УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

[andry62]

Вадимм, Надо писать *Сиденья ужасные для меня*,обобщать то к чему?
У всех спины разные,если что.

[Вадимм]

andry62, Я написал свое мнение, если Вам не понятно что это мое личное мнение то это не мои проблемы.

[X.A.H.T]

Сиденья нормальные для такой машины, боковой поддержки нет, но она здесь и не нужна, жёсткие в меру, пятая точка не устаёт, спина тоже(в моём случае без поясничного упора), ткань вроде не маркая и крепкая, деформации пока нет.ИМХО.

[Вадимм]

спина тоже(в моём случае без поясничного упора)

Да он там и не ярко выражен (упор) но есть, потеплеет буду разбирать сиденье и смотреть что к чему. Если поеду на Юг с таким сиденьем останусь без спины.
PS: Спина у меня не совсем в порядке, но как уже писал что на Хантере проблем не было, и присаживаясь в Хантер после Патриота, спина просто кайфовала)))

[nik333]

Если поеду на Юг с таким сиденьем останусь без спины.

А нервов хватит на парах 4.6 до Юга доехать? Мне даже сейчас с парами 4.1 не хватает 6-й передачи,но хоть как-то на дальняк можно ехать,а вам всем я вообще не завидую....

[Nomad]

Поставьте шины нормального размера 32-33 дюйма и увидите что будет на парах 4.111. Забудете не только о 6 скорости. Пары 4.625 частично устранили огромный недостаток Патриота - отсутствие запаса тяги. Аналогично сработала РК 2.54, но у нее неизбежно и быстро будет растягиваться цепь ввиду отсутствия дифференциала.

[Вадимм]

А нервов хватит на парах 4.6 до Юга доехать?

Хватит, я когда первые два раза катал на юг с каждой поездки привез по 5000р штрафа, потом "поумнел" и ехал спокойнее, 90-100 вполне крейсерская скорость и не так напрягаюсь чем когда едешь с нарушением.

отсутствие запаса тяги.

Вот на хантере все время думал об замене 4,11 на 4,6 ))))

[nik333]

Вот на хантере все время думал об замене 4,11 на 4,6 ))))

На ЗМЗ-ПРО можешь не думать о тяге,её хватает,не хватает даже на парах 4.1 6-й передачи. Ну а со штрафами у меня борется очень хороший анти радар.

[DiadiaVova]

Поставьте шины нормального размера 32-33 дюйма

Не всем это надо.

[Вадимм]

На ЗМЗ-ПРО можешь не думать о тяге,её хватает

Возможно 4,1 будет и лучше, пока не готов этим заниматься.

[nik333]

Поставьте шины нормального размера 32-33 дюйма

Ну эти шины совсем не нормального размера,кому нужно,ставят и 35-го,но на хрена? Для этого квадроцикл есть..

[Nefed]

Поставьте шины нормального размера 32-33 дюйма и увидите что будет на парах 4.111. Забудете не только о 6 скорости.

Да ладно, у меня зимняя 32", от 6-ой не отказался бы.

[Nomad]

Приехали...... 32- это минимальный стоковый размер на абсолютном большинстве внедорожников такого размера. Ущербность стоковых размеров даже обсуждать не стану, иначе начнем тему зачем вообще купили внедорожник на двух зависимых мостах.

[nik333]

Возможно 4,1 будет и лучше, пока не готов этим заниматься.

Это идеальные пары,но именно к ним нужно ещё и 6-ти ступку.А у вас сейчас вообще 4-х ступака стоит проверено в сравнении.Кстати на 4.1 машина без нажатия на газ на 2-й спокойно едет в гору(не на скалу конечно).. А пары нужно ставить только заводские,те,что в зелёных коробочках,а не как тут писалось выше про всякое импортное дерьмо(оно ещё и дорогое) ЗМЗвские пары стоят в среднем 7 рублей...в зависимости от региона

[Nomad]

Поставьте шины нормального размера 32-33 дюйма и увидите что будет на парах 4.111. Забудете не только о 6 скорости.

Да ладно, у меня зимняя 32", от 6-ой не отказался бы.

Вероятно у нас Патриоты с разных планет, либо вы никогда не ездите по горам.

[nik333]

Вероятно у нас Патриоты с разных планет, либо вы никогда не ездите по горам.

Моторы у вас разные...

[Nomad]

Не очень разные. У меня была прошивка на 151 л.с. и 251 Нм. И это позорные показатели для машины такого размера и класса. Жертвовать 12,5 процентами момента с таким двигателями не стоит. Одна посадка в снегу более 50-60 см мгновенно расставит все на свои места. Пары 4.625 и ок 2.54 сохранят стоковое дохлое сцепление на год дольше.

[nik333]

Пары 4.625 и ок 2.54 сохранят стоковое дохлое сцепление на год дольше.

Например мне,наплевать на сцепление вообще,сдохнет,поставлю другое,но эти пары(4.1)это минимум,что нужно для Патра,хотя на прошлом Патре с мотором 128 лошадей,я тоже заменил пары на 4.1 и с колёсами 245/75/16 чувствовал себя прекрасно.У нас момент опустили до 2650,в отличии от прежних Патров.А это много значит и вашей прошивкой вы и близко не приблизились..

[Nomad]

Вы не поняли. У Патриота не вентилируется колокол сцепления. В нем будет гореть любое сцепление. Вы никогда не оставались в тайге на 2 недели из за сцепления Патриота, я оставался. И за 132 000 км заменил три сцепления вместо одного на Паджеро за тот же срок. 245/75-16 - это размер Нивы, у меня такой размер стоял на Шниве.

[DiadiaVova]

Nomad, тут некоторые покупают Патриот 2019 детей в школу возить,а ты про снег в пол метра и 35 колеса.

[nik333]

Вы не поняли. У Патриота не вентилируется колокол сцепления. В нем будет гореть любое сцепление. Вы никогда не оставались в тайге на 2 недели из за сцепления Патриота, я оставался. И за 132 000 км заменил три сцепления вместо одного на Паджеро за тот же срок. 245/75-16 - это размер Нивы, у меня такой размер стоял на Шниве.

Да я понял вас,просто для моих целей полностью подходит Патриот с парами 4.1 и резиной 245/75/16... у нас несколько другая тайга в отличие от вашей.В нашей тайге не помогут ни какие колёса ни 33 ни 35,у нас можно и танк утопить и не найти потом.Туда лучше не лезть...

Отправлено спустя 1 минуту 20 секунд:

тут некоторые покупают Патриот 2019 детей в школу возить,а ты про снег в пол метра и 35 колеса

Для этих целей есть пузотёрка корейская,покупалась за полгода раньше Патра....

[Nomad]

Понятно. Но у меня на 32 дюймах с парами 4.111 Патриот в конце каждого асфальтового перевала не ехал быстрее 80 км в час, а Паджеро бензин 3 литра на таких же шинах ехал в гору с любой скоростью, вплоть до 130-135 км в час. Про пузотерку для детей полностью согласен.

[PaoloXT29]

Патриот с парами 4.1 и резиной 245/75/16

А резины 225х75 не хватало совсем? То есть есть ли в вашей тайге не помогает резина 245х75 , то дальше уже вертолет? И что у вас за резина , если не секрет?

Отправлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Понятно. Но у меня на 32 дюймах с парами 4.111 Патриот в конце каждого асфальтового перевала не ехал быстрее 80 км в час

Я ему это уже объяснял в начале этой ветке....Вы ему ничего не докажете. У него нешитый ( без чиповки ) Патриот ехал лучше любого шитого.

Отправлено спустя 2 минуты 41 секунду:
Стоковый Патр на детской резине и полностью подготовленный Патр на 33 МТ резине , это совершенно две разные вещи. Чтоб хоть как то вменяемо идти по трассе , пришлось поменять пары на пикаповские и прошиться Адактом. Вот только тогда хоть как то на нем можно стало ездить по трассе.

[DiadiaVova]

Для этих целей

Не о тебе писал.

[lexmak]

И так коллеги, вероятно жажда спора в нас всех такая, она сильнее всех жажд))) но я не шучу. Я настоятельно рекомендую вернуться в лоно темы. Я Вас с Парами 4,11-4,625 с 33 мудовой резиной, и прошивками... Скоро начну пригревать горчичниками, ибо все это конечно интересно, но в рамках данной темы не обсуждаемо!!!

Дальше считаю до трех!

[Petrol]

Буду первым...
Говорят, новый Патр и едет ровно и мягко и не козлит, да еще и не скрипит у него ничего, даже две (4) его рессоры
Рулевые да карданы смазку не просят и ходят будь здоров.
Это правда?

[lexmak]

Petrol, за пол года выяснилось достаточно других косяков))) Да и мягкость подвески спорное при имущество... УАЗ как УАЗ.

А острить то наверное не стоит. Так как тема точно не про большие катки и блокировки. Ибо это нужно малой части... Как выясняется... Джиперов тут нет от слова почти)))

[Blondi13]

Да уж, тема, похоже, превращается в бОООльшую помойку. Как ватсаповские групповые чаты - много и не о чём...

[DiadiaVova]

Так как тема точно не про большие катки и

А на стоковых катках, со стоковыми главными парами не камильфо быстро ехать по трассе. Вот и получается не "ровно" сделали 2019, всё время что-то не доделывается, а что?... об этом нельзя

[Михаил]

Вадимм, Спина, она у всех разная. Для меня ЗИЛ 131 удобнее Патрикея(сиденья), или я тогда моложе был лет на 20 ? Но Патрикей гораздо удобнее одноприводов и паркетников.

[Вадимм]

Для меня ЗИЛ 131 удобнее Патрикея(сиденья)

Мне на УралЗис больше сиденья понравились, вообще то я хотел узнать как снять обшивку спинки, в сервисе не смогли подсказать.

[nik333]

А резины 225х75 не хватало совсем? То есть есть ли в вашей тайге не помогает резина 245х75 , то дальше уже вертолет? И что у вас за резина , если не секрет?

Резина у меня Кумхо Атешка-для лёгкого бездорожья....Я в дебри не лезу,далее можно на лодке вертолёт дорого

Отправлено спустя 2 минуты 19 секунд:

Это правда?

Правда

Отправлено спустя 2 минуты 27 секунд:

вообще то я хотел узнать как снять обшивку спинки,

Да как обычный чехол..

[X.A.H.T]

У всех разные цели и задачи, поэтому спорить о размере колёс бессмысленная трата времени, лучший вариант это не разные колёса на одну машину, а разные машины на разных колёсах в одном гараже

[Slozhnui]

пары(4.1)это минимум,что нужно для Патра,хотя на прошлом Патре с мотором 128 лошадей,я тоже заменил пары на 4.1 и с колёсами 245/75/16 чувствовал себя прекрасно

Вот уж нет! На третьей передаче при 128 л.с.на этих парах патр был дохлым бегемотом. Даже фуру не обогнать. А что это нормально может сказать только тот, кто пересел с 469 и других машине не видал

[VV777]

Вот уж нет! На третьей передаче при 128 л.с.на этих парах патр был дохлым бегемотом. Даже фуру не обогнать. А что это нормально может сказать только тот, кто пересел с 469 и других машине не видал

до 120 на третьей разгоняется с парами 4.11 и довольно неплохо. Вы водитель, знаете плюсы и минусы своего автомобиля, надо уметь это использовать. Против возможностей автомобиля идти не совсем разумно. Машины, которые хорошо стартуют, не ездят где Патриоты. Большие колёса заметно хуже на больших скоростях, да и в поворот так не зайдёшь, как на штатной резине, на ветер другая реакция. У знакомого L200 на больших колёсах, так и 110 уже некомфортно ехать, Патриот против него - легковой автомобиль по ощущениям. Кому вездеход, а кому больше по асфальту ездить. Смысл дальних поездок не в том, сколько фур обогнал и как быстро это произошло, а с каким комфортом доехал до места и в каком состоянии пребывают водитель и пассажиры. Рационально едите, никто не напрягается в машине, от поездки у всех замечательные ощущения.

[Tomcat]

Я уже ВЛОЖИЛСЯ в октября 2018 года и лично тестирую Патриот 2019 м.г. Кто, что об этом проекте думает??? В смысле о затее Мочалова:sad:

Сорри, поздновато нашел сообщение.
Ничего хорошего с этого проекта - не будет.
При всем моем уважении к Мочалову - он всегда был искренним уазофобом, и никогда этого особенно не скрывал.
Сейчас, видимо - просто решил поставить это на коммерческую ногу.
Будет масса навоза, вываленного на УАЗ, под видом "объективной" оценки бывалого джиппера.

[spymeerkat]

Сиденья нормальные для такой машины, боковой поддержки нет, но она здесь и не нужна, жёсткие в меру, пятая точка не устаёт, спина тоже(в моём случае без поясничного упора), ткань вроде не маркая и крепкая, деформации пока нет.ИМХО.

Соглашусь. Для поясничного упора сейчас продаются как готовые, так и на заказ делаются чехлы со вставками. Чехлы точно буду брать, чисто из-за практичности, ибо возить придется много всего, что может нанести вред обивке. Насчёт вставок - ну, может, попрошу боковую поддержку вставить чисто для водительского кресла. Ну а для пятой точки можно и подушечку подложить )) но мне пока так норм, яж не в домашнем кресле )
Мне, в целом, как человеку небольшого роста, пришлось долго искать удобную посадку, чтобы ноги были не на весу и до руля с ручкой КПП удобно было дотягиваться. Посадка нашлась. Ехать комфортно. Очень круто, что руль регулируется во многих положениях. А на дальняк устать можно на любой машине. Тоже имхо

[Tomcat]

Насчет пар, основываясь на опыте езды на Хантере с парами 4.6 и Патриоте с парами 4.11, могу сказать, что пары 4.6 - однозначно хороши в пампасах, но на асфальте - категорически требуют 6 передачи. Ну или 33" колес...

[VV777]

Чехлы точно буду брать, чисто из-за практичности, ибо возить придется много всего, что может нанести вред обивке.

Я предпочитаю накидки, лучше меховые. Их легко снять, постирать в машинке и кресла защищают. С чехлами возни много, как одевать и снимать, то головная боль, а защищают одинаково.

Отправлено спустя 3 минуты 42 секунды:

4.6 - однозначно хороши в пампасах, но на асфальте - категорически требуют 6 передачи. Ну или 33" колес...

так нет шестой передачи. Про большие колёса выше написал, очень некомфортно на таких ездить, если привыкнете к штатной резине, то это другая машина на скорости, в поворотах.

[Tomcat]

так нет шестой передачи. Про большие колёса выше написал, очень некомфортно на таких ездить, если привыкнете к штатной резине, то это другая машина на скорости, в поворотах.

Так - плохо, что нет шестой передачи, об этом и говорю. Давно пора.
Никого за большие колеса - не агитирую.
По моим наблюдениям, Хантер, видимо - за счет геометрии, на 31" колесах - совершенно спокойно лазит там, где Патриоту уже нужны 33". За редким исключением.
На Патриоте, КМК - надо иметь точный и исчерпывающий ответ на вопрос "Зачем?", прежде чем колеса 33" и выше вкатывать.
Многие вкатывают для красоты, а потом начинается нытье про "ломучее омно Патриот", когда штатные полуоси на асфальте как семечки щелкают...

[Nomad]

Что значит не комфортно ездить на 265/75? Это же один дюйм пневмы в дополнение к рессорам и пружинам. Все нормальные машины такого размера на шинах
32 дюйма здят, эти машины намного быстрее и мощнее Патриота. Эти шины увеличивают передаточное число на 10 процентов, никаких проблем с управляемость и курсовой на Хакке 235/85 R 16 при перегоне Патриота -2019 из Апатит в Питер и обратно не возникло.

[VV777]

Многие вкатывают для красоты, а потом начинается нытье про "ломучее омно Патриот", когда штатные полуоси на асфальте как семечки щелкают...

За 10 лет меня обошли поломки стороной и на обоих Патриотах, я на стоковых езжу, претензий к надёжности нет совсем. И едет не хуже легковой машины, просто она прилично легче по весу, это ощущается.

[Tomcat]

Что значит не комфортно ездить на 265/75? Это же один дюйм пневмы в дополнение к рессорам и пружинам.

Сергей, по такой логике, Трэкол - верх комфорта.

[VV777]

Что значит не комфортно ездить на 265/75? Это же один дюйм пневмы в дополнение к рессорам и пружинам. Все нормальные машины такого размера на шинах

Всё в сравнении можно узнать, на стоковом 140 едешь и не замечаешь, как и в поворотах на развязках.
Разница сразу ощущается и не только для Патриота, кто переделывает автомобили, то они больше монстры внедорожные, для поездок по трассам некомфортны. Если только 90-100км/ч ехать, тогда стоковый легковым автомобилем покажется.

[Nomad]

Что значит не комфортно ездить на 265/75? Это же один дюйм пневмы в дополнение к рессорам и пружинам.

Сергей, по такой логике, Трэкол - верх комфорта.

Да нет. Раньше на 235/85 разница была ощутима. Сейчас судя по первым впечатлениям нет. Правда скорости действительно в пределах ПДД были, не 140. А мой на 265/70 и 265/75 был намного комфортнее и стабильнее на курсе чем на 235/70.

[VV777]

А мне больше нравится 235х70, на 245х70 колейность на асфальте больше чувствует, хотя автомобиль тот же, просто сменил резину. Ещё на 235 накат немного лучше и расход ниже. Если на большие расстояния ездить по трассам, то приятна любая экономия.

[nik333]

А что это нормально может сказать только тот, кто пересел с 469 и других машине не видал

Ошибаетесь,прошлый Патр у меня пёр не хуже этого. Стояли электровентили вместо виски,стояли хабы,да и мотор был перепилен,но не чипован(терпеть не навижу чипование) и всё вместе давало не плохую прибавку.Так,что я фуры на 5-й обгонял,даже не переключался на 4-ю....

[PaoloXT29]

nik333, А что именно с мотором делали?

Отправлено спустя 5 минут 6 секунд:
У меня авто - экспедиционник. По трассе конечно лучше ехать на шоссейной резине небольшого размера.А вот если после трассы нужна уже крепкая МТ резина? Что в этом случае делать. Если говорить о резине , то для себя нашел универсальную , на все случаи Гудрич МТ 32.

[X.A.H.T]

Под 32 уже однозначно надо лифтоваться, не все хотят этим заморачиваться, на ухабах уже 31-е цепляют в задних арках, но можно обойтись без лифта и дорожные характеристики почти не страдают, проходимость зависит не только от размера, но и от самой резины. Если больше нужна геометрия и плавность хода, тогда конечно размер имеет значение.ИМХО.

[VV777]

Кто бездорожье покорят, тут понятно. А кто ради красоты, то не понимаю этого. Это в ущерб ходовым качествам по трассам. Может кто и покупает автомобиль, чтоб им любоваться, а если регулярно ездить, то характеристики на скорости имеют важное значение, проще управлять автомобилем, меньше устаешь, экономия топлива и т.д.