Клуб УАЗ Патриот

Здравствуйте форумчане!

Подошло время к ТО-0 и возникло несколько важных вопросов. Читая статьи здесь о прохождении ТО-0 сложилось впечатление, что у УАЗа это как некий ритуал к которому надо заранее готовиться. Когда у меня было Lanos Daewoo я даже не парился с ТО, просто отдал-забрал авто и катался до следующего ТО.

Вообщем вопросы такие:

1. Что входит в ТО-0?
2. Что надо сделать в рамках ТО-0, что не входит в стандартный список ТО-0? (за доп. плату)
3. Многие перед ТО закупают свои масла и жидкости, а не те, которые предлагает дилер. Стоит ли это делать?

Список гарантийных косяков я уже подготовил, достаточно большой, но это отдельная тема не относящаяся к ТО.

Спасибо!

На драйве тема тоже продублирована.
https://www.drive2.ru/l/463072517251138185/

Список того что надо сделать есть на сайте уаз. Я скачал и распечатал. Меняется только масло в двиге. Залили 5w40 "фирменное" Уаз, т.е. Лукойл. Более чем доволен,буду лить его опять. Но может ты Шелл предпочитаешь,тогда свое. Я еще заказал протяжку подвески,500 руб. Стоял над душой у слесарюги,возможно поэтому протянул на совесть.
Будут убалтывать на "расширенное" ТО по старому регламенту-шли лесом,мое мнение. Хомуты на патрубках я и сам протяну.

fantom7484, спасибо.
На сайте УАЗа, можно выбрать только новый УАЗ 2017, а для него ТО начинается с 1. Другими словами списка для ТО-0 нет.

maximbv писал(а): fantom7484, спасибо.
На сайте УАЗа, можно выбрать только новый УАЗ 2017, а для него ТО начинается с 1. Другими словами списка для ТО-0 нет.

вам нужно скачать сервисную книжку для уазиков предыдущих лет, там все пункты есть.
Сейчас, на сколько знаю, то-0 не обязательное сделали маркетологи. Это дает владельцам машин плюс, можно сделать его самостоятельно без слета с гарантии. Диллеры у уаза как правило рукожопые, деньги возьмут а нормально не сделают.

Я присутсвую в ремзоне всегда,делают нормально.

fantom7484 писал(а): Я присутсвую в ремзоне всегда,делают нормально.

хорошо если так, а если еще и знаете как делать нормально, то с диллером просто повезло.

Вообще стараюсь делать сам,но иногда из за лености своей геморройные или просто грязные работы поручаю другим. В том числе и дилеру. Если делают нормально,почему нет? Но контроль-наше фсе :D

а фильтра масляный нынче диллеры какие ставят при ТО?

Ну какой, конечно же "фирменный" "от УАЗа"

Спасибо! :)
Про фильтр подумаю, уже не раз встречаю, что фильтр надо брать другой :)

Cher61 писал(а): Ну какой, конечно же "фирменный" "от УАЗа"

если с фирменным маслом маркетологи вроде и попали пальцем в небо, то с фильтром на вряд ли...
ЗМЗ не спроста рекомендует фильтра в своих руководствах и не зря.

Сделал нулевое то сам. Фильтр поставил восьмерочный высокий. От шнивы остался. В магазине убедили, что они с уазовским взаимозаменяемы полностью. На истину не претендую, но пока все работает без нареканий.

я так думаю, что при выборе фильтра лучше смотреть книгу змз, а не слушать продавца в магазине.

Так-то оно так. Спорить не стану. На истину не претендую.
Но фильтр я поставил вот такой:
https://a.d-cd.net/aedb0d2s-960.jpg
Продавался он как фильтр восьмерочный.
Вот тут человек разбирает варианты фильтров и такой там есть.
https://www.drive2.ru/l/6868317/
Так что какая в них разница - вопрос открытый.

А у меня стоит Фирменный УАЗовский. И я в нем проблемы не вижу...

maximbv, Всё дело в фарте. Если в состоянии отличить руль от фаркопа, не доверяй никому мафынку. На счёт масло, тоже как повезёт. В книжке всё написано, только читай. Вот почему я так пишу! Если у слесарей есть знакомые УАЗовцы с проблемками, сто пудово с твоей машины снимут то что им нужно, к гадалке не ходи. А тебе поставят более или менее рабочую деталь Б/У само собой с сокращенной жизнью. Будь внимательней, и у меня такое было. Удачи братан. Ни гвоздя тебе ни жезла...

Товарищи, я правильно понимаю, что " фирменное уазовское масло" это лукойловское ? А протяжку лучше сделать в каком нибудь клубном сервисе ?

Масло да - Лукойл, протяжка - сам или кому доверяешь.

Привет всем !
Слушайте, товарищи, через неделю поеду до сервиса, что-то я запутался в конец, посоветуйте необходимый минимум, дилер мне сказал вообще забить, заменили только масло в ДВС.
Как думаете, какой необходимый минимум сделать, акромя как проверить "протяжку" после дилера. Масла в коробках как понимаю менять не нужно, разве что уровень глянуть. В мостах возможно еще заменить, выбрал не дорогой середнячок судя по разным отзывам, ENEOS, ну вот еще в Гур заменю, не потому что плохо работает или нареканий много начитался, а тут вон товарищи просто писали что масло сменили и он шуметь перестал )))) да и стоит масло в него не дорого, ступицы проверить на предмет как там с смазкой дело обстоит... Да вроде и все, или еще что обязательно нужно проверить или заменить ?
Или оставить все как есть, остановиться только на проверке протяжки, и уровне масел. А все замены сделать на перво ТО-1. Гонять в покатушках особо не буду. Но точно будут длительные ( пара поездок точно) поездки на тысячу другую верст.

Я делал ТО-0 на 2017 годе. сменил масло в двигателе и протянули все что под кузовом, включая хвостовики на мостах (была вибрация). масло в мостах и коробке/раздатке сменил на ТО-1.

Вот к такому варианту и меня склоняют )))) сомнения только гложат.

а в чем сомнения? масло в коробке/раздатке будет 100% чистое, а в мостах как раз и поменять... хотите на ТО-0 в мостах, так поменяйте, что мешает купить 3 литра масла (цена вопроса меньше 1000)

Василий Пермь писал(а): ↑

Ср янв 30, 2019 14:52

а в чем сомнения?

Да сомнения от незнания, насколь то или иное имеет смысл. Ладно, не буду глупостями заниматься, съезжу до клубного сервиса, а там посмотрю что скажут.
Спасибо !