Клуб УАЗ Патриот

Доброго всем времени суток!
Ехал я на своем Евро 3 и встал. Не работает бензонасос, я посмотрел предохранитель - сгорел. поставил новый и получилось следующее: Когда включаешь зажигание бензонасос работает, начинаешь заводить машину предохранитель сгорает. (думал что насос не работает, но все проверил он в порядке). Проползал 2 вечера и вот результат:
Насос живой (проверял и напрямую и в бензобаке), но что получается отключаешь клемму насоса, вынимаешь реле и пытаешься запустить двигатель - результат сгоревший предохранитель насоса. Вопрос где связь?
Потом вынимаешь реле стартера, собираешь цепь насоса и подаешь питание на втягивающее с помощью проводочка: машина начинает заводиться а потом сгорает предохранитель насоса. Клемную коробку вскрыл там все сухо и чисто, правда не отключал ее а так смотрел.
Цепь на насос живая, что могло произойти? Ребята у кого какие идеи а то на станции все в стопор входят, а я уже 4 дня пешеход.

может чё с сигналкой у тебя?

Блин ну как сигнал может жечь предохранитель?

В блоке предохранителей провода коротят. Нужно, как минимум, резиновые трубки, порезаные вдоль, одеть на острые кромки креплений блока предохранителей и все провода там проверить

Funn2007 писал(а):Блин ну как сигнал может жечь предохранитель?

я бы отключил блокировку сиги для проверки..Мало ли может в её блоке косяк.......Если у тебя блокировка не на насос,то дело не вней 8)

Если бы я знал, сигнал ставили на сервисе при покупки машины, стаил новичок (мы поздно об этом узнали). Руки бы повыдергивал!!!

А если просто отключить клеммы с сигналки то смогу проверить в ней ли причина?

прикольно....надо "звонить" место установки реле бензонасоса.... рядом засада..

Funn2007 писал(а):А если просто отключить клеммы с сигналки то смогу проверить в ней ли причина?

У тебя блокировки что рвут, если хочешь сигналку проверить то воссанови то что рвут они, тогдапоймешь она или нет, а так смотри что еще сидит на этом преде бензонасос, мозги ...

Проверь не касается ли лямбда-зонд коллектора, у друга были твои симптомы (сгорал предохранитель бензонасоса), причина была в этом.

на схеме написано что на предохранителе только насос. Лямбда-зонд надо посмотреть но как он связан вообще не могу понять, но смотреть надо, ибо такое чувство что именно что то с датчиками или сигналкой. Предохранитель то мрет в момент пуска, а не при вкл. зажигания. Чудеса блин

Если у тебя стоит газавое оборудование, заводись на газу и ездий :)

Funn2007 писал(а):на схеме написано что на предохранителе только насос. Лямбда-зонд надо посмотреть но как он связан вообще не могу понять, но смотреть надо, ибо такое чувство что именно что то с датчиками или сигналкой. Предохранитель то мрет в момент пуска, а не при вкл. зажигания. Чудеса блин

Чудес не бувает это просто наука о контактах

Да я уже пожелел что на газа нету, а лучше дровами, надежно:))

Еще надежней на педальном ходу)

По весне было так же: ехал - встал - бензонасос - предохранитель? - предохранители...знаю, что есть...но где стоят??...да, и предохранителей нет - притащили на галстуке. :lol:
Купил, нашел где, поставил, завел... 8) Проехал пару километров, опять сгорел... :( Заменил, вернулся в гараж...
Аналогично,

Funn2007 писал(а):на схеме написано что на предохранителе только насос.

, значит - бензонасос... Как добраться? Сиденье снимать влом... полезу в яму... может снизу подберусь...не-е-ет, придется снимать... :(
Случайный взгляд налево... О, блин, даже в выхлопной датчик... А-а-а, так вот ты какой - лямбда-зонд! А чего провод так некрасиво висит?..
Одним словом, жгут упал на катализатор, гофра сгорела - сантиметров 20, провода поплавились и замыкали на катализатор... Снял фишки с обоих датчиков, жгут вытянул под капот, заизолировал, установил на место, закрепил жгут от падения - пока предохранитель не горит.

Далее:
Пока включено зажигание - провод может не коротить.
Заводишь - машина начинает вибрировать, касание... предохранитель сгорел.

Насос каким-то образом связан с лябда-зондом через мозги - при замыкании горят либо предохранитель, либо сами мозги :evil:
Так что, нам еще повезло :P

Ок я залезу вновь еще раз все провода проштудирую. но вроде смотрел все живое было завтра пришлю новый отчет о проделанной работе.

Есть вариант что это мозги.
Если сам не найдешь, то лучше в сервис.Диагностику еще никто не отменял.
А БК есть? Может он какие ошибки выдаёт?

у меня такая же хрень была со жгутом - после ТО 0 - выехал с сервиса и поехал на участок к себе, там и встал, пред меняю, начинаю заводить - горит. Позвонил на сервис, прислали эвакуатор (какая приятная вещь :) да еще и бесплатная пока на гарантии) и через 30 минут опять поехал...

Funn2007 писал(а):...Ехал я на своем Евро 3 и встал. Не работает бензонасос, я посмотрел предохранитель - сгорел.

Точно такая же фигня: в пятницу не доехал метров 300 до дома, заглох в повороте...

поставил новый и получилось следующее: Когда включаешь зажигание бензонасос работает, начинаешь заводить машину предохранитель сгорает.

у меня по разному было: то сгорает, как включаешь зажигание, то когда машину заводишь, то удавалось метр - два проехать

(думал что насос не работает, но все проверил он в порядке). Проползал 2 вечера и вот результат:

Первое действие: скинул сидушку, отключил бензонасос - горит...
пошел по жгуту от насоса, там где торпеда в тоннель переходит, разъем на жгуте, отключил, вставил пред - горит...
Раскрутил блок предохранителей, который под капотом, под ним нашел перетертый провод, обрадовался, заизолировал, вставил новый пред - горит(((
сегодня рано утром оттащили на сервис, начали вскрывать торпеду, проверять сигналку......
потом нашел эту ветку, почитал, полезли смотреть жгут на лябду...
Есть! один провод перетерт около разъема, в другом месте гофра перетерта (сантиметров 10) и в еще одном месте провод перетерт.... заизолировали, одели новую гофру, поставили на место - всё работает, заводится отлично!!!!
Спасибо форуму за наводку!!!!

Все советы правильные, коротыш нужно вызванивать.

Удачи.

Коротыш легко вызванивать, если он постоянный...
А когда он - то есть, то нет...

AcPatriot писал(а):Коротыш легко вызванивать, если он постоянный...
А когда он - то есть, то нет...

Может, поделишься знаниями как его вызванивать? А то я вот не знаю, только визуальный осмотр...
Если можно, то популярно, для чайников))