Клуб УАЗ Патриот

Дык я же написал,про странности колодок,мне кажется они виновны.До этого замечал,что при энергичном разгоне до сотни,появляется запах,как от подгорающего сцепления.Морально готовился к замене.После замены тормозов запах пропал.Видимо,при разогреве воняло и наверняка от нагрева диски коробило.

Заменил сегодня масло в мостах, таки на пробке была стружка, видимая глазом. Не скажу что, машина прям "поехала" после замены, но на душе стало спокойней

На улице сырость, опять приходится поминать добрым словом производителя за уникальный алгоритм обдува боковых стекл ))))) Кстати ни кто еще не решал этот вопрос ? Ну не знаю, может есть прошивки, дабы нужные заслонки работали ?

Ruslan 1978, у себя закрыл центральные сопла, включил обдув на стекло и в ноги, проблем нет. Стекла быстро отходят, если включить на среднюю мощность. В дождь езжу с 3-ей обычно. Доп отопителя тоже нет. Только температуру верчу с 21 на 22. Тк то холодно, то жарко))

Я для эксперимента обработал от запотевания.
Кстати, говорят можно пеной/гелем для бритья боковое стекло обработать....

Ruslan 1978 писал(а): ↑

Сб окт 12, 2019 15:11

Заменил сегодня масло в мостах, таки на пробке была стружка, видимая глазом. Не скажу что, машина прям "поехала" после замены, но на душе стало спокойней

На улице сырость, опять приходится поминать добрым словом производителя за уникальный алгоритм обдува боковых стекл ))))) Кстати ни кто еще не решал этот вопрос ? Ну не знаю, может есть прошивки, дабы нужные заслонки работали ?

Где-то инфа попадалась, что сверлят отверстия или вообще убирают задвижки боковых дефлекторов, тех что на окна должны дуть, после этой манипуляции на окна должно дуть всегда, сам ещё не пробовал, но мысли такие прошлой зимой посещали. Надо будет посмотреть, как там что устроено, чисто теоретически направление правильное.

Отправлено спустя 3 минуты 26 секунд:

knv_230 писал(а): ↑

Сб окт 12, 2019 17:32

Я для эксперимента обработал от запотевания.
Кстати, говорят можно пеной/гелем для бритья боковое стекло обработать....

Желательно Woman

Slozhnui писал(а): ↑

Сб окт 12, 2019 17:20

Только температуру верчу с 21 на 22. Тк то холодно, то жарко))

Аналогично, ещё никто ничего не придумал как бороться?

ДмитрийТМ писал(а): ↑

Сб окт 12, 2019 19:41

Аналогично, ещё никто ничего не придумал как бороться?

Включаю климат контроль, и на 21 дует теплым.

Коллеги, стОит ли брать в авту исключительно "для зимы" климат вместо кондера? Дело не в деньгах, а в потенциальном увеличении ломучести: моя б воля (даже дилера спрашивал, типа, один фик собирается на заводе - я б и доплатил, чтоб не ставили...) - вообще бы без кондера или климата зимой обошелся. Спасибо за все мнения

Андрей Фролов писал(а): ↑

Сб окт 12, 2019 21:20

исключительно "для зимы" климат вместо кондера?

Три раза прочитал, нифига не понял.

(терпеливо): летом ездю на седане, зимой - на полном приводе. Для Патрика выбираю из крайних двух комплектаций, так что есть возможность выбирать просто кондиционер или "продвинутый" климат. В автах нашей сборки, увы, аргументированно настороженно отношусь и первому, и к другому. А отказаться же вообще нельзя по условиям производителя. Как-то вот так.

(нетерпеливо): Кондиционер нужен, с ним эффективнее бороться с запотеванием стекол.
По поводу климата скажу так: в шевроле орландо стоял климат но регулировал температуру исключительно вручную, а вот в патриоте климат (авто режим) пользуюсь постоянно, в ручном 21 холодно, 22 жарко, в авто режиме как то адекватнее дует (температура).

Андрей Фролов писал(а): ↑

Сб окт 12, 2019 23:44

(терпеливо): летом ездю на седане, зимой - на полном приводе. Для Патрика выбираю из крайних двух комплектаций, так что есть возможность выбирать просто кондиционер или "продвинутый" климат. В автах нашей сборки, увы, аргументированно настороженно отношусь и первому, и к другому. А отказаться же вообще нельзя по условиям производителя. Как-то вот так.

Если кондёр не нужен можно и отключить или вообще выкинуть, а в таком случае зачем переплачивать за комплектацию «с климатом» , я например купил «Классик» и установил то, что мне нужно не переплачивая за заводские плюшки сомнительного качества, чем меньше на машине разной «электроники» тем надёжнее. ИМХО.

Товарищи, подскажите:
На машинах без климат-контроля только у меня одного заслонки отопителя не реагируют на перемещение крутилки в промежуточные положения?
Например-крайнее правое положение крутилки только ноги.
Следующее положение против часовой пополам ноги и лобовое. Между всеми пятью положениями есть промежуточное положение. По моей логике, повернув крутилку влево из положения "в ноги" на один щелчок, должно начать дуть (хоть чуть чуть) в лобовое, но не фига.
И так со всеми промежуточными положениями. Вопрос, нахуа тогда они?

SariousSam писал(а): ↑

Пн окт 14, 2019 08:50

Товарищи, подскажите:
На машинах без климат-контроля только у меня одного заслонки отопителя не реагируют на перемещение крутилки в промежуточные положения?
Например-крайнее правое положение крутилки только ноги.
Следующее положение против часовой пополам ноги и лобовое. Между всеми пятью положениями есть промежуточное положение. По моей логике, повернув крутилку влево из положения "в ноги" на один щелчок, должно начать дуть (хоть чуть чуть) в лобовое, но не фига.
И так со всеми промежуточными положениями. Вопрос, нахуа тогда они?

шоб были, а то что они не работают эти промежуточные положения, исправят в очередном рейсталинге 3020г, если вы только купили козлище, то сразу запасайтесь хорошей тряпочкой чтоб протирать боковое водительское стекло. Рукавом как то неэтично.

User_internet писал(а): ↑

Пн окт 14, 2019 11:20

то сразу запасайтесь хорошей тряпочкой чтоб протирать боковое водительское стекло. Рукавом как то неэтично

Спасибо, но обойдусь без тряпочки, пока кондей и штатный обдув справляются. Вот отсутствие промежуточных положений напрягает... ну да ладно, подождем 3020 год

SariousSam писал(а): ↑

Пн окт 14, 2019 11:43

Спасибо, но обойдусь без тряпочки, пока кондей и штатный обдув справляются.

это пока справляются, ща за бортом стукнет минус, про тряпочку вспомните. а лучше положите заранее, чай не кирпич газосиликатный.
морозы начнутся выньте салонный фильтр, потеть меньше будет.

SariousSam писал(а): ↑

Пн окт 14, 2019 08:50

На машинах без климат-контроля только у меня одного заслонки отопителя не реагируют на перемещение крутилки в промежуточные положения?

У меня реагируют.

SariousSam писал(а): ↑

Пн окт 14, 2019 08:50

Товарищи, подскажите:
На машинах без климат-контроля только у меня одного заслонки отопителя не реагируют на перемещение крутилки в промежуточные положения?
Например-крайнее правое положение крутилки только ноги.
Следующее положение против часовой пополам ноги и лобовое. Между всеми пятью положениями есть промежуточное положение. По моей логике, повернув крутилку влево из положения "в ноги" на один щелчок, должно начать дуть (хоть чуть чуть) в лобовое, но не фига.
И так со всеми промежуточными положениями. Вопрос, нахуа тогда они?

Ну видимо крутилка климат-контроля изначально была разработана и предназначена для более крутого управления климатом. Но что-то пошло не так.
В УАЗе это нормально - когда присутствует некоторая нереализованная избыточность. Есть поле для творчества.

nik333 писал(а): ↑

Пн окт 14, 2019 13:00

SariousSam писал(а): ↑

Пн окт 14, 2019 08:50

На машинах без климат-контроля только у меня одного заслонки отопителя не реагируют на перемещение крутилки в промежуточные положения?

У меня реагируют.

Реагируют на что

X.A.H.T писал(а): ↑

Пн окт 14, 2019 19:40

Реагируют на что

На перемещение крутилки в промежуточное положение..на боковые окна всегда дует не сильно..

Вадимм писал(а): ↑

Вс окт 13, 2019 00:40

(нетерпеливо): Кондиционер нужен, с ним эффективнее бороться с запотеванием стекол.

Если есть подогрев лобового стекла, то он отлично убирает запотевание лобовухи.

nik333 писал(а): ↑

Вт окт 15, 2019 05:23

На перемещение крутилки в промежуточное положение..на боковые окна всегда дует не сильно..

как ни крутил не дует в промежуточном положении. Я бегло посмотрел на сопла, может не точно, но за обдув боковых стекол отвечают малые сопла т.е. те которые неподвижны и не закрываются, и когда ставишь положение на лобовое стекло, и скорость выставляешь 5-и выше то с этих сопел не сильно но дует. Но с такой скоростью работы вентилятора печки у меня морда обгорает и брови выпрямляются и ежиком встают, усов и бороды нема было бы еще хуже.

Nefed писал(а): ↑

Вт окт 15, 2019 09:47

Если есть подогрев лобового стекла, то он отлично убирает запотевание лобовухи.

Есть еще боковые стекла, которые сильно потеют, кондиционер сушит воздух.
PS: Вы задали вопрос, Вам ответили. Вы перевели свой вопрос в спор. Для меня Ваш вопрос закрыт.

Отправлено спустя 4 минуты :

User_internet писал(а): ↑

Вт окт 15, 2019 10:38

как ни крутил не дует в промежуточном положении.

А крутилки механически управляют заслонками? (тросики) или заслонками управляет электромотор?
Может крутилка от климата которая управляет температурой? а у вас управляет заслонками?

Вадимм,
Я изначально писал о крутилке, управляющей направлением потоков.
На всех машинах до патриота, с подобным способом управлением потока, промежуточные положения крутилки были рабочими.
А здесь нет, вот и стало интересно... тем более, что казывается у кого то работает. Странно...

Вадимм писал(а): ↑

Вс окт 13, 2019 00:40

в авто режиме как то адекватнее дует (температура).

скока выставляешь? я 24 и вродь оптимально, потоки верьх низ. кондюк выключен.

SariousSam писал(а): ↑

Вт окт 15, 2019 14:39

Я изначально писал о крутилке, управляющей направлением потоков.

И я о ней, вот только они бывают механические (тросики упр. заслонкой), бывают элек. моторчик упр. заслонкой.
PS: Ну не знаю какие в патре они)))

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:

ДмитрийТМ писал(а): ↑

Вт окт 15, 2019 14:51

скока выставляешь? я 24 и вродь оптимально, потоки верьх низ. кондюк выключен.

Обычно 21 (если еду за 100км), дует теплым, ставишь 22 то уже жарко. от погоды зависит и от времени поездки.

Вадимм, я про режим "авто"

Вадимм писал(а): ↑

Вт окт 15, 2019 12:22

Есть еще боковые стекла, которые сильно потеют, кондиционер сушит воздух.
PS: Вы задали вопрос, Вам ответили. Вы перевели свой вопрос в спор. Для меня Ваш вопрос закрыт.

Вопрос не я задавал, Вы путаете. А кондей не только сушит, но и понятно охлаждает воздух, а запотевания бывают и в прохладную погоду и в салоне становится слишком холодно. Тут и выручает обогрев лобовухи, он не только зимой полезен.

ДмитрийТМ писал(а): ↑

Вт окт 15, 2019 16:57

я про режим "авто"

Так и я про авто))) на левой крутилке ставлю 21, на правой авто.

Специально сейчас проверил, на моём Патре в промежуточных режимах крутилки дует, но во в чём прикол- дует именно в том же направлении из которого переключил крутилку в промежуток. Например если крутилка стояла «на лобовое» переключаешь в промежуточное положение в лево в сторону положения «в лицо», то продолжает дуть в лобовуху. Если перевести в положение «в лицо» а потом повернуть в промежуток с правой стороны к положению «в лобовое» то продолжает дуть в лицо. Короче вот такая херня, и для чего промежутки фиг знает. А на боковые стёкла дует из дефлекторов распоженных с боку (прямых и регулируемых) канал подачи воздуха у них один

X.A.H.T,
Именно об этом я и писал. Без промежутков не очень удобно..

На левой крутили у климата 9 положений, а у вас?

Недавно в панели на кочках что-то забрякало, не сильно, но всеж неприятно. Снял панель с крутилками, бардачек, собрал в кучу всю проводку от магнитолы, думал штекер какой-нибудь брякает. Но нет, что-то не то. Так пока и не догнал, до этого все тихо было...

User_internet писал(а): ↑

Вт окт 15, 2019 10:38

как ни крутил не дует в промежуточном положении. Я бегло посмотрел на сопла, может не точно, но за обдув боковых стекол отвечают малые сопла т.е. те которые неподви

У меня в большие тоже на окна дует....

За комбинацией приборов нашёл штекер розовый с круглым гнездом, был просто обмотан вокруг жгута, подозреваю, что он и брякал об трубу, пока не проверял. Что за штекер?

k.radion2012 писал(а): ↑

Чт окт 17, 2019 08:01

штекер

похож на антенный

k.radion2012 писал(а): ↑

Чт окт 17, 2019 08:01

За комбинацией приборов нашёл штекер розовый с круглым гнездом,

На камеру такой примерно идёт,правда тот должен болтаться за консолью..

Приветствую!А я сегодня чуть не сгорел...Пробег 13000,сорвало топливный шланг,с завальцовки!Хорошо,что у гаража,но когда из под капота валит бензиновый пар,очень не приятно.На старом менял шланг,на 6 году,а тут всего полгода!Кстати,при нагревании,шланг с трубки,вместе с гильзой легко снимается,проверьте.

dizel 1966 писал(а): ↑

Чт окт 17, 2019 18:07

Кстати,при нагревании,шланг с трубки,вместе с гильзой легко снимается,проверьте.

Ну ё-моё,на помойке такие комплектующие подбирают? Придётся завтра проверить... Что ещё может вылезти?

Что ещё?При динамичном разгоне стало сцепление пованивать.На 12 годе,на родном сцеплении ЗМЗ 110000 откатал,пружина лопнула.Это стало пованивать на 5000.Заметил,когда на платке М-4 с терминалов стартовал.Вонь прогрессирует.Видимо пора опять "Сакс" покупать.Какое на 19 модельном стоит,кто знает?

Читаю про косяки УАЗовские и сдаётся мне, что неправильным путем идёт завод - издевательским над народом. ИМХО, считаю, что коли заводчане криворукие, то надо было идти по проторенному пути, например, как Хюндай выпускал модель Галлопер, являющуюся лицензионным Паджеро. И не было бы тогда болячек различных, разумеется, при соблюдении всех технологических процессов. Надёжные у нас только Калаши и другая военная техника, а люд простой гражданский довольствуется поделками...

Отправлено с моего HMA-L29 через Tapatalk

dizel 1966 писал(а): ↑

Чт окт 17, 2019 20:12

.Видимо пора опять "Сакс" покупать.

Так оно и стоит..Тут похоже на брак..У меня пары 4.1 стоят(нагрузка вырастает на сцепление),я и буксовал и резко стартовал и оно пока не воняет(3 раза тьфу)..пробег правда тоже не большой(10 тыс)

VAG писал(а): ↑

Чт окт 17, 2019 21:49

при соблюдении всех технологических процессов.

Вот это и главное,да если бы они соблюдали все технологические процессы сейчас....цены бы не было машине..а так дай им выпустить Прадо,получится всё равно уаз..

Насчёт сакса,это точно?Значит можно только диск купить.

dizel 1966 писал(а): ↑

Чт окт 17, 2019 22:06

Насчёт сакса,это точно?Значит можно только диск купить.

Диск горит потому что Корзина плохо прижимает. Менять только с Корзиной. У нас в разделе про сцепы есть "Сцепление от Газель с Каминсом"... сам ставил. Лучшего пока не видел.

Отправлено спустя 1 минуту 23 секунды:

dizel 1966 писал(а): ↑

Чт окт 17, 2019 18:07

Приветствую!А я сегодня чуть не сгорел...Пробег 13000,сорвало топливный шланг,с завальцовки!Хорошо,что у гаража,но когда из под капота валит бензиновый пар,очень не приятно.На старом менял шланг,на 6 году,а тут всего полгода!Кстати,при нагревании,шланг с трубки,вместе с гильзой легко снимается,проверьте.

Это в каким месте? под капотом?

Да,шланг к рампе.

dizel 1966, во-первых, как туда добраться? Только снизу с ямы, снимая защиту? Уух.
Во-вторых, выпускной коллектор с другой стороны. Так ли уж стоит бояться? Первый раз услышал, что срывает шланг.

Slozhnui, Во-первых рампа находится сверху с права под капотом по ходу движения.Во-вторых загляни под капот и сам все поймешь.

плоша, рампа под впускным коллектором, шланг заходит снизу. Сам заглянуть не хочешь?

Slozhnui писал(а): ↑

Сб окт 19, 2019 18:55

рампа под впускным коллектором, шланг заходит снизу. Сам заглянуть не хочешь?

Вот верхний штуцер,завальцовку и сорвало.При горячем движке пар из под капота шёл,это не шутки.
С устройством машины знаком,второй Патриот,всё делаю и дорабатываю сам.
Если первый такой случай,то мне не повезло.Если не все пишут на форумах,то это жесть.

Slozhnui, Ну теперь понял где что находится в твоей машине? А мне и заглядывать не надо,я на них катаюсь с 2002г.