Для тех кто владеет обновлённым Патриот.

Джон_престон

ага жалко)) от розетки в капоте я бы не отказался

luchsergey

под капотом акум а крокодилов любого калибра вал в магазах,светодиодных прожекторов и прочего на 12в тоже.

Джон_престон

Так то оно так но универсальность лучше. Большинство всяких приспособлений для машины уже имеют штекер под розетку.

luchsergey

я лично выкинул эту розетку тк замаялся с редким штеккерои и крокодайлы мне милее: на переносках,компрессоре...,тк на обои мои авто подходят,вторая кстати жига , а вот розетка жиговская была только на патре-смяшно же.

Джон_престон писал(а): Большинство всяких приспособлений для машины уже имеют штекер под розетку.

дык под капотом штекер то редкоземельный. с такой вилкой только вазовская переноска и есть, наверно.
у меня переноска лиминисцентная изначально и с крокодилами и со штекером под прикуриватель. так штекер под прикуриватель срезал за неудобностью, ибо задолбал замыкать.

luchsergey

Именно что редкий и крайне не удачный.

Джон_престон

Да я про стандартную розетку. В багажнике стоит как удобно.

Cher61 · Сообщение **Cher61** » Ср мар 01, 2017 20:54

mudriy27 писал(а):
Джон_престон писал(а): Большинство всяких приспособлений для машины уже имеют штекер под розетку.
дык под капотом штекер то редкоземельный. с такой вилкой только вазовская переноска и есть, наверно.
у меня переноска лиминисцентная изначально и с крокодилами и со штекером под прикуриватель. так штекер под прикуриватель срезал за неудобностью, ибо задолбал замыкать.

Есть универсальные штекеры - насадку скрутил - лезет в малое, подкапотное гнезо, накрутил - в стандартную розетку/прикуриватель, себе такой на переноску перепаял.

Отправлено спустя 7 минут :
Типа таких:
http://www.west-l.ru/catalog/6/00001x00 ... 9/x204928/

Отправлено спустя 2 минуты 53 секунды:
На цену не смотрим, ссыль тиснул для наглядного представления (имхо, в нашей провинции счас они около сотни, раньше были по полтиннику)

Роман Б.

Не знаю, баян или нет, но инфа счастливым обладателям ESP. При установке колес с бóльшим радиусом — ESP будет давать ошибку и выключаться. Необходимо сменить размерность колес в мозге ESP. Сегодня столкнулся, делается за пару секунд компом, дольше высчитывал длину окружности колеса и пи-эр-квадрат тут нифига не канает :D Кстати, максимальная длина, которую можно ввести — 2495 мм :)

ANDREY · Сообщение **ANDREY** » Чт мар 09, 2017 23:18

Всем привет ! Вот и мой обновленец начал капризничать)), двагода и три месяца выдержал жгут проводки в водительскую дверь ,первая ласточка таскать- динамик работает только при закрытой двери) , ктонибудь разбирал до жгута ,какнибудь защищал проводку от рукожопой укладки, хочеца пока тепло но всякие выезды не начались принять превентивные меры ,скажем термоусадочным скотчем мотануть ,иль ещё как?Извините может нев тему есть какие динамики не очень дорогие ,чтоб в передних дверях без напиллинга заменить?
Ну и немного статистики по обновленному пробег 50 тык и чуть)- заменены два расширительных бачка и комплект роликов + 4 ремня , заклинило задние левые тормозные колодки , и гдето на 30 тыках увело тормозные диски ,поменял .

Cher61 · Сообщение **Cher61** » Пт мар 10, 2017 00:06

То ANDREY по динамикам сходи в ветку HI FI
По жгуту тож есть меры. Термоусадка врядли пойдет (брать подходящего диаметра - эт разбирать до контактов ВСЕ разъемы, не разбирая разъемов - большего диаметра брать - не усадишь нормально). Народ крутит жгут банальной изолентой обычно, хотя есть и экзотические бандажи. В обновленцах вроде бы жгут дверной на разъеме (кажется в стойке двери), но все равно для начала (и желательно по теплу или в тепле

) надо снять обшивку, провести ревизию проводов, их размещение в дверном проеме (на предмет касаний кромок, целостности проводов и изоляции, надежного соединения разъемов внутри двери), целостность гофры дверь - стойка, жгута в стойке. Если провод, например, на динамик переломился, дополнительная изоляция мало что даст, имхо.

ANDREY · Сообщение **ANDREY** » Пт мар 10, 2017 00:46

Cher61 писал(а): То ANDREY по динамикам сходи в ветку HI FI
По жгуту тож есть меры. Термоусадка врядли пойдет (брать подходящего диаметра - эт разбирать до контактов ВСЕ разъемы, не разбирая разъемов - большего диаметра брать - не усадишь нормально). Народ крутит жгут банальной изолентой обычно, хотя есть и экзотические бандажи. В обновленцах вроде бы жгут дверной на разъеме (кажется в стойке двери), но все равно для начала (и желательно по теплу или в тепле ) надо снять обшивку, провести ревизию проводов, их размещение в дверном проеме (на предмет касаний кромок, целостности проводов и изоляции, надежного соединения разъемов внутри двери), целостность гофры дверь - стойка, жгута в стойке. Если провод, например, на динамик переломился, дополнительная изоляция мало что даст, имхо.

Спасибо , по молодости работал автоэлектриком ,но тогда в лучшем случае красные огоньки в шестерках в дверях были ,а в иномаринах итогда не ломалось , я имел в виду не термоусадку трубу а именно скотч термоусадочный ,трофейный скажем так имееца), может ставят люди от каких нибудь машин других эту резинку чехольную ,чтоб жгут лучше себя чувствовал ,а провода перебрать заменить для меня не проблема , и менял и проводку новую делал в свое время на разные авто.

Иван Шмит

Роман Б. писал(а): Не знаю, баян или нет, но инфа счастливым обладателям ESP. При установке колес с бóльшим радиусом — ESP будет давать ошибку и выключаться. Необходимо сменить размерность колес в мозге ESP. Сегодня столкнулся, делается за пару секунд компом, дольше высчитывал длину окружности колеса и пи-эр-квадрат тут нифига не канает :D Кстати, максимальная длина, которую можно ввести — 2495 мм :)

это хорошая новость, всё ждал когда это возможность будет озвучена. И запас получается хороший до 33", если я с математикой дружу конечно )

Petrol · Сообщение **Petrol** » Пт мар 10, 2017 07:12

Иван Шмит писал(а): И запас получается хороший до 33", если я с математикой дружу конечно )

Не дружишь. До 32 не дотягивает.

luchsergey

Роман Б. писал(а):инфа счастливым обладателям ESP. При установке колес с бóльшим радиусом — ESP будет давать ошибку и выключаться. Необходимо сменить размерность колес в мозге ESP. Сегодня столкнулся, делается за пару секунд компом, дольше высчитывал длину окружности колеса и пи-эр-квадрат тут нифига не канает :D Кстати, максимальная длина, которую можно ввести — 2495 мм :)

L=3,1428D. Соответственно 2495\3,14=31,3 дюйма=275\70р16 Вполне сносный размер для городского микрика.

luchsergey писал(а): 31,3 дюйма=275\70р16 Вполне сносный размер для городского микрика.

помнится году в 2008-м обратился к инженеру по гарантии с вопросом
- если я поставлю колёса побольше, Вы меня с гарантии не снимите?
- насколько "побольше"? - насторожился инженер...
- ну, планирую 265/75 поставить :-?
-

да это *ня, а не большие колёса, ставь, конечно! - расслабился инженер :D

на 245/75 я к ним с первой же зимы приезжал на ТО, никто даже не поинтересовался, а щас значит даже программно ограничили... можно ещё одну палку в "регресс" кинуть?

Иван Шмит

Petrol писал(а):
Иван Шмит писал(а): И запас получается хороший до 33", если я с математикой дружу конечно )
Не дружишь. До 32 не дотягивает.

ооо, действительно. Вот ведь жестокая хрень это обновление.
Теперь не просто регресс, а жирный регрес.

Роман Б.

Иван Шмит писал(а): Теперь не просто регресс

Банальная безопасность. Производитель свою жопу подстраховал, и даже поставил кнопку для отключения ESP.

Cher61 · Сообщение **Cher61** » Пт мар 10, 2017 13:10

ANDREY писал(а): ... я имел в виду именно скотч термоусадочный ,а), может ставят люди от каких нибудь машин других эту резинку чехольную ...

Термоусадочный скотч не встречал, попробуй - расскажешь, гофры другие тоже встречались, пошарь по форуму

Иван Шмит

Роман Б. писал(а):
Иван Шмит писал(а): Теперь не просто регресс
Банальная безопасность. Производитель свою жопу подстраховал, и даже поставил кнопку для отключения ESP.

да дело то не в безопасности, есп это хорошо, а вот то что колеса нормальные не поставить сохранив функцию уже не очень.

vicsber

Роман Б. писал(а): Кстати, максимальная длина, которую можно ввести — 2495 мм

У меня и ещё одного моего друга шины 2519 мм - ЕСП работает прекрасно и ошибок не пишет. Более того, я спокойно сменил их на зимние 2354 мм - всё тоже прекрасно - ничего нигде не прописывали.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Сб мар 11, 2017 13:18

vicsber писал(а): У меня и ещё одного моего друга шины 2519 мм - ЕСП работает прекрасно и ошибок не пишет. Более того, я спокойно сменил их на зимние 2354 мм - всё тоже прекрасно - ничего нигде не прописывали.

:)
Так и Роман Б., не совсем уверен

прям и пишет

Роман Б. писал(а): Не знаю, баян или нет, но инфа счастливым обладателям ESP

Но как и водится народ пустился в пляс. Все шинные калькуляторы страны заработали однавременно :D

Иван Шмит

баян, если я правильно понимаю, это не неуверенность, а просто уже имеющаяся информация, известная новость и тп...

В общем где истина?

И еще вопрос к Виктору, как определена прекрасная работа ЕСП?

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Сб мар 11, 2017 14:24

На просторах интернетов разных можно конечно найти.

И в целом так оно и есть.

Но ключевое слово во всем.

В случае установки на Уаз Патриот шин, размер которых отличается от штатных, установленных на заводе-изготовителе, для обеспечения корректной работы системы ESP и спидометра необходимо прописать размер новой шины в памяти электронного блока управления ESP. Операция проводится с использованием соответствующего оборудования в условиях специализированной станции технического обслуживания.

Длинна окружности рекомендованных заводом шин.

Длина окружности 235/70R16 2311 мм (91'')
245/70R16 2355 мм (92.7'')
245/60R16 2358 мм (92.8'')

Встает вопрос. Какая длинна введена в блок, и как датчик при разнице, даже такой незначительной но все равно определяет скорость?

Роман Б.

vicsber писал(а): У меня и ещё одного моего друга шины 2519 мм - ЕСП работает прекрасно и ошибок не пишет. Более того, я спокойно сменил их на зимние 2354 мм - всё тоже прекрасно - ничего нигде не прописывали.

На колесах с длиной 2659 мм, 33" если не ошибаюсь, ЕСП уже ругался. 2516 — это совсем немного выше максимума. Но по умолчанию прописана длина 2360 мм. Тем не менее, прописка максимального значения косяк устранила, при большем диаметре может уже не прокатить.

Отправлено спустя 8 минут 16 секунд:

lexmak писал(а): Встает вопрос. Какая длинна введена в блок, и как датчик при разнице, даже такой незначительной но все равно определяет скорость?

Зная расстояние, которое преодолевает колесо за один оборот и продольное ускорение, блок ЕСП вычисляет скорость движения. Если она сильно разнится с фактической, то это воспринимается как неисправность, и в соответствии с мониторингом безопасности, функция ЕСП выключается. Ну а введенную длину окружности можно узнать в параметрах, выдающихся на диагностику. Там же можно ввести и правильное значение.

Иван Шмит

а как блок есп определяет фактическую скорость? Если других датчиков нет.
Может просто завязка с оборотами двигателя.

luchsergey

по оборотам датчика абс и длине колеса-она для этого и вдалбливается в мозг этого костыля.

Иван Шмит

дак это один показатель скорости, истинную скорость то где взять, если даже приборка скорость получает от есп теперь. Наверное все таки сопоставляет с оборотами двигателя и если совсем не соответствует начнет ругаться и отключится.
А размер окружности для правильного расчета управляющего воздействия при стабилизации курса должен быть максимально близким к данным в памяти. Иначе этот помощник легко может стать предателем.
Править данные это правильно и необходимо, но увы диапазончик подкачал.

vicsber

[quote="Иван Шмит"] И еще вопрос к Виктору, как определена прекрасная работа ЕСП?

[/quote]
Ошибка не горит, самопроизвольно не срабатывает, стабилизирует автомобиль в нужные моменты и гасит заносы.

[quote="Роман Б."] На колесах с длиной 2659 мм, 33" если не ошибаюсь, ЕСП уже ругался. 2516 — это совсем немного выше максимума. [/quote]
Мой внутренний инженер-технолог в шоке - максимум он на то и максимум, чтобы любое значение выше было вне его :

Иван Шмит

Виктор, дак вы катались на своей летней резине, которая 31,5 по гололеду? Или когда вы описываете четкие сработки? На чем? Как часто эти нужные моменты возникают?

ЗЫ Как же я езжу блин без фашисткой помощи в нужные моменты... Наверное просто пенсионер...
Шучу конечно

Роман Б.

vicsber писал(а): Мой внутренний инженер-технолог в шоке - максимум он на то и максимум, чтобы любое значение выше было вне его

Максимум — в данном контексте величина, ограниченная программой ЕСП. Это никак не препятствует устанавливать резину любого размера :D

vicsber

Иван Шмит писал(а): Виктор, дак вы катались на своей летней резине, которая 31,5 по гололеду? Или когда вы описываете четкие сработки? На чем? Как часто эти нужные моменты возникают?

Я ж машину забирал в ноябре - пока снега не было - поставил мои Куперы всесезонные АТшку. На ней все прелести ЕСП и испытал. Потом на зиму переобулся, но и на зимней она хорошо помогает.
На прошлом я ездил тоже без ЕСП - могу выделить 2 момента:
1) Значительно чаще пользовался полным приводом зимой, когда ЕСП не было, так как резкий старт с поворотом - машина в занос моментально. С ЕСП такого нет.
2) Значительно спокойней мне с ЕСП, когда за рулём жена - неопытный водитель. Она ей сильно помогает.

Так как я ездил и на старом и на новом - могу сравнить предметно. Но у неё и минус есть - расслабляешься)))

viksh72

vicsber писал(а): ....
На прошлом я ездил тоже без ЕСП - могу выделить 2 момента:
1) Значительно чаще пользовался полным приводом зимой, когда ЕСП не было, так как резкий старт с поворотом - машина в занос моментально. С ЕСП такого нет.
2) Значительно спокойней мне с ЕСП, когда за рулём жена - неопытный водитель. Она ей сильно помогает.

Так как я ездил и на старом и на новом - могу сравнить предметно. Но у неё и минус есть - расслабляешься)))

"расслабляешься" (c)
Про то и речь!

1) А это обязательно - "резкий старт с поворотом" ? Не могу придумать ситуаций когда это может быть жизненно необходимо.
2) Помогает в чем - в том что жена будет еще долго продолжать оставаться неопытным водителем? Да, сейчас ее огрехи компенсируются ЕСП - но это создает у Вашей жены неправильное восприятие о том что допустимо а чего нет.
И в итоге она получает не правильные навыки а ложные и в случае форс-мажора ей будет очень трудно.

vicsber

viksh72 писал(а): 1) А это обязательно - "резкий старт с поворотом" ? Не могу придумать ситуаций когда это может быть жизненно необходимо.
2) Помогает в чем - в том что жена будет еще долго продолжать оставаться неопытным водителем? Да, сейчас ее огрехи компенсируются ЕСП - но это создает у Вашей жены неправильное восприятие о том что допустимо а чего нет.
И в итоге она получает не правильные навыки а ложные и в случае форс-мажора ей будет очень трудно.

Поэтому ездить исключительно на Хантере, а лучше 469-том. Нужно место - только Барс - всё остальное - от лукавого. Всё остальное - расслабляет.

viksh72

vicsber писал(а):
viksh72 писал(а): 1) А это обязательно - "резкий старт с поворотом" ? Не могу придумать ситуаций когда это может быть жизненно необходимо.
2) Помогает в чем - в том что жена будет еще долго продолжать оставаться неопытным водителем? Да, сейчас ее огрехи компенсируются ЕСП - но это создает у Вашей жены неправильное восприятие о том что допустимо а чего нет.
И в итоге она получает не правильные навыки а ложные и в случае форс-мажора ей будет очень трудно.
Поэтому ездить исключительно на Хантере, а лучше 469-том. Нужно место - только Барс - всё остальное - от лукавого. Всё остальное - расслабляет.

А чем современный Хантер отличается от Патриота с механической РК и колдуном вместо АБС с технической точки зрения?
Ответ - только шириной колеи, весом и комфортом! Все остальное - идентично! :)

Olegan-TLT

У меня кстати перегорел один пин на светодиодном дневном ходовом огне

По гарантии меняют фару в сборе (уже звонили). Раз в сборе меняют - значит чинить не кошерно или вообще не сильно предусмотрено. Так что не стал бы я так на гарантию забивал. Денег заплатил за новую гарантийную машину - пускай в случае чего и делают.

Отправлено спустя 3 минуты 28 секунд:

vicsber писал(а): Так как я ездил и на старом и на новом - могу сравнить предметно. Но у неё и минус есть - расслабляешься)))

Так это хорошо, что расслабляешься. Значит автомобиль ведет себя как надо. На ямы кочки не смотришь- расслабляешься. В поворотах скользких ЕСП помогает - тоже расслабляешься, и это есть хорошо:)) Для этого автомобили и покупаются. Удобная железяка, не более. Чтобы не напрягаться и расслабляться.

андрей5151

Ребяты кто подскажет почему так. На моём 10 г.в. фара ближнего снаружи,а на колхозном 17г.в.внутри.(всегда считал что ближний должен быть снаружи что это правило взять тот же ВАЗ 2106.)ещё заметил что на своём на дальнем вижу дальше а на новом хуже.

A.N.Onym

Попробуйте поставить лампы одной фирмы и равных характеристик, отрегулировать фары на прежней и новой машине. Вот тогда будет корректно сравнивать.

Подозреваю причина в том, что старые были Bosch, а новые нашли что подешевле.
Чинить светодиоды в фарах никто из официалов не будет, и в запчастях их не будет, хорошо, что гарантия, иначе пришлось бы самому покупать фару, или лезть туда с паяльником. Хорошо, что только поворотники диодные, можно и забить на выгоревшие части, мне знакомый рассказывал как на Audi A7 фару разбили, так её стоимость удивила всех, пришлось б.у. за границей искать, а машину продали после этого.

Olegan-TLT

Volodya, нищие что ли что цена на фару на такую удивили владельцев ауди? Тогда зачем такую машину брали. На них фары и по 100, и по 120 тыр за штуку - легко могут быть. Не факт, что бэу сможешь найти. У жены на работе Туарег почти новый в прошлом году гидроудар хапнул (когда ливни были, камаз окатил хорошо). Крутились они рядились, но мотор поменяли за 1.25 млн у дилера. Все, что дешевле - рискованно. А месяц назад главный поехал на урал кататься на лыжах, на перевале на встречку Шкода, Туарег под тотал. Благо никто не погиб. Страховка была не покрывающая всю стоимость. Теперь без Туарега. Туарег не фартовый, ауди ку5 вроде берут. Это все вопросы денег, и парить не должны они.

Ну да, не нищие, но 120 за фару удивило

Я бы тоже не стал такую брать, но в моём случае главное не фары бы было, но и это тоже.

Petrol · Сообщение **Petrol** » Вт мар 14, 2017 08:59

Volodya писал(а): Подозреваю причина в том, что старые были Bosch,

Раньше фары были стеклянные...

Olegan-TLT

Как может 120 за фару удавлять, если авто стоит 3-4-5 млн? Этг же недорого. Купил такой авто- плати за фару денег. А задача вага сделать, чтобы купили у них за 120, а не китайский агалог. Ну и нищий или неадекватно смотрящий на вещи чтобы такую авто не покупал:)

Так вот по этому пути и УАЗ решил идти. Раньше в фаре легко менялись копеечные лампочки, если разбил, то стекло можно поменять, в крайнем случае и вся фара дешевле стоила, чем это... пластиковое изделие с диодами.

vicsber

viksh72 писал(а): Ответ - только шириной колеи, весом и комфортом! Все остальное - идентично!

Так ESP - это и есть комфорт)

Olegan-TLT

Volodya, Это не уаз решил по этому пути, это у него выхода и выбора другого нет. Так как сплошная локализация-глобализация. Еще скажите спасибо, что уаз контора специфическая, они под госзаказ, военку, мвд делают технику, из-за этого многие веяния в стороне оказываеются. И например, новый мотор в сборе бензиновый 409-й прямо в официальном магазине стоит 190 тыщ рублей:))) Такого больше никто не предлагает. Ну а фара - это мелочи. Ну 5 она стоит, ну может даже 10 - какая разница? Это же не ауди, не 120 тыщ, а много дешевле. На Хундай солярис вроде 40 тыщ стоит фара. Автомобиль стоит как и Патриот.

А то, что кто-то хочет, чтобы под него все было и все можно было за копейки чинить -так это его проблемы. Купите старый Хантер или буханку, там фары разбираются и многое другое. А на новых нет. Все автопроизводители идут одним путем. Всем надо денег с клиента вышибить по максимуму. Это задача капиталистического строя.

Иван Шмит

я думаю не важно сколько стоят фары того или иного автомобиля. Важно то, что они не должны ломаться сами по себе.
Задние фонари по гарантии уже отписывались что меняли, теперь и фары.
Оптика патриота подорожала, но не стала лучше, скорей наоборот.
Не умеете делать надежные светодиоды, дак лучше не делайте, чем пихать туда китайский ширпотреб.

Есть пословица, что по одежке встречают. Дак вот пробел в дхо новенького патриота, как раз та самая одежка по которой складывается мнение о его полной некачественности.

Отправлено спустя 2 минуты 46 секунд:
старые фары лучше

Выбор всегда есть, но пока за эти поделки рублём голосуют, они и будут их делать. Я вот уже не куплю новый Патриот, из-за этих вот изменений

А купившие его почему-то не хотят допиливать и доделывать, как того требует марка, а хотят просто ездить, и удивляются - почему это надо постоянно на СТО заезжать

Самое интересное, что и на СТО удивляются, что с такой фигнёй стали обращаться, раньше водители УАЗов сами это всё могли делать, а теперь им надо, а у них ни знаний, ни запчастей

A.N.Onym

Volodya писал(а):раньше водители УАЗов сами это всё могли делать

На это завод видимо и рассчитывал все эти годы, поэтому по привычке и сейчас выпускает конструктор "Очумелые ручки". Лучше бы продавали его китом в коробке, покупатели хотя бы завод за сборку машины не матюгали бы.

Иван Шмит

хм, завод расчитывал..
Вот тут не давеча в одной закрытой теперь теме один сказал, что мол "пять" человек пургу на форуме несут, а "сорок пять тыщ" интернеты не читают, ездят и не парятся.
Сегодня встретил старого знакомого, в интернет он не вхож никак, форумы не читает и к слову сам ничего не делает либо гарантия либо за деньги. Раньше ездил на патриоте 11 года выпуска, сейчас на 16. Его слова дословно "Лучше бы не менял"

Отказ от ответственности