У всех "авто " режим не авто )))
Нет. Просто нет.
в смысле так и менют?? Я вам пишу, что у нас пробег 400тысяч, машина разваливается, ступичные подшипники каждую замену масла меняются, а мотор родной.
чем выше обороты тем выше расход, для авто это так, и это физика.PetrovichAPN писал(а): ↑Пт ноя 01, 2019 15:51Чем не правильнее обороты - тем больше расход. Они могут быть и ниже. на 1100 - об/мин и 4-й передаче например
незнаю, нужно производить замеры.
в том то и дело, что все случайно, как-то, засекают по непонятным средствам измерения при этом не учитывая много факторов, на основе этих догадог строят ошибочные умазаключения и выдают их за истину.
физика не моя, она всех.
Движение как на слишком низких, так и на слишком высоких оборотах приводит к перерасходу. Выбранная передача должна соответствовать оптимальным оборотам двигателя. Оптимальные обороты вращения коленвала у каждого автомобиля разныеvinnipux1982 писал(а): ↑Сб ноя 02, 2019 09:32чем выше обороты тем выше расход, для авто это так, и это физика.
это да.PetrovichAPN писал(а): ↑Сб ноя 02, 2019 12:11Движение как на слишком низких, так и на слишком высоких оборотах приводит к перерасходу. Выбранная передача должна соответствовать оптимальным оборотам двигателя. Оптимальные обороты вращения коленвала у каждого автомобиля разные
речь не об этом.PetrovichAPN писал(а): ↑Сб ноя 02, 2019 12:11Что увеличивает расход топлива исправного автомобиля:
— автоматическая КПП;
— включенный кондиционер;
— нагрузка на генератор (стереосистема, фары, дополнительные энергопотребители);
— длительный прогрев, "пробки" на дорогах
Всё просто, можно ехать при 2000 оборотов слегка нажимая на педаль газа, а можно держать 2000 оборотов при педали в пол.
![[!]](./images/smilies/good.gif "Супер"){kind=small}
Вот и у меня, что-то непонятное в режиме авто, работает на максимальных оборотах, хотя не должен (учитывая температуру в салоне)! Если проясните ситуацию, напишите здесь. Спасибо!PetrovichAPN писал(а): ↑Пт ноя 01, 2019 15:51У всех "авто " режим не авто )))
Есть вроде как прецедент уже - признали гарантийным случаем. Повезу свой - покажу гарантийщику.
Поздравляю, ждём фоток!
Поздравляю!!!Viktor-234 писал(а): ↑Сб ноя 02, 2019 15:27Вчера забрал своего Патрика с АКПП, серый титан, Edition I, номер 234/300
Пока проехал 100 км, всем доволен. Это мой первый УАЗ, надеюсь мы с ним подружимся!
Пока буду читать форум и задавать вопросы в соответствующих темах!
поздравляю, так же приглашаю в группу в телеграмме.
Полностью согласен.demoniqus писал(а): ↑Сб ноя 02, 2019 19:12vinnipux1982, Вадимм, PetrovichAPN, давайте не будем гадать, в какой ситуации как повлияют на расход, а возьмем совершенно конкретную ситуацию: горизонтальная поверхность, спокойное движение, один двигатель крутит до 3000 оборотов и переключает передачи, второй двигатель до 2000-2200 оборотов. Двигатели, если не идентичны, то очень близки. Мне кажется, что двигатель, переключающий передачи на более высоких оборотах, будет и больше потреблять, т.к. есть некие минимальное и максимальное количество топлива, впрыскиваемые в цилиндр за один раз.
Раз в месяц езжу по одной и той же дороге заправивши полный баллон пропана. Кончается газ пактически в одном и томже месте. Пробовал ездить на 4ой всю дорогу и на 5ой. Расход одинаковый почти. В смысле что на 5ой коньчается газ чуть раньше. Скорость 90-100. Расстояние 500 км.
Поздравляю с обновкой!
патриот эт не та машина за которой лбы побьют в очереди, иногда проще сдать в трейдин чем продавать самому. Конечно цена ниже рыночной но "продаешь" сразу а не через энцать месяцев.
моторов там масса, 2.0 2,2/
ну у нас четыре транзита. Но ни на одном проблем нет. Видимо ваши ездят груженые, чаще гоняют, глушат не подождав, заводят зимой и тд.я же про массовую практику
Речь о 2.2 которые планируют ставить на Патриоты, это как раз те самые моторы о которых веду речь я, иначе не упоминал бы.
На новую машину эти запчасти уже применить невозможно. Оставлять себе смысла не имеет. Цена этих запчастей такая, что ни Вы, ни кто либо еще не будет заморачиваться поиском их с рук, чтобы сэкономить 500 руб., а купит новые в магазине около своего дома буквально в "этот же день". А дилер может при подготовке машины использует эти запчасти - то же стекло и подвесной подшипник (на нем имеются следы легкой коррозии и поэтому тупо продать с прилавка не получится), поскольку это актуальные проблемы.
Благодарю за приглашение!))))
Вы 500 км проезжали на 4 передаче?Spir0 писал(а): ↑Сб ноя 02, 2019 20:54Раз в месяц езжу по одной и той же дороге заправивши полный баллон пропана. Кончается газ пактически в одном и томже месте. Пробовал ездить на 4ой всю дорогу и на 5ой. Расход одинаковый почти. В смысле что на 5ой коньчается газ чуть раньше. Скорость 90-100. Расстояние 500 км.vinnipux1982 писал(а): незнаю, нужно производить замеры.
в ваши теоретичесике выкладки не поверю. Единственное если они будут подтверждены мат.моделью.
Почитайте инструкцию там есть настройки постановки на сигнализациюarhipchik писал(а): ↑Вс ноя 03, 2019 13:24В общем вчера словил первый неприятный глюк, сегодня, к слову, он магическим образом не вылечился. Глюк к акпп её имеет отношение. Вопрос о центральном замке. Приезжаю на объект, глушу, выхожу из машины, закрываю дверь, а цз самопроизвольно закрывается. Сегодня утром так вообще, завёл машину, дверь захлопнуть и пошёл кофе пить. А она падла закрылась. Хорошо запасные ключи были. Было у кого? Как лечить?
Ага. Делал такой эксперимент.Константин 57 писал(а): Вы 500 км проезжали на 4 передаче?
Со скоростью 90-100?
Вообще стараюсь не развивать у себя привычку оставлять ключ в машине. Вчера при общении с менеджером я спросил про то, может ли ЦЗ сам закрыть машину по истечении какого-то времени, как это делает сигнализация. Менеджер сказал, что может только в том случае, если какой-то концевик не сработал. Он посоветовал поставить концевики от Nexia. В сети тоже много негатива из-за этих УАЗовских концевиков.
Да он обычный, черненький))) Единственное, что я себе вроде приятные чехлы-накидки на передние сиденья прикупил. А так из-за погоды сегодня даже дефлекторы не поставил.
Есть некоторые сомнения. До сих пор можно без проблем купить Edition. По официальным данным их всего 300 шт. Но за целый месяц так и не распродали. Все-таки УАЗ - не горячий пирожок в 40-градусный мороз.
Сегодня ехал, следил за переключениями. Если я притапливал газульку, то переключения были попозже, но вообще в целом у меня сегодня переключалась машина где-то на 2000-2200 оборотах.
Спасибо за отзыв! Тоже собираюсь на антикор, нашёл в Строгино контору, делают шведскими материалами за 12 т.р., это ближе всего для меня. Можно в личку, где Вы делали себе?demoniqus писал(а): ↑Вс ноя 03, 2019 18:23Зато успел сегодня на антикор. Буквально за час-два до слякоти, так что не пришлось машину промывать вообще))))) Сделали мне все добротно, я проконтролировал. Мастер мне даже маску дал, а потом еще и сам принес тряпку, чтобы я руки оттер)))))) Все недочеты устранили без пререканий сразу же. Если это не будет расценено как реклама, могу назвать конкретное место в Мск.
Кстати, нет. Со слов менеджера "закончились" кронштейны на заводе, поэтому больше не ставят. Если знать, как выглядит - этот кронштейн, можно попробовать сделать самому, благо для этого всё есть. Но, если честно, пока не очень хочу этим заморачиваться.
Тогда советую открутить там несколько болтиков и убедиться своими глазами, что это пластик;) Ну или я буду разбираться с дилером, почему мне впихнули пластик...Viktor-234 писал(а): ↑Вс ноя 03, 2019 19:53А колпаки у меня другие, вроде крепкие и смотрятся не плохо:
Это не тот случай, точно говорюopavlova писал(а):Почитайте инструкцию там есть настройки постановки на сигнализациюarhipchik писал(а): ↑Вс ноя 03, 2019 13:24В общем вчера словил первый неприятный глюк, сегодня, к слову, он магическим образом не вылечился. Глюк к акпп её имеет отношение. Вопрос о центральном замке. Приезжаю на объект, глушу, выхожу из машины, закрываю дверь, а цз самопроизвольно закрывается. Сегодня утром так вообще, завёл машину, дверь захлопнуть и пошёл кофе пить. А она падла закрылась. Хорошо запасные ключи были. Было у кого? Как лечить?
Сигналка сток, ничего дополнительно не ставил. Нашёл такие же проблемы в интернете. У кого блок цз глючит, у кого концевики, у кого контакт где нибудь плохой. Будем просмотретьViktor-234 писал(а):arhipchik, всё это происходит при условии штатной сигналки, дополнительно ничего не ставили?
Спасибо за информацию!
Сигналка сток, ничего дополнительно не ставил. Нашёл такие же проблемы в интернете. У кого блок цз глючит, у кого концевики, у кого контакт где нибудь плохой. Будем просмотретьViktor-234 писал(а):arhipchik, всё это происходит при условии штатной сигналки, дополнительно ничего не ставили?
Спасибо за информацию!
Да ладно! опять что-то переделали!
Я не утверждаю, что проблемы прям будут, но все же это пластик. На своих стальных колпаках я уже видел несколько небольших вмятин. При этом буераки или сугробы (эти колеса у меня были летними) я на этих колесах не штурмовал. Поэтому и говорю, что при работе с колесами лучше быть просто аккуратнее. Во-вторых, снаружи колпаки реально выглядят более похожими на металл, а потому и более прочными, чем есть на самом деле. Третий момент. На моих летних колесах стальной колпак устанавливается под колесо, а потому сначала нужно открутить колесные гайки. А проблема еще в том, что головка туда входит очень туго... возможно проектировщик не учел, что диск будет краситься и не заложил лишние 0,5-1 мм свободного пространства. Если на новом колесе не обратить внимание на винтики, удерживающие колпак, и попытаться запихнуть баллонник, то есть риск сломать колпак... лично я бы мог и не сразу обратить внимание.
PetrovichAPN писал(а): ↑Пн ноя 04, 2019 01:13Да не просто поток, а по степени обдува сравнимый с ураганным ветром
С температурой не экспериментировал, но выход климата в положении "Авто" на взлетный режим подтверждаю. Вентилятор выходит если не на максимальные, то на близкие к ним обороты и дует так, что едва ли не вжимает в сиденье)))))Viktor-234 писал(а): ↑Сб ноя 02, 2019 19:47Протестируйте у себя климат в режиме «Авто», очень интересно, как у Вас работает!?
Я бы начал (да скоро и начну) с замены концевиков. Заодно и весь крепежик посажу через какую-нибудь смазку, чтобы эти места не становились источником коррозии. Все порожки перекручу также на смазку.
Вот зуб даю... соседа слева от меня, что что-то периодически не срабатывает. У меня на старом так магнитола ни с того, ни с сего входила в защитный режим. Оказалось, что брошенные в задней двери контакты от динамика то замыкались на дверь, то нет. Заизолировал и все стало норм. Так и концевик - попрыгаешь на кочках и он работает, а еще попрыгаешь - и он уже не фурычит.
С ума-то не сходите,а то спать не сможете..
Вы его хотите правнукам в заводском состоянии передать? Сделали антикор и успокойтесь,лет на 5-ть хватит без коррозии ездить,а дальше и загадывать не стоит... - Господи, когда ж ты на металлолом его сдашь?
Эти саморезы в порогах поменяй на саморезы из нержавейки и будет счастье.Продаются в специализированных магазинах крепежа,например "Крепика".В различных: ОБИ,Касторама-не продают.Я на прошлом Патре так сделал и коррозия на местах сочленения ушла,но там железо было хуже.
Тут обратное утверждается:
Пусть утверждают,их проблема...Я на своих машинах проверил,на нескольких...И статью внимательно прочитайте..
nik333 писал(а): ↑Пн ноя 04, 2019 12:42Эти саморезы в порогах поменяй на саморезы из нержавейки и будет счастье.Продаются в специализированных магазинах крепежа,например "Крепика".В различных: ОБИ,Касторама-не продают.Я на прошлом Патре так сделал и коррозия на местах сочленения ушла,но там железо было хуже.
Есть возможность провести натурный эксперимент. У меня есть болты из нержавейки. Можно закрутить на него оцинкованную гайку и отправить в среду какого-нибудь электролита / реагента. Нужно только соблюсти хоть какую-то научность: четко определиться с исходными данными и ожидаемым конечным результатом, чтобы не получилось: мы чайники ждали одного, а наука говорила о совсем другом.
Может в следующем обновлении "допрут" до этого...vinnipux1982 писал(а): ↑Пн ноя 04, 2019 13:32поставь пластиковые клипсы и куча проблем уйдет, но нет завод упорно крути саморезы (((
На прошлом Патре я кронштейн запасного колеса прикрутил на болты из нержавейки,за 3 года ни намёка на коррозию,а уж сколько там скапливается всякой гадости!!!!! Все реагенты зимние там...demoniqus писал(а): ↑Пн ноя 04, 2019 13:30Есть возможность провести натурный эксперимент. У меня есть болты из нержавейки. Можно закрутить на него оцинкованную гайку и отправить в среду какого-нибудь электролита / реагента. Нужно только соблюсти хоть какую-то научность: четко определиться с исходными данными и ожидаемым конечным результатом,
всё сходится ) согласно статье цинк имеет меньший потенциал чем углеродистая сталь и тем самым выступает анодом принимая коррозию на себя. А вот нержавейка имеет бОльший потенциал и корродировать в контакте с ней должна углеродистая сталь, тоесть кузов.
Возможно дело в том, что пластик обладает несколькими недостатками, особенно с т.зр. производителя:vinnipux1982 писал(а): ↑Пн ноя 04, 2019 13:32поставь пластиковые клипсы и куча проблем уйдет, но нет завод упорно крути саморезы
Ну да, они вроде прислушиваются к мнению владельцев. А чтобы до них дошло побыстрее, берем баллончики с краской... лучше красной или ярко-оранжевой, едем в Ульяновск и пишем у них на заборе все требования. Места должно хватить
Спасибо за напоминание. Нужно будет заморочиться и эту область тоже защитить от ржи как можно скорее...