Клуб УАЗ Патриот

Вчера вечером поймал очередной глюк, в общем пока прокладывал провод и подключал регистратор несколько раз включал-выключал зажигание ,чтоб вызвонить нужный мне предохранитель, в очередной раз выключил зажигание и занялся запитыванием провода на регистратор, минут через пять обратил внимание что музыка то у меня не отключилась проверил ключ -- выключен-- для верности выдернул совсем, а она поет, поставил на сигналку, а она все равно поет оказалось что магнитола просто зависла и не реагирует на кнопки и сенсор, принудительно выключаться тоже не хочет. Спасла положение кнопка RES. Получается что магнитола наша способна работать без ключа, но вот только производители почему то ее кастрировали

Сделал сегодня ТО-0, после замены масла полез посмотреть протяжку- так вот оказалось что рулевые тяги откручены были напрочь некоторые гайки подтянулись на один-полтора оборота а одна на два с половиной вот такая вот предпродажка от диллера!!! не говоря о том что после 1000 пробега я к ним заезжал с претензией по положению руля и невнятного рулевого управления, тогда мне сказали что все исправили, но через полторы недели я не выдержал и за свой счет сделал развал схождение и регулировку сошки. Завтра поеду на полную протяжку сам, к диллеру теперь доверия нет!

васямба писал(а): ↑

Вт янв 28, 2020 15:16

двигатель на холостых иногда немного потряхивает

Выкинь УАЗовские свечи, я поставил Denso IQ16TT - мотор шепчет. Потрахивания до добра не доведут

Отмахал за сутки с отдыхом 1200км. Что сказать, аппарат класс. Победить вибрацию (а суставы у меня реально побаливают, но и не ехать было нельзя) и авто прелесть. Ехал с пассажиром, он всю дорогу жаловался на то, что дует холодный воздух снизу у левой ноги... Был включен +25*С ручной режим в ноги... Так вот кроме "штатного" теплого воздуха откуда то снизу тоннеля сифонит холодным и именно со стороны пассажира. Так не хотелось до лета разбирать тоннель... Подозреваю, что есть там где то "дырка"... На скорости проявляется (у меня).
З/ы расход падал прямо на глазах, как и "легкость" езды машины. Причем это отметил мой пассажир, который наездил больше 2х млн км на личных легковых авто (не дальнобой :)). Крайний раз залил 55л и проехал до этой заправки 480км - примерно 11.5л/100км.

Отправлено спустя 1 час 3 минуты 44 секунды:
З/Ы ну и еще вспомнил... :) встречка (причем "крупняк" - фуры) раза 3-4 моргала, мол хули светишь дальним, хотя я ехал с ближним светом с одним передним пассажиром и пустым багажником в положении корректора 0. Бл или уже пружины задние просели на пробеге 3 т.км или этих земляков сборщиков что бы земля не носила... Ну как так...

Как то так, три месяца:) В принципе не считая изначальных косяков (климат, огрехи сборки, некоторые на мой взгляд не самые грамотные решения) все хорошо. МАШИНА реально РАДУЕТ:) Из больших "улучшайзингов " закатил в задний мост средний валресинг (самоблокируюшийся дифференциал типа торсен), у нас как то с погодой в этом году, очень скользко, надоело постоянная работа контроля тяги пришлось прибегнуть к улучшайзингу
По итогу моё мнение: Патриот АКПП - очень хорошая рабочая лошадка, удобно и город и трасса, и там где нет дорог.

maslenkin, я сразу почти переставил свет на единичку, негодование встречного потока поутихло.

сегодня патр выкинул такую штуку
проверил, все в норме, после стоянки под уклон ( так совпало) эта "луна" пропала....

Это что же, есть датчик уровня масла???

Вадимм писал(а): ↑

Чт янв 30, 2020 22:08

Это что же, есть датчик уровня масла??

уровень был максимум ...

За пробег 3 т.км еще ни разу не было, что бы при заправке топливом (всегда до полного бака) не плескануло из бака. Заправки разные, пистолет всегда срабатывает. У всех так? За лакокрасочное боязно, да и обыдно - вид испорчен этими потеками...

васямба писал(а): ↑

Чт янв 30, 2020 21:32

эта "луна" пропала....

объяснимо , но приборная панель кажет космос по каншине, а типо в мультимедиа ентот космос переводит в типо диагностику как то так.
Я бы порекомендовал спрем для очистки и зашиты контактов (я пользую какой-то хайгировский с надписью вроде проникающий) да же не вскрывая (разбирая) разъёмы пролить основные: один большой в за бачком омывателя в углу подкрылок-моторный шит(это основной разъём связи моторной части с проводкой в салоне и АКПП), и два досточно доступных на АКПП чуть выше переднего кардана, ну еще можно на раздатке для собственного успокоения (не помню, там вроде один). Разъёмы на АКПП постоянна сырые и при движении по снегу ещё и в снегу(хотя снег вроде диэлектрик). По кране менее пролил на 3тыс, сейчас 10тыс ни одного глюка. А качество разъемов видимо по количеству глюков желает лучшего

Shalan писал(а): ↑

Пт янв 24, 2020 11:28

финн, каких скидок? Жди повышения. На ручку подняли перед НГ, на автомат пока держат.
Утилизационный сбор для вырос почти на 200тыс. И хоть говорят что отечественным производителям компенсируют какими-то льготами, но уверен что частично заложат в новые ценники. Плюс инфляция. АвтоВАЗ цены сразу после НГ повысил.

Не нужно опираться на сплетни про повышения в 200 тыс, машины подорожали как и каждый год примерно на 20.

cargof писал(а): ↑

Пт янв 31, 2020 00:31

Я бы порекомендовал спрем для очистки и зашиты контактов (я пользую какой-то хайгировский с надписью вроде проникающий) да же не вскрывая (разбирая) разъёмы пролить основные: один большой в за бачком омывателя в углу подкрылок-моторный шит(это основной разъём связи моторной части с проводкой в салоне и АКПП)

сделаем

финн, Ты о чём? Какие сплетни? Посмотри ставки утилизационного сбора до и после 1 января 2020. Естественно с 1 января никто не повысит сразу на сумму повышения утилизационного сбора, но в течении года нагонят.
"И дилеры, и производители называют основной причиной повышения цен индексацию утилизационного сбора. Согласно постановлению правительства, с 2020 года для новых малолитражек объемом двигателя до 1 литра он вырастет на 46%, с двигателем 1-2 литра – на 112,4%, от 2 до 3 литров - на 123,5%, от 3 до 3,5 литра – на 126,5%, а свыше 3,5 литра - на 145%.
Так, повышение цен с 1 января утильсбором объяснил концерн BMW, который поднимет цены на 2% на весь модельный ряд, или на 50-60 тысяч рублей, если считать в ценах машин третьей серии. По этой же причине с 1 января на 30-110 тысяч рублей в зависимости от комплектации вырастут цены на весь модельный ряд Volvo, а китайская Chery поднимает ценник на 5%."

Здравствуйте. Планирую купить УАЗ Патриот с АКПП, буквально на этой неделе. Изначально хотел механику, но есть жена, которая не против УАЗа, но хочет автомат. Были на тест-драйве у дилера, с АКПП понравился, с механикой у тестовой машины у них проблемы какие-то (по словам менеджера), сильные вибрации у машины, такие что ездить неприятно. Механику хотел, т.к. в планах есть поковырять грязь летом. АКПП мне тоже подойдет для этого, особо экстрималить не планирую, но вопрос в другом. Конструкция с АКПП отличается от механики, смотрел обзор, некоторые детали под днищем расположены ниже чем в версии с механикой, к примеру нейтрализатор расположен низко и говорят есть шанс его оторвать. Короче есть некоторые страхи относительно конструкции с АКПП по днищу. Можно ли эксплуатировать его так же как и с механикой? Возможно ли что-то исправить для более уверенной езды по бездору.

Ярослав Пенза, Нормально всё, не парься, для уверенной езды за глаза, не так уж низко АКПП как пугают, защиту поставишь будет вровень с защитой бака. Тебе же не в трофи-рейдах участвовать. Кушает только немало для своих ТТХ.

Shalan, Спасибо. Успокоили немного. Видимо небольшой мандраж перед покупкой. Кушает много конечно, готовлюсь к 16 на сотню в городе.

Ярослав Пенза писал(а): ↑

Вт фев 04, 2020 19:52

готовлюсь к 16 на сотню в городе.

готовся к 21 л на 100 км в городе зимой пока обкатка

Ярослав Пенза, двери отрегулировать, или дилера заставить... да мало что еще вылезет на начальном этапе эксплуатации. Жду замены спинки заднего ряда, исправили балансировку "штатных родных" колес. На рассмотрение родное фото шлицевой втулки кардана ... она не поддается балансировке в принципе... т.к. стоят китайские карданные валы с натянутыми "ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИМИ" гофрами ... Подробности пока не хочу описывать, т.к. надеюсь все таки на гарантию... Месяц владения, 3 т.км, третье обращение по гарантии... и я понимаю, что я слышу еще дофига как мне кажется посторонних звуков при езде....... фраза "ну это же уаз" ... них... я заплатил 1.35 млн. руб.

maslenkin писал(а): ↑

Вт фев 04, 2020 23:43

я заплатил 1.35 млн. руб.

Сочувствую

maslenkin писал(а): ↑

Ср янв 29, 2020 23:56

снизу тоннеля сифонит холодным и именно со стороны пассажира. Так не хотелось до лета разбирать тоннель...

думаю не стоит, а вообще мануал тут почти рулит крутим ручку. Если не поможет, снимаемых бардачек, снимаемых кожух за бардачком и глушим трубку охлаждения бардачка, она берет воздух сразу за радиатором кондея, до радиатора печки, то есть что зимой что летом улица.

Теперь и мне можно посочувствовать. Купил сегодня с АКПП. Ценник почти тот же + зимняя резина. Максимальная комплектация с допами.

Ярослав Пенза, Все норм будет,не парся.

andry62 писал(а): ↑

Чт фев 06, 2020 09:49

Все норм будет,не парся.

Пока продавать не начнёшь +-нервы на устранение не доработок и косяков

maslenkin писал(а): ↑

Ср янв 29, 2020 23:56

откуда то снизу тоннеля сифонит холодным и именно со стороны пассажира.

такая же фигня и у меня на патре годичной давности.

Shalan писал(а): ↑

Пт янв 31, 2020 13:28

финн, Ты о чём? Какие сплетни? Посмотри ставки утилизационного сбора до и после 1 января 2020. Естественно с 1 января никто не повысит сразу на сумму повышения утилизационного сбора, но в течении года нагонят.
"И дилеры, и производители называют основной причиной повышения цен индексацию утилизационного сбора. Согласно постановлению правительства, с 2020 года для новых малолитражек объемом двигателя до 1 литра он вырастет на 46%, с двигателем 1-2 литра – на 112,4%, от 2 до 3 литров - на 123,5%, от 3 до 3,5 литра – на 126,5%, а свыше 3,5 литра - на 145%.
Так, повышение цен с 1 января утильсбором объяснил концерн BMW, который поднимет цены на 2% на весь модельный ряд, или на 50-60 тысяч рублей, если считать в ценах машин третьей серии. По этой же причине с 1 января на 30-110 тысяч рублей в зависимости от комплектации вырастут цены на весь модельный ряд Volvo, а китайская Chery поднимает ценник на 5%."

Это уже неправда, Патриот вырос на 20 т.р., а не на 30 как вы писали, не нужно сплетен ещё раз говорю.

Отправлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Ярослав Пенза писал(а): ↑

Ср фев 05, 2020 20:49

Теперь и мне можно посочувствовать. Купил сегодня с АКПП. Ценник почти тот же + зимняя резина. Максимальная комплектация с допами.

Дай бох здоровьечка и корвалола)))) шучу, я то же думаю брать, если скину свой Дастер))))

финн, ты меня ни с кем не перепутал? Я вообще не писал что патриот вырос в цене. А вот ты как раз подтверждаешь мои слова информацией что оказывается вырос))

Алилуяяяяяя! Позвонил ОД-с завода поступила брошюра (именно так сказали), что нужно с климатом сделать. Подробности не озвучили, но сказали, что может уйти целый день, а то и два. Два дня назад писал на завод и грозился претензию дилеру выставить.Чудеса?

климат работает без нареканий , а вот пищалка парктроника и поворотов замолчала

maslenkin писал(а): ↑

Вт фев 04, 2020 23:43

она не поддается балансировке в принципе... т.к. стоят китайские карданные валы с натянутыми "ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИМИ" гофрами

Поставил новые карданы, вибрации ушли, в машине, тишина и как будто мягче едет.

Отправлено спустя 4 минуты 1 секунду:
Стояло такое.

buyer1955 писал(а): ↑

Чт фев 20, 2020 16:31

Поставил новые карданы

где брал, кто произодитель, цена, артикулы?

На нижнем фото на коробке можно прочитать. Длина 910 и 975 + это:

сам производитель свои валы "вечными" не считает
buyer1955, не в укор, но зачем покупать у перекупов? мужикам которые сделать качественную запчасть меньше денег получат. Я все что они производят в сто22 всегда заказывал у них напрямую, общаться приятно, подберут самый дешёвый вариант доставки, малейшие претензии вообще без проблем.

buyer1955 писал(а): ↑

Чт фев 20, 2020 16:31

как будто мягче едет.

действительно, феномен кардана от сто22 - машина становиться мягче. Все понимаю, вибрации уходят, понимаю, но реально у меня на второй новой машине стоят эти карданы- ошущения машина мягче! Ощущаю, а вот объяснить не могу, логике не подаеться Притом когда заменил первый раз заводской на кардан от СТО22, решил что заводской просто полный дисбаланс, через два дня поехал к знакомым занимающихся ремонтом карданов ради эксперимента, понять что произошло, крутили заводской на стенде-все в допуске дибаланса нет даже грузов не повесить, но разница колоссальная, машина тише и как бы "мягче" идёт, особенно при скорости больше 80км\ч чувствуется.
Задний менять сразу необязательно, точнее пока новый не принципиально, у заднего условия работы значительно лучше, чем у переднего, и при замене заднего разницу почти не чувствуется по сравнению с заводским. Хотя машина то уже не дешёвая, можно позволить себе 24тыс(12+12) сверх потратить
Сайт производителя https://www.sto22.com/
Господа модераторы, не сочтите мой пост за рекламу, просто все что делает данный производитель запчастей для УАЗ действительно качественно, как то мужиков с Бийска поддерживать надо.

cargof писал(а): ↑

Чт фев 20, 2020 23:28

но зачем покупать у перекупов? мужикам

На сайте сто22 заказать не получилось, хотел да , на прямую. Но наверное, Они работают в тандеме (ПотребСоюз рекламирует Ваксойл) плюс цена у них почему-то меньше, а поменял оба т.к снял оба, чтобы отбалансировать, но мне сказали, что они оба г....но. А едет мягче, в шлицах ходит мягче. Задний стал короче,а передний длинней ( разница 65 мм) так что условия работы сравнялись ( у заднего стали хуже) вот и поменял сразу оба. А на счёт « вечных» не я это сказал. К тому-же вечного ни чего нет. Они просто шприцуются и шлицы и крестовины, срок службы дольше, а значит на мой век хватит.

Отправлено спустя 13 минут 5 секунд:
А перекуры, где их берут, да ещё продают на 100 руб. дешевле, так что у них союз взаимовыгодный. Они берут сразу партиями, а им тоже надо как-то реализовывать. А значит я поддерживаю производителя именно этих карданов!

buyer1955 писал(а): ↑

Пт фев 21, 2020 00:39

Но наверное, Они работают в тандеме

в защиту сто22, врядли в тандеме, просто ухари выкупили партию и прижали на скидку производителя видимо, а выжать скидку от сто22 очень легко, просто попросить, никогда нем откажут, мне даже как то неудобно бывает, просто периодически им отправлял в зачёт, типо трейд-ин некоторые нужные им для последующего использования запчасти
Возможности производителя не очень большие. Я заказал 10 ноября, задний отправили через 7дней, а с передним ещё долго разбирались с длинной, версии были разные, получил только в конце декабря.
А слово "вечные" как бы я к перекупам адресовал, ни в коем случае к Вам и Вашему сообщению.

cargof писал(а): ↑

Пт фев 21, 2020 00:53

передним ещё долго разбирались с длинной,

Видно производство на АКПП только отлаживали, а в феврале уже всё отрегулировали.

Пару недель назад загорелись значки ошибок двигателя и коробки. Весь день ездил-все было нормально, заехал на заправку и после неё загорелось. Мультитроникс ошибок никаких не увидел. Ошибки стёрлись путем отключения массы на 30 сек. Что это было хз, 1000 км после этого проехал, все ок

Сапун АКПП стоит посмотреть.
Не давало покоя масленное запотевшее пятно вокруг инспекционной заглушки снизу колокола АКПП, появилось месяца три назад, вроде не прогрессировало, но было. Решил таки проверить сапун, как обычно ни фото, ни картинок нет. Сапун выведен резиновым шлангом сверху АКПП, в районе, где проходят трубки на радиаторы охлаждения, сам клапан выведен на двигателе под топливной рампой в районе форсунки 4-го цилиндра, то есть визуально ни там ни там не видно. Доступа к выводу сауна на АКПП фактически нет, к самому клапану на двигателе еще можно добраться и только наощупь. Со словами про все хорошее выдрал сам клапан (сапун) на двигателе, сказать что он не продувался совсем, как бы нельзя, но поупражняться пришлось, после некоторых манипуляций легкими и надувания щек в течении некоторого времени наконец задышал более менее нормально, у меня ко всему прочему был обильно залит антикором.
Чтобы в дальнейшем не испытывать судьбу, и не слушать про вмешательство в штатную конструкцию автомобиля у дилера за неразумные деньги был приобретен комплект ввода сапунов с надписью "оригинальные запчасти УАЗ". Пластиковая трубка через бронзовый переходник 8х5 была соединена с резиновым шлангом, в месте где раньше стоял сапун (сам клапан) (заодно из мостов поводил трубки, РК трогать не стал пока) и выведена выше двигателя, фото ниже.

Забыл уточнить (а то видео на ютубе гуляет про вывод сапунов, как обычно с косяками) верхний конец шланга не болтается абы как, а закреплён в скобе за датчиком детонации!!!
Дергать вниз шланг нельзя!!! Можно оборвать проводку к датчика детонации, так как торчит хвост от хомута!

Купил тоже комплект сапунов. В рифе. 1800 руб вышло

Что-то тема заглохла совсем. Наверное, все у всех в порядке. А я вот не могу никак привыкнуть и смириться с бубнением выхлопа. Уже сделал шумку (правда, только багажника с арками полом и дверью. Бубнеж стал тише и мягче, но он есть и достаточно раздражающий. Джентльмены, строго не ругайте, сам я автомобили уже лет 15 сам не ремонтирую, нет ни времени ни желания. Но что в данном случае еще можно сделать? В планах поездка на юга, но с таким акустическим сопровождением, боюсь, не выдержу дорогу.

Vaadis писал(а): ↑

Ср май 13, 2020 11:05

с

Я как то привык уже, на скорости около 100 для меня вообще красота. В сети попадались варианты переделки всего выхлопа от крузака, но там только хирургическим методом.

Vaadis писал(а): ↑

Ср май 13, 2020 11:05

В планах поездка на юга, но с таким акустическим сопровождением, боюсь, не выдержу дорогу.

у китайцев есть в продаже насадка на глушитель(для патра) стоит рубль-+, по отзывам звук становиться тише. Я помимо шумки 5 двери, дополнительно положил на пол багажника одеяло ватное, и сделал жесткую полку багажника. И звука выхлопа не слышу, может конечно привык. Но если сравнивать звук выхлопа после покупки и в настоящее время то земля и небо.

Скорее всего неприятный шум идёт от воздушного фильтра .

Vaadis писал(а): ↑

Ср май 13, 2020 11:05

Что-то тема заглохла совсем. Наверное, все у всех в порядке. А я вот не могу никак привыкнуть и смириться с бубнением выхлопа. Уже сделал шумку (правда, только багажника с арками полом и дверью. Бубнеж стал тише и мягче, но он есть и достаточно раздражающий. Джентльмены, строго не ругайте, сам я автомобили уже лет 15 сам не ремонтирую, нет ни времени ни желания. Но что в данном случае еще можно сделать? В планах поездка на юга, но с таким акустическим сопровождением, боюсь, не выдержу дорогу.

Хмм... Так вроде глушитель на патрах с акпп лучше подвесили на "резинках" и вроде как шум от него снизится должен ? Я на механике катаюсь чуть больше года. По началу тож раздражал звук от глушака, а сейчас даже и не замечаю А хотел шумку делать по началу, хорошо что руки не дошли . Мне больше шум из под капота не нравится, на парковке стоят машинки их еле слышно на прогреве, урчат прогреваются и мой стоит "орет" на всю парковку пока обороты ниже 1000 не упадут. надо будет сам капот оклеить виброй.

Ruslan 1978 писал(а): ↑

Чт май 14, 2020 08:40

Так вроде глушитель на патрах с акпп лучше подвесили на "резинках" и вроде как шум от него снизится должен ?

Патрик стал тише, это факт. Но на холостых "бу-бу-бу-бу..." просто достает. Патриоты механические были у меня просто бесшумные на холостых. Не любитель громкой музыки, поэтому в пробках страдаю. За китайскую насадку спасибо, обязательно поищу. Шумку делали профи, 2 слоя, сверху органайзер на весь пол+шторка. Все равно бесит Записался на диагностику выпускной системы (заодно), понимаю, что не нужно. У всех так видимо.

И снова здравствуйте. Вчера ОД перепрошил ММС (мой ВИН попал под сервисную кампанию). В душе надеялся, что завод внял мольбам и соизволил позволить ММС работать после выключения зажигания. Как я ошибался. Никаких изменений я не заметил, за исключением печального факта - расстояние от датчиков парковки и спереди и сзади на экране теперь не отражаются. Вот такая перепрошивка. Подумайте 100 раз. ММС меня не парила, жалею. Написал в службу поддержки по поводу "улучшения", посмотрю, что ответят.

Купил 14 марта 2020 года,пробег 3000км, пока всё нравится, косяки конечно остались. Из неисправностей:
1 Болт скобы рессоры, которая держит их вместе дабы не расползались, тёр о раму, разворачивать не стал, так как нужно снимать рессору, просто подложил шайбу.
2 Не работает передний пассажирский подогрев сиденья
3. Залипал клапан задней печки и грелась вся центральная панель, повключал печку, отпустило))
4. Самое неприятное и затратное на сегодня. Примерно на 1500 км пробега повело тормозные диски, и это на уазе не входит в гарантию)))) буду менять сам.

финн писал(а): ↑

Сб май 23, 2020 06:51

4. Самое неприятное и затратное на сегодня. Примерно на 1500 км пробега повело тормозные диски, и это на уазе не входит в гарантию)))) буду менять сам.

Я в 2017 тоже думал что диски повело. Да и все комментаторы хором о том же говорили. Поменял, проблема не ушла. В итоге когда заехал на сервис, выяснилось, что рулевы были не затянуты. После протяжки проблема ушла. (Вангую, что при торможении машину колбасит как при изгнании дьявола)

Egor_Che писал(а): ↑

Сб май 23, 2020 10:07

Я в 2017 тоже думал что диски повело. Да и все комментаторы хором о том же говорили. Поменял, проблема не ушла. В итоге когда заехал на сервис, выяснилось, что рулевы были не затянуты. После протяжки проблема ушла. (Вангую, что при торможении машину колбасит как при изгнании дьявола)

Ты не Ванга, я всё затягивал и наконечники проверил, это тормозные диски и это распространённая проблема, заказал Ред бтр, поставлю, напишу.