Клуб УАЗ Патриот

Локальные правила темы:

Обсуждаем ТОЛЬКО изменения в Патриотах 2014 г.в.

Все посторонние разговоры на абстрактные темы, обсуждение других автомобилей, личная переписка - в других темах и в личке.

Модератор.

Yarelf писал(а):...с этого начинается катафорез:
VIN 316300Е0008087

EVV писал(а):Собственно я, да и многие другие, тянули с покупкой нового патриота из-за того, что в январе завод обещал внедрить новую технологию катафорезного грунтования, которое должно было повысить коррозионную стойкость кузова в 8 раз.

http://www.uaz.ru/company/news/?id=964

В январе 2014 года Ульяновский автомобильный завод проведет масштабные работы по модернизации промышленной площадки, благодаря которой с февраля 2014 года будет завершен последний этап проекта по глобальной модернизации окрасочного комплекса. В Цехе окраски будут проведены работы по монтажу и вводу в эксплуатацию современного оборудования компании EISENMANN Anlagenbau GmbH & Co. KG (Германия) для перехода на новую технологию грунтования кузовов (катафорез).

Только что менеджер на горячей линии сказал что технология катафореза точно не будет запущена в феврале, и относительно кокретных сроков не смог сказать ничего конкретного.

Может есть инсайдеры, которые могут определить по датам более точно?
Нужно планировать продажу авто/расширение гаража, конкретику по срокам "в течении этого года" в стиле ульяновского автозавода могут позволить себе далеко не все

п.с. в принципе, взяли бы и с анафорезом, но хочу белый цвет....

Я общался с менеджером официального дилера. Вот что услышал. Сейчас завод пока не работает, работать вроде будет с февраля. Машины с таким покрытием планируют с марта выпускать. Насколько это все точно - вопрос открытый. Планируют еще кое-какие изменения (небольшие, например устанавливать кнопки подъемников задних дверей на водительское место). Так что пока ждем. Не исключено, что сроки сдвинутся, у нас же ничего нельзя загадывать.

Также планирую брать с новой покраской, слежу за темой!

Вопрос к модераторам: может создать обсуждение "Изменения в патриотах 2014 года"? Просто до этого была тема про 2013 год там все обсуждалось, просто не хочется чтобы на каждое изменение создавалась отдельное обсуждение.

Согласен. Сам не планирую еще менять, но думаю год - 2 и нужно будет и слежу регулярно про доработки

Эдуард писал(а):Также планирую брать с новой покраской, слежу за темой!

+1 !!!

кстати еще забыл сказать - в 2014 вроде как уберут комплектацию "трофи".
также, в комплектации "лимитед" будет одноцветная панель приборов (уберут бежевый низ, все станет темное), но светлые вставки на дверях вроде останутся.

Если только в марте запуск, то когда они у дилеров появятся... :(
И я хочу катафорез. :)

Тоже жду, мне ответили по горячей линии, что катофорез начнут выпускать в начале февраля. Выходит что дурят нас, если у них такие разногласия в ответах.

Официальный ответ мне: С декабря 2013 года мы изменили внутреннюю антенну на внешнюю, активную, на крыше и прием значительно улучшился. Магнитола пока останется существующая. В новом 2014-м году, к черной панели, автомобиль УАЗ Патриот получит новую обивку сидений и дверных вставок в серо-черных тонах. Также планируется ряд мелких изменений, самое важное из которых - с 01.03 переход на новую версию АБС. Произойдёт это во втором квартале 2014-го года.

Еще хотят новую шину проложить, вместо проводов- кто-нибудь слышал что?

SenSerge писал(а):Также планируется ряд мелких изменений, самое важное из которых - с 01.03 переход на новую версию АБС.

Неужто ЕСП прикрутят. Хотя это фантастика.

З.Ы. На Ваз ЕСП уже ставят.

191 писал(а):В 07-м году за АБС на УАЗе доплачивал 15 тыщ. В 11-м году за ЕСП на Витаре доплачивал 30 тыщ. Много желающих будет, если это будет не пакетное предложение?

Доплата за ЕСП это уловки маркетологов, оборудование практически одно, только программы управления разные. Не забудь, что ЕСП может реализовать функции блокировки обоих мостов.

Kol888 писал(а): Доплата за ЕСП это уловки маркетологов, оборудование практически одно, только программы управления разные.

Там от просто АБС довольно много отличий. Свой блок, всяко разные датчики, в том числе и датчик на руле. Кстати. По слухам этот блок стоит около 90 тыщ рублей.

Kol888 писал(а):Не забудь, что ЕСП может реализовать функции блокировки обоих мостов.

В случае с Витарой это не очень актуально. Когда она весело крутит колесами, сидя на брюхе, то пофиг, 2 или 4 :)
А для Патриота эта функция, думаю, не сильно нужна - дешевле жесткие блоки поставить, и еще дешевле самоблоки.
Вот на скользкой трассе, да, реально помогает.

191 писал(а):Там от просто АБС довольно много отличий. Свой блок, всяко разные датчики, в том числе и датчик на руле. Кстати. По слухам этот блок стоит около 90 тыщ рублей.

Отличий не много, знаю на Логан ЕСП колхозят (в Европе ставят, у нас нет), цена вопроса 12т.р.

191 писал(а): А для Патриота эта функция, думаю, не сильно нужна - дешевле жесткие блоки поставить, и еще дешевле самоблоки.

Где ж дешевле. 2х17т.р + пневмосистема + работа. От полтинника и выше.

Kol888 писал(а):Где ж дешевле. 2х17т.р + пневмосистема + работа. От полтинника и выше.

Она душит мотор, а он у нас и так чуть живой.
В грязи (снегу) я ее отключаю. Т.к. сначала машина закапывается, потом вдруг срабатывает ЕСП и не тронешься вообще, мало того, что уже на пузе, так еще и мотор не газует.
Так что по моему мнению, эта штука не для грязи. На трассе, повторюсь, здорово.
ЗЫ На Паджеро 4 тоже интересно смотреть, как на экранчике колесики то зажгутся, то погаснут. Но не более :) В грязь - ЕСП отключил, оба блока включил и полез.
А насчет "от полтиника и выше". Такой набор у единиц. Значит массовому потребителю не нужен. Тут вон споры насчет АБС идут: типа надо-не надо, а ты на ЕСП замахнулся.

Не знай, насчет Логана. У Сузуки такая политика.

Добрый день всем!
Сейчас стою перед выбором: покупать патриот 2013г.в. со старой механической раздаткой и сцеплением ЗМЗ, или подождать авто 2014 г.в., покрашенным на новом оборудовании, но с новой, электронной косячной раздаткой и со сцеплением LUK.
Что скажете, товарищи?

подожди. кузов - наиболее дорогой узел автомобиля, поэтому его корр.защита - важнейший фактор. а раздатку поправят, они уже пообещали.

было у меня это сцепление ЗМЗ - с новья машина 2011 г. вся дрожала при трогании хоть чуть под нагрузкой или в горочку даже небольшую

лучше подожать, завод хоть медленно, но делает работу над ошибками..

Да, наверное подожду, время есть. Спасибо!

Может и раму покрасят чем нибудь покрепче чем нитрой на грязный мелалл. В восемь раз дольше если краска на кузове будет держатся это хорошо 16 месяцев это неплохо.

Сегодня зашел в гермес на варшавке это москва, менеджер уверял и почти клялся что никакого катофореза небудет, типа это рекламный ход. Хочется этому не верить, по идее завтра начало рабочего месяца, жду новостей с завода, еще никогда так не волновался.

+1
я когда брал свой в 08 году, перед этим мне впихивали 07 год, уверяя что разница только в машинами - евро 2 и евро 3 и хабы. И прямо навязывали 07 год

чую что с этими ожиданиями-переживаниями диарею заработаю.

Мне 31.01.14 на горяцей линии говорили, что с 3 февраля начинают производство, кузова будут с новой покраской, а к дилерам первые машины придут в конце февраля - начале марта.

Цена не подрастёт от новой грунтовки,тн катофорезной?

Про цену сказали смотреть оф. сайт уаза

Не найду... Где???

На сайте классик 2014 года с чугуновой РК !!!

за 579 тыр. без подножек и прикуривалки,те это практически обещанный за 500 вэлкам.

Так то вот,господа!

http://www.uaz.ru/models/uaz_patriot/integration/

luchsergey писал(а):На сайте классик 2014 года с чугуновой РК !!!

за 579 тыр. без подножек и прикуривалки,те это практически обещанный за 500 вэлкам.

Так то вот,господа!

http://www.uaz.ru/models/uaz_patriot/integration/

Надеюсь это не ошибка, а то сколько го..на было вылито на "московских менеджеров"(c), а тут получается они к народу повернулись, что ж теперь на форуме обсуждать.

Самое интересное посмотреть, сколько народу ломанется сразу покупать эту версию, по бортовым журналам можно будет отследить.

эта версия по цене 500 обещалась ,а стала 579.

Звонил на завод по горячей линии, подтвердили что Classic пойдет с механической раздаткой от УАЗа. Очень рад, что "баталии" наконец то закончатся. Получаем что есть классик, из которого можно соорудить очень хороший "говнолаз" без всяких новомодных примочек и все остальные комплектации для города. По поводу цены - да печалька, но видимо затраты такие на сборку двух разных комплектаций, из-за этого увеличение стоимости.

Интересно сами одумались али с верху подсказали.?

Причины возможно банальны: типа остался запас чугунных РК , скорее всего как и было со спортом(остаток симбирочной кузовни).

luchsergey писал(а):На сайте классик 2014 года с чугуновой РК !!!

за 579 тыр. без подножек и прикуривалки,те это практически обещанный за 500 вэлкам.

Так то вот,господа!

http://www.uaz.ru/models/uaz_patriot/integration/

Неужели в Соллерсе за ум взялись?

Интересно - можно ли у дилеров их заказывать будет или как с несуществующим WELCOME получится.

Хорошо, если Классики с мехРК в наличии или под заказ по небольшой предоплате в автосалонах будут - единственная достойная покупки комплектация нового Патриота, на мой взгляд.

надеюсь взять патриота где то в конце марта/начале апреля сего года. курю форум уже пару месяцев,и вроде твёрдо остановился на б/у патриоте с ивековским дизелем,2011-12 г.в. но увидев что есть и новые с механической рк,задумался о новом. останавливает расход топлива на нашем движке. что скажете господа? ночь ведь не усну :o

ГАЗовое поставить.

исправлюсь) + 79950 килорублей конечно плохо....но если "мешалка" и новый "грунт" то очень хорошо,жду апрель...уже год жду)
тьфу-тьфу-тьфу

Уточню: +79.

Немного смущает описание-новый туннель пола при чугуновой РК.

А копеечные ДХО зажали даже в комфорте.

Партизанский писал(а):

luchsergey писал(а):На сайте классик 2014 года с чугуновой РК !!!

за 579 тыр. без подножек и прикуривалки,те это практически обещанный за 500 вэлкам.

Так то вот,господа!

http://www.uaz.ru/models/uaz_patriot/integration/

Неужели в Соллерсе за ум взялись?

Интересно - можно ли у дилеров их заказывать будет или как с несуществующим WELCOME получится.

Хорошо, если Классики с мехРК в наличии или под заказ по небольшой предоплате в автосалонах будут - единственная достойная покупки комплектация нового Патриота, на мой взгляд.

А на мой взгляд, достойна внимание комплектация исключительно Лимитед.

Gehenna писал(а):...
А на мой взгляд, достойна внимание комплектация исключительно Лимитед.

Если требуется выезжать на бездорожье выше среднего или сильно загружать машину - комплектации с проблемной китайской электрораздаткой я бы вообше не рассматривал.

Petrovich88 писал(а):... б/у патриоте с ивековским дизелем,2011-12 г.в....

Не лучший вариант для знакомства с Патриотом.

Б/у ивековский дизель - значит, скоро менять дорогие форсунки (к сожалению, с некачественной российской соляркой на Патриотах с ивекодизелем это расходник).

Если нужен именно дизель - рекомендую ознакомиться с этими темами и решать, надо ли:
http://www.uazpatriot.ru/forum/ekspluat ... 30504.html

http://www.uazpatriot.ru/forum/benzin-i ... t6102.html


P.S.
Лично я считаю лучшим вариантом Патриота бензиновую версию с механической раздаткой.

Petrovich88 писал(а):надеюсь взять патриота где то в конце марта/начале апреля сего года. курю форум уже пару месяцев,и вроде твёрдо остановился на б/у патриоте с ивековским дизелем,2011-12 г.в. но увидев что есть и новые с механической рк,задумался о новом. останавливает расход топлива на нашем движке. что скажете господа? ночь ведь не усну :o

"Бездорожье не терпит безденежья" (с) Затраты на подготовку машины к бездорожью много боле затрат на бензин. А расход-то, расход... 50 л/100 км О-о-о!
А если на бездорожье сьезжать не планируется, то зачем эта погремушка?

В целом этот классик - последний вариант если ничего другого не остается. Печально что для него нет выбора двигателя. Я бы дизель взял. Либо вообще без двигателя :) Что бы самому воткнуть что надо. ЗМЗ дизель какой-то не удачный получился, как я понимаю.

+1жду катафорез,был новый белый-12 года продал,а с катафорезом куплю-электронная раздатка для меня-плюс

Gehenna писал(а):А на мой взгляд, достойна внимание комплектация исключительно Лимитед.

Брал год назад Лимитед, т.к. были на это деньги, плюс размышления о единственном автомобиле в семье, плюс кондей, да и ждать эту комплектацию было не надо и.т.д.
Могу сказать, что сейчас бы взял самую простую и не парился Все заводские допы, как то сразу захотелось поменять ( подгрев, ПТФ, кондей, музыка, литьё и.т.д.) или перекрасить (рейлиги, фаркоп) и.т.д. В общем, часть поменял, часть перекрасил, с музыкой и облезлыми рейлингами пока мирюсь, кондей надо будеть ближе к лету менять/ремонтировать т.к. в настоящую жару, в пробках он не работает, как я понимаю из-за конструкции радиатора, литьё гнётся в чудовищные восьмёрки, пока менял, но думаю над вторым комплектом нормального.
Ну и поскольку меня полностью устраивает старая раздатка, то естественно Классик.
Очень рад, что на заводе одумались, Патриот должен оставаться моделью которая объединяет разных людей, а не вызывает споры.

Партизанский писал(а):P.S.
Лично я считаю лучшим вариантом Патриота бензиновую версию с механической раздаткой.

Бензин хорошо конечно,но расход топлива для меня немаловажно,насколько я знаю бензиновый движок кушает 18-20 л. по городу. если только брать бензин и ставить гбо... по городу гбо,на бездорожье можно и на бензин переключать.. вот думаю над этим вариантом

luchsergey писал(а):Уточню: +79.

Немного смущает описание-новый туннель пола при чугуновой РК.
А копеечные ДХО зажали даже в комфорте.

сори,исправился- 79950.
по дхо и прочее ,"хитрые" маркетинговые ходы УАЗа вызывают,мягко говоря,недоумение

Полюбому из инфы моих знакомых;обогрев ветрового стекла,парктроник,механическая антенна,аллюминевые рейлинги(рога),подогр. всех сил.,парк.,т рон.,задний,обогрев пер,ЗАД, СИДЕНИЙ-ДОП ПЕЧКА,дхо(дневные ходовые огни),полка багажника,однотонная панель,внешняя антенна 20см.,корейская даймос,раздатка она же,форкоп-оционально,и главноя новость для меня-с конца марта катофорез и много других вкусняшек!!!