По их личной инициативе. Официально ещё ОД ничего от завода по этой проблеме не получили. Но тема у нас тут АКПП, потому теперь интересна прошивка Климата )))
У меня чуть больше информации:))) Все со сло инженера по гарантии: завод проблему признаёт, и диагностируется как проблему связи по кан-шине между приборной панелью, блоком климата и эбу двигателя, в ближайшее время нам (дилерам) направят либо прошивку для панели приборов для перепрошивки приборной панели специальным програматором (?), либо калибровки для эбу двигателя. За что сказали, за то и продал:)marat kazan писал(а): ↑Вт ноя 26, 2019 09:39позвонил инженер по гарантии дилера в Казани и сказал что завод признает проблему климата будут решать вопрос с прошивкой
Собственно у человека старлайн по температуре салона показывает значительны + к реальной температуре, я уже бросал эту ссылку, но... к сожалению как то недодумал:(( Сигнализация старлайн (та которая одна из последних, стояла на моей машине, и грамотный установщик делал только обход имобилайзера для автозапуска) цепляется к системам патриота именно по кан-шине. Да же динамик не ставили доп, все через управление Илтема (система электропакета) температуры салона и температуры двигателя ( нажать на кнопку 3 в течении 2сек) выдаёт в режиме реального времени. На патриота 2019 мод года было именно так, я по утрам температуру на улице( то бишь в салоне) смотрел:))
а чем в итоге история закончилась? Как бы опять к кан-шине не пришла:(
У Старлайна своих два датчика температуры, один под капотом к шлангу ОЖ присобачивается, второй в самой сиге, так что это не показания штатного датчика температуры.cargof писал(а): ↑Вт ноя 26, 2019 22:52Собственно у человека старлайн по температуре салона показывает значительны + к реальной температуре, я уже бросал эту ссылку, но... к сожалению как то недодумал:(( Сигнализация старлайн (та которая одна из последних, стояла на моей машине, и грамотный установщик делал только обход имобилайзера для автозапуска) цепляется к системам патриота именно по кан-шине. Да же динамик не ставили доп, все через управление Илтема (система электропакета) температуры салона и температуры двигателя ( нажать на кнопку 3 в течении 2сек) выдаёт в режиме реального времени. На патриота 2019 мод года было именно так, я по утрам температуру на улице( то бишь в салоне) смотрел:))
да, на машине 16 года у меня были дополнительные провода, в том числе и
датчик температуры в блоке сигнализации, блок под панелью, а там от печки заметно теплее чем в салоне, поэтому такие показания температуры в салоне.
эту проблему решал режим "авто" чего и бесит в его глюках!Андроид писал(а): ↑Ср ноя 27, 2019 02:07А то, что в ручном режиме на 21 холодно, а на 22 жарко - больше никого не беспокоит кроме меня? ) на хорошо прогретой машине и салоне при околонулевой +-10 градусов температуре в ручном режиме приходится крутить то на 21 то на 22, или ставить 22 и минимальный поток воздуха, иначе жарко.
в датчике температуры салона вентилятор, забирает воздух из салона достаточно интенсивно, патрубок в ноги водителя и температура самой панели не сильно сказывается на работе датчика, но какую то погрешность конечно даёт, но думаю она не критичная для работы климат контроля.
А история пока не закончилась, я был в командировке, завтра заеду к диллеру сделаем распечатку диагностики и отправим на завод! Пока был в командировке проблема проявила себя еще два раза
все происходит при темепературе -22 и ниже Ошибка по датчику температуры, скорее всего дело в проводах, где то неконтакт.
подобная история была на лексусе RX450 2013 г.в. - датчик мотора видит температуру 60 градусов, а датчик коробки говорит что темпер. всего 12 и происходит трабл ,но там другая история машины, а тут автомобиль новый, если дело в проводах так почему только ниже 20 градусов (да и провода вроде все уже шевелил) и еще один показатель то , что у нас в городе и на автомобиле тест драйва такая же история
Есть система ОЖ АКПП завязана на двигатель через теплообменник (и подогревается и охлаждается).
я тут датчик температуры двигателя отключал (так пытался понять как поведет себя климат) температура двигателя по приборной панели выскочила в мах и заработали вентиляторы, дальше эксперимент продолжать не стал, выключил зажигание стер ошибку и плюнул, ошибка номер не посмотрел, буквами неисправность цепи датчика температуры. Ну это как инфо к размышлению.
Экспериментатор блин)))
Нет:))) Жду УАЗ КОНЕКТ:))) а вдруг:)))
:))) есть такое:)
можно подробнее, вроде жалоб на машины с МКПП пока не было.
Кстати, когда заводишь машину а климат стоит на Hi автомат, то дует в максимальном режиме, выключишь включишь на автомат дует тихонько после прогрева дует максимум.
Речь о том что блок с МКПП вроде кто то ставил на автомат.
блин, я ставил вместе с инженером по гарантии, никакого эффекта! Как был глю так и остался!
Первым делом такой ключ прикупил.cargof писал(а):К сведенью. Дополнительный ключ с ПДУ добавляется так же, как по руководству 2018г(2016)., хотя в руководстве 2019г. вариант только один обратиться к диллеру.
Ну то для тех, кто захочет типо ключ "Ауди" пришить:) проверенно, работает:)
А можно фото этого чуда-ключа, и где такой ключ можно сделать в Мск «под ключ»?arhipchik писал(а): ↑Чт ноя 28, 2019 21:06Первым делом такой ключ прикупил.cargof писал(а):К сведенью. Дополнительный ключ с ПДУ добавляется так же, как по руководству 2018г(2016)., хотя в руководстве 2019г. вариант только один обратиться к диллеру.
Ну то для тех, кто захочет типо ключ "Ауди" пришить:) проверенно, работает:)
Оч удобный. Кто будет покупать, имейте в виду, что надо с собой батарейки запасные возить. С севшей батарейкой машина не заводится, иммо не видит ключ
https://redkey.shop/vykidnoj-klyuch-vaz-stil-audiViktor-234 писал(а):А можно фото этого чуда-ключа, и где такой ключ можно сделать в Мск «под ключ»?
Спасибо за наводку, искал что-то похожее. На предыдущем авто был складной ключ, очень удобно. Хотел уже у китайских друзей заказывать.arhipchik писал(а):https://redkey.shop/vykidnoj-klyuch-vaz-stil-audiViktor-234 писал(а): А можно фото этого чуда-ключа, и где такой ключ можно сделать в Мск «под ключ»?
Брал вот здесь. Заказал, оплатил. Отправили почтой. Болванку заточил у первого попавшегося ключника за 100руб, прописал сам. Ключ удобный. Рекомендую
Значит ключик левый
не очень длинная крестовая отвёртка, как правило на одном саморезе(предусмотрено два) лечь спиной на коврик светить фонариком все видно. Эл. фишка мягкая, прижать и снять.
Хех )))) Они меня уже два раза так вежливо послали Сдается мне у них это основное правило при общении с недовольными товарищами
датчик разбираеться, в цепь термопары можно впаять сопротивление, но это бесполезно. Климат продолжит "сходи с ума". Проблема приборной панели, точнее связи по каншине между панель приборов-блок климата.
Какая КАН-шина?cargof писал(а): ↑Пт дек 06, 2019 00:17датчик разбираеться, в цепь термопары можно впаять сопротивление, но это бесполезно. Климат продолжит "сходи с ума". Проблема приборной панели, точнее связи по каншине между панель приборов-блок климата.
Если очень хочется чего нибудь впаять, то лучше попробовать отключил в фишка блока климата два провода каншины, возможно поможет, но не факт, а распиновку разъема я так и не нашёл.
Лично сам решил что жду до 10 января, если ничего не происходит, есть юристы с практикой замены заводом авто марки УАЗ.
Температура двигателя, Уличную температуру, Включение компрессора, так на вскидку что может идти по кан шине.
Ну а схему, рисунок, четеж?
Это у людей так работает, у меня к стати так же. Это не документ чего либо доказывающий, а фактическая работа климата. Так что есть там градусник или нет, мы все знаем что именно так и происходит на деле.