - пока щелкает...

Та же проблема.Ни как не могу найти причину Может кто разобрался? Подскажите...

На ум приходит только дребезг контактов какого то датчика или кнопки во время тряски в движении.

Вариант к сожалению отпадает, т.к. тикает с постоянным интервалом независимо от качества дороги, и учащаются при включении поворотника. Вскрытие реле ничего не показало.

И я заметила щелчки,откуда то из под руля ,как мне показалось :( Тоже было бы интересно узнать,что ето :) сама пока не искала причину.

У меня ровно такая же хрень была на Пассате в морозы и высокую влажность. Когда полезли в монтажный блок - ужаснулись! Разъёмы окислились, контакт нарушился и начала плавиться изоляция проводов. Рекомендую снять монтажник полностью и всё просмотреть, вычистить, контакты поджать, при необходимости (а лучше просто поджать их, на всякий случай), залить разъёмы литиевой или другой (специальной для контактов) смазкой. Если не пройдёт, искать дальше "выпадение" массы.
Я бы так поступил.

Спасибо, попробую!

xDenx писал(а):Вариант к сожалению отпадает, т.к. тикает с постоянным интервалом независимо от качества дороги, и учащаются при включении поворотника. Вскрытие реле ничего не показало.

Ещё вариант - контакты в самом переключателе. Это, пожалуй, В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ. У меня, на том же ПАссате :D , эта хрень по сей день, всё никак не доеду до магаза, заменить переклюк. Разбирал его - там тоже всё было поплавлено (20 лет тачке, чё вы хотите!..). Что смог вычистил, выправил, подточил, но через полгода снова началось. Так что начни, всё же, с самого переклюка.

Можно ещё рукой определить что за реле,а потом уже по цепочке искать

Так реле поворотников и есть, т.к. после переключения поворотника интервал становится реже, но вскоре вновь учащается.

Смотри переклюк, благо, они у нас дешёвые. Вот на Пассат мне 700 рублей как-то... жалко :D

Хотел всё одно время шнивовские, да потом передумал. А так глядишь и ушла бы проблемма:)

И всё таки кто-нибудь решил это проблему, а то добивает это щёлканье.

Такая же байда началась, щелчки из под блока предохранителей, заглядываю вниз - ничего не видать, пошевелишь блок - на какое то время тишина...