С одной стороны вроде похоже, и.к. подшипник в хвостовике кв начинает работать именно при выжиме сцепления, а подшипник в коробке прекращает.
Omen20 писал(а): ↑Вт мар 26, 2019 10:34Хех. ЕМНИП, то выжимной на Даймосе постоянного вращения, т.е. крутится всегда, независимо от положения педали.
А если при выжиме свист прекращается, то у меня плохие новости. В этом случае свистит подшипник первичного вала КПП, причём тот, что в колоколе коробки, а не в маховике.
ИМХО.
в любом случае "скидывать коробку" а это удовольствие еще то. И смотреть слушать и т.п. И я так понимаю что замена этого подшипника это гарантийный ремонт.?knv_230 писал(а): ↑Вт мар 26, 2019 13:39С одной стороны вроде похоже, и.к. подшипник в хвостовике кв начинает работать именно при выжиме сцепления, а подшипник в коробке прекращает.
Но тут товарищ вроде говорит "чуть-чуть нажмёшь" - неужели этого чуть-чуть хватает для полного разведения сцепления???
А вот условия работы выжимного при этом меняются значительно...
С такими малыми пробегами, должен быть гарантийным. Но надо уточнять. Я сам сижу жду звонка от дилера, вроде бы случай "гарантийней" не бывает, но тут бабка на двое сказала, ща скажут что неправильно эксплуатировал и трындец доказывай, что не верблюдUser_internet писал(а): ↑Вт мар 26, 2019 13:48И я так понимаю что замена этого подшипника это гарантийный ремонт.?
Сцепление можно, а вот как убить выжимной? Даже не представляю, он же постоянно вращается и выходит из строя когда в подшипнике смазка кончается.
Вращается, но практически без нагрузки.
Под нагрузкой он работает кратковременно, пока скорость переключаете, далее нагрузки нет. Когда клинить начинает подшипник, то лепестки корзины изнашиваются.
В чём изменение конструкции относительно других годов(не производитель-поставщик) и интересно что же там такое добавили или убрали , что оно засвистело??? Похоже просто брак попался или оно у всех 19 так?
Я думаю, что в данном случае обсуждение идёт над вопросом является ли это гарантийным случаем, и если да, то почему. И если не является гарантийным случаем, то, опять же, почему не является.
Так оно и есть, если в этой ветке не писать о проблемах то сложится мнение что 2019 модель супер лучшая, а так хоть статистика в одной ветке набирается, разумеется обсуждать какое сцепление покупать тут не место.
Нет тут ни какой статистики, а просто все свалено в одну кучу "..мухи, мед, говно и пчелы..."
Свист. Нет не является. Вот заклинит выжимной тогда да. А пока посвистывает))) Читаем гарантийную книжку. А именно пункт пять! УАЗ очень продуманный производитель.
![[!]](./images/smilies/good.gif "Супер"){kind=small}
Мы завидуем
А вот за совет конечно спасибо) Так это точно закрываем тему, и вешаем ссылку на тему Общая тема по эксплуатации НОВЫХ Патриотов
Вот что бы не завидовали и пишем о поломках.
А вот тут неверное толкование. У меня свистел тысяч 5000 потом перестал, и не свистит. 27000 не свистит и все тут. Правда у меня сцепление под замену. Из за опорного подшипника. Раз буду разбирать то и сцепу поменяю, раз уж uazobaza.ru подогнала комплект ТАЯ.
Не сможет. Вы ему заводу пункт пять и напомните... Да и не шумел он от слова совсем! Не стоит палки то перегибать... Абсурд однако может получиться.
Тема себя изжила, 2019 обсудили, все болты пересчитали, что то конкретное обсуждать нельзя ибо есть тех раздел.
То есть услышав свист скрежет под капотом, нужно ездить пока что то не накроется медным тазом?
Я бы хотел отметить что по вопросам ручек в салоне, пыльников шрусов, и даже шикарной мягкой рессорной))) подвески мы не комментируем... Мы лишь только говорим... что ошибочно считать 2019 м.г. другим отличным от ранних генераций УАЗ ПАТРИОТ. Ибо это не так. Это все он УАЗ Патриот - и проблемы которые обсуждаются в этом кружке по интересам. имеют отношение ко всякому Новому УАЗ ПАТРИОТ... Слово НОВЫЙ и 2019 м.г. не синонимы тут ни разу.
В Ваших же ссылках свист заканичвается полным выходом из строя сцепления. А значит пункт 5 в данном случае не работает.lexmak писал(а): ↑Ср мар 27, 2019 13:04Свист. Нет не является. Вот заклинит выжимной тогда да. А пока посвистывает))) Читаем гарантийную книжку. А именно пункт пять! УАЗ очень продуманный производитель.
5. Гарантия не распространяется на:- слабые посторонние звуки, шум, скрипы, вибрацию, которые не влияют на характеристики и работоспособность автомобиля и его элементов;
Нет-нет-нет, еще не найдена и не решена проблема плавающих оборотов при прогреве!
Завод на это скажет, что владелец автомобиля самостоятельно не может определить характер постороннего звука, для этого есть дилер. Если к дилеру обращался владелец, то будет обязан заводу предоставить заключение дилера. Поэтому требуйте, собирайте и не выкидывайте бумажки. А в случае отказа от гарантийного ремонта, чего бы он не касался, требуйте официальный отказ, т.е. в письменной форме с печатью дилера и соответствующими подписями. Тогда хоть что-то можно будет доказать.
В каких ссылках? Вот выйдет из строя... Тогда да... А пока свистит... Пункт 5. Ну если только оно не ревет как турбина! А оно не ревет!
А в моих словах нет и намека на то что не нужно обращаться к дилеру. Другое дело что дилер в 90% случаев откажет ссылаясь на этот самый пункт 5.
Но есть и продолжение истории... А именно пункт 4. Не относятся к гарантийному ремонту выполняются за счет потребителя - вот жеж лядь...
Отправлено спустя 3 минуты 16 секунд:И при всем при этом потом будет экспертиза... Которая должна будет установить что это брак выжимного подша а не износ.
о том, сколько тонн шашлыка и изрядно весёлых пассажиров, исполняющих нетленные хиты на пьяном русском и сильно ломаном английском, можно с ветерком везти хоть на вершину Эвереста? ![]:[](./images/smilies/clapping.gif "Браво"){kind=small}
Да! И ещё очень интересно, чем разрешится проблема с выжимным,
(господин модератор, я больше здесь этих слов не буду писать, честно!) Если Вы не сочтёте за неподъёмный труд спуститься со своего олимпа звезды интернета на грешную землю, то есть шанс, что Вы увидите, что дилеры УАЗа ничем не отличаются от дилеров любой другой марки. А, если ещё и снимите корону, то возможно поймёте, что судить о человеке не будучи с ним хорошо знакомым, это детский лепет, а не поведение взрослого мужчины.
Опять же повторюсь, спуститесь со своего Олимпа и почитайте те же условия гарантии на автомобили других марок. Я Вас очень удивлю, lexmak, но ни в УАЗ Патриоте, ни в условиях гарантии на него, ни в его дилерах нет ровным счётом ничего уникального, от слова - абсолютно.
Если завод согласовал с дилером гарантийный ремонт, то никакой экспертизы не будет.
Естественный износ на маленьких пробегах, это не естественный износ, а банальный брак. С чем завод и согласился, согласовав гарантийный ремонт с дилером user_internet.
Конечно таки да, но... у подавляющего большинства авто других марок примерно также написано в гарантийных условиях, так что УАЗ тут совсем не является "исчадием ада"
кстати а по поводу гарантии на сцепление и выжимной у др автопроизводителей как ?
Что по Вашему можно будет считать "другим отличным"? Какие изменения в конструкции (не будем затрагивать мифический кроссовок) могут дать право по вашему назвать УАЗ патриот "другим"?
У всех не знаю, но когда-то давно был служебный Санта-Фэ (потом он в российском производстве обзывался Санта-Фэ классик), у него тоже умерло сцепление, конечно не так скоропостижно как у Вас, но тоже ненормально быстро на мой взгляд. Делали за деньги. И потом в другой конторе с транспортером бяда случилась, тоже за деньги чинили.User_internet писал(а): ↑Ср мар 27, 2019 18:30кстати а по поводу гарантии на сцепление и выжимной у др автопроизводителей как ?
э сплюньте, у меня пока претензии к выжимному. Сцепа вроде живая.А то на предудущей странице напужали подшипником первичного вала, я как то бегло почитал вот где пушной зверек да не один а целый табун.
Т3раза, извините, тут просто разговорились выше про сцепу.
Вы ещё про корзину забыли. Но в Вашем случае, возможно, до нё не дойдёт дело - пробег небольшой.User_internet писал(а): ↑Ср мар 27, 2019 18:50на предудущей странице напужали подшипником первичного вала, я как то бегло почитал вот где пушной зверек да не один а целый табун
Ну тут то как раз врядли - заменят коробку целиком и все.User_internet писал(а): ↑Ср мар 27, 2019 18:50А то на предудущей странице напужали подшипником первичного вала, я как то бегло почитал вот где пушной зверек да не один а целый табун.
хотя здесь всё понятно https://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%8 ... id=2320516 я где то так и предполагал теперь только осталось объяснить официалам там походу поколение мастеров уже сменились и забыли об этой проблеме и ставят на заводе что на складах есть а там как в рулетке совпало не совпало 
Не сам УАЗ а дилеры да. Поверьте на слово. Я не буду спорить, а просто скажу что в силу своей работы ремонтирую в том числе и гарантийно и другие марки авто. Проблем с согласованиеми меньше а звонков на горячие линии не было вовсе. С ОД УАЗ все немного не так.
Не в вашем случае друг мой. Вы знаете с кем вы беседуете... А я нет!
Нет... Это должен быть новый рамный внедорожник. С разницей 3160 - 3163 примерно как то так... Ну или как 120 - 150 прадо.
Имею другой опыт с Солярисами. 3 машины из пяти в парке дв 1,4 замена сцеплений по гарантии. Из за дефекта корзины. Дилер тоже мог пойти на принцип но согласовал гарантию. Дилер Рольф если что
Я задел Вас? Вы это корону то мою не трогайте. Не Вами надета.A.N.Onym писал(а): ↑Ср мар 27, 2019 18:20Если Вы не сочтёте за неподъёмный труд спуститься со своего олимпа звезды интернета на грешную землю, то есть шанс, что Вы увидите, что дилеры УАЗа ничем не отличаются от дилеров любой другой марки. А, если ещё и снимите корону, то возможно поймёте, что судить о человеке не будучи с ним хорошо знакомым, это детский лепет, а не поведение взрослого мужчины.
Тогда тем более, будьте скромнее.
Боже упаси! Ведь Вы всегда правы.
Учитывая сколько Солярисов продаётся, то при такой статистике неисправности сцепления проблема прекрасно известна производителю.
От, а вы тут про чтение других разделов форума говорите....
Вангую, что этого точно не случится (с учетом объемов производства УАЗ и общей экономической дерьмоситуации в РФ).
"Сделать хотел грозу, а получил козу
