Дизель для Патриота 2017

[Иван Шмит]

Китайцы, которые сейчас стали появляться, целиком будут интересны, а вот патриот из китайских деталей нет.

У китацев всё просто: сколько заплатили, то и получили. Ничего лишнего - только бизнес. Поэтому здесь будет больше вопросов к заказчику, а не к исполнителю.

это само собой разумеется.
Если и сейчас ко всему вопросы есть, чудес не будет.

[Качок]

Где же отечественные инженеры и КБ...?

[Alvo]

Где же отечественные инженеры и КБ...?

Инженеры ни при чем совершенно. Как инженер говорю. Если тебе платят нищенскую зарплату и просто не дают работать - то ничего не будет. Создать двигатель - это не софтину на компе писать, когда кроме компа и собственных мозгов ничего не надо. Нужна экспериментальная производственная база, нужны материалы, нужно испытательное оборудование - дофига чего надо. Если этого нет, то никакой инженер, будь он хоть семи пядей во лбу, не создаст ничего материального.

Алексей.

[Качок]

Обидно, учился, трудился....куда не приди(за последние лет 10-12)-производственной,а тем более эксререментальной базы нет-одни обещания и пожелания...вот и губишь свое образование "вратарем" в автохозяйстве.

[Termi58]

Обидно, учился, трудился....куда не приди(за последние лет 10-12)-производственной,а тем более эксререментальной базы нет-одни обещания и пожелания...вот и губишь свое образование "вратарем" в автохозяйстве.

Увы, это так-сужу по себе...инженер получает 20тр, менеджер-40(к примеру). Хотя многие говорят что "вот вот, тенденция пошла"- я мало чего замечаю...

[tezka55]

Вот, дожили, Камни теперь и у нас собирают. Пока только для тяжелой техники http://gosnovosti.com/2017/03/россия-и- ... e=infox.sg

[Фома]

Сдавался в АвтоГермес, инженер-приемщик был совершенно уверен, что дизель будет на Патриотах ивековский.

[Иван Шмит]

Сдавался в АвтоГермес, инженер-приемщик был совершенно уверен, что дизель будет на Патриотах ивековский.

о профессионализме официалов легенды ходят

[Фома]

о профессионализме официалов легенды ходят

О да!!!

[kuchina]

Сдавался в АвтоГермес, инженер-приемщик был совершенно уверен, что дизель будет на Патриотах ивековский.

ну ну ..... щас один мотор стоит столько сколько в 2011г. вся машина стоила с таким мотором. 500рублей
сколько тогда будет стоить авто в итоге?......

[Реченский]

Всем добра.Я тут человек новый,много вопросов имею))Подскажите,люди добрые.Захотелось мне с чего то Патра.Посмотрел 2017- многое понравилось.Кроме цены.Заглянул на Авито а там Патриот-дизель продают 2012 года с пробегом 30 000,за 500 Круб.Скажите,что за дизель ставился в те года?Может ну его новый а взять этот дизелек и лучше разницу на него потратить в плане подготовки к путешествиям?Или так же не новый но бодрый с 409?Тот то мотор с закрытыми глазами перебираю(старый Газелист).Заранее спасибо.

[mudriy27]

в 12-м уже змз514 ставили.

[Реченский]

в 12-м уже змз514 ставили.

Вот только как он по надёжности и по наличию запчастей на дизель в магазинах? В этом основной вопрос. Понимаю что ответы можно найти на форуме но искать долго. В общем 514 или 409?

[mudriy27]

В общем 514 или 409?

лучше в специализированной теме посмотреть и спросить.
http://uazpatriot.ru/forums/32/6102.html

[lexmak]

В общем 514 или 409?

Вы сами то определитесь, что вам надо дизель или бензинка. А по поводу

Понимаю что ответы можно найти на форуме но искать долго.

Так делать не нужно ибо не приветствуется... так как Поиск для тебя, поверь, скорее всего вопрос уже решили!!!

[Реченский]

лучше в специализированной теме посмотреть и спросить.
http://uazpatriot.ru/forums/32/6102.html[/quote]
Спасибо

[Качок]

братцы, кто что слышал за Патродизель в 2018?... газовцы летом планируют турбо и битурбо 2.0литровые ставить на газели некст и соболя4х4...у меня стоит вопрос или соболь или Патрик

[opavlova]

Дизельный Патрик не выгоден заводу .Спрос маленький.

[Stock]

Дабы развеять мифы и сомнения расскажу - езжу четвертый год на дизеле - Ниссан Патфайндер 2,5турбодизель 174л.с. МКПП. Единственный плюс для меня - это расход, по городу 13,5 зимой, 11 летом, по трассе на круизе на дальняк до 8,5 падает - но тут еще большая заслуга 6 передачи и круиза. Проехал пока 70000, общий пробег 250000. Главные минусы - если нет вэбасты или ебершпехера, будет зимой тяжко. Прогревается только на ходу - поэтому автозапуск не спасет. В машине значительно холоднее, чем в любой бензинке - даже с дополнительной помпой бош, как у меня, сзади у жены ноги мерзнут.
В общем и целом, дизель был выгоден, когда он был дешев - мне он обходился вообще бесплатно практически, поэтому и ездил на нем.
На данный момент дизель стоит на 3 рубля дороже, чем 92 бензин и на 22 рубля дороже, чем газ. Поэтому на данный момент лучший вариант для свежих патров с одним баком, это два баллона газа(35+35) в местах старых баков под раму. Я ездил в Европу несколько раз на бензине и дизеле - дорого, газ там на данный момент 30рублей, бензин 80-90.

[andry62]

Да тут тема была про ремонт дизеля Патровского,итить ,комплект прокладок только 12крубликов,прокладок viewtopic.php?t=19197&start=50
Весь ремонт в 140 встал чтоль.
При покупке дизель дороже,да все уже сказано до нас

[плоша]

Так нет и темы для холивара.Дизель не пользовался спросом и от него завод отказался.Не от того что плох,а просто дороже.Да и цена на соляру,не все на ворованой катаются.

[Stock]

Затеем холивар на тему?

А чего тут спорить, от дизеля потихоньку отходят все производители и даже коммерческий транспорт. Раньше дт стоило 6 рублей, дешевле 80 бензина, а сейчас дороже 95 - это было его главное преимущество - цена, а сейчас никаких преимуществ нет и не надо рассказывать про сумасшедшие подхваты на низах и крутящий момент, все это специфика, минусы уже давно сильно перевешивают. Я 10 лет руковожу транспортной компанией и уже давно познал весь смысл ремонта форсунок(замена 6 форсунок стоит 180 000 на любой фуре) и проблем, сопутствующих дизелю.

[DiadiaVova]

Друг у меня есть хороший.Водителем работает на инкасаторской машине Рено вроде,у них их там целый парк.Хорошие дизеля говорит, надёжные, сколько накатали уже на них, убиваем их, а они всё живут и живут.Всё это вопрос веры,кому-то дизель,а кому бензинка,а кому-то и газ. Вот поднимут цены на газ,как с дизтопливом произошло и опять мнения начнут меняться? Да?

не надо рассказывать про сумасшедшие подхваты на низах и крутящий момент,

А трактора то МТЗ,что тоже в сторону бенза смотрят? Это типа на это:

от дизеля потихоньку отходят все производители и даже коммерческий транспорт

[Stock]

А трактора то МТЗ,что тоже в сторону бенза смотрят? Это типа на это:

Я имел ввиду не спецтехнику конечно же, а коммерческий транспорт - развозные машины.
представители 16 крупных городов Германии недавно подписали меморандум о скором запрете въезда в них всех дизельных автомобилей, кроме муниципального транспорта. Аналогичные тенденции наблюдаются и в других регионах Европы. Так, в отдельных районах Лондона подорожает стоимость парковки для дизельных авто, а также будет введен дополнительный налог на "солярочную" технику. Мэры Парижа, Мадрида, Афин и Мехико подписали соглашение, согласно которому к 2025 году эти города полностью избавят от легковых и грузовых дизельных машин.

Власти столицы Норвегии запретили въезжать в центр города дизельным автомобилям с шести часов утра до 22 часов вечера. Штраф за неисполнение — 1,5 тысячи норвежских крон (примерно 150 долларов). Антидизельные меры введены или планируются в ближайшее время в крупных городах Голландии и Дании. Кроме того, во многих странах будут выплачивать приличные (до 10 тысяч евро) денежные компенсации автомобилистам, которые готовы сменить свою старую дизельную машину на гибрид или электрокар.

Продажи новых дизельных автомобилей начали стремительно падать — люди попросту боятся вкладывать деньги в товар, который уже в ближайшее время может превратиться в недвижимость. От дизелей начали отказываться даже корпоративные автопарки крупных компаний — главные приверженцы моторов такого типа в ЕС

Многие специалисты отрасли и отдельные политики и вовсе прогнозируют скорое исчезновение и полный запрет дизельных моторов как класса. Формальная причина — выделяемые дизельными двигателями канцерогенные взвешенные частицы и ядовитые окислы азота, которые опасны для человека. Существующие технологии уже не позволяет ограничивать уровень этих выбросов на дизельных ДВС, поэтому автопром будет плавно переходить на гибридные силовые установки, а также электромобили.

[lexmak]

Дайте людям выбор, сцуки, свои пять процентов извращенцев всегда найдутся.

В целом с посылом согласен.

Но не стоит забывать и коммерческую составляющую вопроса. Конечно в ассортименте продукции УАЗа дизель быть должен. Но нет его, а те далече

[Качок]

Выхлоп бенза и газа в разы токсичней дизеля...газельНекст идет в Гейпопу в 2018 с турбо и битурбо дизелем VW ЕВРО5.....ах да!-нужнож кронштейны от 405 поставить и в кожухе сцепы 4 шпильки перекрутить для установки с КПП Даймос в Патриот!...хотя шпильки то зачем менять?-Некст же в Гейропу с АКПП собственной идет!..где рашен дружба?-унификация где?-ведь не далеки пока по конструктиву агрегатов!..смотрел недавно в Нижнем Н.и плакал...весь мир схавал платформу В-0(Логан, Альмера и т.п.), но пока нетединой платформы у джипов и коммерческих(Некст и автобус УАЗ)...РоСсИЯ ты где?-обьеденись и торгуй технологией!

[lexmak]

Некст же в Гейропу с АКПП собственной идет

Качок, Ну вы же понимаете что группы компаний не будут сотрудничать а именно Группа ГАЗ и группа Солерс и унифицировать они ничего не будут.

[VV777]

Проблема нашей страны в том, что люди перестали терпеть других людей, у которых иная точка зрения.
Дайте людям выбор, сцуки, свои пять процентов извращенцев всегда найдутся.
Не нравится дизель - не покупай, только и мне не рассказывай, какое он г@вно

живу в городе-миллионнике, проблема экологии стоит остро. Проблема дизелей, что 80% или больше неисправны и без разницы, это рендж ровер или камаз. Проезжают мимо и вонь от них идёт. Всем этим приходится дышать окружающим и детям. А водителям пофиг на всех, лишь бы деньги не платить за ремонт, свой кошелёк дороже. В этом огромная проблема, да и от новых дизелей специфический запах присутствует.
Меж городами ездить и поля пахать на дизелях, а в городе им делать нечего.

[DiadiaVova]

Глупо здесь бороться за экологию,верней смешно .

Меж городами ездить и поля пахать на дизелях, а в городе им делать нечего

Типа пусть там травятся, а ни чё что потом нам с этих полей жрать? Я ж пишу - СМЕШНО.

[Stock]

Глупо здесь бороться за экологию,верней смешно .

Почему? У нас например в городе с ПАЗиками постоянно воюют, рейды устраивают, а то невозможно сзади ехать, чадят черным дымом.

[DiadiaVova]

Почему?

Патамушта в название темы глянь.

[VV777]

А бензинки розами пахнут?
Лично я считаю извращением ставить бензиновый двигатель на рамный двухмостовой внедорожник массой две с половиной тонны. В борьбе именно с этим извращением люди себе газ и вкорячивают.

Современные бензиновые двигатели сажу и синий, черный дым не выделяют и запах не такой резкий, как от дизелей.
Экономии по деньгам с дизелем нет, цена такого автомобиля выше и обслуживание дизеля дороже, да и цена солярки уже выше бензина.
С ГБО цена топлива на км пути еще ниже, одно неудобство, что баллон в салоне место занимает.

[lexmak]

Современные бензиновые двигатели сажу и синий, черный дым не выделяют и запах не такой резкий, как от дизелей.
Экономии по деньгам с дизелем нет, цена такого автомобиля выше и обслуживание дизеля дороже, да и цена солярки уже выше бензина.
С ГБО цена топлива на км пути еще ниже, одно неудобство, что баллон в салоне место занимает.

А мы тут с шефом и не знали. И немцы из BMW не в курсе бед то этих. По этому что не новый bmw то дизель))) Мы кстати 730LD прикупили. Ни сажи ни дыма ни запаха. И расход в смешном 11/100. При весе в голяк 2055 кг)

Но это меня видно в крайности понесло.

Отправлено спустя 1 минуту 24 секунды:

«Дизель для Патриота 2017»

А по теме к большому сожалению, дизеля скорее всего мы пока не увидим(((

[Stock]

Ни сажи ни дыма ни запаха.

С полимочевиной поди? Щас любят немцы эту гадость вешать, чтобы в евро нормы по выхлопу вписаться, она нормально пахнет и выхлопа нет))) На фурах мы с ней намучались.

[lexmak]

С полимочевиной поди?

Однако нет.

[nik333]

Вроде год уже на дворе 2018,а всё что-то обсуждают,какой будет дизель на Патре 2017 года....Тему нужно или закрыть или переименовать...

[lexmak]

,какой будет дизель на Патре 2017 года....

Так а другого Патра пока нет. И как видится мне не особенно то и будет.

[VV777]

Так а другого Патра пока нет. И как видится мне не особенно то и будет.

Всё зависит от рынка сбыта, будь он большой, то и Патриоты разных модификаций появятся. Выпуск 20-100 тысяч автомобилей в год, то это очень мало, тут не до жиру... .

[Stock]

Всё зависит от рынка сбыта, будь он большой, то и Патриоты разных модификаций появятся. Выпуск 20-100 тысяч автомобилей в год, то это очень мало, тут не до жиру... .

В 2017 продали патриотов всего 15800шт, это очень мало для производства авто, а тем более для его развития...

[VV777]

На рынке с двумя мостами остался только вранглер (от 3,5 млн. руб.), гелик и джимник для карликов.
После ухода с рынка 105-х, дефендера и патрола - рассказывать про «не до жиру» - уже даже не смешно.

Не надо быть таким наивным и смотреть через розовые очки.
В СССР работали все автозаводы и продавали автомобили половине мира, которую контролировал Союз. Сегодня почти весь авторынок контролирует страны запада и нас туда никто не пустит просто так, рынки сбыта отвоёвывают силой, других вариантов нет. Читайте историю. Конкуренция - больше красивая фраза. ВТО, пошлины и тп, всё это элементы защиты. Кто это придумывал, те были в плюсе.

[nik333]

нас туда никто не пустит просто так,

И как Ирбитский завод,с его "Уралами" пускают,не уж-то они авианосец построили и пол мира завоевали?

[lexmak]

Продолжаем ждать дизельный двигатель.

И в данном аспекте, это единственно верное решение.

[VV777]

В СССР ...

Мой Вам дружеский совет, без иронии и сарказма, смотрите телевизор поменьше.
машины из чОрного металлопроката с ужасным качеством сборки по неоправданно завышенной цене. Объёмы продаж ярко демонстрируют результат такого поведения.

Продолжаем ждать дизельный двигатель.

Вы, неправы, смотрите шире.
Не будет дизеля, при таком объёме выпуска Патриотов и если бы не продавали силовым структурам, то и Патриота бы уже не было.
Я про рынки сбыта написал (как это устроено в мире), такого большого нет в нашей стране, нужны другие страны, чтобы производить Патриот миллионами.
Чтобы развить модель, то нужно тысяч 400 выпускать в год и более, либо общая платформа на несколько видов автомобилей, которая позволит выпускать миллион автомобилей. Смотрим на иностранные компании, англичане от мостового автомобиля отказались, потому что нерентабельным стал и перспективы никакой.
Проблемы с коррозией больше не от металла зависит, а от толщины и типа гальванического покрытия кузова. На иномарках не из нержавейки кузова делают, просто более толстый слой защитной плёнки. Если повредить её, то ржавеет металл очень быстро, особенно от реагентов, после зимы.

[VV777]

Про металл - без комментариев

Из нержавейки кузова не делают. Где вы такое прочитали, поделитесь ссылкой?
Всё зависит от покрытия металла плёнкой. Электрофорез называется.

[плоша]

А оцинковка уже покрытием не считается?

[lexmak]

Из нержавейки кузова не делают.

Справедливо. Но давайте тогда уже говорить честно из "ржавейки" в первую зиму тоже не делают, а УАЗ делает, опять как и с ракетами впереди планеты всей, а еще у нас балет отличный - был). Короче как то так. А и еще Эта тема Дизель для Патриота 2017

Кузова в другом разделе.

[burzhuj]

И сейчас правдами и не правдами можно купить дизельный патриот. Т.к. не выпускается он только для нас, а для стран где нормы пониже штампуют их.