АКБ на патриот.

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Ср окт 01, 2008 09:13

чёт много народ написал..
1. Подзаряд идёт на авто.. при пробеге по нескоко часов в день.. не на холостых и не в пробках, без ближнего-дальнего..акб здорово подзарядится..Но стационарной зарядкой подкормить-обязон!.
2. ПодЗаряжать лучше всего чуть ли не каждый день по 1-3 часа.. током 2-3 Ампера.. те ни в коем случае не в режиме 10 проц. от ёмкости..
НИКАКИХ режимов ЭКСПРЕСС зарядки!
Если только не срочно итд итп.
Не разряжать умышленно аккум- те ближний-дальний-музыка при заглуш. двигателе..Про лебёдки вообще молчу..
Итог- аккумулятор ходит отлично от 6 до 9 лет! Проверено на 5 машинах.

PS Rusal.. чуть вмешаюсь.. напруга суммарно на обоих будет в диапазоне 9-12,5.. чёт среднее.. дохлый чуть подзарядится..если банка некорочёная, Живой-разрядится..конкретно! Это не корректное соединение.. тк сопротивление АКБ всё равно разное..один будет разряжаться полюбому .
Вывод Или один большой аккум или 2, но коммутируемые(либо 1 либо 2) как в "скорых" за бугром. Диодные развязки не предлагаю.. дорого и бессмысленно.. плюс потери до 0,8 вольта..

Rusal · Сообщение **Rusal** » Ср окт 01, 2008 10:27

Hakim1 писал(а): PS Rusal.. чуть вмешаюсь.. напруга суммарно на обоих будет в диапазоне 9-12,5.. чёт среднее.. дохлый чуть подзарядится..если банка некорочёная, Живой-разрядится..конкретно! Это не корректное соединение.. тк сопротивление АКБ всё равно разное..один будет разряжаться полюбому

Никому не советую подключать параллельно заряженный и разряженный аккумы. Для заряженного это равносильно КЗ - он станет заряжать разряженный ТОЛЬКО ТОК НЕ БУДЕТ НИЧЕМ ОГРАНИЧЕН!!!
У моего после такого банки вскипели, вокруг отверстий выплеснулся электролит, через него на массу аккум благополучно разрядился.
Было это все в воскресенье вечером. Дал прикурится знакомому. В понедельник иду после работы мимо машины - брелок кричит что напряжение 6В. На аккуме белый налет. Все вытер. Теперь уже знакомый дал мне прикуриться. А сейчас у него на Додже глюки с электроникой - грешит на аккумулятор. Другой приятель сказал что больше никому прикуриваться не дает, т.к. после такой процедуры у его аккума осыпались пластины.

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Ср окт 01, 2008 10:38

Rusal
всё логично.. Как вариант.. чтобы стартануть на севшем аккуме.. зарядить его, но например через эдакий балластный резистор или лампочку..от другого авто.Главное-ограничить ток..Чтобы "донор" да и "приемник" не закипел. Тока времени это займёт не 5 и не 10 минут..

ЗЫ Аналогично- никому не даю прикуривать. СВой аккум и электроника в авто дороже чужих проблем. Как бы жёстко это не звучало.
Блин.. да почти всегда в городе дешевше созвониться-съездить за заряженым к друзьям-знакомым..а не мучиться...Лес рыбалка охота не в счёт.

Rusal · Сообщение **Rusal** » Ср окт 01, 2008 11:01

Хочу попробовать в выходные завести машину, крутя одно из колес - в жизни этот опыт пригодится 8)

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Ср окт 01, 2008 11:03

Rusal.. энто с дохлым аккмом или стартёром?
Не проще пару пива и новый аккум жигулёвский 55АЧ заряженый в багажник бросить.. так на всякий.. на замену еси чё..

Rusal · Сообщение **Rusal** » Ср окт 01, 2008 11:26

Hakim1 писал(а):Rusal.. энто с дохлым аккмом или стартёром?

Пока всё живое :incredable: Но это только пока. Патриот любит преподносить сюрпризы :suicide: А я сюрпризы не люблю...
Лучше заранее потренироваться :x

Hakim1 писал(а):Не проще пару пива и новый аккум жигулёвский 55АЧ заряженый в багажник бросить.. так на всякий.. на замену еси чё..

Тут за одним нужен глаз да глаз. Вот новый куплю - старый будет в резерве.

Сэм · Сообщение **Сэм** » Вт ноя 04, 2008 12:24

Bee писал(а):хм.
я тут почитал и мои мозги уехали.

давайте по порядку.
100ач на аккомуляторе - это 100 ампер в час которые может выдать батарея.

а то что выдает гена нам без разницы ибо гена на 80 АЧ будет заряжить акум на 100ач дольше чем на 80ач и не более того, даже акум на 160 ач. в 2 раза дольше.

для неверующих, возмите курс физики за 9-10 класс школы. там это подробно изложено, даже в примерах:)

а тепер вопрос на засыпку, какой ток выдает стационарное зарядное устройство, которым подзаряжают севший акум дома?

это тоже будет вам ответом на всю ту фигню которая была в этой теме.

я с тобой полностью согласен!!!
У нас на МАНах стоит 2 акб емкостью 190 ач.а гена 80 ампер.
и все работает и заряжается!!

SerafimHuman

Доброго времени суток. Конешно, если зарядный ток 120 А пропустить через самый большой аккумулятор, то ему сразу настанет мелкий пушной зверек. Если ставить батарею более емкую раза в 2, то единственное, что возможно потребуется сделать, это немного (на несколько десятых вольта) подкорректировать напряжение в бортовой сети в сторону повышения. Каким образом? Очень просто. Надо всего лишь сопротивление перед шоколадкой поставить. Правда номинал сейчас не скажу - переменный на 10 Ом и от нуля увеличивать, контролируя напряжение, потом можно постоянным заменить. Тогда 100% зарядка ему будет обеспечена.

зы. электолебедка должна питатся от отдельной мощной батареи напрямую и тут вопросов нет, а что касается нагрузки на страртер, то два заряженных акума подключают, чтобы завести в мороз или пускозярядное и ни у кого стартер еще от этого не накрылся.

Dragun · Сообщение **Dragun** » Пн май 30, 2011 01:45

Если "мало" ездить, то АКБ на 100 А-ч не будет успевать
заряжаться, а это будет хуже, чем заряженный на 55-60А
АКБ :)

злой инженер

Во блин! На первый вопрос "нацарапана" на четыре страницы, а на второй так и никто не ответил :x
А все же стоит ли вкорячить вот такие:
http://www.uazmadi.ru/shop_offroad.html?id=5

Dragun · Сообщение **Dragun** » Ср авг 10, 2011 21:11

Мне лично цена не понравилась.

Hiv · Сообщение **Hiv** » Чт авг 11, 2011 02:10

Желтая оптима прожила 4 года. Правда у меня 2 АКБ.
Цена Оптимы (кстати 55 Ач) как у 3-х Тюменских Арктика 100 Ач. Особых преимуществ в зимний период не ощутил, хотя для этого и покупал.
Вывод для себя сделал: Лучше каждый год буду ставить 100 Ач Тюменские.

Политрук

злой инженер писал(а):Во блин! На первый вопрос "нацарапана" на четыре страницы, а на второй так и никто не ответил :x
А все же стоит ли вкорячить вот такие:
http://www.uazmadi.ru/shop_offroad.html?id=5

Готовь сани с лета, говорят мудрые - родному аккуму 3 года (вроде живой, но после стоянки 2х суточной на улице при -40 выдал напругу менее 9В, не завел.....) решил пока в отпуске заменить на новый. Зашёл в аккумов магазин - (его ваделец там за босса, его авто Патриот-Спорт, в общем наш человек!) посоветовал ту марку что и стоит снова - "АКТЕХ", хотел "ЗВЕРЯ" но хозяин откровенно сказал что отличается лишь наличием глазка и неоправданной ценой (зачем глаз? - раз в пол года всё равно доливать-заряжать). Решил 100Амперный брать (4000р., это без скидки для владельца Патриота :D ), смотрю появились в продаже гелевые Оптима, цена вопроса доходит до 20000р.

, Хозяин говорит про Оптиму - понты не для Сибири (в смысле что наша зима всех уравнивает), не советует.
Ещё сказал что "Иста" украинские (синий корпус) не плохо зарекомендовали себя, и я ему верю!

Max 533

про АКТЕХ- правда, наилуччее соотношение цена-качество, тока дорожають потихоньку, брендом становятся :D

men9691

НЕБОЛЬШАЯ ЗАДАЧКА :
машина 2007 г. евро-2 без кондея ( радиатор старого образца), какой именно генератор стоит определить не представилось возможным ( все бумажки и наклейки удалены)...... По причине "умершего" аккумулятора ( тоже без опознавательных знаков), была приобретена и установлена АКБ "мутли" 95 а\ч с током отдачи 760.....
При работе с включенными: ближний, противотуманки, печка передняя, напруга проседает до 13.0..., если еще заднюю печку включить ( она включается вместе с доп помпой), напруга проседает до 12.8....., это еще без обогрева зеркал и музыки.... До замены АКБ было то же самое....

ВОПРОС: Необходима ли замена генератора на более мощный ( как вариант рассматриваю 120 амперный производства "прамо") или достаточно заменить щеточный узел генератора + установка выносного 3-х уровневого реле регулятора уровня зарядки ???..... на холодную, без потребителей выдает 13.9-14.0, при прогрева до 70-80, напруга падает до 13.6.....

Помогите принять правильное решение.

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Пт окт 28, 2011 21:32

А какую связь ты усматриваешь между мощностью генератора и ёмкостью аккумулятора?

Генератор у тебя скорее всего 80А, но иногда ставили 100А. 120А ставят при наличии кондиционера.

men9691

yu_yu писал(а):А какую связь ты усматриваешь между мощностью генератора и ёмкостью аккумулятора?
Генератор у тебя скорее всего 80А, но иногда ставили 100А. 120А ставят при наличии кондиционера.

гена не имеет видимых признаков в виде наклеек с маркой и производительностью.... кроме наклейки "гарантия".... вот и думаю 80 или 100 у меня, наверное 80.... А какой ???

Клуб УАЗ Патриот

АКБ на патриот.

Отказ от ответственности