УАЗ Патриот 2017 модельного года

[reekardo]

Как раз нормальной зимой будет лучше. В морозы влаги не будет, а та что будет быстро выморозится. Я не знаю, если силикон не помогает, то мож какой густой смазкой уплотнители обработать?

[VV777]

Zyzyka, протрите от влаги все уплотняющие резинки насухо, далее силиконовой смазкой и тоже протрите, чтобы была смазана вся поверхность. Примерзать больше не будут.

[Zyzyka]

Zyzyka, протрите от влаги все уплотняющие резинки насухо, далее силиконовой смазкой и тоже протрите, чтобы была смазана вся поверхность. Примерзать больше не будут.

Спасиб, я как раз вчера так и сделал, сегодня опять плясал. Но повторение как говориться мать учения, будем мазать и ждать морозов.

[Nefed]

Чтобы не было оффтопа по данному видео сообщаю - двигатель ЗМЗ Про, который в том числе обозревается в ролике будет ставиться на УАЗ Патриот с очередным обновлением

А про АКПП слухи есть?

[LiaPin]

Zyzyka, Вскрыть дверную карту, проверить и выставить регулировку тяги активатора, смазать, во внутренний замок прямо обильно заложить литол. Пшикать на внешний замок без разборки бесполезно. Проверено. Делал на старом патриоте. На новом 2017 еще не делал, проблемы уже были. С наступлением нормальных холодов все пока стабилизировалось. До первой мойки конечно. Я летом будущим на новом патре займусь совместно с укладкой вибры.

[Blondi13]

протрите от влаги все уплотняющие резинки насухо, далее силиконовой смазкой и тоже протрите, чтобы была смазана вся поверхность. Примерзать больше не будут.

Замкам это не поможет никоим образом....

Спасиб, я как раз вчера так и сделал, сегодня опять плясал.

А вам советую сюда заглянуть
https://uazpatriot.ru/forums/68/6119.ht ... 042#p75042

[VV777]

Zyzyka, Вскрыть дверную карту, проверить и выставить регулировку тяги активатора, смазать, во внутренний замок прямо обильно заложить литол.

Если много литола, то в сильный мороз может не закрыться замок. наверно лучше графитовой из баллончика.

[vicsber]

А про АКПП слухи есть?

В следующем високосном году будет, в конце :)

[Blondi13]

В следующем високосном году будет, в конце :)

А в каком столетии?

[vicsber]

А в каком столетии?

Здесь уже сложнее - это же УАЗ!

[NonameSoldier]

Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста лекарство от следующей беды. Сейчас в межсезонье словил такую штуку, днем снег подтаивает, вода попадает в дверные проемы, особенно задние, ночью все замерзает, двери не открываются. Причем все происходит естественным образом, без всяких моек. Смазка замков литиевой смазкой, обработка резинок силиконом, wd40, не помогает, каждое утро танцы с бубнами, и нормальной зимы пока не видать. Кто нить сталкивался с таким? И по правде я не совсем могу понять что именно залипает. Замок вроде работает, т.е. ручки ходят, штырек открывается. Минут через 20 прогрева, все отходит. Если и замок, то чем его мазать елки зеленые, не пробовал только сливочным маслом.

Если примерзают уплотнители, то это объясняется разностью температуры в салоне и на улице, образуется конденсат, который и подмерзает. Попробуйте перед уходом домой минут пять выстудить салон (откройте двери). Возможно это решит проблему.

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

[lnvbdb]

Nefed, там 149. И нащёт скоро - не знаю. Неделю назад был у дилера, сказали, что на Патриотах этих двигателей вообще не будет. Может и врут, чтоб щас купил.

149 для меньшего налога, а так типа 160. И скорее всего 160 есть т.к. обороты подняли и степень сжатия, на 95 бензине точно выдаст. Потом какая-нибудь прошивочка до 170 и будет как у Паджеро-спорт. Тут видео ранее было где их главный конструктор говорил, что сертификация для грузовика проще, а на Патриоты возможно в след.году поставят.

Вы сильно радуетесь возможным 170 лошадям? Трансмиссия у нынешнего патриота и для 135 слабовата. Люди ставят колеса поболе и зачастую меняют сцепление, вытягивают цепь в раздатке, полуоси рвут. Со 170 кобылами эти проблемы возможно и в стоке получить. Или вы надеетесь что к новому движку и новая трансмиссия предлагаться будет?

[NonameSoldier]

149 для меньшего налога, а так типа 160. И скорее всего 160 есть т.к. обороты подняли и степень сжатия, на 95 бензине точно выдаст. Потом какая-нибудь прошивочка до 170 и будет как у Паджеро-спорт. Тут видео ранее было где их главный конструктор говорил, что сертификация для грузовика проще, а на Патриоты возможно в след.году поставят.

Вы сильно радуетесь возможным 170 лошадям? Трансмиссия у нынешнего патриота и для 135 слабовата. Люди ставят колеса поболе и зачастую меняют сцепление, вытягивают цепь в раздатке, полуоси рвут. Со 170 кобылами эти проблемы возможно и в стоке получить. Или вы надеетесь что к новому движку и новая трансмиссия предлагаться будет?

Тут дело не в 170 кобылах, а в крутящем моменте (Нм). Не думаю, что добавив лошадок 20, сильно увеличится момент. У Паджеро Спорт чел наверное имел ввиду 170 дизельных кобыл, а это совсем другое дело по сравнению с бензиновыми. Вот у дизеля крутящий момент гораздо больше - он-то и может порвать трансмиссию.

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

[VV777]

Трансмиссия у нынешнего патриота и для 135 слабовата. Люди ставят колеса поболе и зачастую меняют сцепление, вытягивают цепь в раздатке, полуоси рвут. Со 170 кобылами эти проблемы возможно и в стоке получить.

Рвут полуоси единицы, остальные ездят без проблем. Всё зависит от условий эксплуатации, если постоянно бездумно засаживать автомобиль, то это одно, а если ездить разумно, то проблем не будет. Все же Патриот не для тяжелого бездорожья предназначен, а как универсальный, приличный внедорожник, если сравнивать с современным инопромом. Если для тяжелых дорого, то лучше буханку купить. В ней и салон более удобен для автономного проживания и конструкция классическая, без современного гламура.

[олег-48]

всем привет!!! вот хочу услышать совета опытных гуру.я не давно стал обладателем обновленного патрика и есть вопросы по обслуживанию этого каня. на предыдущих уазах все крестовины и шлицы ,шкворня ,шприцевались в своем я не нашел не одной масленки(тавотницы.) как обслуживать ???? еще на предыдущих патриках ,на раздатки стоял датчик скорости ,а на обновленных не фига не стоит ,но на месте датчика стоит просто резиновая пробка . которая как я понимаю может и вылететь в любой момент. кто, что делал с этими ноу хау просто без смазки как я думаю долго не проходят.

[Мастер44]

всем привет!!! вот хочу услышать совета опытных гуру.я не давно стал обладателем обновленного патрика и есть вопросы по обслуживанию этого каня. на предыдущих уазах все крестовины и шлицы ,шкворня ,шприцевались в своем я не нашел не одной масленки(тавотницы.) как обслуживать ???? еще на предыдущих патриках ,на раздатки стоял датчик скорости ,а на обновленных не фига не стоит ,но на месте датчика стоит просто резиновая пробка . которая как я понимаю может и вылететь в любой момент. кто, что делал с этими ноу хау просто без смазки как я думаю долго не проходят.

Крестовины на новых Патриотах не обслуживаемые, шкворня тоже, если есть желание то шкворня потом можно заменить на Ваксойловские ( они имеют шприц масленку и бронзовые вкладыши), регулируются шкворня так же как а раньше. Резиновую заглушку прижми через стальную пластину болтом через отверстие резьбовое в которое был прикручен датчик скорости. Ну вот как то так. Удачи!

[ВитГо]

Народ честной! Тута я совсем недавно, зарегился с одной целью - решить для себя: купить ли мне Патриот? Естественно, в топовой комплектации. Нравится он мне экстерьером и, как ни странно, интерьером. Мысль о покупке довольно таки авантюрная, потому что из шести моих машин не было ни одной отечественной, за исключением служебных. Почитав форум, в основном о проблемах эксплуатации, увидел много недоточетов в машине: типа купил новую - протяни, шкворни, гул раздатки и куча всего другого. Избаловали, конечно, иномарки меня - сел и поехал, забыл даже когда сам колодки менял, не говоря уже о ремонте собственными руками, потому что две крайние машины покупались новыми.

Ну вы же взрослый мальчик, и понимаете что очень многое зависит от эксплуатации.. на форуме есть машины с паркетной эксплуатацией - и они как минимум по 30-50 ткм проезжают тоже без особых проблем и ремонтов..
Для тех кто рубится в гавне - ремонты это скорее часть культа, и на них смотреть вряд ли стоит бывшему владельцу шкоды йети

Что мне конкретно не нравится, так это маломощный бензиновый двигатель. Мой вариант Патриота - это хороший дизель или бензиновый 6-ти цилиндровый (места в подкапоте хватает),

Да, мне тоже после икстрейла с 2.5 литровым двиглом и вариатора мощи мотора не хватает...
к слову - я раньше писал что вообще жопа с мотором, но вот проехал 10 ткм (летом) и машинка разбежалась.. уже и на 4ую на 50 кмвчас можно спокойно переходить, и третья вытягивает с 30 кмвчас...
Обидно конечно за такое качество деталей - на иномарках которые у меня были такое "раскатывания" не наблюдал.. хотя может быть это просто потому что там всегда был запас мощности двигателя...

Кстати, еще небольшое замечание про мощность:
движок патриота реально можно крутить до максимальных оборотов, тем более что у него это 4700 об/мин... вот до 4500 обвмин и крутите не стесняясь... и на этих оборотах получаете 135 лошадей...
у моего икстрейла с 2.5 литровым двиглом максимальная мощность в 169 лошадей была при 5500 обвмин - причем до таких оборотов он почти никогда не крутился... обычно около 4000.. - и думаю что на этих оборотах у него были те же 130-140 л.с.
По моменту движок у патриота не так уж и плох... 210 нм это хороший момент, два горба правда, и главная пара не попадает на них - это проблема, но куда деваться... :-(

спереди независимая подвеска, а сзади можно и неразрезной мост оставить (как у Тойот, Шевроле трейлблейзер и др.)

А зачем вам независимая подвеска спереди ?
Патриот едет более менее адекватно до 120 кмвчас, в принципе и больше идет но уже удовольствия никакого..
крейсеские 90кмвчас вообще отлично..
и для такого диапазона скоростей (90-120) - независимая подвеска вообще не нужна..
если только чтобы по мягче машина была - но тут ставят 16ые колеса...
Зато никакая независимая не даст такие ходы подвески и неубиваемость как у мост... тем более что имея не самое лучшее качество изготовления - я скорее проголосую за мост чем за шрусы....

коробка автомат

Как будет двигло хотя бы на 180 кобыл - можно будет МЕНЯТЬ ВСЮ ТРАНСМИССИЮ ! потому что скорее всего такой двигатель не выдержат не карданы, ни полуося (про раздатку ничего не знаю, но если даже с текущим двиглом умудряются в говнах цепь растягивать... то фиг его знает что там с прямой передачей - может быть тоже металл на айс)
Все это потянет цену... двигатель 200 тыс. руб. в гору, коробка автомат +50 тыс. руб, раздатка full time + 100 тыс. руб., мосты, карданы + х.з. сколько....
как раз по цене toyota fortuner получиться - он кстати 2.6 млн. стоит... уаз будет около 2 млн. руб. стоить... и я уверен что большинство натянется на тойоту а не на уаз при таком соотношении цен...

головной свет LED или ксенон.

у меня была машина с биксеноном...
сейчас на патре стандартно-штатный свет..
и вот что я хочу сказать - на уазе лучше видно !! видать все таки высокая посадка и высоко расположенные фары играют очень большую роль...
до того как машина пришла я думал как воткнуть ксеноновым прожектора, но поездил (а я очень часто езжу на дальняк, и часто по ночам) - понял что не нужно ничего выдумывать.. свет нормальный !! да наверное ксенон был бы еще лучше, но тут лучшее враг хорошего..

про LED - нормальные LED фары это сегментированные, а все остальное, когда ставят мощный светодиод вместо лампочки в отражатель - это х.ня и просто развод на деньги... лучше ксенон (дешевле обойдется замена)...

Но, похоже, это фантастика для УАЗа

Это не фантастика - это зрелый расчет наших фин. возможностей... и рациональность

Слышал, что к году 2020 может и появится что-то подобное. Да и жена пальцем у головы недвусмысленно крутит... Но УАЗ всё равно нравится. С моего форума (Шкода Ети) один форумчанин соскочил на Патриот и вроде бы доволен. Так что буду думать, а вам беспроблемной эксплуатации. Готов почитать ваши советы, доводы.

Ну я тоже переживал когда свой брал, на деле сейчас пробег 18500, пройдено ТО1 (отчет на драйве по ссылке внизу).. езжу как на иномарке, ничего сам не делаю, да ничего и не ломается...
летом ездил на море на нем - тоже никаких претензий..
да, есть приколы (например работа того же круиза мне не нравится) - но это все особенности отдельно взятого авто (у того же икстрейла тоже были еще какие недочеты)
У нового патриота классно встает газовое оборудование (баллоны в пороги - и весь багажник в вашем распоряжении), плюс конструктивно старый двигатель позволяет ставить на него ГБО и не боятся за скорый выход из строя, а когда это случиться - ремонт будет стоить много дешевле чем у той же йети или икстрейла... хотя на йети газ вообще не поставишь (по крайней мере на турбомотор я бы точно не ставил)..
с ГБО расход патриота примерно как у йети по деньгам получиться (ну вру конечно, чуть больше ! в пересчете на бенз литров 12 в городе и около 9 на трассе) - и это тоже здорово... (особенно если ездите много)

[NonameSoldier]

уаз будет около 2 млн. руб. стоить... и я уверен что большинство натянется на тойоту а не на уаз при таком соотношении цен...

Полностью согласен. Такая цена - это смертельный приговор УАЗу, здесь уже много иномарочных конкурентов, которые не оставят шансов Патрику. Взять тех же китайцев, например, премиальный бренд от Ховера- HAVAL, модель Н9, рамный, размером с Prado, немногим более двух лямов. Так в нем сидишь как в иномарке ценою раза в два больше, салон космос. Вот только двигло считаю слабоватым, всего лишь 2-х литровый, но турбированный. Туда дизель просится, и вроде как совсем скоро.

про LED - нормальные LED фары это сегментированные, а все остальное, когда ставят мощный светодиод вместо лампочки в отражатель - это х.ня и просто развод на деньги... лучше ксенон (дешевле обойдется замена)...

В новом Икстрэле и ближний свет (в линзе), и дальний (в рефлекторе) светодиодный, стоят по одному элементу и свет качественный. А так я против всех колхозов со светом, будь ксенон или светодиод. Светить должно то, что предусмотрено заводом, или покупай соответствующий авто.


Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

[DiadiaVova]

А кто вам мешает поставить ксенон в противотуманки,взять польские к примеру Wesem, но это обсуждать в соответствующей теме.

[Мастер44]

А кто вам мешает поставить ксенон в противотуманки.

Все тот же "колхоз". Нормальной регулировки света с ксеноном в ПТФ не добиться.

[NonameSoldier]

А кто вам мешает поставить ксенон в противотуманки.

Все тот же "колхоз". Нормальной регулировки света с ксеноном в ПТФ не добиться.

Истину вещаешь и добавить нечего. Порой встречные так слепят противотуманками, что таких обычно "приветствую" дальним ксеноном.
P.S. Для тех, кто нешибко вникает в технические особенности светотехники, поясню: расположение нити накаливания в лампочке строго нормировано, любое отклонение от стандартного влечёт сильное изменение направленности светового пучка, т.к. отражатель фары рассчитывается исходя из используемого типа ламп. В ксеноновой лампе нет нити, а разряд происходит между электродами и местоположение его немного гуляет. А коли форумчане говорят, что свет у Патра вполне достойный, то и нет смысла колзозить, а покупать нормальные галогеновые лампочки, хоть они и тоже не совсем будут дешёвые...

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

[олег-48]

всем привет. выше сказано про постановку гбо и болоны под пороги. и действительно я вот пару дней назад установил себе такие .два болона по 35 литров под пороги. правда конечно обьем и маловат хотелось бы по больше. но за то багажник не задействован ,а это и был мой критерий. а так не чего не видно ни что не торчит. мне понравилось. оборудование диджитроник , все со всем обошлось в 35 касариков. вот правда уже поломался проехал 20 км и чтото случилось с клапаном не идет газ. вот погоню завтра .пусть смотрят. еще у знатоков хочу спросить.ведь наверняка у кого то было. скрипит водительское кресло .и не могу понять от куда скрип .что помазать .пружины все смазал .все соединение промазал и все равно скрипит паразитка. а в остальном машиной доволен езжу наслаждаюсь. быстрей бы весна да на рыбалку пересел я а него с тагаза ROAD PARTNER . ну и не пожалел ,конечно не знаю как поведет себя дальше но а пока я привык , хватает и динамики просто нужно побольше движек крутить и нормально едет. по трассе тоже езжу наслаждаюсь , кстати заметил что когда на климотконтроле едет то обороты шустрей набирает. а вот по рулю ,да ,слегка рыскает, но это не беда летом со шкворнями поколдую и думаю вылечим . правда бездорожья хорошего еще не видел ,но всему свое время.

[NonameSoldier]

очень многое зависит от эксплуатации.. на форуме есть машины с паркетной эксплуатацией - и они как минимум по 30-50 ткм проезжают тоже без особых проблем и ремонтов..

Такой пробег можно сделать за полтора - два года. И что потом, поломки? Даже не смешно.
Сегодня заехал в Автогермес, сделал экскурсию по продукции УАЗа - посидел в Хантере, булке, вот это жесть... Потом дошла очередь до Патриота в максимальной комплектации... Красивый цвет, зелёный такой бутылочный с перламутром. Сел за руль и... Центральный тоннель, где расположена шайба выбора режимов трансмиссии, проминается от нажатия. Стал отгибать солнцезащитный козырек, взявшись рукой в том месте, где в обивке потолка выштамповка имеется, так он гнуться стал как при скручивании на изгиб, бардачка походу вообще нет, судя по его размеру. Не знаю, что в прессе писали про доработку замков дверей, но они как клацали по-дешёвому, так и клацают. А до этого сделал тест-драйв китайца HAVAL H9. Вот это тачка! Ну почему китайцы научились делать машины??? Ведь они ещё в 80-х годах прошлого века выпускали по лицензии наш старый ЗИЛ-157, про прозвищу Колун. Сразу вспомнились слова Верещагина "За Державу обидно". И ни один манагер не подошёл, пока я лазил по машинам, и только у стола кредитования сидел один мужичок-клиент по виду, напоминавшему персонаж музыкальной композиции "Одинокий мужичок за пятьдесят..." Грустно как-то. Сомнения все развеял насчёт Патриота...

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

[Мастер44]

все соединение промазал и все равно скрипит паразитка.

Попробуй протянуть все крепления кресла.

[VV777]

очень многое зависит от эксплуатации.. на форуме есть машины с паркетной эксплуатацией - и они как минимум по 30-50 ткм проезжают тоже без особых проблем и ремонтов..

Такой пробег можно сделать за полтора - два года. И что потом, поломки? Даже не смешно.
Не знаю, что в прессе писали про доработку замков дверей, но они как клацали по-дешёвому, так и клацают...

Из моего опыта, при более менее паркетной эксплуатации стокового автомобиля, Патриот запросто выхаживает без проблем 150т.км. и более, имею ввиду ходовую и в остальном нет проблем, в принципе кроме расходников ничего не менялось. Тут многие современные иноджипы могут позавидовать и цена обслуживания минимальна, а если самому делать, то основные расходы только на бензин, на масла.
Все же Патриот больше внедорожник, а не паркетник и с этим связана его суровость. Если вы хотите гламур во всем, то это седан, кроссовер уже уступает седану. Просто к внедорожникам другие требования и про цену Патриота не стоит забывать, она находится в нижней ценовой категории и соответствует его исполнению. Аналог стоит в два с лишним раза дороже минимум.
А про внедорожные качества автомобиля судят не потому, кто сумел проехать 15-20 метров в грязи или по снегу и тп, а на каких автомобилях можно проехать на перевал Дятлова, к примеру и тому подобное. Что-то не видно там современных, гламурных кроссоверов и внедорожников, а это говорит ещё и о надежности автомобиля.
Патриот - довольно большой автомобиль, с просторным салоном, очень удобен для семьи, никогда не вытираешь грязные пороги штанами, очень хорошо приспособлен к нашим дорогам, кому нужен автомобиль с такими параметрами, то это неплохой выбор.

[andry62]

Да уж,портки у меня на всех пузотерках реально засраны были всегда по Питерской зиме(много коротких поездок).

[ВитГо]

про LED - нормальные LED фары это сегментированные, а все остальное, когда ставят мощный светодиод вместо лампочки в отражатель - это х.ня и просто развод на деньги... лучше ксенон (дешевле обойдется замена)...

В новом Икстрэле и ближний свет (в линзе), и дальний (в рефлекторе) светодиодный, стоят по одному элементу и свет качественный. А так я против всех колхозов со светом, будь ксенон или светодиод. Светить должно то, что предусмотрено заводом, или покупай соответствующий авто.

Если в фаре один светодиод - то ксенон стоил бы дешевле раза в 2 при замене..., все остальное одно и то же...
причем, не забываем что у светодиода тоже есть процесс деградации... и в жару, да еще при длительном горении.. хорошо если ездите только днем и не используете фары, а если ездить постоянно по ночам.... - в общем я бы проголосовал за ксенон -все таки лампы d2r/d2s стоят сейчас около 2700 руб. (и это extremeLight), а светодиод будет стоить почти 5 рублей (у ниссана по крайней мере)
К слову ксенон бывает разный, есть машины которые и ксеноном светят так что ничего больше не хочется

[VV777]

Хороший стоковый свет в патриоте и не стоит ничего менять. Похоже у людей просто есть желание что-то модернизировать, как хобби.
Я непротив ксенона, но чтобы он не слепил встречных водителей.

[ВитГо]

очень многое зависит от эксплуатации.. на форуме есть машины с паркетной эксплуатацией - и они как минимум по 30-50 ткм проезжают тоже без особых проблем и ремонтов..

Такой пробег можно сделать за полтора - два года. И что потом, поломки? Даже не смешно.

Ну я написал как минимум
Опять таки у меня был ниссан икстрейл - на 60-70 ткм - замена кардана... хорошо если гарантия, а если нет то он стоит 120 т.р....
вот вам и иномарка...
Все машины ломаются, но какие то делать дорого, какие то очень дорого, а какие то как уаз

Сегодня заехал в Автогермес, сделал экскурсию по продукции УАЗа - посидел в Хантере, булке, вот это жесть... Потом дошла очередь до Патриота в максимальной комплектации... Красивый цвет, зелёный такой бутылочный с перламутром. Сел за руль и... Центральный тоннель, где расположена шайба выбора режимов трансмиссии, проминается от нажатия. Стал отгибать солнцезащитный козырек, взявшись рукой в том месте, где в обивке потолка выштамповка имеется, так он гнуться стал как при скручивании на изгиб, бардачка походу вообще нет, судя по его размеру. Не знаю, что в прессе писали про доработку замков дверей, но они как клацали по-дешёвому, так и клацают.

Ну на счет центрального тоннеля - у меня стоит деревянный декор - ничего не прогибается
солнцезащитные козырьки хлипкие - это да, хотел даже поменять, но один фиг не пользуюсь ими, использую как держатель очков (очечника в машине нет ! и это косяк !!)
Бардачек - пинцет! меня вообще бесит когда всякие суперМегаТестеры рассказывают что он типа супер удобный и охлаждаемый (к слову AlexeyT тоже как то писал эту "проплату", на что я ему честно написал в комментах что негоже рекламировать) - реально ничего в него не положить - ни бутерброды, ни бутылку с колой
замки - да как то пофигу, отечественный авто.. сделал шумоизоляцию дверей - брякает чуть меньше (но не перестало)

А до этого сделал тест-драйв китайца HAVAL H9. Вот это тачка! Ну почему китайцы научились делать машины??? Ведь они ещё в 80-х годах прошлого века выпускали по лицензии наш старый ЗИЛ-157, про прозвищу Колун. Сразу вспомнились слова Верещагина "За Державу обидно". И ни один манагер не подошёл, пока я лазил по машинам, и только у стола кредитования сидел один мужичок-клиент по виду, напоминавшему персонаж музыкальной композиции "Одинокий мужичок за пятьдесят..." Грустно как-то. Сомнения все развеял насчёт Патриота...

а это оффтопик

[VV777]

солнцезащитные козырьки хлипкие - это да, хотел даже поменять, но один фиг не пользуюсь ими, использую как держатель очков (очечника в машине нет ! и это косяк !!)

Я козырьками не редко пользуюсь, а жена регулярно в зеркало смотрится и несколько раз за поездку, проблем с ними нет. Без фиксации, но в этом минусов нет.

[NonameSoldier]

скрипит водительское кресло .и не могу понять от куда скрип .что помазать .пружины все смазал .все соединение промазал и все равно скрипит паразитка.

Посмотрите в инете, в частности на drive2. Вот, например:
https://www.drive2.ru/l/7419560/
https://www.drive2.ru/l/476142411970511199/

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk



Отправлено спустя 1 час 44 минуты 59 секунд:

а это оффтопик

Согласен. Эх, эмоции...

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

[олег-48]

скрипит водительское кресло .и не могу понять от куда скрип .что помазать .пружины все смазал .все соединение промазал и все равно скрипит паразитка.

Посмотрите в инете, в частности на drive2. Вот, например:
https://www.drive2.ru/l/7419560/
https://www.drive2.ru/l/476142411970511199/

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk



Отправлено спустя 1 час 44 минуты 59 секунд:

а это оффтопик

Согласен. Эх, эмоции...

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

спасибо! это я уже смотрел и даже все промазал ,но увы скрипит собака. а вот протянуть как подсказал МАСТЕР 44. наверное стоит, на выходных так и сделаю. спасибо парни!!!

[иваныч 1966]

Патриот 2017 июнь классик. При температуре
минус 30 во время пуска и прогрева подвывает
вискомуфта. Планирую на зиму заменить ее
спаркой электровентиляторов.В остальном все
отлично. Да кстати, до сих пор не понял какие
главные пары установлены 4.1 или 4.6 .
В РЭ об этом стыдливо умалчивается.
Резина Кама 219 225.75.16 ,скорость на 5 при
3000 об. 110 км ч.

[VV777]

При температуре
минус 30 во время пуска и прогрева подвывает
вискомуфта. Планирую на зиму заменить ее...

Сама вискомуфта не может подвывать, там нечему. Скорее всего повышенный шум из-за загустевшей смазки в подшипниках агрегатов, при таком морозе, обычно исчезает через минуту. Не мешайте машине работать.

[Виталий1234]

Патриот 2017 июнь классик. При температуре
минус 30 во время пуска и прогрева подвывает
вискомуфта. Планирую на зиму заменить ее
спаркой электровентиляторов.В остальном все
отлично. Да кстати, до сих пор не понял какие
главные пары установлены 4.1 или 4.6 .
В РЭ об этом стыдливо умалчивается.
Резина Кама 219 225.75.16 ,скорость на 5 при
3000 об. 110 км ч.

Судя по оборотам 4.11

[reekardo]

Так вроде же на всех УАЗах ГП унифицировали. Должно быть 4,625. У меня на 265/70/16 100 км/ч на 2800 об/мин. При этом спидометр врет на 3-4 км/ч вверх. На штатных 235/70 врал четко на 10 км/ч. Значит, на 225/70 будет врать еще больше, что-то около +12+13 км/ч. 3000 оборотов, минусуем погрешность 12 км/ч от показаний спидометра ( 100 км/ч ) и получаем фактическую скорость в районе 87-88 км/ч. Так что 4,6 там стоит, как и у всех

[Blondi13]

Судя по оборотам 4.11

Судя по году - 4.625, да и при таком размере резины скорость завышена...

[andry62]

ширина покрышки влияет на показания спидометра?
.

[Blondi13]

Только на расход и на выбег...

[reekardo]

ширина покрышки влияет на показания спидометра?
.

На показания влияет высота покрышки, а она указана в процентном соотношении от ширины. Т.е в случае с 235/70 и 225/70 последняя не только Уже, но и меньшего диаметра, а значит фактическая скорость меньше, чем на спидометре

[DeadMaker]

ширина покрышки влияет на показания спидометра?
.

На показания влияет высота покрышки, а она указана в процентном соотношении от ширины. Т.е в случае с 235/70 и 225/70 последняя не только Уже, но и меньшего диаметра, а значит фактическая скорость меньше, чем на спидометре

не 225/70, а 225/75, а она больше, чем 235/70 :)

Обладаю классиком с июля 2017:
1. Перестали работать 1,5 концевика.
2. Появились странные постукивания в районе двигателя, похожие на стук гидрокомпенсаторов, но не исчезают с прогревом и не исчезли после замены масла в двигателе.
3. При разгоне ощущение, что срабатывает какой-то электрический двигатель (под консолью).... возможно что-то резонирует - не понял пока.

В остальном гуд :)

А вот 225 резина - просто огонь, после 33" )))

[VV777]

1. Перестали работать 1,5 концевика.
2. Появились странные постукивания в районе двигателя, похожие на стук гидрокомпенсаторов, но не исчезают с прогревом и не исчезли после замены масла в двигателе.

В концевики брызните WD40 и проблем не будет. У меня на 2 года хватает, может и больше. Операция занимает меньше минуты на все концевики.
Если компенсаторы застучали, то на прогретом двигателе надо немного проехать на больших оборотах (примерно 3500-4000), стук пропадет. Не стоит заводить и глушить двигатель через короткое время и несколько раз подряд, надо чтобы он поработал с минуту минимум. Тогда со стуком компенсаторов проблем не будет.

[kostig11]

Люди добрые подскажите, захотел поставить второй прикуриватель где заглушка, а там нет подходящих проводов с фишкой компектация классик, может можно где то отдельно купить их?

[aleks58]

захотел поставить второй прикуриватель где заглушка, а там нет подходящих проводов с фишкой компектация классик, может можно где то отдельно купить их?

По моему с завода сейчас вообще нет прикуривателей, ни одного.Есть розетка на 12в.туда нельзя всунуть саму спираль прикуривателя.Сначало купите сам прикуриватель или розетку(то что вам нужно) и по их разъёмам подбирайте фишки.Хотя у меня была в проводке фишка под прикуриватель.

[kostig11]

захотел поставить второй прикуриватель где заглушка, а там нет подходящих проводов с фишкой компектация классик, может можно где то отдельно купить их?

По моему с завода сейчас вообще нет прикуривателей, ни одного.Есть розетка на 12в.туда нельзя всунуть саму спираль прикуривателя.Сначало купите сам прикуриватель или розетку(то что вам нужно) и по их разъёмам подбирайте фишки.Хотя у меня была в проводке фишка под прикуриватель.

Прикуриватель купил уже, попробую в вазовских магазинах комплекты посмотреть тогда

[andry62]

Люди добрые подскажите, захотел поставить второй прикуриватель где заглушка, а там нет подходящих проводов с фишкой компектация классик, может можно где то отдельно купить их?

Мне ставили вторую розетку(Стиль 2017 ),провода там были.Заморочился из за того что имеющиеся розетка не отключалось после выкл. центрального замка.
Щас красота,ключик вынул и регик и радар детектор обесточились.

[kostig11]

Интересно, а на какой предохранитель он запитан на F2 15A или F12 20A

[andry62]

Не в курсе.

[Alvo]

Как вам новость? Раздатка очередная. Я даже не знаю как к этому относиться....

Алексей.

[luchsergey]

ну тут понятно же -дешевле это же лучше типа.