Рестайлинг УАЗ-Патриот. По годам. Выборы лучшего Патриота по версии uazpatriot.ru + ОПРОС

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вт мар 28, 2017 22:49

Рестайлинг УАЗ-Патриот. По годам. + ОПРОС

Эта тема создана в пику разрозненным темам, про Патриот разных годов выпуска.

Выбираем лучшего! Обсуждаем, делимся впечатлениями, даем четкие и емкие оценки.

Сразу оговорим что в тема свободна для общения и выражения своего мнения по всем вопросам косающимся автомобиля УАЗ Патриот.

В теме запрещено и будет нещадно удаляться, а к авторам применяться санкции.

Мат, оскорбления при том даже завуалированные, (определяется модератором), все что прямо нарушает законодательство РФ.

История обновления модели УАЗ ПАТРИОТ

VV777 · Сообщение **VV777** » Вс июл 02, 2017 15:18

Иван Шмит писал(а):примите как есть, что очень не мало людей ездящих на патриотах раньше не приемлят затянувшуюся деградацию. )

Да ладно, большинству нафиг не нужны качества вездехода. Да и стоковый Патриот по этим параметрам, среди современных стоковых иноджипов, не на последних местах находится, а большинство превосходит. Народу нужен универсальный, комфортный автомобиль, с большим салоном и багажником, и недорогой. Что и делает завод. если бы было всё так плохо, как в ваших повседневных постах, то его давно бы не выпускали и никто не покупал. А так всё больше их на дорогах встречается. Да и реальные владельцы вас часто критикуют, только вы со всеми спорите и никого не слышите и гнёте свою линию. Про цепи здесь всех запугиваете и с однорядной пугали. На моем авто 7 лет и 160000км проходила, а по вашим советам её надо было менять на новом автомобиле. Но она проходила 7 лет, разницу понимаете?
Если вам нужен вездеход, то есть два пути:
1. Купить Хантер или буханку. Это будет дешевле.
2. Тюнинговать Патриот до вездехода.
Вы покупаете бюджетный автомобиль и надо это принимать, а не хаять без разбора. Если музыка не устраивает вас, то вложите деньги в музыку. Во всех бюджетных авто музыка не лучше, а на многих и примитивнее головные устройства.
И еще, вы постоянно описываете недостатки не своего автомобиля, а собирательный образ из интернета, часто не подумав логически, поднимаете волну. Не всё в инете правда, часто кривые руки или непонимание приводят к поломке автомобиля, не мало случаев высосанных из пальца. Или единичный случай тиражируются массово.
Если бы каждый писал о недостатках или проблемах только своего автомобиля, то форум бы сократился по объёму в разы. Большинство автомобилей ездит и владельцы не знают о тутошних проблемах.

Иван Шмит

VV777, с чего вы взяли что в патриоте мне нужны качества вездехода? Мне нужно качество и надежность.
Бред.
А по цепям расскажите тем у кого они вышли из строя на новых машинах.
Что касается меня на предыдущем уазе подвела очень рано, на этом дожидаться не стал и сделал так, как считаю нужным.
170 говорите на патре 10 года? Бывает. У меня есть знакомый 400 на патриоте 2007. На втором вашем, который 14 года сколько? Не надо смешивать, всё в одну кучу.
Отрицание недостаточной надежности современного грм 409 уже смешным становится.

У вас вообще ничего не ломалось как я смотрю, пылинку даже под капот не пускаете. Круто, чё. Но обвинять всех людей кто пишет о поломках во вранье никто вам права не давал.

VV777 · Сообщение **VV777** » Вс июл 02, 2017 18:45

Иван Шмит, за всех не стоит тут писать, они сами выскажутся, если им будет нужно. Вы опять за своё.
Когда будете описывать проблемы своего автомобиля, а не чужих с интернета, тогда и буду к вам относиться с уважением.
А пока вы похожи на менеджера, продвигающего интересы ремонтных сервисов и конкурентов - производителей автомобилей.
А гидронатяжитель может выйти из строя из-за некачественного масла, далее цепь. И в инете такие случаи можно найти, где за 1000км пробега весь двигатель внутри чёрный от нагара.

Иван Шмит

VV777 писал(а): Иван Шмит, за всех не стоит тут писать, они сами выскажутся, если им будет нужно. Вы опять за своё.
Когда будете описывать проблемы своего автомобиля, а не чужих с интернета, тогда и буду к вам относиться с уважением.
А пока вы похожи на менеджера, продвигающего интересы ремонтных сервисов и конкурентов - производителей автомобилей.
А гидронатяжитель может выйти из строя из-за некачественного масла, далее цепь. И в инете такие случаи можно найти, где за 1000км пробега весь двигатель внутри чёрный от нагара.

А мне уважения вашего нафиг не надо! Кто вы вообще такой? Менеджер уаза или просто человек которому повезло и кроме своего опыта не приемлящий ничьего другого?
Не одним гидронатяжителем сыт грм. Цепи и при дилерском обслуживании порой падают.

Весь свой опыт, поломки и модернизации я уже описал где считаю нужным, специально для вас ничего повторять не стану.

VV777 · Сообщение **VV777** » Вс июл 02, 2017 19:14

Иван Шмит, я просто рекомендую не мешать машине работать, не лазить без надобности в узлы и агрегаты, ничего не менять просто так, потому что кто-то сказал или посоветовал, а спокойно ездить на ней и вовремя обслуживать. А вы навязываете своё мнение и запугиваете людей неисправностями, которых лично у вас никогда не было. В этом разница.
От того и похожи на менеджера, продвигающего свои коммерческие интересы и других, уж очень много у вас негативных примеров и постов.
У реального владельца Патриота такого не наберётся за 50 лет эксплуатации этой марки автомобиля. Только если безграмотно и кувалдой ремонтировать авто.

nik333 · Сообщение **nik333** » Вс июл 02, 2017 19:18

где за 1000км пробега весь двигатель внутри чёрный от нагара.[/quote]
Что-то я такого не припомню,чтоб кто-то такое написал...Это,что на заводе гуталин залили? Такого тоже не встречалось...Гротеск,полагаю?

VV777 · Сообщение **VV777** » Вс июл 02, 2017 19:20

nik333 писал(а): где за 1000км пробега весь двигатель внутри чёрный от нагара.
Что-то я такого не припомню,чтоб кто-то такое написал...Это,что на заводе гуталин залили? Такого тоже не встречалось...Гротеск,полагаю?

по моему на драве2 видел, человек порванную цепь менял, крышку открыли, а там всё чёрное. Писал, что поддельное масло попалось и на нём 1000км проехал. а автомобиль новый

nik333 · Сообщение **nik333** » Вс июл 02, 2017 19:23

VV777 писал(а):
nik333 писал(а): где за 1000км пробега весь двигатель внутри чёрный от нагара.
Что-то я такого не припомню,чтоб кто-то такое написал...Это,что на заводе гуталин залили? Такого тоже не встречалось...Гротеск,полагаю?
по моему на драве2 видел, человек порванную цепь менял, крышку открыли, а там всё чёрное. Писал, что поддельное масло попалось.

Ну это другой вопрос.Я уж подумал,что за первую тысячу эксплуатации.

VV777 · Сообщение **VV777** » Вс июл 02, 2017 19:29

nik333 писал(а): вопрос.Я уж подумал,что за первую тысячу эксплуатации.

Так вопрос о выходе из строя натяжителей и далее цепи. Просто не стоит всё в кучу мешать, часто сами виноваты, не стоит всё на завод валить. Был бы сейчас массовый выход из строя цепей, то тут бы многие отписались, а пока массовых фактов нет, только Иван Шмит один приводит примеры из инета и из его сервисов.

Иван Шмит

VV777 писал(а):
nik333 писал(а): вопрос.Я уж подумал,что за первую тысячу эксплуатации.
Так вопрос о выходе из строя натяжителей и далее цепи. Просто не стоит всё в кучу мешать, часто сами виноваты, не стоит всё на завод валить. Был бы сейчас массовый выход из строя цепей, то тут бы многие отписались, а пока массовых фактов нет, только Иван Шмит один приводит примеры из инета и из его сервисов.

где мой сервис?
Идете ка... в технический раздел и читайте, там далеко не я один пишу. Как раз таки о свои рваных ЗПЦ отписались многие. Но ясень пень, все сами виноваты, не знали что надо у гуру VV777 учиться правильно двигатель обслуживать.

На днях на драйве читал как по гарантии заменили растянувшуюся цепь на годовалой машине с небольшим пробегом. Что же интересно владелец делал не так? Расскажите нам.

nik333 · Сообщение **nik333** » Вс июл 02, 2017 20:00

VV777 писал(а):
Так вопрос о выходе из строя натяжителей и далее цепи. Просто не стоит всё в кучу мешать, часто сами виноваты, не стоит всё на завод валить. Был бы сейчас массовый выход из строя цепей, то тут бы многие отписались, а пока массовых фактов нет, только Иван Шмит один приводит примеры из инета и и

У вас в голове фактов нет,а в жизни сплошь и рядом...

Иван Шмит

VV777 писал(а): Иван Шмит, я просто рекомендую не мешать машине работать, не лазить без надобности в узлы и агрегаты, ничего не менять просто так, потому что кто-то сказал или посоветовал, а спокойно ездить на ней и вовремя обслуживать. А вы навязываете своё мнение и запугиваете людей неисправностями, которых лично у вас никогда не было. В этом разница.
От того и похожи на менеджера, продвигающего свои коммерческие интересы и других, уж очень много у вас негативных примеров и постов.
У реального владельца Патриота такого не наберётся за 50 лет эксплуатации этой марки автомобиля. Только если безграмотно и кувалдой ремонтировать авто.

никому я свое мнение не навязываю, не выдумывайте!
А обвиняя меня в коммерческих интересах будьте любезны отвечать за свои слова фактами! Об этом я вас попросил уже не раз и ответа не получил. Кто вы есть вообще?

Уаз патриот ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ машина, но в обновлениях мне лично многое не нравится т.к. стало хуже, не нравится и то что закоренелые косяки не правятся как надо, качество обслуживания у официалов не улучшается, лишь потребителям плюшками глаза замыливают и цену задирают. По этому и пишу свои мысли. Вам они не нравятся, дело личное, но между тем многие согласны со мной. Если не критиковать завод по делу, прогресса не будет никогда.

DiadiaVova

Иван Шмит писал(а):

Уаз патриот ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ машина, но в обновлениях мне лично многое не нравится т.к. стало хуже, не нравится и то что закоренелые косяки не правятся как надо, качество обслуживания у официалов не улучшается, лишь потребителям плюшками глаза замыливают и цену задирают. По этому и пишу свои мысли. Вам они не нравятся, дело личное, но между тем многие согласны со мной. Если не критиковать завод по делу, прогресса не будет никогда.

Согласен.
А споры из за этого возникают уже не первый раз

.Думаю и не в последний.

Olegan-TLT

Собака лает - караван идет:)) Это про всех этих местных причитателей как Патриот испохабили:)) Местный дилер план по продажам выполнил (рассказывали на прошлой неделе когда был у них). По городу новых ездит достаточно смотрю. У меня тем временем у меня пробег на П17 приближается к 27 тыщ км. Скоро поеду делать очередное ТО.

По поводу климат-контроля не скажу, у меня просто кондей в Привелегии. Претензий нет. Вообще почти всегда днем езжу с кондеем сейчас (лето такое - то дождь и сушить стекла надо, то солнышко). Эффективность нормальная. Не с супер пупер запасом, но пойдет. Есть еще минус такой у Патра (никуда при такой компоновке от него не деться). При длительной езде тоннель пола около правой ноги водителя нагревается. И если без кондея кататься- то жара эта будет ощущаться. При включенном кондере - вообще никак не ощущается.

Кстати у жены на Ниссан Тииде вообще меганеадекватный климат контроль. Вообще можно сказать никакой. А автомобиль ведь люкс-логан, который миллионами выпускался для разных стран (у нас мало их продавалось, в Штатах-Япониях-Эмиратах-Австралиях массовый авто. При температуре к 0 и ниже про климат можно забыть. Ну и сама вентиляция зимой так себе. Правда для лета норм.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вс июл 02, 2017 23:37

Olegan-TLT писал(а): При длительной езде тоннель пола около правой ноги водителя нагревается.

Частично решается, тем что пыльник рычага КПП нужно вернуть на место. Он с завода уже оторван. В Тех. разделе все описано, Греться совсем не перестанет ибо под полом катализатор, но жара от туннеля проходит. К сожалению это проблема поголовная, на всех, ну или почти всех машинах. И да греется безбожно только при езде с открытыми стеклами. С кондеем стекла закрыты... Если ехать без кондея но с закрытыми стеклами... Что сложно))) Тоже не греется!

Иван Шмит

lexmak писал(а): Он с завода уже оторван.

вот неужели завод не знает об этой закоренелой проблеме? Затрат то нужно рубль двадцать на ее решение. Знает конечно, только воз и ныне там, ибо дилер план по продажам и так выполняют. Так же как и с резиновыми гофрами для проводки в двери, к слову.

Один тут недавно написал, типа че вам надо, это же бюджетный автомобиль. Вот блин я походу вообще вывалился из действительности, хорошо народ оказывается живет, лям это вполне бюджетно... Зря я походу критикую заводских головотяпов, они стараются изо всех сил чтоб народу по карману было, а для этого видать выход лишь один ставить резинки только из го..на.

nik333 · Сообщение **nik333** » Пн июл 03, 2017 08:17

lexmak писал(а):
Частично решается, тем что пыльник рычага КПП нужно вернуть на место. Он с завода уже оторван. В Тех. разделе все описано, Греться совсем не перестанет ибо под полом катализатор, но жара от туннеля проходит. К сожалению это проблема поголовная, на всех, ну или почти всех машинах.

У меня не греется,о такой проблеме услышал впервые..

Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Иван Шмит писал(а): Так же как и с резиновыми гофрами для проводки в двери, к слову.

В задней двери порвалась сцука..

Cher61 · Сообщение **Cher61** » Пн июл 03, 2017 19:36

Тоже было, начитался форума, полез смотреть, поролон приготовил, чтоб напихать туда - а он ,блин, прикручен крепко. А с гофрами в дверях да, это болезнь, особенно с задними (и багажника) дверками. Менял уже раз по кругу и следить пытался (чистил/мыл и силиконом смазывал) регулярно, а всё равно - три года прошло, и задние уже в трещинках

Отправлено спустя 3 минуты 34 секунды:
Порванную гофру (и не одну

) обматывал черной изолентой (и защита и вид, как новая

), на полгода хватило, пока замену не нашел .

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пн июл 03, 2017 22:00

nik333 писал(а): У меня не греется,о такой проблеме услышал впервые..

А у меня не прикручен от слова совсем. Держится на одной пластиковой клипсе.

Видео не мое. Но все в один)))

Отправлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Cher61 писал(а): а он ,блин, прикручен крепко.

Так это же хорошо.

Иван Шмит

кто пишет, что надо просто вовремя обслуживать и всё делать и главное у официалов, т.к. только у них опыт и поддержка завода?

Человек все сделал по феншую и обратился вовремя и ни куда нибудь на лево, а к дилеру. Однако результат такой:
https://www.drive2.ru/l/477319439168045388/
Для большего понимания что произошло, стоит соседние записи прочесть в журнале.

Эволюция говорите, качество говорите, прогресс, сервис...
Только не надо писать что это очередной мусор и происки конкурентов, не надо.
Пока рублем голосовать не перестанем, порядка не будет.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Чт июл 06, 2017 11:31

Иван Шмит, По вашей ссылке там не очень такой понятный типчик. Я его крики на драйве самого начала читаю. Такой неудавшийся владелец БЧЖ.

Отправлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Хот по человечески я его понимаю. И то что дилер и горячая линия завода нихрена не клиентоориентированые это 100% ... Как бы проходили знаем.

Иван Шмит

lexmak писал(а): Иван Шмит, По вашей ссылке там не очень такой понятный типчик. Я его крики на драйве самого начала читаю. Такой неудавшийся владелец БЧЖ.

получается как раз яркий пример, облик заводского клиента новый, а качество железа и сервис старый. Дальше будет про то как завод тянет с ремонтом, потом про то как коряво собрали и тд.

Раньше читаешь людей - " купил уаз, загнал на устранение косяков либо сам, либо к мастеру" и никого это не удивляло, люди только опытом делились. Сейчас если начинаешь чем то делиться и рассказывать, находятся звездоделы спешащие уличить в коммерции или конкуренции, а качество продукта, улучшений и сервис официалов превозносится в эталон. УАЗ то при этом по сути ни разу лучше не стал.
Гораздо проще не довести до поломки самостоятельно, вникнув и допилив, чем потом гордо тянуть права по гарантии. имхо

Иван Шмит

дак какой косяк завод осознал в машинах с 14 года, что начал отзывную компанию? Что-то связанное с ручником на колеса что ли? Интервал вроде как с перехода на эрк...
Интересно.

Damir Tob

lexmak писал(а): Иван Шмит, По вашей ссылке там не очень такой понятный типчик. Я его крики на драйве самого начала читаю. Такой неудавшийся владелец БЧЖ.

Отправлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Хот по человечески я его понимаю. И то что дилер и горячая линия завода нихрена не клиентоориентированые это 100% ... Как бы проходили знаем.

Много таких людей, которым попадаются галимые экземпляры, собранные ногами. Лично знаю одного (помимо тех с драйва), сварщик вместе работали, с новосиба, брали я патриота, он пикапа с разницей не больше месяца. Я отъездил с покатушками и соревнованиями без поломок почти два года, так мелочевка только была. Соотвественно всякие смазки протяжки. А он с момента покупки каждую неделю ездил к дилеру на ГАРАНТИЙНЫЙ ремонт сам или на эвакуаторе, и посещая не пропуская чек-поинты гарантийные. На вахте жаловался постоянно.

Иван Шмит

да там смысл в не в том что человеку не повезло, брак бывает везде. Смысл в том что он обращался к дилеру с подозрительным звуком, ему ничего не подтвердили отправив в освояси сославшись на рэ.. А следующий заезд уже выявил лопнувший попалам коленвал.
Тут отдельные товарищи втирают что только дилеры реальные бруталы...

Olegan-TLT

Ну а у дилера что - волшебники что ли? Ну как они могли распознать какой-нибудь глубокий дефект (шатуна, поршня и тд) из-за которого мотор крякнул? Да никто этого не опознает. Я на Калине 1.4 как то давно по гарантии мотор менял- там стук был, никто ничего распознать не смог, пока мотор не раскидали. Оказалось, поршень дефектный был. Масло кстати не ела, тянула нормально.

В данном случае официал, не официал дилер - да никто бы не помог и не разгадал. Ну так вышло. Это бывает и не с УАЗом.
Гарантия есть, починять. Не придерживаться сроков ремонта им чревато - по суду на раз-два потом возврат сделается. К тому же такой ремонт - это хороший повод для обмена после. Так как сейчас сколько-то простоит, а потом сломаться еще может и еще простоит - и уже при минимуме затрат сдать можно авто назад. Покатавшись и получив денег.

Я покупая УАЗ так и думал- ну если что, сдам его и все. Сейчас подход другой- никуда я его сдавать не буду. Очень удобный автомобиль, буду его катать как мне нужно. Он свое отрабатывает по полной. Даже если и поломается когда:))

Завтра поеду ТО-30000 проходить у того же дилера, где стоит этот авто самарца со стуканувшим мотором. Посмотрю-поинтересуюсь.

Иван Шмит

Начинается стук надо разбираться вплоть до разборки мотора, а не отправлять клиента со словами "приедешь когда развалится". Или уазам теперь вообще не в тренде от цивилизации отъезжать?
Olegan-TLT, спросите у вашего дилера умеют ли прописывать новый размер колес в программе есп. Вам это нужно, а при переходе зимой на планируемый вариант 32" тем более. Интересен будет их ответ.

Olegan-TLT

Сегодня доехал до станции, ТО-30000 сделал. Этот бордовый Патр с поломанным коленвалом стоит со снятым мотором, ждут вердикта завода. Мотор поменяют скорее всего в сборе. Или новую машину дадут (так то у человека есть формальное право так сделать, обмен и без судов наверное сделают). Про прошивку ЕСП под другие колеса не знают сервисмены. Но я буду зимние ставить почти стандарт, уже решил. 245/75/16.

Иван Шмит

alexealeks писал(а):
Alvo писал(а): Вот и камешек в огород ваших же рассуждений. О том что завод правильно машину совершенствует. Ибо возможность, ну,хотя бы вставания на задний бампер у Патриота была с самого его рождения. И на передний тоже. Но, ссылаясь на крики якобы потребителей (а на самом деле эти крики исходили от любителей обосрать все отечественное, то есть от людей которые в любом случае Патриот не купили бы) о якобы больших зазорах между кузовом и бампером, завод лишил потребителей этой возможности.
Смотря на Патриоты прошлых лет, еще до его приобретения, я удивлялся величине зазоров между бампером и кузовом,выглядело страшновато! И думаю,что я вряд ли бы его купил в старом кузове. А говорил я о другом! Новый эстетичный бампер, совместить с прочностью, не нарушая эстетического вида!!!!! Вас красота машины вообще не интересует?!

Отправлено спустя 4 минуты 18 секунд:
Хотя, наверное, если все так делать, плюс шумка, плюс все работает,++++ все, то выйдет Лэнд Крузер по цене, не дотягивая по качеству)))

То что нравится или не нравится на внешний вид, согласитесь вкусы могут быть у всех разные. Зазоры это необходимость для наличия более менее крепкого бампера, на который как минимум можно встать. Машина рамная и кузов должен иметь запасы для перемещения не задевая за бампера которые крепились на раму. Силовых, да даже не силовых, просто крепких бамперов на кузове не бывает.
А дизайн это дело такое, например мне дизайн рестайла не очень то и понравился сразу, как только в 15 году сделали ему морду инопланетянина.
Машина которая иминует себя внедорожником не должна терять практичность в угоду дизайна. И пусть как кричат тут отдельные личности, так везде и жрите что есть, так быть не должно.

Да пусть даже и так с этими бампреами, сделали как ума хватило, закрепили декоративную накладку к кузову на саморезы. Загляните под бампер прадо, различия будут сильные.

А по поводу чрезмерного роста цены еслиб всё было нормально, я не согласен. В патриоте не мало мелочей начни завод делать их качественно на цену повлияли бы на вряд ли вообще.
Вот примеры на вскидку. Основание внутренних ручек дверей, гофры для проводки в дверях, концевики дверей, шарнир лючка бензобака... Копейки! Завод больше тратит в пустоту.
И вы еще не представляете общую картину.

DiadiaVova

Иван Шмит писал(а):
alexealeks писал(а):

Машина
которая иминует себя внедорожником не должна терять практичность в угоду дизайна. И пусть как кричат тут отдельные личности, так везде и жрите что есть, так быть не должно.

Да пусть даже и так с этими бампреами, сделали как ума хватило, закрепили декоративную накладку к кузову на саморезы.

Согласен с

Alvo писал(а): о якобы больших зазорах между кузовом и бампером, завод лишил потребителей этой возможности. И, как мне кажется, на самом деле завод гнался за удешевлением.

И не только: при слабом касании"бампером называть это не правильно" переднего бампера П17, рейстала,(зимой частенько в гололёд видим- чуть чуть не хватило, легонько поцеловал в зад) эта скорлупа разлетится. Видимо расчёт был ещё и на пополнении бабла за счёт запчастей.

Михаил

DiadiaVova, Осмелюсь предположить, снижение себестоимости всегда было основной заботой производителя. Капитализм однако. Себе обвес РИФ я ставил не из любви к экстриму, а именно в практических целях - защита при мелких дтп и подобное. На лебедку я так и не созрел. Кстати, обвес уже отбился: спереди на стоянке паркетник зимой навалился, а задним баллон кислородный выкопал(в траве не заметил). В обоих случаях у меня повреждений не было. Вообще. А теперь прикиньте стоимость переднего бампера, фары(может и двух), решетки радиатора, капота и крыла(правка покраска)... Добавьте задний бампер, задний фонарь, дверь задка и крыло(правка покраска). Плюс время, нервы, мелкие неудобства без машины... Оно мне надо?

DiadiaVova

Михаил писал(а): Себе обвес РИФ я ставил не из любви к экстриму, а именно в практических целях - защита при мелких дтп и подобное.

"и подобное"

Ну да и типа защита от дураков. *!!!!--

Ещё и силовые подножки до кучи,хотя до рестайла при мелких касаниях и тех в полне хватит.

Михаил

DiadiaVova, Добавьте ещё фаркоп сзади, удобство домкратить(у меня джек китайский, на Д/Р подарили), веток, кустов разных бояться не надобно... А давить, как на вашей картинке, я чай не изверг какой... Кстати, о подножках. У меня дорестайл, и ежели дверцей кто на стоянкн не глядя махает, он как раз по подножке и стучит.

DiadiaVova

Тоже до рестайл и тоже на стоянке не парюсь, а на картинке это типа "я в танке"-если обвес по кругу. Конечно давить специально, да и не специально никого не надо. Правило 3(три)Д придерживаюсь.

Иван Шмит

смотрю в голосовалке, образец 17 года прямо рекорды бьет, молодцы менеджеры, не ленятся региться. Жаль наверное только, что продажи от этого не растут и не возвращаются на прежний уровень...

Клуб УАЗ Патриот