Клуб УАЗ Патриот

Вообщем помыл двигатель.
Иии.. как вы уже догадались, фиг че завелось.

При включении зажигания в судорогах задергался РХХ.
Продули разьем ЭБУ, судороги прекратились.
Но машина так и не завелась.

Разобрал мозги, не сказать то их залило, но несколько капель на плате было..
Продул все хорошенько, ии нифига..
Вообщем пока бросил на ближайшей стоянке.

Но уже на стоянке заметил что стал загораться CE. И начал работать бензонасос, хотя машина тем не менее заводится не хочет.

Вобщем есть у кого какие мысли по этому поводу?

p.s.
- мысль о том что мозги на помойку, можно не озвучивать.

пардон что по мозоли...ты был сторонником мыть??

сам мыл? куда лил-лили...
евра какая??

Да я довольно часто движок мою.
Евра2 Микас11
лили влюду. Потому как Микас11 вообще уже герметизированны (должны были быть) =)

Отбрось все разъемы.... оставь... попробуй на следущий день... подзаряди аккумулятор

с химией мыл или нет?

Hakim1 писал(а):с химией мыл или нет?

Всегда мыл с химией. никогда ничего не продувал.

poLuos писал(а):Отбрось все разъемы.... оставь... попробуй на следущий день... подзаряди аккумулятор

Пока машина на стоянке. завтра притащу к дому и будем поглядеть

узнай что за химия..и -снимай все разъёмы и кисточкой и спиртомпытайся пррочистить...
Бк подключи..если есть где взять...

Hakim1 писал(а):узнай что за химия..и -снимай все разъёмы и кисточкой и спиртомпытайся пррочистить...
Бк подключи..если есть где взять...

Да кстати по БК.
бк есть, определять мозги он перестал.
Поэтому закрадываются самые худшие мысли.
Но то что начал светится чек-енжин дает надежду на то что мозги могли и выжить.

разъёмы вычисти-высуши... закинь микас электронщикам-пусть вглянут 1 глазом..на всякий...без глобальных вторжений

Ну вот значит контакт где то неочень хорошъ, не переживай сними контакты, просохнут, промерзнут по отдельности, сходи в магазин купи себе лекарства и не переживай.... Заведется..... двигатель мыть надо по быстрому и только на горячуюю полнуюю температуру...

poLuos писал(а):двигатель мыть надо по быстрому и только на горячуюю полнуюю температуру...

Вот этого то какраз делать нельзя.
Если по раскаленному двигателю дать холодной водой может смело повести алюминевые детали.
Поэтому обычно жду пока немного подостынет

вот поэтому я за два года движок мыл один раз и то на авторизированном СТО перед ТО 8)

Volodya писал(а):вот поэтому я за два года движок мыл один раз и то на авторизированном СТО перед ТО 8)

ни разу не мыл..нафига проблемы.. тряпкой протираю влажной и всё..

хех.. а ты по говнам то ездил?
Я вот себе слабо представляю как протирать тряпочкой подкапотное пространство равномерно покрытое коричневым слоем грязи ВЕЗДЕ :D

CodeDaemon писал(а):хех.. а ты по говнам то ездил?
Я вот себе слабо представляю как протирать тряпочкой подкапотное пространство равномерно покрытое коричневым слоем грязи ВЕЗДЕ :D

а ты моё подкапотное видел??
я сторонник засранного отсека двигателя чтобы не мыть двигун

Hakim1 писал(а):

CodeDaemon писал(а):хех.. а ты по говнам то ездил?
Я вот себе слабо представляю как протирать тряпочкой подкапотное пространство равномерно покрытое коричневым слоем грязи ВЕЗДЕ :D

а ты моё подкапотное видел??
я сторонник засранного отсека двигателя чтобы не мыть двигун

+1 мытье мотора - считаю очень вредной процедурой. И даже после говен.

"До двух сантиметров не грязь, после двух - само отвалится" (с)

CodeDaemon писал(а):

poLuos писал(а):двигатель мыть надо по быстрому и только на горячуюю полнуюю температуру...

Вот этого то какраз делать нельзя.
Если по раскаленному двигателю дать холодной водой может смело повести алюминевые детали.
Поэтому обычно жду пока немного подостынет

Ну вот и доигрался :D Дваа раза мыл мотор на холодную и оба раза машыну оставлял там где мыл, зрезмерная скурпулезность в технологии металлов приводит к необратимым последствиям. Чугун боится контрастного душа, а аллюминий перегрева, так что мой вследующий раз мотор на горячую и не парься. На прошлой неделе товарищь на девятке мотор холодный помыл, тягаля 3 километра, хоть бы раз пукнула, поставили в теплый гараж с утра завелась без проблем...

не ну я не сказал что я мотор вообще холодный мыл.
просто дали ему остыть минут 5-10.. вобщемто после мойки он еще довольго теплый был..

Вобщем забрал сегодня машину.. так и не заводится.
И даже на мастер ключ не реагирует.

Щас вот сижу у приятеля на работе разобрали контроллер. Местами окисел под разьемом. вобщем будем ее в порядок приводить.. Хотя мне думается что будет у меня скоро новый контроллер :D.
Но в любом случае покрою плату контроллера специальным лаком, так сказать профилактика на будущее

CodeDaemon поищи мануал на микас...и ещё-к линия может гипотетитчески и сдохнуть..а контроллер будет пахать

ЗЫ фотки сделай-выложи-увидеть чё там и как..
и раз внутри окисел-значит и разъёмы у тебя пипец какие хорошие на проводке..

А при мойке клемму АКБ не скидывал? Мыл несколько раз со скинутой клеммой, потом продувка разъёмов (в сборе). Всё отлично, заводился без проблем...

Hakim1 писал(а): ЗЫ фотки сделай-выложи-увидеть чё там и как..
и раз внутри окисел-значит и разъёмы у тебя пипец какие хорошие на проводке..

Гы какие завод сделал, такие и разьемы.
Фотки уже не выложу. уже почистили и припаиваем разьем назад

Дон Румата писал(а):А при мойке клемму АКБ не скидывал? Мыл несколько раз со скинутой клеммой, потом продувка разъёмов (в сборе). Всё отлично, заводился без проблем...

Ну конечно скидывал.

Так, чистка Микаса от окисла результатов никаких не дала =(

Теперь буду думать, гдебы взять другой заведомо рабочий микас и транспондеры к нему

Кстати кто нибуть знает, можно ли перекинуть Микас с одной машины на другую и соотвественно нереставить транспондеры в ключи.

я авто в августе купил,уже два раза мыл движок.и ниче ни разу...все ок.

татарин писал(а):я авто в августе купил,уже два раза мыл движок.и ниче ни разу...все ок.

Ну я раза 4 мыл до этого, тоже все ок было

Звонил в местный Соллерс, хотел узнать сколько у них стоит новый Микас11 нужной конфигурации..

Вообщем как говорится, как компанию не назови, а сервис все равно говно.

Сотрудник склада запчастей у меня блин спрашивает:
- А как правильно пишется мЕкас или мИкас?
- И что это вообще такое?
Тут я выпал в осадок, вот такой вот ква-лифицированный ква-мпетентный сервис!

Спросил сколько стоит у них подружить Микас и новые транспондеры.
И слышу на фоне речь мастера-приемщика
- Мол пешить микас стоит 2тыра
Прошу дань энтому товарищу трубку, и обьясняю что микасы приходят уже полностью подготовленные к работе
и нужно только подружить его с новыми транспондерами.

И слышу автоматическую фразу "Перешить микас стоит 2тыра"..
Обясняю второй раз, что прошивать ненадо, надо лиш корректно зарегать транспондеры, он говорить все равно 2 тыр.
Ну что за етить вашу мать.

Шас листаю инструкцию, а там написано
что при первом включении микаса для регистрации ключей их надо просто вставить поочередно в замок зажигания и все..

И за то чтобы открутили\закрутили две гайки на 10 и вставили ключи в замок, надо отвалить 2 тыра?

Я ф шоке нах, как говорится =)

А Соллерс на Бородинской?

drobilchik933 писал(а):А Соллерс на Бородинской?

У нас що есть другой Соллерс?

"Звонил в местный Соллерс, хотел узнать сколько у них стоит новый Микас11 нужной конфигурации.."

В сервисах цена дороже раза в три. Задний фонарь в темп-авто мне обещали привести за 2тыс. + замена. На Онежской под заказ через 10 дней привезли за 500рублей. Средняя цена микасов где-то 3300-3500.
Тел.магазина на Онежской 231-93-85, 89094433157, -всегда заказываю тут.(предварительно узнав цену на сайтах)

13575 822.3763001-01 МИКАС 11 409 дв. шт. 3300,00
13576 31625- 3763010-10 МИКАС 7.2 (04) шт. 3300,00
13577 31625- 3763010-11 МИКАС 7.2 (11) шт. 3300,00
13697 31602- 3763000-34 МИКАС 7.2 (34) шт. 3300,00
13748 220695- 3763011 МИКАС ТМ-11 409дв. санитарка шт. 3300,00

аптекарь писал(а): 13575 822.3763001-01 МИКАС 11 409 дв. шт. 3300,00
13576 31625- 3763010-10 МИКАС 7.2 (04) шт. 3300,00
13577 31625- 3763010-11 МИКАС 7.2 (11) шт. 3300,00
13697 31602- 3763000-34 МИКАС 7.2 (34) шт. 3300,00
13748 220695- 3763011 МИКАС ТМ-11 409дв. санитарка шт. 3300,00

Это ты цены когда узнавал?
Я обычно на 3160.ru тарюсь. там микасы по 4300.. :unknown:

CodeDaemon писал(а):хех.. а ты по говнам то ездил?
Я вот себе слабо представляю как протирать тряпочкой подкапотное пространство равномерно покрытое коричневым слоем грязи ВЕЗДЕ :D

Видимо не ездил :lol: :lol: :lol:

Тэкс.. отчитываюсь.
Можно сказать что отделался я легким испугом.

Вобщем, какимто чудным образом перегорел предохранитель ЭБУ. причем сразу после мойки он явно еще дышал, потому как в ЭБУ успело зарегаться целая пачка ошибок при первом запуске. А сгорел он походу позже, после серии моих попыток завести машину, както так. В последствии ошибки сами сбросились ввиду отсутствия рецидива.

Похоже что чистка платы Микаса от окисла дала положительные результаты.
Поездка по вечернему городу без пробок зафиксировала расход 12.5 литра/100 (раньше меньше 13.5 небыло). на ХХ расход упал с 1.4 до 1.2 л/ч и это при включенном ближнем свете + магнитола.

Во избежании более печальных последствий в будущем, затарился специальным защитным лаком для электроники.
Cramolin Plastik


он еще хорош тем что содержит пигмент светящийся в УФ-лучах. Что позволяет контролировать качество нанесения.

Покрою им плату микаса. Тогда хоть со шлангочки поливай

В начале лета полетел гидронасос ГУРа, забрызгал (слегка) часть подкопотного пространства, потом, почти сразу же, забыл закрыть маслоналивную пробку (или как она там) - все было в ... масле. Все!!!
Помыл на мойке, внимательно смотрел за мальчиками-мойщиками. Гарантий они не дают, но рискнул. После мойки сел и завелся! Так что у всех по-разному...

paflight писал(а):В начале лета полетел гидронасос ГУРа, забрызгал (слегка) часть подкопотного пространства, потом, почти сразу же, забыл закрыть маслоналивную пробку (или как она там) - все было в ... масле. Все!!!
Помыл на мойке, внимательно смотрел за мальчиками-мойщиками. Гарантий они не дают, но рискнул. После мойки сел и завелся! Так что у всех по-разному...

Да скорей всего мойщик перестарался =)

Сам мыл керхером раз пять, мыл от души минут по 20 (вместе с химией), проблем нет.

Мыл машину после поездки на рыбалку,друган подъезжает на 99, дай говорит движок помыть, на не жалко.Так он его минут 15 из кёрхера поливал,на заключительном этапе побрызрал из аэрозольного балончика на все разъёмы и провода завёл с пол пинка и сказав спасибо уехал.Брызгал какойто водоотталкивающей хренью забыл спросить как называется.

Я всё удивляюсь...........как серьёзные платы не покрывают лаком. Экономят на спичках. Ну, идиотство,
по другому не назовёшь.

Все беды из-за плохой промывки после химии(если хорошо всё продули).
Сам сегодня снимал провода со свечей и промывал под
напором водой. Это после последней мойки под капотом
в сервисе.

Вывод- плохо промыли, осталась химия ,
двигатель троил периодически в зависимости от конденсата, от погоды.

Надо глаз да глаз :)

двигло мою редко, и сам, только сам, никаких керхеров, брызгалка уайтспирита и кисть, процедура неспешная и плюс иногда находиш занятные косяки из серии "слава богу, что увидел" :)

Что-то напрягла тема. У меня в подкапотном пространстве все блестит, как новое. Мою примерно раз в две недели. С пеной, под напором, все, как положено. Никогда никаких проблем не возникало.

счастливчик :D

CodeDaemon писал(а):

poLuos писал(а):двигатель мыть надо по быстрому и только на горячуюю полнуюю температуру...

Вот этого то какраз делать нельзя.
Если по раскаленному двигателю дать холодной водой может смело повести алюминевые детали.
Поэтому обычно жду пока немного подостынет

А как быть в этой связи с преодолением метровых бродов?
Разумеется с шнорхелем! Кто-нибудь уже осиливал?

CodeDaemon писал(а):

poLuos писал(а):двигатель мыть надо по быстрому и только на горячуюю полнуюю температуру...

Вот этого то какраз делать нельзя.
Если по раскаленному двигателю дать холодной водой может смело повести алюминевые детали.
Поэтому обычно жду пока немного подостынет

А как быть в этой связи с преодолением метровых бродов?
Разумеется с шнорхелем! Кто-нибудь уже осиливал?

А это дело хозяйское..т.е. каждый решает сам:)

Кстати, еслм в лужу въехать после резкого торможения,
то диск тормозной поведёт, а можно и не вьезжать :D

нижняя часть двигуна много холоднее верхней, посему ежли ныряеш не глубже кронштейна насоса гура-нормалек, тока кату херово становится,заглушить- подождать пока остынет,заводится и нырять :)

Т.е. Если подождать с пол-часика, то можно брать брод с водой по верх радиатора!!?

ну эт ты через край маханул мне сдается, больше метра получается,тут уже аккум коротнеш запросто :D

Max 533 писал(а):ну эт ты через край маханул мне сдается, больше метра получается,тут уже аккум коротнеш запросто :D

Аккумулятору ничего не будет - не тот уровень напряжения на нем. :) На старых УАЗах была такая полезная вещь, как жалюзи - поддернул рукоятку перед бродом и ныряй себе! Я на "головастике" умудрялся переезжать недлинные броды (до 50 метров) глубиной до половины лобового стекла. Но это в стоячей воде. В речке уже при уровне воды "по фары" машину могло запросто приподнять и снести просто-напросто с брода в боле глубокое место. :D На нашей машине можно пытаться преодолевать броды и метровой глубины, но с уверенностью того, что дно абсолютно чистое и твердое, т.е. не останавливаясь (не выжимать сцепление ни в коем случае, иначе там и останетесь) и на повышенных оборотах двигателя. Главное обеспечить уровень воздухозабора выше уровня воды, убедиться в адекватности работы вискомуфты и обеспечить обработку высоковольтных проводов водоотталкивающими составами (можно просто "пролить" все разъемы WD-40). В свое время на просторах Интернета был видеоролик про то, как 2 товарища ездили на "Ниве-213" под водой, с полным погружением. Причем, трамблер был замотан лишь полиэтиленовым пакетом, а воздухозабор осуществлялся через трубу, выступающую над водой. Сами они были в аквалангах, если мне память не изменяет. Так вот, под водой эти люди проехали более 200 метров, машина сама выехала на берег и вроде как даже исправно держала обороты ХХ. Правда, вода в картер все-таки попала, т.к. выхлоп был с примесью пара и, как они сами рассказывали, масло превратилось в эмульсию. Ну и в мостах-коробке-раздатке аналогичная картина, однозначно. Так что, "плавать" на нашей машине можно, да вот дорого. Готовить ее надо к подобным мероприятиям серьезно, однозначно!