Клуб УАЗ Патриот

Интересен такой вопрос. Сейчас стоят родные концевики. Не устраивает то, что они срабатывают только при распахивании дверей. Хочется, чтобы было как на иномарках - была индикация открытой двери, защелкнутой только на первый щелчок замка.
Никто не заморачивался с таким? Как вариант - подрезать штатный концевик. Если кто резал - скажите на сколько.

На иномарках это работает, т.к. сам концевик встроен в замок, или перенесен на центральную стойку(нажимается задней частью двери).

Вадимыч писал(а):Интересен такой вопрос. Сейчас стоят родные концевики. Не устраивает то, что они срабатывают только при распахивании дверей. Хочется, чтобы было как на иномарках - была индикация открытой двери, защелкнутой только на первый щелчок замка.
Никто не заморачивался с таким? Как вариант - подрезать штатный концевик. Если кто резал - скажите на сколько.

У нас замучаешься эти мм. ловить.Надо,правильно говорят,или назад дверей ставить или уже герконы с магнитами....

Увидел на http://uazpatriot.info/forum_uaz/viewto ... f=58&t=576 решение на герконах. КЭМ3 не нашел. Взял слаботочные переключающие. Мощный ключ - на транзисторе. Поставил пока на водительскую дверь.

Схема. При указанных номиналах свет горит ~30сек - время разряда конденсатора через резистор 91к.
Конструкция. Геркон и конденсатор - в корпусе кнопки. Транзистор корпусом припаян к ножу разъема - небольшой теплоотвод (в конце разряда конденсатора транзистор некоторое время работает в линейном режиме). Резисторы припаяны к выводам транзистора.

Вадимыч писал(а): ↑

Пн окт 14, 2013 09:37

Интересен такой вопрос. Сейчас стоят родные концевики. Не устраивает то, что они срабатывают только при распахивании дверей. Хочется, чтобы было как на иномарках - была индикация открытой двери, защелкнутой только на первый щелчок замка.
Никто не заморачивался с таким? Как вариант - подрезать штатный концевик. Если кто резал - скажите на сколько.

сегодня решил заняться этой проблемой, спилил родные и теперь при первом щелчке замка горит, при втором гаснет.

aleks58 писал(а): ↑

Пн июл 08, 2019 20:09

сегодня решил заняться этой проблемой, спилил родные

На сколько спилили?

Сколько отпилил не замерял, осталось значит: две задние двери примерно одинаково- около 2,5мм., передняя пассажирская -не помню, а вот водительская вообще саморез задевал за дверь(остался след) осталось концевика примерно 1мм. надо всё по месту делать, у вас я думаю другие размеры выдут.

Доброго времени суток, коллеги. Дабы не плодить темы спрошу здесь:
После мойки перестали открываться задние двери (знакомо и как бороться с этим известно) вместе с тем лампочка в приборной панели показывает что открыта дверь, а так же горит плафон освещения салона ( в режиме " на открытую дверь") , но в пол накала. На открытие передних дверей плафон загорается в полный накал. Что же это такое?

Коротыш.

Проблема разрешилась. Оказалось, что в потолочном плафоне скопился конденсат. Он вызвал короткое замыкание в контактах и вызывал все эти эффекты.