Что нового в Патриоте-2016 г.?

Nazgul · Сообщение **Nazgul** » Пт сен 09, 2016 15:42

mservis писал(а):Да.

... с задержкой 3-5 секунд.

mservis

spereslavtsev писал(а): А в инструкции написано - нельзя!

Для старой раздатки также написано, по факту достаточно сбросить газ.

Nazgul писал(а):
mservis писал(а):Да.
... с задержкой 3-5 секунд.

Может с понижайкой путаете, у меня перед включается за 1 сек. на любой скорости.

viksh72

mservis писал(а):
spereslavtsev писал(а): А в инструкции написано - нельзя!
Для старой раздатки также написано....

Нет, не написано!
Написано так:
....
6. Включать задний ход в коpобке пеpедач и понижающую
пеpедачу в pаздаточной коpобке только после полной остановки
автомобиля.
7. Во вpемя движения по сухим твеpдым доpогам необходимо
выключать пеpедний мост.
Не допускать включения пеpеднего моста пpи движении
автомобиля с малыми радиусами поворота.
....
(с) РЭ 05808600.132-2011 (стр.27)

mservis

А какое это имеет отношение про включение переда при движении?
вы как будь то патриот только по инструкции знаете, мне вообще удивительно, что такие вопросы еще нужно обсуждать.

viksh72

Самое прямое - с большими радиусами поворота или при прямолинейном движении включать передний мост при движении можно. Про сцепление там вообще не звука.
Патриот у меня уже 4 года и возможностью подключения переднего моста в движении без выжима сцепления пользовался неоднократно. В поселке где живут мои родители есть очень крутые и скользкие зимой горки - выжим сцепления на спуске/подьеме может быть чреват.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пт сен 09, 2016 20:01

viksh72 писал(а): В поселке где живут мои родители есть очень крутые и скользкие зимой горки - выжим сцепления на спуске/подьеме может быть чреват.

А просто весь путь преодолеть на полном приводе не судьба?

mservis

Эээ... я чет не понял в чем проблема то....? :D

spereslavtsev

lexmak писал(а): А просто весь путь преодолеть на полном приводе не судьба?

Вот у меня такой же вопрос всегда возникает, когда народ пишет об экстренном включении ПП. Чтобы выйти из заноса, или на спуске\подъёме или ещё где. Почему нельзя сделать это заранее? Как ездят те у кого нет ПП, по тем же дорогам? Может дело в неправильно выбранном режиме вождения? Или всесехонной резине? Или в чём-то ещё? Мыж не на ралли, а по дорогам общего пользования ездим.

alexeybachurin

Что нового в...?И как правильно пользоваться раздаткой...Где связь?

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пт сен 09, 2016 22:30

alexeybachurin писал(а): Где связь?

УАЗ Patriot

alexeybachurin

Так разговор о последнем рестайле или о том кто и как "пользует" раздатку?

skunsul

alexeybachurin писал(а): Так разговор о последнем рестайле или о том кто и как "пользует" раздатку?

Вопрос во вкусе фломастеров, с прицелом что машина попсеет и 2017 модель еще более попсовая чем предыдущие :)

Uygur · Сообщение **Uygur** » Сб сен 10, 2016 14:53

У нас выбора нет - берем то, что выпускают.
Или достойный б/у...
У меня сейчас встал этот вопрос (причина в подписи).
Кому надо, тот найдет дорестайл или вообще новый нулёвый 17г., с рычагом или крутилкой.
В продаже даже есть новые 2014г. со старой оптикой.

viksh72

lexmak писал(а):
viksh72 писал(а): В поселке где живут мои родители есть очень крутые и скользкие зимой горки - выжим сцепления на спуске/подьеме может быть чреват.
А просто весь путь преодолеть на полном приводе не судьба?

Не судьба!
Управляемость на полном приводе хуже.
И еще - при наличии на дороге наледей очень легко можно улететь с дороги.

Межосевого дифференциала в Патре нет - потому при резком изменении направлении движения на высокой скорости при движении на полном приводе одно из 4-х колес чуть-чуть пробуксовывает (перераспределение момента никогда не происходит мгновенно). Если в том месте окажется наледь то это колесо теряет контакт с дорогой - т.к. остальные колеса контакта не теряют и продолжают двигать автомобиль вперед, то буксующее колесо становится остью относительно которой происходит изменение направление движения автомобиля. Практически сразу колесо восстанавливает контакт с дорогой, но траектория движения уже изменилась и автомобиль улетает с дороги.
Вот такое мое обьяснение многочисленных случаев "внезапного" слетания с дороги Патров в зимнее время - практически все пострадавшие говорили что двигались на полном приводе и непосредственно перед аварией совершали маневр.

Мнения я своего никому не навязываю - если кто думает что это не так то переубеждать не собираюсь.

mservis

Теории много, практики мало, слетают те кто пересаживаясь с легкой малолитражки в тяжелый рамный внедорожник забывают, что это совсем другая тема и легкомысленные маневры, которые с легкостью проходили на малолитражках, патр уже не простит.

luchsergey

В реале товарищи мягко говоря не ведают о чём говорят.

на фултайме выбросит гораздо раньше чем на нашем полном.а если не летать как идиот, то как по рельсам всю зиму на полном сам бог велел ездить.

38 рег.

luchsergey писал(а): на фултайме выбросит гораздо раньше чем на нашем полном

Не стоит так категорично . У меня и Уаз и фултайм ( японский на работе ) Фултам в заносе херо..во но ловится . а Патрик вообще практически не ловится ! Почти гарантированный улет .

StAlk · Сообщение **StAlk** » Сб сен 10, 2016 22:51

Все дело в том, что на патриоте нет межосевого дифференциала или вискомуфты например. Поэтому при маневре (повороте) оси и колеса пишут разные радиусы, а усилия не распределяются равномерно, т.к. нет дифа. В результате какое то колесо (менее нагруженное) начинает проскальзывать (ехать или быстрее или медленнее) - как результат теряется половина сцепления с дорогой - как резултат возможна полная потеря управляемости - улет. Такого видел тыщу раз. Нельзя на партайме без межосевого дифа ездить постоянно зимой (или ездить только по прямой).Вот еслиб на новом уазике поставили межосевой дифф - ужебы побежал очередь за ним занимать.

luchsergey

Вам конечно нельзя,а я езжу лет 12 каждую зиму на полном на уазе пока дорога белая,гололёдная( и миллионы уазоводов аналогично).
Еслиб и мне нельзя было то ездил бы на газеле или лтипа того,тк накой переплачивать за неиспользуемый передний мост,рк...

mservis

Ловится он прекрасно, наоборот в заносе им легче управлять, т.к. тяга на мосты идет одинаковая.
До момента заноса конечно фултайм стабильнее, но если в колее крутануло, то он живет своей жизнью.
Аналогично езжу зимой на полном, до появления асфальта.

VV777 · Сообщение **VV777** » Вс сен 11, 2016 08:15

StAlk писал(а):Все дело в том, что на патриоте нет межосевого дифференциала или вискомуфты например. Поэтому при маневре (повороте) оси и колеса пишут разные радиусы, а усилия не распределяются равномерно, т.к. нет дифа. В результате какое то колесо (менее нагруженное) начинает проскальзывать (ехать или быстрее или медленнее) - как результат теряется половина сцепления с дорогой - как резултат возможна полная потеря управляемости - улет. Такого видел тыщу раз. Нельзя на партайме без межосевого дифа ездить постоянно зимой (или ездить только по прямой).Вот еслиб на новом уазике поставили межосевой дифф - ужебы побежал очередь за ним занимать.

У вас нет опыта вождения Патриота и пишите теоретическую чушь. Сначала попробуйте поездить по гололеду. Или вы, хотите окружающим показать вашу водительскую крутость и какой крутой ваш автомобиль?
Голова водителя всегда должна реально оценивать дорожную обстановку, не рисковать в опасных ситуациях, а если думать не будете, то и esp не поможет, улетите.
Ради экспериментов погоняйте на полигоне, где ошибки не приведут к дтп.
Умные водители едут медленно в опасных условиях, не зависимо от устройства автомобиля и в дтп не попадают, а дураку ничего не докажешь.

mservis

Ну нельзя же так, сразу головой в унитаз тыкать, можно и поговорить... :lol:

viksh72

VV777 писал(а):
StAlk писал(а):Все дело в том, что на патриоте нет межосевого дифференциала или вискомуфты например. Поэтому при маневре (повороте) оси и колеса пишут разные радиусы, а усилия не распределяются равномерно, т.к. нет дифа. В результате какое то колесо (менее нагруженное) начинает проскальзывать (ехать или быстрее или медленнее) - как результат теряется половина сцепления с дорогой - как резултат возможна полная потеря управляемости - улет. Такого видел тыщу раз. Нельзя на партайме без межосевого дифа ездить постоянно зимой (или ездить только по прямой).Вот еслиб на новом уазике поставили межосевой дифф - ужебы побежал очередь за ним занимать.
У вас нет опыта вождения Патриота и пишите теоретическую чушь. Сначала попробуйте поездить по гололеду. Или вы, хотите окружающим показать вашу водительскую крутость и какой крутой ваш автомобиль?
Голова водителя всегда должна реально оценивать дорожную обстановку, не рисковать в опасных ситуациях, а если думать не будете, то и esp не поможет, улетите.
Ради экспериментов погоняйте на полигоне, где ошибки не приведут к дтп. Умные водители едут медленно в опасных условиях, не зависимо от устройства автомобиля и в дтп не попадают, а дураку ничего не докажешь.

У меня видимо тоже нет опыта вождения Патриота. И по гололеду я видимо ни разу не ездил.
Правда почему-то в аварии из-за гололеда ни разу не попадал - видимо случайность. :D

Прежде чем озвучивать глупости сначала задайте себе вопрос - а у меня самого достаточно того самого опыта для категоричных утверждений?

StAlk · Сообщение **StAlk** » Вс сен 11, 2016 12:10

Спорить не буду, возможно есть люди опытней меня, а я могу ошибаться.
А вообще весь этот разговор не по теме.может админы почистят тему?
Если считаете пост вредным - потрите его (в цитатах тоже можно :)).

А по теме - очень жду новый патриот - если там будет принудительная электроблока - значит и в продаже появится!
А значит, в очередь в магазин или к дилеру :D

38 рег.

StAlk писал(а): Спорить не буду, возможно есть люди опытней меня, а я могу ошибаться.
А вообще весь этот разговор не по теме.может админы почистят тему?

Не обращайте внимания . Уазоводы - народ упертый :D . Вы все правильно написали . У них другое мнение ? - Вы их не переубедите .

mservis писал(а): До момента заноса конечно фултайм стабильнее,

Как раз наоборот . Патриот прет стабильней до момента заноса . а далее - если в самом начале загасить не успел - уже крайне маловероятно ( или скажем крайне тяжело ) восстановиться . Фул тайм начинает ерзать раньше но и гасится намного легче .

mservis писал(а): но если в колее крутануло,

В такой ситуации чистое везение на любом типе привода .

nik333 · Сообщение **nik333** » Вс сен 11, 2016 17:50

StAlk писал(а): Спорить не буду, возможно есть люди опытней меня, а я могу ошибаться.
А вообще весь этот разговор не по теме.может админы почистят тему?
Если считаете пост вредным - потрите его (в цитатах тоже можно :)).

А по теме - очень жду новый патриот - если там будет принудительная электроблока - значит и в продаже появится!
А значит, в очередь в магазин или к дилеру :D

За доп деньги вроде 34 тысячи ....

mservis

38 рег. писал(а): Не обращайте внимания . Уазоводы - народ упертый . Вы все правильно написали . У них другое мнение ? - Вы их не переубедите .

Сейчас много народа стали пересаживаться на патриоты без должного опыта, а некоторые вообще как первый авто. Через пару лет уже начинают лечить мозг тем, кто на этих уазах ездит еще до появления патриота. Ну как то это не красиво выглядит со стороны.
Мне вот похрену что там за трансмиссия, хоть муфта, хоть фулл/парт, человек это такое животное, что сумеет подстроиться под любые условия и чем меньше он будет заморачиваться этой интернетовской теорией, тем быстрее перестроится, т.к. для этого нужно не только много знать, но и хорошо чувствовать поведение авто своей пятой точкой.
Знал одного чела, так он на наваре (там партайм как на уазе) круглый год на полном ездил и был сильно удивлен что так нельзя делать.

VV777 · Сообщение **VV777** » Вс сен 11, 2016 20:59

38 рег. писал(а): Как раз наоборот . Патриот прет стабильней до момента заноса . а далее - если в самом начале загасить не успел - уже крайне маловероятно ( или скажем крайне тяжело ) восстановиться . Фул тайм начинает ерзать раньше но и гасится намного легче .

Ерзать раньше начинает, значит о критической ситуации предупреждает. Плохо, когда неожиданно. Еще зависит от базы автомобиля и резины, узкая лучше для гололеда и шипы.
Надо ездить осторожно в таких случаях, а не на грани.

Van25 · Сообщение **Van25** » Пн сен 12, 2016 01:47

skunsul писал(а): Один товарищ посидел уже в салоне. Я так и не понял где он его нарыл https://www.youtube.com/watch?v=_Ey-tzpdX78

Товарищ на Соллерсе работает. Нам тоже во Владивосток уже приходил новый патриот, Иванов вручал нац. парку "Земля леопарда": http://leopard-land.ru/news/5576

Omen20 · Сообщение **Omen20** » Пн сен 12, 2016 09:43

StAlk писал(а): если там будет принудительная электроблока - значит и в продаже появится!
А значит, в очередь в магазин или к дилеру :D

Да давно они уже есть в продаже, ценник, правда не 34 тыс. руб., а более 50-ти для патрика.
http://simbat73.ru/catalog/differencialy

StAlk · Сообщение **StAlk** » Пн сен 12, 2016 10:09

Omen20 писал(а): Да давно они уже есть в продаже

Да там они собственно требуют применения специальных полуосей. Потому и цена более 50. а здесь по идее должен быть дифф под родные шлицы. Нет желания переходить на другие полуоси - если сломается - где брать?

Omen20 · Сообщение **Omen20** » Пн сен 12, 2016 10:17

StAlk писал(а): а здесь по идее должен быть дифф под родные шлицы.

Хорошо бы, кабы так. Но, как говорится, свежо питание...
А то, что доплата дилеру 34, так это наверняка за минусом розничной наценки процентов в 30. Да и не будет Симбат делать разные дифференциалы для конвейера и дилеров и для розницы. Не концерн ведь.
И штатные полуоси с принудительной блокировкой ни что иное, как диверсия.ИМХО.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пн сен 12, 2016 19:56

!

Сообщение из: lexmak

Господа, коллеги, друзья. Напомню что тема называется что нового в патриоте 2016 г.в. Разговоры о раздатках и способах движения в гололёд на разных типах привода просьба вести в соответствующих темах. Весь оффтоп после моего сообщения пойдет под ножь!!!

vicsber

Van25 писал(а): Источник цитаты Один товарищ посидел уже в салоне. Я так и не понял где он его нарыл https://www.youtube.com/watch?v=_Ey-tzpdX78

Этот товарищ - я. Нарыл на Армии 2016 :)

skunsul

vicsber писал(а):
Этот товарищ - я. Нарыл на Армии 2016 :)

О ! :) Когда ждать второй части с подробностями? А то мы уже все обругали, надо моар деталей :)

vicsber

skunsul писал(а): О ! :) Когда ждать второй части с подробностями? А то мы уже все обругали, надо моар деталей :)

Если всё будет по плану - сегодня вечером после работы сниму и смонтирую - завтра к вечеру будет :)

Nazgul · Сообщение **Nazgul** » Вт сен 13, 2016 15:50

Виктор, удели пожалуйста внимание новому баку. С рулеткой, если не затруднит, промеряй всё.

berkutas

Мне вот интересно понять логику руководства завода.
наверно примерно так.
повестка по планам модернизации патриота на 20хх год.
инженеры. есть проблема(одна из многих) задняя дверь провисает, давайте усилим.
руководство. нет денег.
менеджеры. а давайте новую эмблему и новую решотку радиатора, это даст +100 к популярности марки и +500 к надежности машины.
инженеры. есть проблема(одна из многих) задняя дверь провисает, давайте усилим.
руководство. это супер вот деньги.
Так?

или так
руководство. нас уже задолбали с этими двумя баками, двавайте уже один бак сделайте, есть идеи
инженеры. да на уаз буке есть несколько вариантов например 2 бака с нержававейки с перемычкой.
менеджеры. неее это дорого. давайте один, и пластиковый и не в раму спрячем чтоб не пробили, а под раму, и объем не 100 литром а 70, жрет то уазик мало ведь. :lol:

имхо смотрю на новые уазики, уаз все попсеет и попсеет.(((((
надежда на офф роад версию.

VV777 · Сообщение **VV777** » Вт сен 13, 2016 21:43

Господа, у кого провисла задняя дверь в автомобиле? Что-то не заметил за 6 лет.

Nekto_Viking

от сюда: http://www.kolesa.ru/news/uaz-rassekret ... ik-patriot
Поигрался яркость/контрастность, чтобы увидеть бензобак... ничего ниже глушителя не висит.
Понятно, что если висит на одном уровне, то не фонтан - замять глушитель не так страшно как бак.

VV777 · Сообщение **VV777** » Вт сен 13, 2016 21:54

Nekto_Viking писал(а):[
Поигрался яркость/контрастность, чтобы увидеть бензобак... ничего ниже глушителя не висит.
Понятно, что если висит на одном уровне, то не фонтан - замять глушитель не так страшно как бак.

На всех фотках бак выше хвостовика моста виден. Сначала кардан надо зацепить, мосты еще ниже находятся. Как переехать высокое препятствие, если оно выше мостов и карданов?

berkutas

VV777 писал(а): Господа, у кого провисла задняя дверь в автомобиле? Что-то не заметил за 6 лет.

У меня одного наверно, если что патриот 2013г пробег 28т км, висит родная кама. вообще перестала закрываться без поднятия задней двери ,подложил шайбы стало лучше но все равно провисает когда открываешь.

OWS · Сообщение **OWS** » Ср сен 14, 2016 00:11

Интересно про блокировку дифференциала в задний мост, как это будет выглядеть технически. Поставщик данного изделия (заднего моста) будет поставлять мосты на сборочный конвеер с блокировковкой и без, или блокировку в задний мост будут монтировать непосредственно на самом УАЗ?

mservis

berkutas писал(а):
VV777 писал(а): Господа, у кого провисла задняя дверь в автомобиле? Что-то не заметил за 6 лет.
У меня одного наверно, если что патриот 2013г пробег 28т км, висит родная кама. вообще перестала закрываться без поднятия задней двери ,подложил шайбы стало лучше но все равно провисает когда открываешь.

Отрегулируй подпятник, чтобы при закрывании дверь на него ложилась.

berkutas

mservis писал(а):
berkutas писал(а): У меня одного наверно, если что патриот 2013г пробег 28т км, висит родная кама. вообще перестала закрываться без поднятия задней двери ,подложил шайбы стало лучше но все равно провисает когда открываешь.
Отрегулируй подпятник, чтобы при закрывании дверь на него ложилась.

Она(дверь) и так на нем лежит, а когда дверь открывешь и она съезжает с подпятника она сразу опускается.
У товарища патриот 2006 года у него не тока провисла а еще и дверь лопнула под запаской, я ему скажу что это только у нас бракованы видно.

berkutas

mservis писал(а):
berkutas писал(а): У меня одного наверно, если что патриот 2013г пробег 28т км, висит родная кама. вообще перестала закрываться без поднятия задней двери ,подложил шайбы стало лучше но все равно провисает когда открываешь.
Отрегулируй подпятник, чтобы при закрывании дверь на него ложилась.

Она(дверь) и так на нем лежит, а когда дверь открывешь и она съезжает с подпятника она сразу опускается.
У товарища патриот 2006 года у него не тока провисла а еще и дверь лопнула под запаской, я ему скажу что это только у нас бракованы видно.

Alvo · Сообщение **Alvo** » Ср сен 14, 2016 09:21

OWS писал(а): Интересно про блокировку дифференциала в задний мост, как это будет выглядеть технически. Поставщик данного изделия (заднего моста) будет поставлять мосты на сборочный конвеер с блокировковкой и без, или блокировку в задний мост будут монтировать непосредственно на самом УАЗ?

Насколько я знаю, задний мост - это изделие самого УАЗа. Так что вопрос несколько некорректен. Я так понимаю что дифференциал в сборе будет поставляться со стороны, а уж прикручивать его к шестерне главной передачи будут уже на УАЗе.

Алексей.

VV777 · Сообщение **VV777** » Ср сен 14, 2016 09:40

berkutas писал(а): У меня одного наверно, если что патриот 2013г пробег 28т км, висит родная кама. вообще перестала закрываться без поднятия задней двери ,подложил шайбы стало лучше но все равно провисает когда открываешь.

Чудеса, все из-за неправильной регулировки. Смените ось шарнира, если там большой люфт имеется и смажьте ее, резьба под масленку есть.
Отрегулируйте дверь ровно по проему, положение замка подрегулируйте, в замок должна заходить ровно, без перекоса. Дверь и без подпятника не провисает, на замке держится, подпятник просто дополнительную точку опоры дает в закрытом состоянии, тоже по высоте регулируется. Полезен для надежности конструкции.
Усилители в двери меняли за годы, может в последней модификации Патриота и последнее изменения в двери воплотили, под более тяжелые колеса или раньше уже это сделали.

TAB · Сообщение **TAB** » Ср сен 14, 2016 10:33

VV777 писал(а): Чудеса, все из-за неправильной регулировки

Ну я тут уже не выдержал.
При покупке Патриота (в 2010 г.) знал что слабое место это задняя (тяжелая) дверь.
Смотрел за состоянием замков , подпятника и шарниров двери лучше чем за собой ))).
В один прекрасный день заметил проседание двери при открывании после 3-х лет эксплуатации. И дальше больше. Проседало все дальше и дальше, пока замок не начал упираться и не входить в проушину. Дальше, подкладка шайб в нижний шарнир двери (помогло не на долго), дальше через пол года отрывается нижний шарнир двери по сварке. Завариваем с преднатягом вверх при помощи небольшой лебедки. Тут же находим оторванный лист метала по шву заводской сварки снизу от бампера к правой кромке пола. Завариваем заводской шов. Наконец немного стало легче закрываться дверь, машину продал в этом году. Дальнейшее развитие событий неизвестно.
Как еще нужно было за этим следить? Косяк там однозначный! Есть рецепт. Пользоваться задней дверью как можно реже и не оставлять открытую на долго!!!

З.Ы. И нет там ни какой резьбы в шарнире для его шприцевания!!! Это сейчас там поставили пластмассовые пробки, возможно туда можно вкрутить тавотницу. Но не на старых авто!

TAB · Сообщение **TAB** » Ср сен 14, 2016 10:54

berkutas писал(а): не тока провисла а еще и дверь лопнула под запаской

Это прочитал позже того как написал ответ.
То же самое!!! Лопнул метал по живому правее номера на его изгибе под запаской. Трещина. Трещину так и оставил. Особо в этом месте не видна. А варить там, значит красить всю дверь.
Добавлю еще потом по своим же находкам... Нашел трещину уже слева в дверном проеме снизу рядом с подпятником (левее его), Там так же как и справа лист метала заворачивается с бампера в багажник. Там заводская сварка была тоже лопнувшая. Все эти трещины давали некоторый ход всему дверному проему!!!
Вот как то так... Регулировка говорите поможет??? Ну да...

Отказ от ответственности