Клуб УАЗ Патриот

А кто нибудь мерил утечку токов ?

конечно..нет...Начинают мерить когда акккумы разряжаются в хлам...

Ваш ответ очень бездарный . Не факт что когда умирают тогда и замеряют .

ДЕМОН77 писал(а):Ваш ответ очень бездарный . Не факт что когда умирают тогда и замеряют .

:) а зачем искать то чего по сути нет... ну есть утечки но настолько незначительнеые что их можно приравнять 0

Ну Вы лично меряли что бы так твердо утверждать что можно их приравнять к 0 ?

ДЕМОН77 писал(а):Ну Вы лично меряли что бы так твердо утверждать что можно их приравнять к 0 ?

ща..тока мультиметр китайский в цсм сдам на поверку...и пару отечественных времён сср заодно..
Пох мне на утечки..если честно..знаю что есть..у всех..даж на отключенном акуме есть саморазряд ...2 недели авто стоит потом стартует без проблем..всё остальное флуд..

Только не утечку токов, а ток утечки. Ток измеряется в Амперах. (Ампер, это такой хороший дядька, занимался исследованиями электричества). Амперы измеряются амперметром. Если авто нормально заводится, то нечего и мерять. У аккума еще есть и ток саморазрядки. Это уже не просто померять. Некоторые источники говорят о потере емкости АБ около 0.5 % емкости в сутки. Это нормально.

pbuh писал(а):Только не утечку токов, а ток утечки. Ток измеряется в Амперах. (Ампер, это такой хороший дядька, занимался исследованиями электричества). Амперы измеряются амперметром. Если авто нормально заводится, то нечего и мерять. У аккума еще есть и ток саморазрядки. Это уже не просто померять. Некоторые источники говорят о потере емкости АБ около 0.5 % емкости в сутки. Это нормально.

Да мне по барабану что там Ваши источники говорят . Я это и так знаю в чем и как измеряется и по более Вас . Вопрос тупо стоял (А кто нибудь мерил утечку токов ?) Вот тупо напишите если кто мерил а не всякую пургу несите (в чем и как мереется)

Hakim1 писал(а):

ДЕМОН77 писал(а):Ну Вы лично меряли что бы так твердо утверждать что можно их приравнять к 0 ?

ща..тока мультиметр китайский в цсм сдам на поверку...и пару отечественных времён сср заодно..
Пох мне на утечки..если честно..знаю что есть..у всех..даж на отключенном акуме есть саморазряд ...2 недели авто стоит потом стартует без проблем..всё остальное флуд..

В первые морозы всегда появляются такие темы)))

ДЕМОН77 писал(а):

pbuh писал(а):Только не утечку токов, а ток утечки. Ток измеряется в Амперах. (Ампер, это такой хороший дядька, занимался исследованиями электричества). Амперы измеряются амперметром. Если авто нормально заводится, то нечего и мерять. У аккума еще есть и ток саморазрядки. Это уже не просто померять. Некоторые источники говорят о потере емкости АБ около 0.5 % емкости в сутки. Это нормально.

Да мне по барабану что там Ваши источники говорят . Я это и так знаю в чем и как измеряется и по более Вас . Вопрос тупо стоял (А кто нибудь мерил утечку токов ?) Вот тупо напишите если кто мерил а не всякую пургу несите (в чем и как мереется)

А ты скромнее не пробовал быть? Не грубить людям на форуме? Не пробовал? Поиск рули, в том году 4 такие темы было :evil:

ostrenЫч

Вы меня извините но как тут можно скромнее если вопрос стоит тупо а ответы пошли как и вчем измеряется и в честь кого и т.д. если не мерили то нефиг всякую чушь нести . Мне нужно Тупо Вопрос - Ответ . А не разглагольством тут заниматься и учить как что мерить и какой ток утечки должен быть .
Кто мерил и какой ток утечки?

ДЕМОН77 писал(а):ostrenЫч

Вы меня извините но как тут можно скромнее если вопрос стоит тупо а ответы пошли как и вчем измеряется и в честь кого и т.д. если не мерили то нефиг всякую чушь нести . Мне нужно Тупо Вопрос - Ответ . А не разглагольством тут заниматься и учить как что мерить и какой ток утечки должен быть .
Кто мерил и какой ток утечки?

"Ничего вы не понимает в военно-морском юморе..." )))

Я мерял. 200 мА без модуля сигнализации, с ним в среднем около 500. Там тестер с аверэйджем стоял на всю ночь поэтому данные средние. Такая утечка не криминальна но через 5 дней машина заводится с трудом.

Ну это многовато 200мА без модуля сигналки а 500мА очень много . АКБ долго не выдержит при такой работе .Не пробовали ли вы искать ? Вот у меня 150мА собираюсь искать убегающие токи ?

OstreпЫч + 1.
Это пока еще не электровоз где есть РОТ(реле обратно тока).Не буду его описывать оч долго с чем связанно, как работает и как происходят замеры.Если такую(хрень) систему когда нибудь поставит Ульяновский завод в уменьшеном ввиде,то у комрада не будет проблем.Только под капотом еще один лишний монтажный блок + на приборной доске два доп.калодца.

ДЕМОН77 писал(а):Ну это многовато 200мА без модуля сигналки а 500мА очень много . АКБ долго не выдержит при такой работе .Не пробовали ли вы искать ? Вот у меня 150мА собираюсь искать убегающие токи ?

у мен в машине есть несколько штукенций потребляющих, поэтому я спокоен (знаю что куда ушло)

Ну если Вас не напрягает то что при простое 5 дней с трудом заводится а через 6 дней пипец полный тогда мне все понятно .

У меня ток утечки в районе 60 мА. 30 на сигналку а 30 еще куда-нибудь. А было 220 мА. Магнитола Alpine сосала.

ДЕМОН77 писал(а):Ну если Вас не напрягает то что при простое 5 дней с трудом заводится а через 6 дней пипец полный тогда мне все понятно .

Напрягают конечно, но решать буду установкой второго АКБ

Сигналка больше 30 мА есть не должна,если она больше жрет надо смотреть блокировки или они закорочены или перепутаны местами, например разрыв катушек и замыкание замка капота.Надо смотреть освещение бардачков там часто герконы дурят и не отключают свет.Мерять отключая все потребители и вкл по очередно

топик стартёру-прости родной..не учёл нюансов.. не хотел обидеть...а раз всё знаешь-фигли новую тему рождать и некорректно называть?..всё украдено до нас: магнитола-сигналка. вкл. нечто типа подсветки салона итд...
остреныч- дохрена это 200ма.... но эт моё мнение... (предполагаю скока у тебя там в стендбае стоит...)
номинально-нормально=предполагаю несколько десятков миллиампер...это норма-всё что выше-ищите зихер...

ДЕМОН77 писал(а):А кто нибудь мерил утечку токов ?

Летом мерял, было порядка 65мА
P.S. Насчет флуда согласен, достает иногда((

+1.
До установки сигналюги 70мА, после около 100.

После выключения лампочки в бардачке, которая высасывала аккум за неделю, ток на стоянке 70мА, т.е. около 0,85 Вт мощность потребления. Штатные часы на приборке, память магнитолы, сигналка в экономичном режиме (не поставлена на охрану и не ищет брелок)-думаю, что так оно по току и д.б.
С лампочкой ток был больше 400 мА.
ПыСы: во всех паспортах на аккумы обычно пишется, что если никуда не едете 10 дней - сбросьте клемму. Не зря пишут! Истинно так!

Согласен с Саней. Я цельный год промучался с этим вопросом - куда утекает мой аккум. Та же история - неделю машина постоит - и авто не заводится. Грешил на аккум штатный. После того как выключил лампочку в бардачке - у меня этот вопрос отпал раз и навсегда. Обнаружил сей дефект чисто случайно - сел ночью в машину и стал радио настраивать - делать было больше нечего. Настроил, все выключил - смотрю - светится прикуриватель - он у меня никогда не заткнутый. Откуда думаю свет? А вот оно что - бардачок горит! Номинальный ток утечки указан в паспорте. По факту - с сигнализацией и магнитолой - около 70 мА.
Выключение лампочки в бардачке (которая почему-то не хотела выключаться при его закрытии) и с установкой ТАВа на 75 А - у меня машинка заводилась с полборота при минус 25 после 2 недель простоя... А раньше за неделю точно высасывало весь аккум до 7 вольт. Я полностью удовлетворен таким исходом дела...
Сброс клеммы - тоже вариант. Но он уже мне не нужен.