Я уже съёздил и писал,что появился один ржавый болт(левый)крепления демфера всё...а среда у нас такая же агрессивная,как в Москве
Зачем сплетни распространяешь? Ведь не баба же базарная..
Так о
Он весит,как наша 10-ка..
Посмотрел несколько его роликов «про плавающие обороты», но так ни на одном, этих плавающих оборотов и не увидел, какие то опыты с бензином, 95 или 92, я езжу на 92-м и не парюсь, короче странный чел и гонит фуфло, не одного полезного видеоролика. ИМХО.
У нас один такой ходит и состояние хорошее, просто за машиной следить надо, даже за Японской.Алексей791 писал(а): ↑Вт мар 05, 2019 22:05Наскока ржавеет уаз можно судить по симбину.где они сейчас? Сгинули в ржу))). В ржавчину).
И не думаю,что ситуация в корне изменилась.щас тенденция такая.главное продать,а дальше трава не расти.
Я когда свой завожу, сразу 120 кажетRuslan 1978 писал(а): ↑Вт мар 05, 2019 22:08Да он банально просмотры набирает, коммерция и как говорится ни чего личного. Берченко после того как прокачал свой патр, озабочен разбиванием чужого
Да кстати, вопрос, а у кого как спидометр кажет на холостых стоя ? )))) Завелся сейчас, сижу, жду когда прогреется, и тут смотрю, а на спидометре стрелка то лежит не на нулеа выше риски ноля.. 1-2 км хода точно кажет
шучу.Покупай не бойся, Патриот надёжней любой иномарки будет, в том плане, что всё равно довезёт, совсем не «умрёт» и запчасти в каждом деревенском автомагазине можно найти если что, а поломки в основном мелочёвка, всё это можно самому устранить, но по привычке все едут к дилеру, гарантия однако. Иномарки сейчас тоже не очень то и надёжные стали и очень сложные, с машинами начала «нулевых» никакого сравнения. Проходимость и плавность хода у Патра на уровне Прадика, только цена и стоимость содержания, что ещё важнее, дешевле в разы.m49 писал(а): ↑Ср мар 06, 2019 05:56ХАНТ, интересно твое мнение, как бывшего владельца разного рода иномарок. Сам тоже 27 лет за рулем, все японцы. Дизеля, бензинки, автоматы, механики, все было. Уже на низком старте к покупке патриота 2019 по акции со скидкой 25% для жителей дальнего востока, плюс его перевоз дилером за 75 тыс.руб. То есть за 900 тысяч ПРЕСТИЖ со второй печкой и предподогревом Гидроник. Вроде бы выбор верный, в смысле, что не беру б/у японца, как обычно, а новый авто. Но терзают сомнения по поводу качества и надежности - читаю то бачок отвалился, то с рулевой колонкой проблемы, то ролики натяжные, обводные INO вроде как японские летят, если раз в год не помазал. Ты же знаешь, как на японцах - по 10-20 лет эти самые подшипники, ролики ходят без всякой смазки, еще и полуоси могут просто на ровной асфальтной дороге сломаться. Это вообще просто пиз..ц какой-то! Тебя это не ломает? Ведь тоже живешь в холодном регионе, где надежность авто это одно из самых главных его качеств. Может все-таки японца? Но за такие деньги брать искомого японского качества только максимум начала 2000-х, после они тоже стали экономить - гниют не хуже патриота, движки одноразовые (не ремонтопригодные). Тебя сейчас при пользовании патриотом не мучают воспоминания о прежних авто? Я без какого-либо сарказма, а реально для себя определиться с выбором.
Японца за эти деньги вы полумёртвого купите, чтоб его поднять с колен, ещё вложить не мало надо будет, времена меняются, скоро все на русские и китайские тачки пересядут.m49 писал(а): ↑Ср мар 06, 2019 11:05Благодарю за ответ. Про полуоси чуть выше писал уажаемый Lexmak, а он тоарищ опытный, вот и подумалось. У нас тоже реагентами стали посыпать, а зима у нас гораздо дольше, чем в москве. Почему Вы решили, что мне лучше японца?nik333 писал(а): ↑Ср мар 06, 2019 10:57полуоси не могут на асфальте сломаться,только в грязюке и только с большими колёсами...Вам лучше японца-Патриот не ваша машина это точно. И ещё Патриот сейчас не гниёт,да и раньше не гнил,а в вашем регионе его можно вообще не обрабатывать ни каким антикором.Самая агрессивная среда,даже для обуви,не только для машины-это наша столица,но как-то там ребята ездят и не парятся по поводу гниения.Вы-то чего этим озаботились?
Патриот по-разному используют. Судя по вашим постам, у вас тоже нет жесткого оффроуда. Вот и в московском регионе многие катают по хорошим дорогам, а оффроуд в осенне-зимне-весеннюю распутицу при поездках на дачи. Поэтому для таких условий предостаточно импортных внедорожников с неразрезным задним мостом, более высокой надежностью и ценой.VV777 писал(а):какие современные внедорожники сейчас используют, как Патриот?
Хорошие наборы ключей посмотрите на «Все инструменты.ру», а сканер на Алиэкспресm49 писал(а): ↑Ср мар 06, 2019 15:43Парни, какие особенные спец. ключи нужны для гаражного обслуживания патриота 2019? И где их выгодно купить? Все таки собираюсь брать его, думаю придёт ко мне в июне-июле. А до того времени надо подготовиться необходимым типа елм327 (или какой лучше посоветуете), спец. ключи, доп. ремень. Что ещё надо?
Поздравляю с покупкой, надо обмытьВикторович писал(а): ↑Ср мар 06, 2019 17:19Всем привет! Вот, сегодня приобрел. Февраль 19-го. Минималка с мех.ручкой раздатки. Почему то колеса шли на литье, но я даже и не против был. 849 т.руб. без допов. Промазывать брюхо не стал пока, т.к. заглянул туда и увидел приличный вроде слой антикора заводского. Проехал 200 верст до дома. Раздатка ближе к дому вроде как чуть успокоилась, а поначалу запереживал - гудела и жужжала
, а раздатка первое время напрягает, потом привыкните, я багажник экспедиционный на крышу поставил, теперь гул от него, все другие шумы перекрывает. И ещё фаркоп быстро ржавеет
А ну ка назовите больше трёх по адекватной цене из новья,естественно?
Ну во первых кроме фуфла он проехал на 19годе 20ткм+,уже не мало.
мб было бы иногда и помониторить не лишне. 
![[!]](./images/smilies/good.gif "Супер"){kind=small}
Вы мне напишите конкретно марки, модели, какие современные ино-внедорожники используют массово по бездорожью. Партриоты всех годов выпуска и 2019 тоже, а ино какие?
Одно и тоже.
А купили Патра. Как так-то хоть? Не могу понять!
А это надо выяснить, что под бездорожьем имеется в виду. Например,для меня, там где едет стандартный Патр- бездорожьем не считается, там и инокроссовок пройдет и девятка
( у меня была, одевал цепи и лазил, знаю о чём пишу). Для меня бездорожье начинается, где стандартный Патр, но уже на грязевой резине проходит с трудом(поставил Блоку в передний мост-стало полегче). А для многих тут бездорожье это поездка на пикник в лес, где полно семёрок на заднем приводе 
Вот, блин. Я читал и плакал. Как точно это всё сказано.spymeerkat писал(а): ↑Чт мар 07, 2019 11:29Я как представила, что в сугроб не припаркуюсь, из гаража в снежную погоду не уеду (в кооперативчике нашем не каждый день чистят, многие буксуют, толкают, копают), дрова на дачу не привезу, пузо сотру на дачной дороге...Пассажирам сзади тесно. Да много всего.
Поздравляю с приобретением !spymeerkat писал(а): ↑Чт мар 07, 2019 11:12Опытные владельцы Великих и Могучих УАЗов, поделитесь опытом с новичком и мудростью )
. Остальное или по гарантии или до ТО-1. Лично я лью 92й бензин. И поначалу до этих 3000 км пробега сильно не крутите ДВС не больше 3000 оборотов, мне так и у дилера сказали и потом на СТО подтвердили что на обкатке да нежелательно. Может в вашем понимании колбасит после завода ренюшки да Киа, гляньте на этот процесс на других Патриках, мож всё и срастётся.
Может стоит доклеить уплотнитель на дверях? А так, замки на улицу смотрят, конечно, влага на них попадает и они замерзают. Это как предложение.Ruslan 1978 писал(а): ↑Чт мар 07, 2019 11:41Да еще запаситесь силиконовой смазкой, пробрызгивать замки, уплотнители, сейчас погода гуляет из плюса в минус.
Чему там внутри замерзать, тягам?
Там целый механизм, и по конструкции сложнее чем наружная часть.
Думаю что стоит, сразу после покупки ап этом думаю, но потом когда тепло будет и хотел внутри все смазать влагоустойчивой смазкой. Мне тут идею подали, что не настолько обязательно внутри двери механизм смазывать, как лучше спец средством обработать сами двери изнутри, "антишум" напыляется прям на железо. Якобы оно не только шум снижает, но меняет точку росы, и замок внутри уже не будет обмерзать. Но это тема не этой ветки и я пока сам еще ни чего не решил за этот "антишум", буду изучать вопрос.
Так почему Вы уверены, что замерзает именно эта часть? И почему Вы уверены, что влага через внешнюю часть замка не попадает во внутреннюю?
Здесь "точка росы", в соседней теме "взрывная детонация", прям научный симпозиум.
У меня за 11 лет ни разу замки не замерзали, и ни разу я их ничем не мазал, а езжу круглый год. Просто у меня замки "спрятаны" внутри двери, плюсом идёт второй уплотнитель по периметру всей двери. Смажьте замки влагоустойчивой и морозустойчивой смазкой, доклейте уплотнитель по периметру, и будет вам счастье! Ведь невооружённым глазом видно, что внешняя часть замка у вас от улицы ВООБЩЕ ничем не защищена, и как и куда потом она попадает внутрь двери, это уже вторично. А вы... точка росы, взрывная детонация... Да я сам на патр пересел с иномарочки, пузотерки, (на работе правда гоняю соболь), а что до патриота, если быть морально готовым, что за ним нужно больше приглядывать чем за иномаркой, то думаю будет только радовать. У меня вообще история почти как у вас, я патр давно рассматривал, но раньше до тест-драйва даже не доходил. А тут пошел смотреть рено, а купил патрspymeerkat писал(а): ↑Чт мар 07, 2019 12:15С замками пока все хорошо. Правда, я вэдэшкой больше пользуюсь для этих целей )
потому как в этот раз дело дошло до тест-драйва.С патриотом не соскучишься, заставляет развивать пытливость ума и силу воли ))))
Потому что у меня в отличии от Вас Патриот 2019мг. Потому что у меня есть проблема с замками задних дверей. Потому что я разбирал обшивку, снимал наружную часть в момент когда замок не работал (заклинил при открытой двери в закрытом положение замка).
Интересно, и кого здесь интересует Ховер??? Это ветка сравнения Патриот - Ховер? Нет? Так идите с Ховером на форум Ховера!
Заставляет обзавестись гаражом с смотровой ямой
Извините, но не убедили, так как не ответили на простой вопрос: что мешает влаге попадать вовнутрь замка через его внешнюю часть?Вадимм писал(а): ↑Чт мар 07, 2019 12:48Потому что у меня есть проблема с замками задних дверей. Потому что я разбирал обшивку, снимал наружную часть в момент когда замок не работал (заклинил при открытой двери в закрытом положение замка).
Потому что посвятил день поиску в гугле этой проблеме. Потому что был в сервисе с устранением проблем замка по гарантии, где весь механизм вытаскивали и проверяли на столе.
А что, только в Патриоте есть отопитель, а в остальных машинах зимой ездят в тулупах, валенках и меховых варежках?
Спасибо за совет! Но раз за 11 лет не сгорел,Ю то уже и не сгорит.
Читайте внимательно! Я его привёл в пример, как устроены замки дверей на нём. Вот и всё. С таким же успехом я мог привести пример и Опель, Тойоту и пр. Не нервничайте так.
Посмотрите конструкцию замка.
По разному сделаны двери и расположены замки.
Ошибаетесь, чем старше тем больше вероятность, вода она и камень точит.
Он герметичен?
Слой утеплителя лежит?
Если только Вашими молитвами.
Сами проверьте.
Моими молитвами, может только помочь НЕ сгореть.
A.N.Onym писал(а): ↑Чт мар 07, 2019 12:28Здесь "точка росы", в соседней теме "взрывная детонация", прям научный симпозиум.
Да, видела. Тут ещё сразу решается вопрос с шумкой багажника, говорят
Надо сделать! Замкам 18-ть лет всё уже "обсосано и облизано" 5000 раз..
Это я знаю. Но я не помню, чтобы из-за этого клеили уплотнитель на двери. Всё больше смазки.
Не совсем верно, по моим наблюдениям за несколькими машинами разных лет, три года, и начинается начальное цветение снаружи, разной степени буйности, внутри-то может изначально цветущее....
С тем что ступичные ходят и ходят - соглашусь. Но вот с тем что меняются подшипники за полчаса с пивом категорически не согласен. Так можно поменять только "внутренности" подшипника, а вот процедура выпрессовки и запрессовки наружных колец из/в ступицу за полчаса ни фига не сделаешь. А по-хорошему менять надо все.
Кому делать нечего,тот ещё чешется.
Не нужно ни чего клеить,ну на крайняк закрыть восьмёрочными пластиковыми крышками-всё....У меня в начале зимы тоже замки после мойки замёрзли,ну набрызгал я внутрь замка,на тот самый механизм(показанный выше) и усё!!!!!!!!!!!! Ничего не замёрзло до конца Зимы.Может быть,от нечего делать,летом и поменяю замки на восьмёрочные с пластмассовыми крышками,хотя вряд ли....Ну всё Всем капец!!!!!!!!!!!!!!!!!
А что с выпрессовкой не так? У вас стеклянные наружные кольца? Всё делается на коленке подсобным инструментом..не смешите ..Alvo писал(а): ↑Чт мар 07, 2019 15:15С тем что ступичные ходят и ходят - соглашусь. Но вот с тем что меняются подшипники за полчаса с пивом категорически не согласен. Так можно поменять только "внутренности" подшипника, а вот процедура выпрессовки и запрессовки наружных колец из/в ступицу за полчаса ни фига не сделаешь. А по-хорошему менять надо
Выше этой фразы кто написал?
Я позволю вмешаться.
Поправил я, а в следующий раз для подобной благодарности есть просто кнопка поблагодарить автора
Нах мне на Патриоте датчик дождя? Безполезная опция.
Перечисленные вами плюсы слихвой перекрывают перечисленные - же вами минусы, с наступающим праздником, только положительных эмоций от владения Патриотом.spymeerkat писал(а): ↑Чт мар 07, 2019 09:19Доброе утро! Вот и я теперь счастливый обладатель новенького красавчика 2019го м.г. в максималке
Покупали в феврале в ТМ Юг. Сдали туда верного Реношку (кроссовер), служившего 8 лет. Он был отличной машиной, во всех смыслах. Но цена на его обслуживание росла пропорционально его возрасту в геометрической прогрессии... Поэтому было принято решение искать другое авто. Денег на внедорожник импортный и новый нет, из б/ушек выбор либо из такси, либо каршеринг, либо битая в кашу, либо пробег 150 тыс., а это опять возврат к большим затратам на ремонт. Бюджет был миллион. В пределах его смотрели Весту и кию Сид. Веста ничего так. Узенький сарайчик, симпатишный
Кия Сид тоже ничего. Но не то. Сделали тест-драйв. Мне, женщине небольших телесных параметров, в целом... Да кого тут обманывать - хреново. Некомфортно было, в общем. Муж богатырского телосложения - тот вообще приуныл. И все как-то ходили мы мимо УАЗов, не обращали внимания. И тут решились. После тест-драйва обоим полегчало
Есть все, что хотели. А хотели вот что (ну я про себя, муж, в целом, согласен):
Полный привод, высокий клиренс, королевскую посадку в салоне (ну не можем мы уже полулёжа водить), обзор с высоты, большие зеркала, простор салона и багажника (наша дача плюс дача свекрови в los-ebenoc, вещей всегда много, собака, рассада, мебель, стройматериалы, ребенок... Тут хоть черта лысого грузи!- все уедет), обязательно esp (мне вот прям было очень ее надо). Ну и важное - недорогое обслуживание. Чтобы не вкладывать ползарплаты то на рулевую рейку (50000), то на плановый ремонт ходовой (40000), ну и т.д. *ненупонятно, старая иномарка была, но прям по бюджету било*
И вот получаю я все это вот. Да ещё со всеми подогревами и всего, чего душа пожелает, да ещё с планшетом на борту. Да ещё фарки красивые
Короче, лирики у меня много вышло ... По делу теперь:
Плюсы:
Движок норм. Коробка механическая. Я хоть и не водила ее, а только училась на ней, все равно получаю удовольствие. Развивают, так сказать ) Да и с теми демпферами, что там есть, все мягко и четко.
Управляемость отличная. На трассе чуть ловить приходится, но это минусом не считаю, а больше особенностью конструкции. Руль шикарен! Поворот колеса - огонь!
Полный привод - песня. Прет в любую погоду по любой поверхности.
Места завались! Однушка в Японии меньше Патриота ))
Детали по сравнению с иномарками - в разы дешевле, подвеска крепкая, а где нет - опять же по деньгам
Ну и няшки-плюшки типа андроидного планшета в салоне, подогреваек, климатешника, парктроники и камеры.
Минусы:
Честно говоря, привыкла, что полный привод в режиме авто на Рено отключался сам на 40км/ч, тут шайбу крутить надо. Мало подушек безопасности. Шумновато (доработаем). Местами что-то подскрипыает. Покажу при моем посте надо, конечно, настраивать тщательно, при этом у меня слева слепая зона (стойка и зеркало). На пешеходных переходах особенно ой. Ну опять же, плюсов больше, к вышеперечисленому привыкаешь и исправляешь.
Что побеспокоило:
Заводится, как собака из ванной вышла, весь встряхивается. На холостых чуть подтаивает, несильно (пробег 600 км, может, масло до 1000 км махнуть?). Третья передача хрустит. На вторую у меня переключение с толчком (но, может, я тут что не так делаю? Хз). Гудит выхлопная труба периодически, как у спорткара. Непривычно. Ловит глюки сигналка СтарЛайн.
Ну вот как-то так. Машина, по сравнению с предыдущей, совершенно другая. Но ездить приятно. Накатываю километраж, привыкаю к ручной коробке, к динамике новой... И страшно, и кайфово
А чё их перечислять, на всех ездят.