Клуб УАЗ Патриот

Ну что друзья! В сети забрезжили первые фото УАЗ Патриот с автоматической коробкой от производителя.
PR компанию можно считать открытой!

Вот бы туда же электронный ручник с автопостановкой и сьемом и адаптивный круиз, вот это бы точно будет warhead :) :) :)

ну и отлично! кому надо, тот возьмет...

А цены ещё не пиарили ??

PARTNER писал(а):Ну что друзья! В сети забрезжили первые фото УАЗ Патриот с автоматической коробкой от производителя.
PR компанию можно считать открытой!

Ну прям аля набалдашник DSG от ВАГа))

Отправлено с моего HMA-L29 через Tapatalk

Ляксандр писал(а): ↑

Пт июл 05, 2019 18:27

А цены ещё не пиарили ??

Пока нет, но фото №2 в сети уже есть, с загадками на стр. в контакте )))

Пара ссылок по теме:
УАЗ показал первое фото "Патриота" с автоматом (а мы нашли по нему кое-что еще)

Народный тест: УАЗ пригласил всех желающих прокатиться на "Патриоте" с АКПП

Кстати,передачи там будут короткие,подстать "ручке".....

Доработок много с этой АКПП и змз-про, перетряхнули, то-ли работу над ошибками сделали, то-ли и правда для акпп потребовалась такая переработка и по салону новые сидения и карданы другие. Но это ладно на свой уже не поставить.
А вот что там за новое ГУ не понять, или само устройство новое или ПО обновили и обновит ли тогда дилер это самое ПО и чьи кресла, которые якобы в разы лучше прежних.

Ruslan 1978 писал(а): ↑

Вт июл 30, 2019 11:29

чьи кресла, которые якобы в разы лучше прежних.

Так эти кресла только на самой дорогой и ограниченной версии.Скорее всего это те же самые,что и у нас,но обтянутые другим материалом и это может сделать каждый!!!!!!!!!!! в тюнинговом ателье и на много лучше...В Патре передние и так нормальные,вся проблема в заднем диване-это он сделан через задницу и его точно ни кто не будет переделывать,ну если только захотят ещё пару сотен накинуть...

Информация обновляется, появляются новые фото

и подробности.
https://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.p ... &start=100

На дроме уже покатались на автомате.
https://www.drom.ru/info/test-drive/70379.html

Интересен расход по трассе.

задняя скорость быстрее, что очень плохо, а так минусов нет выходит

Pavel_CH писал(а): ↑

Вт июл 30, 2019 20:42

Интересен расход по трассе.

У меня сейчас так с парами 4.1....вся беда в том,что уже 90/час ехать не заставишь,увеличится крейсерская скорость,по себе знаю,с 90 до 110,как минимум и расход вернётся всё то же,а то и увеличится....

Pavel_CH писал(а): ↑

Вт июл 30, 2019 20:42

На дроме уже покатались на автомате.

Дромовцы еще те ездюки тестировщики... " Поездка на УАЗе — это, в общем, война......", итог их теста хех..

В ютубе Виктор Берченко обещался подробно показывать и рассказывать, он в 14 дневном туре по прокату и показу обновленных патров, будет непосредственно участвовать.

yariddik писал(а): ↑

Вт июл 30, 2019 22:21

задняя скорость быстрее, что очень плохо, а так минусов нет выходит

Там гидротрансформатор, ему пофиг, хоть прямая будет.
Для текущих пар 4.6 передаточные самое то, даже с заделом на постройку под большие колеса.
У меня сейчас тойотовская A761 с 33 колесами на паре 4.6, передаточные почти одинаковы, только первая длиннее, а с новой акпп было бы вообще идеально.
Останется воткнуть турбу и будет патр огонь!

Записался на тест драйв. Жду с нетерпением 11 августа !

Ruslan 1978 писал(а): ↑

Ср июл 31, 2019 09:10

обещался подробно показывать и рассказывать

Это его прямая обязанность, как сотрудника отдела маркетинга

aristokrat писал(а): ↑

Ср июл 31, 2019 10:12

Это его прямая обязанность, как сотрудника отдела маркетинга

С организацией заявленных им и разбором покатушек он не справился )))) Выдал всего пару слабых роликов. Впрочем это все ерунда.

Машину я менять ближайшие пят лет не буду, посему из нового этого патра мне интересно, что там за новое ГУ и что означают доработки по движку они принципиально для АКПП сделаны или это работа над ошибками, если последние то что можно сделать силами СТО ( замена двс не вариант ибо не по карману ) и имеет ли смысл.

Ruslan 1978 писал(а): ↑

Ср июл 31, 2019 10:58

если последние то что можно сделать силами СТО

Отопление салона напрямую с головки пустить,термостат новый поставить

Ruslan 1978 писал(а): ↑

Ср июл 31, 2019 10:58

что означают доработки по движку они принципиально для АКПП сделаны или это работа над ошибками, если последние то что можно сделать силами СТО ( замена двс не вариант ибо не по карману ) и имеет ли смысл.

Если по системе охлаждения - то почитай ветку в двигателе "дизельная система охлаждения на бензинке".

Алексей.

Наш небольшой очерк на ZEN с упоминанием родоначальников автоматизации Патриотов.
https://zen.yandex.ru/media/id/5abe9fc8 ... 1ff0a51393

aristokrat писал(а): ↑

Ср июл 31, 2019 10:12

Это его прямая обязанность, как сотрудника отдела маркетинга

О КАК!

Да с первых видосов это было понятно, поэтому на его объективность трудно рассчитывать.

Коробка,которую делают только для индийцев и китайцев,вызывает БОЛьшие сомнения,не сказать большего-отторжения...

nik333, А ты хочешь чтобы наоборот китайцы для Европы коробки делали и тогда у тебя сомнений не будет?

плоша писал(а): ↑

Пт авг 02, 2019 13:02

А ты хочешь чтобы наоборот китайцы для Европы коробки делали и тогда у тебя сомнений не будет?

Что за глупый вопрос? Эту коробку уже добрый десяток лет не ставят ни на одну европейскую машину....Для своих машин европейцы как-нибудь сами изготовят коробки....хотя кое-какие комплектующие в Китае делают для европейских брендов.

А у вас денег то хватит на европейскую коробку?

mservis писал(а): ↑

Пт авг 02, 2019 14:53

А у вас денег то хватит на европейскую коробку?

Заводчане официально заявляют, что сия коробка не только европейская по происхождению но и на патриоты ставится коробка, которая там же в европе и производится.
Непонятно вот что там за индийская раздатка. Даймос корейская, вроде уже опробована и известна, вроде как по ценам они одинаковы, но завод почему то решил индийскую ставить с АКПП, а не корейскую.

mservis писал(а): ↑

Пт авг 02, 2019 14:53

А у вас денег то хватит на европейскую коробку?

У кого у вас? И с какой целью вопрос? Кто-то сказал,что ночами не спит и всё мечтает о коробке автомате? Если вопрос ко мне,то мне,"автомат" на Патре нах...не нужн.У меня есть другая машина с "автоматом",где "автомат" более целесообразен,чем в Патриоте..

Отправлено спустя 57 секунд:

Ruslan 1978 писал(а): ↑

Пт авг 02, 2019 15:22

Заводчане официально заявляют, что сия коробка не только европейская по происхождению но и на патриоты ставится коробка, которая там же в европе и производится.

Ну откуда столько наивности? Нас обманывают,а мы верим..

Отправлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Ruslan 1978 писал(а): ↑

Пт авг 02, 2019 15:22

Непонятно вот что там за индийская раздатка.

Это как раз и понятно,они взяли коробку уже сочленённую индийцами для своих машин и удешевили внедрение,мотор только забыли поменять у индийцев он явно мощнее..

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:
На заводе в добровольно-принудительном порядке до конца августа сокращают 1000 человек,какие там разработки новые...

Вот что за плач Ярославны опять начинается,как новая модификация выходит.Ну не нужен кому то автомат так не покупай,а другие сами разберутся что к чему.

Распаковка АКПП

плоша писал(а): ↑

Пт авг 02, 2019 21:16

Вот что за плач Ярославны опять начинается,как новая модификация выходит.Ну не нужен кому то автомат так не покупай,а другие сами разберутся что к чему.

А это всегда так, находятся некоторые которым кажется ,что лучше их нынешней модификации быть не может ничего.Помню как при крупном обновлении 17 г. бак всё обсуждали, да только никто особо его пока не отрывал. Я вот задумываюсь о смене автомобиля на новый и именно с АКПП хоть и пробег у моего только 14500км.

Скажите, а как такой Патриот с АКПП таскать на тросе? Как дергать из грязюки если застрянет? Что будет с автоматической коробкой? Никогда не эксплуатировали авто с АКПП, отсюда и вопросы. И да, конечно паралельно с акпп было бы замечательно внедрить механику на 6 скоростей. И да, у коллеги на работе Патриот 15-го года, по его отзывам куча детских болячек и глюков, которые не дают расслабиться и спокойно эксплуатировать авто. Пару раз вставал на трассе из-за заглючившего датчика бензина (точно не знаю названия, плохо разбираюсь в технической стороне вопроса), его спасало знание технической стороны вопроса, а так эвакуатор. Иногда не заводится из-за глюка переключения с одного бака на пустой второй. Это те глюки которые обездвиживали авто, но хватает и других. Говорит, что если сейчас Патриот такой же глюченный, то ценник выше мил. рублей явно завышен. И может кто знает почему в обновленном Патриоте урезали функционал бортового компа? Куда делась инфа по расходу? Говорят температуру за бортом не показывает?

Santer писал(а): ↑

Вс авг 04, 2019 14:39

Иногда не заводится из-за глюка переключения с одного бака на пустой второй.

Ээ - а это как? Разве в 15-м году на патриоте баки переключались? Не путаете с армейским уазиком :) ?

Pavel_CH, да нет, все верно, машина 15-го года, Патрик, два бака, сам на ней катался.

Перекачку не надо включать или выключать , там всё само собой перекачивается, а в чём проблема буксировки АКПП??? На крайний случай если далеко буксировать снимаем карданы и в путь.

aleks58, вы меня повеселили! Так и вижу как отец семейства выходит из заглохшего по причине обострения очередной детской болячки патрика, скидывает свитерок, закатывает рукава и лезет под машину карданы откручивать! Уаз выпуская автомат, пытается привлечь более юзерскую, потребительскую аудиторию, не гаражных мужичков, сельских фермеров и лесных джиперов, а людей которым надо "сел и поехал" и как там что работает в этот момент многим не известно и не интересно.

Santer писал(а): ↑

Вс авг 04, 2019 21:07

да нет, все верно, машина 15-го года, Патрик, два бака, сам на ней катался.

Ну и что - что два бака. На них переключаются только датчики уровня топлива кнопкой на панели, но никак не сами баки.
И если эта переключалка откажет (или будет показывать все время на пустой второй), вы максимум уровень топлива не узнаете.
Так что не заводится она явно по другой причине.

Pavel_CH, я с вами не спорю, вы явно лучше меня разбираетесь в вопросе. Как мне объяснили, мозги машины путали баки, и пытались работать на пустом баке и вот только когда переключили из автоматического режима выбора бака в ручной и вручную выбрали нужный, полный бак, машина завелась. Вообще нафлудили мы, тема про коробку автомат.

Santer писал(а): ↑

Пн авг 05, 2019 09:06

Как мне объяснили, мозги машины путали баки, и пытались работать на пустом баке

Над Вами жестко пошутили.
И да, не будем в ветке про автомат о баках)))

nik333 писал(а): ↑

Пт авг 02, 2019 16:27

]Это как раз и понятно,они взяли коробку уже сочленённую индийцами для своих машин и удешевили внедрение,мотор только забыли поменять у индийцев он явно мощнее..

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:
На заводе в добровольно-принудительном порядке до конца августа сокращают 1000 человек,какие там разработки новые...

А что понятно то ? как по надежности эта индийская раздатка ? Лучше чем корейская даймос, так-же или хуже ?

Да они про это сокращение еще год назад говорили, такое впечатление что под этот шум пытаются себе преференции выбить, или сократим или или .... В СМИ пишут, что сокращать будут административный персонал, а не технический. Что до разработок, так они их на стороне стали заказывать, их новый патр ( который в 20м году обещают), питерская фирма проектировала.

Ruslan 1978 писал(а): ↑

Пн авг 05, 2019 12:36

А что понятно то ? как по надежности эта индийская раздатка ? Лучше чем корейская даймос, так-же или хуже ?

Да тоже самое,у них один прародитель..

Отправлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Ruslan 1978 писал(а): ↑

Пн авг 05, 2019 12:36

что сокращать будут административный персонал,

Сомневаюсь,что административного персонала у них столько.Завод,то маленький.

Отправлено спустя 50 секунд:

Ruslan 1978 писал(а): ↑

Пн авг 05, 2019 12:36

Что до разработок, так они их на стороне стали заказывать, их новый патр ( который в 20м году обещают), питерская фирма проектировала.

Во-Во,оставят одних маркетологов..

Ну а насчет АКПП что она Франция а не Китай тоже сомневаешься?

плоша писал(а): ↑

Пн авг 05, 2019 13:31

Ну а насчет АКПП что она Франция а не Китай тоже сомневаешься?

Она может быть и индийской сборки,не зря же раздатка индийская..

Спинка заднего кресла была с подстаканниками??? В этом видео она такая :). Мне нравиться. Жаль, что в максимальной комплектации не выйдет купить его по программе "первый семейный" :( И мое ИМХО, первые авто должны быть все таки собраны качественно, с хорошим контролем (технологические косяки этих "улучшений" или наоборот их отсутствие, оставим на совесть уаз и время покажет), я про качество сборки "летними студентами" - думают же они наверное, что сейчас все пристально следят за новинкой, не сядет ли в лужу уаз с акп.

Да ,подлокотник с подстаканниками с 17 года сзади был ,если сиденья в" коже".

aleks58 писал(а): ↑

Вт авг 06, 2019 11:45

подлокотник с подстаканниками с 17 года сзади был ,если сиденья в" коже".

У меня на прошлом Патриоте 2015 года подлокотник с подстаканниками был и машина была комплектации "комфорт" и ни какой кожи и 3-й подголовник был и подогрев заднего сидения с завода....Удешевляют с каждым годом....

Прокатился сегодня на тест-драйве на Патре с АКПП. Сразу - много не скажу, ибо проехал в общей сложности километра четыре, не больше. До этого на автомате не ездил ни разу ни на каком.
Впечатления. Все в сравнении с Патрой 2007г.
1. Радиус поворота заметно меньше, почувствовал сразу - при выезде пришлось маневрировать в весьма стесненных условиях.
2. В салоне нет трансмиссионных шумов. На Патре с двумя ручками зуд/бормотанье трансмиссии при длительных поездках утомляет.
3. Основной шум в машине - звук двигателя/выхлопа, что именно я не понял. На ХХ движок совершенно не трясет машину. Когда даешь газ при разгоне, то вибрации не почувствовал, только звук.
4. К поведению связки двигатель/КПП надо привыкать. При резком нажатии на газ разгон (по моим ощущениям) начинается сразу, но мягко, без "пинка под зад". Вообще все ощущения от работы педалью газа "мягкие" как при нажатии на газ, так и при отпускании его - при резком бросании педали машина не "утыкается", а начинает плавно сбрасывать скорость. По мне - слишком плавно. Но повторюсь - это в сравнении с машиной 2007г, евро-2 с тросовым приводом дросселя. И по-видимому из-за этой плавности я совершенно не почувствовал что в двигателе 150лс, а не 128 и число ГП 4.625, а не 4.11.
5. Переключения передач происходят совершенно без рывков и каких-нибудь посторонних звуков - просто ступенькой меняется тональность работы двигателя и немного интенсивность разгона падает при наборе скорости.
6. Не понравилось как при нажатии педали в пол повела себя система - сначала движок набрал обороты и начался интенсивный разгон, но очень рано (ИМХО!) коробка переключилась на более высокую передачу, движок стих, но и разгон стух. На тахометр при этом не глядел (не до того было), до скольки раскрутился двигатель сказать не могу. В оправдание могу сказать только одно - утверждается что АКПП адаптивная и со временем "привыкнет" к манере водителя, но на тест-драйве было сказано что эту возможность специально отключили, чтобы мозги не "сошли с ума" из-за множества разных водителей.
7. Насторожило поведение системы охлаждения - пока ждал своей очереди регулярно слышал звук включающегося электровентилятора у приезжающей тест-драйверской машины. На улице при этом было основательно прохладно, градусов 12С, машины не насиловались. ИМХО в таких условиях при наличии вискомуфты вентилятор должен молчать.
8. Капот открыть не разрешили - Виктор Берченко сказал что "УАЗ запретил".
9. Сидушки кожаные с меткой "Edition 1" вполне понравились, но впечатления "АХ!" после "Рекстоновских не произвели. Явно лучше то что сама седалищная часть длиннее, поддерживает ногу до самой коленки. Осталось непонятным (не поинтересовался) регулируется ли высота сидушки (скорее "да", чем "нет") и наклон седалищного места - мне показался недостаточным "завал" плоской части назад, было очень слабое ощущение что соскальзываешь вперед. Но именно ощущение - в реальности я никуда не съехал.
10. Рулевой демпфер висит совершенно "не айс" - это бросилось в глаза и ни фига не обрадовало. Колеса были 18" с совершенно шоссейным рисунком, на асфальте я их не слышал.
10. На всякие рюшечки типа "какая магнитола", внешний вид, дизайн салона и приборки особо внимания не обратил.
Народу было немало - я был в очереди 26, но точно знаю что был и 55й. Возможно и больше - но я уехал.

Алексей.

В горку акпп достойно прет.