Общая тема по эксплуатации НОВЫХ Патриотов

[VV777]

я не согласен про проводку, на полу тем более. Она лежит там, прижата шумкой и не шевелится. В бетонных стенах строители раствором провода заделывают и по 30-50 лет стоят, а там 220 вольт.
В автомобиле провода применяются с толстой изоляцией и напряжение 12 вольт, все цепи предохранителями защищены. Провода боятся острых кромок, если только провод постоянно трется о них, в других случаях им ничего не страшно. Все вдевать в гофру нет смысла.
Где то должны быть у меня фотки, если найду, то выложу, опасного ничего нет. А потолок нашел, могу выложить сомневающимся.

[Thor Steinar]

В бетоне в пластиковых трубках проводка и кабель минимум с 2й, а сейчас с 3й изоляцией. Кабель прокладывают после заливки в оставленные по проекту монолитчиками закладные трубки, это потом народ при допиле квартиры в штробы колхозит. :D

[Иван Шмит]

VV777, а вы случаем не менеджер по продвижению марки? Уж больно всё идеально у вас... А все вокруг только и врут.

Провода должны быть закреплены качественно. Не в гофрах дело, а в том что все колхозно болтается. неужели для завода это такая сложная операция?
В дверях у вас тоже не как у всех, заводская фибра не на голом металле?
Фотку выложить?

[VV777]

В бетоне в пластиковых трубках проводка и кабель минимум с 2й, а сейчас с 3й изоляцией. Кабель прокладывают после заливки в оставленные по проекту монолитчиками закладные трубки, это потом народ при допиле квартиры в штробы колхозит. :D

В старых домах провода просто заштукатурены и по 50 лет работают, просто жила в однослойной изоляции. В автомобиле провода не должны тереться об острые края и не слышал я, чтобы у кого-то предохранители горели из-за замыкания проводов на полу.

[Thor Steinar]

В старых да, в совсем старых внешняя проводка на изоляторах, но в современных все четко. Прослеживается аналогия... Машина то позиционируется как современная.

[VV777]

В старых да, в совсем старых внешняя проводка на изоляторах, но в современных все четко. Прослеживается аналогия... Машина то позиционируется как современная.

не покупайте, кто вас заставляет? Выбор за вами, рынок обширный.

[Thor Steinar]

Никто не заставляет, это верно, на счет рынка не совсем согласен. Для меня устранение такого косяка не представляет глобальной проблемы, жаль, что не для завода.

[Иван Шмит]

Никто не заставляет, это верно, на счет рынка не совсем согласен. Для меня устранение такого косяка не представляет глобальной проблемы, жаль, что не для завода.

И это правильно. УАЗ отличная машина, надо только будет руки приложить. А завод остается только понять и простить.
И хорошо то, что кто на это не согласен просто не будет покупать. Упадет спрос за счет того что случайные уазоводы не придут, может и завод подумает над качеством сборки.

[Thor Steinar]

Я не жду, что там будет тойота, но по цене Уаза. Спокойно отношусь к проложеному на полу под ковром и ковриками жгуту, пусть он там не под 90 и 45 проложен будет и не закреплен - это не так принципиально лично для меня, я только и исключительно про провод в одиночной оболочке лежащий на торцевой грани металлической детали кузова.
Вообще что такое электрика в наших машинах я хорошо знаю, семерка с копейкой постоянно подкидывали проблемы(( Но, к сожалению, дальше чем дополнительно заизолировать проводку мои знания в автоэлектрике не распостраняются.

[lexmak]

Я по поводу острых углов и прижатой проводки под изоляцией. Нифига этого там быть не должно.

Может я конечно что и путаю но в стене дома на проводку не воздействуют вибронагрузки а на проводку да. И уж если от нашей машины болты от вибрации откручиваются то почему бы не протерется проводу .
VV777, честно скажу я во многом с вами согласен. Но с проводкой точно нет. Вероятно вы не сталкивались с ситуацией когда плавкий предохранитель не справляется со своей задачей. И не размыкает замкнутую цепь.

[lexmak]

Да и поиск коратыша потом тоже приятное занятие ....мы же ведь знаем где искать. По всей длине))))

[anatolii]

... вилку дайте пожалуйста(лапшу сниму).Или вы считаете себя умнее всех инженеров автомобилей? ...

Умнее всех себя не считаю, поэтому и читаю форумы, и бортовики... И делюсь своими впечатлениями от сделанного самим по советам других в том числе...
А подавать тебе вилки... ПЕРЕТОПЧЕШЬСЯ!!!
Ты и сам с усам, как говорят...
Брехать можешь, значит и лапшу с ушей своих слижешь... Язык у тебя длинный, смотрю!

В отличии от некоторых я не брешу. А вам бы не мешало сначала прочитать про тормоза,а потом выставлять свою версию,а то народ попеределывает, а потом в куветах будет лежать.А в рот вы мне не заглядывайте.И вообще то, мы с вами водку в гараже не пили,чтобы вы мне тыкали.

[Dragon]

У друга Патр лимитед осень 15 года, купил в феврале. Недавно начал пропадать звук магнитолы, иногда само начало открываться заднее правое стекло. Полез сегодня искать причину... в итоге оказалось- саморез, держаший пластиковую накладку порога проходил четко через жгут проводки...

[Uygur]

У друга Патр лимитед осень 15 года, купил в феврале. Недавно начал пропадать звук магнитолы, иногда само начало открываться заднее правое стекло. Полез сегодня искать причину... в итоге оказалось- саморез, держаший пластиковую накладку порога проходил четко через жгут проводки...

Чёрт побери!
Вот это сообщение Dragonа совершенно в тему.
Остальные - нет.
Может прекратите весь флуд и срач?

[VV777]

Я по поводу острых углов и прижатой проводки под изоляцией. Нифига этого там быть не должно.

Может я конечно что и путаю но в стене дома на проводку не воздействуют вибронагрузки а на проводку да. И уж если от нашей машины болты от вибрации откручиваются то почему бы не протерется проводу .
VV777, честно скажу я во многом с вами согласен. Но с проводкой точно нет. Вероятно вы не сталкивались с ситуацией когда плавкий предохранитель не справляется со своей задачей. И не размыкает замкнутую цепь.

Вы неправы. В автомобиле применены специальные провода, они рассчитаны на эксплуатацию в автомобиле. Вибрации, перепады температур для них нестрашны. Автомобильная проводка имеет свою специфику построения, "горячие" провода, что идут от аккумулятора и не защищены предохранителями, имеют небольшую длину и проложены по требованиям безопасности. После предохранителей идет разводка по салону автомобиля. Предохранитель самое "тонкое" место и сгорит он всегда. Это не автоматы защиты, которые могут глюкануть, не ставьте предохранители завышенных номиналов и проволоку, тогда защита будет обеспечена.
Моя работа связана с электроникой и проводами, не дилетант в этом деле.
Чтобы не откручивались болты от вибрации, используйте фиксатор резьбы, особенно это актуально на карданных болтах.

[Petrol]

В автомобиле применены специальные провода

Спасибо, поржал

[Petrol]

особенно это актуально на карданных болтах.

это неактуально года как минимум с 12-го

[Koli111]

Не знаю в какой теме спросить? Спрошу здесь. Есть Уаз- Патриот, владею третий год. На родной резине ездить стало невозможно. Есть две шины зимних с шипами шириной 215 выс 60, и две шириной 230 выс 70. Радиус у всех четырёх 16. Тоесть первые две получается немножко поуже и пониже. Вот и встаёт вопрос. Куда поставить узкую резину? На перёд или зад. Как, и на что это влияет?

[VV777]

особенно это актуально на карданных болтах.

это неактуально года как минимум с 12-го

Я просто привел пример с карданом.
А про провода почитайте требования, а потом высказывайтесь.

[lexmak]

А я повторю для человека разбирающегося в электрике. Именно для VV777, я в сентябре разбирал почти весь салон о чем описано в моем бж. И среди специально проложеных специальных проводов были уже провода с нарушеной изоляцией. Так что пожалуйста в маразмто уж впадать не нужно... Проводка проложена п..ц как, и это мягко сказано. И как я написал выше. Да хер бы с ним с предохранителем. Не загорелись ок. Но потом начинаем поиск коратыша разбирая все подряд и по всей длине.

Я с вами даже не спорю.

[patriot001]

Не знаю в какой теме спросить? Спрошу здесь. Есть Уаз- Патриот, владею третий год. На родной резине ездить стало невозможно. Есть две шины зимних с шипами шириной 215 выс 60, и две шириной 230 выс 70. Радиус у всех четырёх 16. Тоесть первые две получается немножко поуже и пониже. Вот и встаёт вопрос. Куда поставить узкую резину? На перёд или зад. Как, и на что это влияет?

Нельзя ставить разный диаметр колес на разные оси не забывайте что при подключении передка оси соеденяются жестко и где-то будет пробуксовывать

[Леонид11]

Не знаю в какой теме спросить? Спрошу здесь. Есть Уаз- Патриот, владею третий год. На родной резине ездить стало невозможно. Есть две шины зимних с шипами шириной 215 выс 60, и две шириной 230 выс 70. Радиус у всех четырёх 16. Тоесть первые две получается немножко поуже и пониже. Вот и встаёт вопрос. Куда поставить узкую резину? На перёд или зад. Как, и на что это влияет?

те, что поменьше с левой стороны, те, что по больше с правой. и вперед по кругу и из двора не выезжать...

не ужели такую глупость может писать взрослый человек ?

[patriot001]

Ничего удивительного и не надо их обижать таких наездников полно ну не нравится им вникать в технические вопросы понравился ему патриот внешне - купил потом ругать начнет зато какая находка для сервисменов тот же топик в соседней теме просахатил люфт в ступице и развели его на 28 тыс а там делов на три рубля если самому

[VV777]

А я повторю для человека разбирающегося в электрике. Именно для VV777, я в сентябре разбирал почти весь салон о чем описано в моем бж. И среди специально проложеных специальных проводов были уже провода с нарушеной изоляцией. Так что пожалуйста в маразмто уж впадать не нужно... Проводка проложена п..ц как, и это мягко сказано. И как я написал выше. Да хер бы с ним с предохранителем. Не загорелись ок. Но потом начинаем поиск коратыша разбирая все подряд и по всей длине.

Я с вами даже не спорю.

Извиняюсь, ваш журнал не читал, фото не видел. Повреждений изоляции не должно быть нигде.
Больше говорили о том, что провода по полу идут и без гофры. От того и написал расклад, что это нормально.
Я тоже разбирал салоны на обоих авто (мовиль, шумка, укладка дополнительной проводки), явных косяков с проводкой не было.

[nik333]

А я повторю для человека разбирающегося в электрике. Именно для VV777, я в сентябре разбирал почти весь салон о чем описано в моем бж. И среди специально проложеных специальных проводов были уже провода с нарушеной изоляцией. Так что пожалуйста в маразмто уж впадать не нужно... Проводка проложена п..ц как, и это мягко сказано. И как я написал выше. Да хер бы с ним с предохранителем. Не загорелись ок. Но потом начинаем поиск коратыша разбирая все подряд и по всей длине.

Я с вами даже не спорю.

Извиняюсь, ваш журнал не читал, фото не видел. Повреждений изоляции не должно быть нигде.
Больше говорили о том, что провода по полу идут и без гофры. От того и написал расклад, что это нормально.
Я тоже разбирал салоны на обоих авто (мовиль, шумка, укладка дополнительной проводки), явных косяков с проводкой не было.

Вы всё ещё в коммунизм верите или в силу закона? Да не должно,но есть и будет много раз есть!!!!!! Страна такая,машин наш родной,кому нравится такой машин и устраивает во всём,тот доводит его до ума,следит за ним и ездит радуясь жизни...

[mudriy27]

шириной 215 выс 60,

такие лучше не то что не ставить, даже близко не подносить. :D на 8 см ниже штатных
разноразмерность резины на разных осях в автомобилях с парт-тайм недопустима.

[VV777]

Вы всё ещё в коммунизм верите или в силу закона? Да не должно,но есть и будет много раз есть!!!!!! Страна такая,машин наш родной,кому нравится такой машин и устраивает во всём,тот доводит его до ума,следит за ним и ездит радуясь жизни...

Я не во что не верю и не жду светлого будущего, без надобности никуда не лезу, а просто езжу на Патриоте и доволен.

[lexmak]

Покоцаная проводка была сзади где она с пола в обход рундука в арку уодит. И там она реально лежит на острие. И где через катушку крепления ремня проходит аналогичная беда. Да еще и натянута.

[nik333]

Покоцаная проводка была сзади где она с пола в обход рундука в арку уодит. И там она реально лежит на острие. И где через катушку крепления ремня проходит аналогичная беда. Да еще и натянута.

У меня там проводка была пережата..

[Михаил]

Дисковые лучше охлаждаются не давая жидкости тормозной закипеть. Если к примеру взять авто со всеми 4 барабанными первое торможение будет примерно одинаковое с 4 дисковыми, а вот потом на 2-3-4 торможение конечно дисковые намного лучше.

Добавлю свои 8 копеек к обсуждению. Был у меня раньше 469. А потом поставил я на передок дисковые тормоза(ибо достало бросание машины из стороны в сторону при резком торможении, да и воды они меньше боятся). Так, вот лучше машина тормозить не стала, и тормозной путь не изменился(с учётом замера на глаз). Однако, машина стала тормозить прямолинейно, исчезли броски в стороны, да и сами тормоза стали работать плавнее. Вобщем я счёл переделку оправданной, хотя чудес тут ждать неоткуда.

[Иван Шмит]

я немного потерял, в какой из жарких тем было обсуждение катафореза...

Каким бы способом на заводе не наносили грунт, те места где его нет с коррозией дружат по прежнему.

[Petrol]

Иван Шмит, сам в шоке.
До Патра ездил на Ниве, думал что хуже ВАЗовского железа нет.

[Иван Шмит]

да такие места в принципе поправимы. Вопрос в том, что кто-то верит в "улучшительную" силу завода...

[VV777]

я немного потерял, в какой из жарких тем было
обсуждение катафореза...

Каким бы способом на заводе не наносили грунт, те места где его нет с коррозией дружат по прежнему.

Наклеена виброизоляция была, она клеится на голый металл, сейчас не знаю как, может уже на грунтованную поверхность. А вокруг нее, где грунт есть, все нормально.

[Иван Шмит]

Наклеена виброизоляция была, она клеится на голый металл, сейчас не знаю как, может уже на грунтованную поверхность. А вокруг нее, где грунт есть, все нормально.

В 2016 точно так же. В 2017 еще узнаем, пока рано т.к. эта вибра не сразу отваливается.
Таким же макаром "закатафазины" все стыки кузовных деталей.
А учитывая что качество самой покраски лучше не стало, а возможно и хуже, то как были у патриотов проблемы с коррозией, так и остались и это как минимум.
Если сказать по простому, всё зависит от региона и кому как повезет.

Фото с форума к словам о качестве покраски, рестайл 15:

[Mefril]

Народ, поскажите, где сделать антикор в Москве на патриот?
Профессионально и качественно.

[nik333]

Наклеена виброизоляция была, она клеится на голый металл, сейчас не знаю как, может уже на грунтованную поверхность. А вокруг нее, где грунт есть, все нормально.

В 2016 точно так же. В 2017 еще узнаем, пока рано т.к. эта вибра не сразу отваливается.
Таким же макаром "закатафазины" все стыки кузовных деталей.
А учитывая что качество самой покраски лучше не стало, а возможно и хуже, то как были у патриотов проблемы с коррозией, так и остались и это как минимум.
Если сказать по простому, всё зависит от региона и кому как повезет.

Фото с форума к словам о качестве покраски, рестайл 15:

После аварии и Фольксваген ржавеет

[Dragon]

Тут речь о том, что грунта нет.

[anatolii]

Мужики я вас умоляю!какой грунт на современном Российском авто? Забудьте про прошлое.Финансовый кризис,экономия.Скоро вместо двигателя,педали ставить будут.Работаю на заводе,когда последний раз грунт накладывали даже уже не припомню.И самое главное так собираются все автомобили в России,даже иномарки.

[38 рег.]

какой грунт на современном Российском авто?

Ну не надо !! У меня грунт очень даже отчетливо видно ( 14 год катафорезный ) И слой не сильно то и тонкий .

[Dragon]

У меня тоже есть, видно в плохо прокрашенных местах)) настолько видно, что кое-что даже по гарантии перекрасили))

[lexmak]

Мужики я вас умоляю!какой грунт на современном Российском авто?

Ну вот только не надо!!! Моя фотка, краски мало а грунта дохрена)))

[nik333]

Тут речь о том, что грунта нет.

И куда он делся? Что вы бред несёте. Покажут с помойки кусок железа и начинают ахинею нести....

[anatolii]

Что то я на своем, грунта даже близко не видел.

[lexmak]

Что то я на своем, грунта даже близко не видел.

А искал? Значит бракованный, или вообще контрафакт))))

[Иван Шмит]

да конечно же грунт есть, только качество нанесения всего ЛКП под большим вопросом.
Раньше бампера только так пластами при легких ударах облазили, сейчас судя по фотке и кузовщина тоже.

[VV777]

Раньше бампера пластичные были и краска отставала в местах постоянной деформации. Сейчас из другого пластика сделаны бампера, более жесткий и проблем с ЛКП нет. Но у старых свои плюсы были, они не лопались сходу, при ДТП.
Иван Шмит, не тащите сюда фото помойки, даже не понятно, от какого авто железо. Видно одно, что металл сходу не ржавеет.

[lexmak]

Сейчас из другого пластика сделаны бампера, более жесткий и проблем с ЛКП нет.

Есть... У меня сосед уже дважды задний ЖСМ красил у дилера... Облазит однако

[Иван Шмит]

Раньше бампера пластичные были и краска отставала в местах постоянной деформации. Сейчас из другого пластика сделаны бампера, более жесткий и проблем с ЛКП нет. Но у старых свои плюсы были, они не лопались сходу, при ДТП.
Иван Шмит, не тащите сюда фото помойки, даже не понятно, от какого авто железо. Видно одно, что металл сходу не ржавеет.

Это фотография с форума из технического раздела!
Если бы вы туда заглядывали, то не думали бы про отсутствие проблем!!!

Раньше при ударе бампера краска отходила именно пластами, т.к. адгезия грунта с конкретно пластиком бампера были не соответсвующие. С кузовщиной было лучше. Сейчас исходя из информации в техническом разделе не все гуд и с кузовщиной.

Снимайте уже розовые очки! Проблем у патриота меньше не становится, как минимум.

И покажите уже свой патриот, а то сомнения по прежнему есть, что вы не менеджер соллерса.

[VV777]

Иван Шмит, меньше читайте форумы и больше ездите. Какой смысл забивать голову и лазить в автомобиль без надобности?
Я немало тонкостей знаю о Патриоте, за более шестилетний срок эксплуатации, просто вовремя стараюсь делать ТО, розовые очки тут не при чём. Не мешайте авто работать.
Бампера раньше к раме крепились, на кузов нагрузки никакой не было при ударе, зато были щели.
Ваш Патриот когда выпущен и какого он цвета?